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飞艇的常见问题和解答
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3秒自动关闭窗口[原创]关于舰队飞艇的构思 - 防务杂谈 -
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[原创]关于舰队飞艇的构思
关于舰队飞艇的构思
一提到飞艇，在人们的印象中往往只能进行一些诸如广告宣传，电缆架线等辅助性的“杂活”，或者是想到一战中齐柏林飞艇并不算成功的伦敦轰炸。。。如果有人说飞艇在军事上的应用，则是大摇其头，举出一大堆的缺点，诸如，速度慢，目标大，易受攻击，安全性差，易燃易爆等等。。。认为在今天具有喷气式飞机这样的成熟的空中飞行技术已经取代了飞艇。。。但是，由于飞艇的全寿命周期成本低廉，巡航费用低，滞空时间长，载重量大，***设备不像飞机那样受到气动外形的限制，而使得采用新技术的，新理念，应用于新用途的飞艇具有更广阔的用途。。。当然这种用途不是取代飞机等飞行器的地位。。。而是根据飞艇自身的特点对目前现有的飞行器做出合理补充。。。下面我就会以问答的形式来使得大家对新时代的飞艇有个感性的认识。。。
有人问到：飞艇速度很慢的。。。
回答：也许与喷气式飞机比起来飞艇的速度要慢一些。。。但是我们不是要飞艇来取代飞机的地位，飞艇的载重量比运输机更大，而与舰船比起来速度可就快多了。。。采用现代先进的技术的飞艇平均速度完全可以达到60 节以上，这是现代大型船舶难以企及的速度。。。在吉尼斯世界纪录中，世界上最快的飞艇是美国的“马丁XP6M-1舰长”号，速度高达1040公里/小时，这几乎不亚于喷气式飞机，它是一艘4台喷气式发动机驱动的美国海军布雷艇，在1955年至1959年间服役在美国军队服役。。。这说明飞艇在拥有足够的动力条件下，完全可以飞的更快，而现在美国人正在研究的“海象”飞艇据说速度可达到250公里/小时，这对于舰船来说是难以想象的。。。
有人问到：飞艇的安全性很差，易燃且易爆，飞艇之所以在一战后被飞机所取代就是因为连续出了几次重大事故。。。
回答：飞艇安全性并不差，即使是外壳被刺破几个小洞，实际上也没什么，不像玩具气球，在飞艇内的浮升气体的压力实际上非常低，刚好维持其形状。如果出现一个小洞，气体泄漏得非常慢。即使有许多这样的小洞，浮力也不会受到实质性影响，这些小洞可以在定期维护检查时修理。。。。如果洞大一些意味着飞艇不得不放弃任务，但飞艇仍然能返回基地进行必要的维修。。。即使在这样的情况下，飞艇一般还能在空中保持一段时间。。。在一战中德国使用飞艇空袭英国，开始时英国人使用机***，小型炸弹，甚至是机***发射的单一的燃烧弹来对付飞艇，但是效果并不好，德国飞艇即使被打的千疮百孔，也往往能够坚持回到基地。。。而炸弹投到飞艇上，往往不会被引爆（当然不是所有），被柔软的艇壳弹落下来，甚至有的英国人认为齐柏林飞艇在外层和内层之间有一层耐火的惰性气体。。。只有到了后来英国人将爆破弹与燃烧弹混装才得到了比较好的效果。。。因为，一战时期飞艇所充的气体是氢气，氢气与空气混合之后是十分危险的，遇到明火就会发生爆炸，但是单一的燃烧弹进入到全是氢气的气囊内部反倒会因为缺乏氧气而熄灭，英国人将爆破弹与燃烧弹混装之后，使用爆破弹打出较大的洞，在氢气与空气充分混合之后，然后对着这些混合气体发射燃烧弹，这样就会点燃整艘飞艇，成为伦敦上空燃烧的巨大的火炬。。。
而在美国人发生齐柏林飞艇事故则是因为飞艇表面蒙皮电荷积累，造成静电火花，从而点燃了飞艇。。。而今天，飞艇内部所充的是安全的氦气，而氦气本身就是良好的阻燃材料，是一种优良的灭火剂。。而今天分子材料技术的发展，使得，大量使用阻燃材料来制作飞艇蒙皮也不是难事。。。所以说今天的飞艇更加安全。。。而且，在飞艇上往往采用类似于舰船的水密隔仓的结构，在飞艇内部具有多个气囊，如果某一个气囊破了，还有其他气囊可以保持飞艇浮力，而且，由于大气越接近地面越稠密，密度越大，飞艇越接近地面，所受浮力也越大，也就是说即使飞艇某一个气囊破裂，通过降低高度完全可以达到浮力平衡。。。而且现代飞艇的先进结构和完善的控制系统使其在恶劣天气下也能最大限度地安全运行。从历史上来说，在所有类型飞行器中，软式飞艇拥有到目前为止最好的安全纪录（比飞机还要高）。。。
有人接着问：飞艇体积这么大，目标也相当的大，在发现即摧毁的今天，生存能力极为有限。。。
回答：这实际上也是一种误解，飞艇表面看起来确实是一个庞然大物，但是由于表面蒙皮大都为纤维织物等透波材料，所以，飞艇的雷达反射波并不强烈，对于一艘普通飞艇来说---大致上相当于一架轻型双发飞机。。。而且，飞艇由于表面蒙皮大都是纤维织物，更容易附着吸波材料 ，而飞艇内部的多气囊结构如果也涂上吸波材料的话，也适合飞艇对电磁波进行多次反复吸收，这要比飞机，舰船等金属光滑的表面实现隐性容易得多，如果将金属等容易反射雷达博的结构可隐藏在飞艇蒙皮内部，而且由于有外部蒙皮保持飞艇的气动外形，内部结构可以随意设计形状，不像飞机等设计隐形结构受到气动外形的诸多限制。。。所以说，要想达到同样的雷达隐形要比飞机舰船容易实现的多。。。而对于红外隐身来说，由于飞艇的发动机受到限制要比飞机小，所以可以花费更大的代价来抑制红外辐射。。。所以说远距离发现一艘飞艇是相当困难的。。。
既然上面提了一些缺点，下面我在讲讲优点。。。
飞艇可以长时间的在空中巡航，固定翼和旋翼飞机以小时来衡量飞行时间，而飞艇却能在空中呆上数天。 它还可以安静地悬浮，而且巡航成本低廉。。。。这对于需要长时间保持在空中的任务是相当合适的，比如说，空中预警，反潜巡逻，海洋监视，搜索救援，反走私偷渡，护渔等等。。。战后，美国海军继续发展软式飞艇。在所有天气状况下的各种各样的模拟战斗环境下进行了测试，飞艇表现得非常好。。。据说乘员为25人时，他们能够与舰队一起行动达8天之久直到再次加油。。。
飞艇载重量巨大，体积巨大，可以承载大口径雷达，而且受到形状和尺寸的限制较小。。。飞艇可以在蒙皮外壳内部***大口径雷达，而且天线的限制要比现有的预警机小得多，技术难度更小，更容易实现。。。而且飞艇速度较慢，虽然有不利的一面，但是速度较慢，十分适于辨别监视较小的目标，比如巡航导弹。。。低震动东低噪音的飞艇也是各种雷达传感器提供了良好的工作环境。。。而舱室的空间和低振动使得乘员能够长时间保持警戒状态和长时间巡航。。。
而对于一只远离海岸的舰队来说，大范围的长时间的全天候的高空预警，尤其是远距离低空的预警是十分必要的，比如英阿马岛海战中，就是因为英国舰队缺乏高空预警，而吃了不少亏，比如谢尔菲尔德驱逐舰被击沉。。。在缺乏空中支援的情况下，如果没有没有高空预警，即使是大量装备区域性防空系统的战舰，包括现代的比较先进的宙斯盾防空系统在内，在敌人大量掠海攻击的反舰导弹攻击下也是十分脆弱的。。。
美国人的宙斯盾是整合在航母舰队之中的，有航母舰载机为整个舰队提供海平面以下的防空。。。而即使是大价钱的宙斯盾系统如果没有高空预警与地平线以下的防空，那么作战能力将是脆弱的，其作战能力并不比点防空能力（30 公里以内）的水面舰船强多少。。。因为由于雷达的高度的限制，使得即使是宙斯盾这样先进的防空系统对于地平线以下目标也是无法发现的，而反舰导弹都是掠海飞行，这样一来，打击距离反应时间就大大缩短了。。。据研究，某型号雷达，对于高度8米RCS值2 米的掠海飞行导弹只能在12 千米处发现。。。由此可看出，即使是先进的如周斯盾防空系统也是有软肋的，那就是低空。。。如果有足够数量的或者高质量的反舰导弹进行集中攻击，宙斯盾也是难以防御的，也就是说，日本的金刚级，包括我国的神盾都不具有脱离岸基战斗机的掩护。。。其脱离了岸基飞机的保护，那么生存能力也是有限的。。。由此可看出，增强远洋舰队大范围预警与防空能力是必要的。。。而伴随舰队的飞艇由于可以将大口径雷达举高，所以可以为远洋舰队提供海平面以下的预警，而且实现难度，与成本要远远小于预警机，因为伴随舰队出航的预警机必须有可以起飞预警机的航母存在，而且由于飞艇的雷达天线的设计不像预警机要求那么严格，而且飞艇载重量大，体积不受限制，所以飞艇完全可以承载性能更好的雷达。。。飞艇还有预警机不可比拟的优势，那就是滞空时间长，由于预警机遇飞艇相比，滞空时间短，要想维持随时有一架预警机保持在舰队上空工作，那就至少需要3-4架预警机，而飞艇仅需要1-2艘就可以了。。。所以，无论是从技术难度还是成本考虑，可以伴随远洋舰队的飞艇都是占有优势的。。。而且，由于飞艇载重量大，完全可以用作远距空空导弹的发射平台系统，由于雷达与导弹都处于同一平台，所以，这要比美国人正在研制的使用预警机引导舰载防空导弹打击地平线以下目标更容易实现，技术难度更小。。。使用飞艇为整个舰队提供预警与舰队低空的保护，会使整个舰队对于低空掠海飞行的反舰导弹的防御能力大大增强。。。
可能有人怀疑，与预警机相比，实际上飞艇的生存能力是有限的。。。我的意见却正好相反，对于现代高机动空空导弹来说，无论是处于高亚音速的预警机还是速度超过100公理/小时的飞艇，想通过机动来躲避都是徒劳的。。。如果通过软对抗（有源无源干扰等），由于飞艇载重量大较大，而目标特征较小，所以更容易成功干扰。。。如果导弹命中的话，那么飞艇由于自身特点，可以缓慢的下降，可以保存昂贵的电子设备。。。而预警机就不行了。。。
而反潜相对二战来说，实际上越来越困难，优势在向着潜艇转化。。。反潜手段按照平台方式来分，大致分为空中反潜机反潜和水面舰艇反潜。。。在二战中空中反潜机取得了相当好的效果。。。但是这是当时的潜艇技术战术所决定的。。。当时潜艇的水下自持力比较低，所以不得不经常上浮，甚至长时间的呆在水面上。。。而攻击时，则不得不露出潜望镜进行瞄准发射直航鱼雷进行攻击。。。而空中反潜机速度较快，攻击迅速，发现目标之后，往往不等其下潜，就将其击沉在水面之上，或者，往潜艇下潜位置投掷深水炸弹。。。而今天由于技术的发展，核潜艇，API技术，可以使得潜艇可长时间在水下潜伏，其大潜深，使得即使装备磁测探的反潜巡逻机也束手无策，所以说，反潜巡逻机的反潜的主要作用在于大范围的压制，主要对付目标则是水面航行，通气管状态航行和小潜深航行的潜艇，主要战果表现在偷袭。。。而水面舰艇虽然可以长时间的在某一可疑海域不断巡视，但是由于所处位置使得其声纳的效率远远不如在水下自由移动的潜艇，虽然拖曳声纳阵列对这一点有所改善，但是潜艇同样可以采用此种声纳。。。而由于潜艇更加重视抑噪，所以潜艇对于水面舰艇而言往往处于优势地位。。。水面舰艇反潜，如果不是在数量上处于优势地位，往往是打雁不成反倒被雁啄了眼。。。相对于反潜机难以长时间的保持在某一固定海域，而水面舰艇视野狭小，速度慢，与潜艇斗争往往处于劣势。。。所以飞艇执行舰队反潜任务，更加合适，可以保持长时间的巡航，速度比起水面舰艇和潜艇要快得多，而且可以不受威胁的从容攻击（这里不包括在研的各种水下发射的防空导弹，比如独眼巨人），载弹量巨大，可以携带大量的深水炸弹，***（个人认为，在反潜中***的作用更大，可以使用***封锁某一可疑海域，然后再慢慢加以搜索， 但是由于反潜巡逻机载弹小，舰艇速度慢难以迅速的在可疑海域周围布设***，所以这一战术难以实现，而飞艇则不同了），鱼雷，浮标声纳等。。。可以说，飞艇反潜与反潜巡逻机和舰艇反潜更具有优势与魅力。。。
反舰与火力投送，对于反舰来说，制约大多数国家的反舰距离的是发现目标的距离太短，由于地球曲率的影响，仅仅依靠舰载雷达发现目标距离是有限的，仅有40-6公里，这样完全制约了反舰导弹射程的提高，所以我们往往看到，许多缺乏空中引导的海军大都是使用舰载直升机来提供中继制导，这样反舰导弹的射程可以提高到120-250公里之间。。。如果有了飞艇来搭载反舰导弹或者进行中继制导完全可以把反舰导弹的射程提的更高，在敌人的火力圈外进行打击，也就是防区外火力投送。。。而由于飞艇载重量极大，体积限制小。。。比起飞机可以携带更大重量的更大体积的导弹。。。而携带数量众多的各种精确制导武器，诸如火箭助推滑翔炸弹，飞艇也是一种良好的火力投送平台。。。
与传统的舰船相比，飞艇占有许多优势，比如，速度快，60节的巡航速度是目前传统大中型水面舰艇望尘末及的。。。而且飞艇不受水中武器的威胁，飞艇完全可以避开制约现代水面舰艇的***，鱼雷，潜艇，反舰导弹等威胁。。。飞艇的载重量巨大，长时间巡航能力也不亚于现代舰船。。。而生存能力来说，飞艇目标小，生存能力高，也不亚于现代的舰面上堆满了电子设备与武器弹药的仅仅采用薄弱装甲或者无装甲的各种中小舰只。。。而飞艇还可以提供目前水面舰艇不能提供的大范围预警，飞艇还可承担许多舰船能完成和不能完成的任务，比如，舰队预警，舰队防空，反潜，反舰作战，中继制导，运输，救援，巡逻等等。。。所以说，现代飞艇完全可以取代某些中小型水面舰艇的任务，比如反潜，防空等。。。当然，不是说飞艇可以完全取代这些舰只，但是舰队飞艇的存在，完全可以增强舰队的防御能力而且可以带来许多诸如通讯，运输，补给，救援等便利。。。除了目前缺乏远距离低空防御的远洋舰队，就是目前拥有可以携带预警机大中型航母的远洋舰队，舰队飞艇的存在也可大大增强其实力。。。比如，据估计对于美国人的应付中等规模威胁的双航母编队，如果拥有2-4艘舰队飞艇，至少可以使其防御能力增强50%。。。
虽然，飞艇可以长时间的保持在天空，但是，他的自持力比不上现有的舰船，需要定时维护，补充燃料，过于恶劣于紧张的工作环境使得人员也难以保持充沛的体力与精力。。。而舰队远洋巡航往往需要数十天，乃至于几个月，所以要想飞艇伴随舰队巡航，则必须有飞艇母舰的存在，飞艇母舰可由现代的万吨商船改装，这种飞艇母舰应该配备飞艇起降，补给，维护，弹药物资补充，飞艇轮换人员等等。。。这样一艘飞艇母舰的存在，可以维持4-8艘飞艇的存在。。。飞艇轮换着定时的降落在飞艇母舰上，进行油水，弹药的补充，维护飞艇，并对飞艇工作人员进行轮换。。。这样一艘飞艇母舰与飞艇的存在，可大大加强我国海军的防御能力，还可以执行许多其他任务，比如南海的远距离巡航，对南海岛礁进行运输补给，护渔，搜索救援，反走私偷渡等等。。。何乐而不为？？？
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[原创]关于舰队飞艇的构思
&&&&&&&&&&挂了一个星期，就4个人看？？？还包括我登陆的两次。。。人气太差了巴。。。
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好久没来这里了，楼主写的文章很不错！不过，飞艇体积大速度慢永远是它不可克服的缺点。有飞行很快的飞艇但它的前提是强劲的推进装置，因为飞艇的迎风面大，气动阻力也就大，导致的更大困难在于海上恶劣的天气情况如大风，降雨等会使得飞艇无法停泊于船舱之外，如果给其配备巨大的存储舱会有些得不偿失；因此，舰船上维护飞艇也显得不太可能。运输飞艇一般都是巨型飞艇，体积当然很大了，恐怕只能在航母上维护了。更大的缺点在于飞艇舵面操纵能力差，机动性能差，因此它永远上不了主战场。
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顺便说一下——飞艇是不容易打下来的，感兴趣的话看看以下资料（E文）第9页，其他内容也可学习学习。http://www.afei.org/transformation/pdf/TransTrends_2004_march_12.pdf
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[原创]关于舰队飞艇的构思
tomus好久没来这里了，楼主写的文章很不错！不过，飞艇体积大速度慢永远是它不可克服的缺点。有飞行很快的飞艇但它的前提是强劲的推进装置，因为飞艇的迎风面大，气动阻力也就大，导致的更大困难在于海上恶劣的天气情况如大风，降雨等会使得飞艇无法停泊于船舱之外，如果给其配备巨大的存储舱会有些得不偿失；因此，舰船上维护飞艇也显得不太可能。运输飞艇一般都是巨型飞艇，体积当然很大了，恐怕只能在航母上维护了。更大的缺点在于飞艇舵面操纵能力差，机动性能差，因此它永远上不了主战场。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&首先谢谢鼓励。。。飞行速度，可以见文中阐述。。。实际上，我们要求的舰队飞艇速度对于飞艇来说并不高，只要达到百公里以上就好。。。这对于飞机来说也许慢了一点。。。但是对于舰船来说，对于伴随舰队的飞艇来说足够了。。。而至于飞艇在舰船上降落的问题。。。首先，这艘船必须足够大，成本足够低。。。我个人的意见是，使用老旧3-4万吨级商船改装。。。可以去掉上层建筑。。。而在船头船尾***承载飞艇艇体的钢架，就像建筑工地的固定式吊车调臂那种结构。。。而在船的特定位置上***电动绞盘，需要8 个或者更多。。。当飞艇降落的时候，排除内部气体（或者使用歼敌温度的），降低高度。。。逐渐接近支援舰，然后从飞艇上抛下绳索，下面有人将绳索连接到对应的绞盘上（飞艇的绳索所在位置与舰船的绞盘位置是对应的），等到所有的绞盘连接好之后，绞盘启动，将飞艇拉向支援舰，并锁紧。。。这样一次降落就完成了，于是补充油水，物资，充气充电，人员替换，设备维护，飞艇修补。。。等完成后，飞艇于是起飞。。。舰船迎接下一艘飞艇的到来。。。
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回楼主绝大多数运输用飞艇可以飞行的很远，目前国外用于海上预警的是绳系飞艇（或称气球）雷达系统（TARS），一般来说本身无推力装置由缆绳拖拽跟随舰船移动。感兴趣的话看以下链接：
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帖张图更能说明问题
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[原创]关于舰队飞艇的构思
&&&&&&&&&&&羁留飞艇也许可以用来预警。。。但是我的期望值更高。。。希望飞艇还可以执行诸如反潜，低空防御，警戒运输等任务。。。取代驱逐舰护卫舰的一部分任务。。。所以，才有舰队飞艇的提法。。。
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可以试试吧?[em04]
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&&&&&&&&&&&&&&&&&最近比较忙长期没有来帖子沉到底再次提上来哈哈。。。
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帖子3&精华0&积分11&威望0 &阅读权限20&在线时间1 小时&注册时间&最后登录&
丛语的问候
我是一名军事杂志编辑，想向你约稿。
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原帖由 dadaianna 于
15:37 发表
我是一名军事杂志编辑，想向你约稿。
dadaianna兄：
您好，最近出差了，所以回复晚了几天，不好意思。。。
我已经通过论坛短信回复了，请察看。。。
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帖子106&精华0&积分858&威望0 &阅读权限20&来自四川&在线时间102 小时&注册时间&最后登录&
如果飞艇内的气体有一定收放能力，同时外形体积也有更大弹性，应该会更厉害！漂浮能力是飞艇的最大优势，楼主充分运用了它。
中国明天一定更加美好！
帖子76&精华0&积分815&威望0 &阅读权限20&在线时间101 小时&注册时间&最后登录&
知道看到这篇文章我的心情吗？太激动了！！！终于找到一个和我有同样想法的人了！老实说我有这个想法也有半年了。当时正在搜集关于临近空间飞行器（其中第一类就是飞艇）的资料，就萌生了这类想法。其实我认为飞艇可以做的事远不止舰队预警，它的作用可以扩展到几乎所有的方面。就其特点，飞艇完全可以在全球部署！至于干什么，那是你能不能想到的问题。上可对太空通讯监视侦察打击，对下也完全一样。全球飞艇定位系统亦未尝不可！飞艇真的是一个不可多得的承上启下的优秀平台。不过一直曲高和寡。看到此文，顿有知己之感啊！知音难求，知音难求！
帖子9&精华0&积分72&威望0 &阅读权限20&在线时间0 小时&注册时间&最后登录&
好久没来这里了，楼主写的文章很不错！不过，飞艇体积大速度慢永远是它不可克服的缺点。有飞行很快的飞艇但它的前提是强劲的推进装置，因为飞艇的迎风面大，气动阻力也就大，导致的更大困难在于海上恶劣的天气情况如 ...
tomus 发表于
楼主得意思是巨型飞艇航空母舰，战斗机轰炸机全部从飞艇上直接起飞，体型之大，已经让它足以克服恶劣天气的影响，推进装置跟航母一样，可以做成核动力，飞艇航母的预警和行动反应时间，大大短于航空母舰，中国走这条路，比走航母好，跟在别人屁股后面，总是难以企及别人，要另辟蹊径！
飞艇舰载战斗机，是飞艇的主要保护武器，提供远程打击，长期漂浮在空中，根本就不用回到地面上来，直升机和运输机直接补充能源物资
帖子242&精华0&积分2692&威望0 &阅读权限20&在线时间250 小时&注册时间&最后登录&
飞艇速度能达到1000公里/小时？真是奇迹了。
飞艇能造得比较大，但不能无限大。受现有材料强度等因素的影响，当体积达到一定程度的时候，结构重量的增长速度会超过飞艇所提供浮力的增长速度，即体积增加的边界效益为负。突破这个瓶颈需要在材料方面有重大突破才行。
帖子7431&精华26&积分158342&威望767 &阅读权限100&在线时间4984 小时&注册时间&最后登录&
本帖最后由 .过客. 于
11:40 编辑
1、那本质上只是一架在飞机上背个气囊的喷气飞机，对提高大型科技安全性也许是个思路，但比普通飞机复杂得多，现行技术不可行。
2、如果指吊起一个大得吓人的装满货物的金属“货厢”，以现有材料看确实存在飞艇大到一定程度结构重量超过飞艇所提供浮力的问题。
可是，现在超大型民间运输飞艇幻想都是编队性质，类似古代河道中链接在一起的船队，即表面看似乎是一个巨大飞艇，但实际是几百个气囊分别吊起几百个几十吨重的“货箱”。单个的“货箱”都不很重，几百个“货箱”相互之间只是链接一体，防止被风吹散，并不承重。因此，在这类思路中实际并不存在飞艇大到一定程度结构重量超过飞艇所提供浮力的问题。这种飞艇不拉鲜活产品，只拉煤炭、矿石、粮食、水等大宗货物，速度可以很慢，每小时20公里就很可以，一天480公里，两周时间飞6720公里，足够横跨全中国。
帖子2662&精华0&积分34811&威望1 &阅读权限50&在线时间4750 小时&注册时间&最后登录&
航空母舰在海水，被一发导弹击中了，还有机会逃生
这种航天母舰在天上，被一发导弹击中了，迅速坠楼还有机会跑掉那么多人吗？
帖子1279&精华0&积分14731&威望0 &阅读权限50&在线时间904 小时&注册时间&最后登录&
搞个无人飞艇在南海监控倒不错，另外飞艇表面积很大，上部可以铺足够多的轻质太阳能板。
帖子6400&精华16&积分79152&威望231 &阅读权限50&在线时间***7 小时&注册时间&最后登录&
飞艇速度能达到1000公里/小时？真是奇迹了。
飞艇能造得比较大，但不能无限大。受现有材料强度等因素的影响 ...
@laoma7405 发表于
& & 速度达到1000公里每小时的例子，实际上举得不太恰当，这应该是一种喷气式的水上飞机。。。
但是以现在技术水平，使飞艇速度达到100公里每小时，几乎可以说毫无难度。。。
renfeng的博客
.cn/renfeng2012
帖子6400&精华16&积分79152&威望231 &阅读权限50&在线时间***7 小时&注册时间&最后登录&
1、那本质上只是一架在飞机上背个气囊的喷气飞机，对提高大型科技安全性也许是个思路，但比普通飞机复杂得多 ...
.过客. 发表于
& & 我曾经有一个想法，就是国家大力建立飞艇产业，建立飞艇物流客运，成为与航空、铁路、公路并列的运输方式。。。
而这些飞艇可作为预备役存在，必要时可由军方征发，进行跨区域的远程兵力投送。。。
飞艇这东西载重量大，对体积不敏感，坦克都可轻易装的进去。。。
renfeng的博客
.cn/renfeng2012
帖子6400&精华16&积分79152&威望231 &阅读权限50&在线时间***7 小时&注册时间&最后登录&
航空母舰在海水，被一发导弹击中了，还有机会逃生
这种航天母舰在天上，被一发导弹击中了，迅速坠楼还有机 ...
anman1986 发表于
& & 一样的，不是还有降落伞嘛。。。
实际上现在的飞艇与现代水面舰艇都是一样的脆弱。。。
不过飞艇的高度优势，飞行速度，RCS小等优势，足以取代一部分舰艇功能。。。
尤其是RCS小，飞艇织物外壳可由透波材料制成，而内部的则可充分进行隐性化设计，且对外形没有太大要求。。。
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.cn/renfeng2012
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搞个无人飞艇在南海监控倒不错，另外飞艇表面积很大，上部可以铺足够多的轻质太阳能板。
天生桥 发表于
& & 这个也可用于边境巡逻监视。。。
renfeng的博客
.cn/renfeng2012
帖子2662&精华0&积分34811&威望1 &阅读权限50&在线时间4750 小时&注册时间&最后登录&
一样的，不是还有降落伞嘛。。。
实际上现在的飞艇与现代水面舰艇都是一样的脆弱。。。
renfeng 发表于
& & 其实，战术战法大约跟目前的航母战斗群一致，我是知道的。不过，renfeng兄，你看过飞艇的空难事件吗？里面的氢气一旦被点燃就是即时的毁灭性的爆炸。当然现在主要是使用氦气，但一旦上层的气囊被打破一个洞，其下降的速度和操作的不可控性依然是毁灭性的，跟漂在海上的航空母舰是天壤之别。况且现在的精确制导武器，这么大的目标，这么慢的机动速度想打中很困难吗？
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其实，战术战法大约跟目前的航母战斗群一致，我是知道的。不过，renfeng兄，你看过飞艇的空难事件 ...
anman1986 发表于
& & 这个也应跟水面舰艇的水密舱是一样的，气囊内部分为一个一个舱室，一个舱室漏了，其他舱室还可保持浮力。。。这样一个火几个舱室漏了，也就是下降一定高度，重新达到浮力平衡而已。。。
其次，就是实际上里面的气体并不是高压，而仅仅是为了保持外部形状，撑开体积而已，所以即使出来几个洞，不是大面积撕裂，主要靠有限空间的气体交换，气体逃逸也是相当缓慢的。。。这样飞艇基本上就是缓慢下落。。。
而且，最不济，还可制成整体式的降落舱，例如在飞艇搭载仓制成可逃逸式，一旦情况不妙，则搭载舱与飞艇气囊脱离，利用降落伞降落，或制成一个小型的逃逸舱，一旦发生紧急情况，人们带着重要仪器或资料跑到逃逸舱里固定好，然后把逃逸舱脱离，利用伞降着陆，或者直接就是单人跳伞。。。
至于导弹，我认为，可采用小RCS，减少红外辐射，运用大量的有源无源干扰措施加以应对。。。而这些东西在飞艇上是最容易实现的。。。
齐柏林飞艇的空难事件目前的结论是，在飞艇表面产生静电荷，从而引起火花，发生火灾，烧毁了整个飞艇。。。而一战中飞艇一开始机***扫射也是作用不大的，因为只有氢气，不会发生燃烧。。。只是到了后来一个偶然的机会英国人知道了先射击气囊，等氢气与空气结合后，在使用燃烧弹拽光弹射击，这样会引燃混合气体而发生燃烧或爆炸。。。
而现代飞艇除了先进织物，不燃烧的氦气，除静电措施，、已经大大提升了飞艇的安全性。。。实际上现在的软式飞艇是飞行器中安全性能最高的一种，也是目前所有交通工具中最高的。。。
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& & 解惑，受教了，确实有可实行性，性价比呢？
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美国试飞新型超级飞艇 运载能力超强或改变未来航空运输业
据英国《每日邮报》网站11月27日报道，由美国军方提供资助的新型超级飞艇Aeroscraft于近日再次进行飞行测试，它的运载能力超强且耗油量低，有可能会改变未来的航空运输业格局。
　　据悉，这种新型飞艇是由美国Aeros航空公司研制的，它的有效载荷高达66吨，是目前最大运输机的3倍，但其耗费的燃料却只有后者的1/3。该飞艇的飞行高度为1.8万英尺（约5500米），航速120节，有效航程近6000公里。最为重要的一点是，Aeroscraft能够实现垂直起降，它不需要专属的跑道和地勤人员，所以它有可能会在未来对整个航空运输业形成重大影响，把大量的救灾物资直接运抵到比较偏远的地区。当然，它也有可能被用来运输坦克等重型军事设备。
目前，Aeros用来测试用的Aeroscraft飞艇只是一个原型，大小只有最终版的一半。尽管如此，这个原型的长度也达到了77米，而且采用了与最终版相同的钢架结构、飞行控制系统和起落架。
　　已有的飞艇在卸货时都需要先将其绑在某个地方固定住，防止被风吹走。而Aeroscraft内部拥有先进的镇流器管理系统，能够让驾驶员通过将氦气压缩到内部气舱中来增大飞艇的自重，让其顺利降落在地面上。而当货物装好之后，驾驶员可以将气舱中氦气释放出来以降低汽艇自重，并在涡轮螺旋桨发动机的帮助下让汽艇沿垂直方向爬升起来，所以Aeroscraft在垂直起降时不需要任何跑道和地勤人员的辅助，只要有足够大的起降场地即可。
　　据悉，美国军方一直以来都非常支持Aeroscraft的研制工作，五角大楼和美国国家航空航天局已经累计为AEROS公司投入了3600万美元（约合人民币2.24亿元）的研发基金，而首架Aeroscraft预计将会在3年内交付给美军。
&&&&&&&&&&&&&&&.唉，人家老美搞飞艇就是啥改变，啥革命之类。。。
咱提出来就是质疑不断啊。。。
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今天过来后，又一个飞艇的，同感啊，有时间看一下我的《空母与攻击机动军》不过又从理论设计和作战概念重新解释了一下
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另外想和斑竹一起开个飞艇作战概念的帖子，不知可否 请QQ联系
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& & 完全可以。。。
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而最近的方向是，正在研究一种以飞艇或气球为平台，以空空导弹为主要攻击手段的空雷。。。
这种空雷为基础可以构建新型防空体系，将取代传统的国土防空体系。。。
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我的QQ是 我的观点是不断飞艇是舰队结构 整体军事组织度 军兵种建设都会发生变化 当承载着地面战术陆军成为作战突击点时，战斗飞艇和载机飞艇成为战略机动点超越了目前的机动点时，整个军兵种关系，作战方法将会发生颠覆式的变化 请QQ加我
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而最近的方向是，正在研究一种以飞艇或气球为平台，以空空导弹为主要攻击手段的空雷。。。
这种空雷为基础可以构建新型防空体系，将取代传统的国土防空体系。。。renfeng 发表于
这个比较可行
不一定取代地面防空，可以与地面防空相结合。
例如：可以研制一种防空坦克，拖拽着这个防空飞艇。既能帮助防空坦克解决空中雷达侦查问题，通过光纤与坦克传输。还能携带大型防空导弹。当然，防空坦克还可以保护防空飞艇。
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或者就用你的革命坦克拖拽防空飞艇也行。坦克重量大，可防止飞艇倍大风刮走。
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这样别人就能知道你水面舰队在哪了......
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@killchicken123
& &不会的，因为飞艇是会移动的。。。前出个一二百公里，甚至三百公里。。。
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请参考JLENS
能动？真的么？
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回复&&renfeng
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能动？真的么？
@killchicken123 发表于
& &那是系留飞艇。。。
飞艇为啥不能动？？？
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这是一个非常好的想法。战场上，其中一个关键是高度，占据高度优势的一方就具备了信息优势的基础。飞艇作为母艇+侦察无人机/攻击无人机再与北斗导航系统结合，可作为舰队随行的空中信息中心。备用飞艇可以折叠存放在舰上，需要时充进氦气升空，可由舰艇拖曳或者自备动力。可以覆盖太阳能板，24小时开机形成舰队保护圈。其实可以弄几艘022艇+无人飞艇指挥中心+侦察无人机/攻击无人机/制空无人机（类似暗剑之类）再与北斗导航系统结合的作战系统，作为可以在海域长期存在的打击/防卫力量，再与陆基或航母飞机配合。甚至可以弄几艘放大的022艇，搞一个示范工程。
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飞艇有大的，有高的，还有快的，但是又大又高又快恐怕是很难的。
低RCS值对预警平台来说只是能减小导弹攻击的几率，并不能隐身，毕竟预警雷达更容易暴露自己，而且如此大的体积不知道对光电探测是否敏感。
至于抗损毁能力其实也没多大用处，如果敌人都能用导弹攻击了，近炸的效果可不是象一战机***那样简单的弹洞了，冲击波会造成巨大的破损，弹片会四处洞穿飞艇，如果飞机抵近攻击吊舱，就算用航炮也能把飞艇打成个气球或者降落伞，及时撤出危险区域才是关键。
飞艇不是很好的反潜平台，连直升机都不如。
固定翼反潜机的速度比潜艇有很大优势，很容易实现“地毯式”搜索，如果速度慢，潜艇很可能利用巡逻间隙躲避搜索。
如果以前布下的浮筒声纳或其它反潜平台发现异常，需要投定位浮筒声纳并发起攻击的话，飞艇也容易贻误战机。
和二战不同，反潜机不仅仅靠雷达，光电、磁、声纳对现代潜艇搜索效果更好，但是这些探测手段要求飞行高度不能太高，特别是磁异探测需要低空飞行，飞艇垂直移动速度不会太快，而且气象条件对其影响不可忽视。
lz说的飞艇特别是无人飞艇在预警方面确实有它的巨大优势，但是它的特色是已静制动，在固定区域防守，移动方面没啥优势，比系空气球强些。
预警机的速度不能太慢，特别是指挥作战时，需要靠近战场，速度太慢容易影响作战时机，遇到危险时较快的速度也可能挽救自己。
和反潜一样，预警机对海面舰艇搜索也需要速度来扩大搜索范围，
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