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看了很多关于7.5的报道，其实我自己的感觉是：' I7 v. `% P* Y3 u/ i
这个游戏到8.0会走掉很大一批玩家，因为需要钱来研发战机世界跟海战世界，让玩家赶不上正常游戏升级坦克的进度，从而用金币大量兑换全局经验来出新一代的坦克。都是冲着二战来的，不好好弄英国坦克，去开发268工程，T110E3、E4，尼玛这些坦克我觉得二战练图纸都不一定出现过。。。。真心为这个游戏担忧。越做越不平衡。7.5之后毛子再不出英国坦克，这个游戏绝对走向关服灭亡。
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幼儿园里欢乐多
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绝对走向关F灭亡..... 骚年 有点危言耸听了
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很简单的问题，TD如此逆天，那么重坦还怎么混，你天天排进去看到一群群的中坦跟TD，我个人认为，没玩头，至少跟这个游戏的初衷已经背道而驰了
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你可以说你时间少没玩过瘾7.4说太快，我不觉的。巴顿福熙t95t54都存了三十多万经验了成员都三技能以上了。还不更新你让我等到什么时候去。本人开个街边小店一天撸14小时坦克。你还不让开7.5我都f烦躁了
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好吧，我只能说，你们太会撸了
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幼儿园里欢乐多
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倪飘~~~ 发表于
很简单的问题，TD如此逆天，那么重坦还怎么混，你天天排进去看到一群群的中坦跟TD，我个人认为，没玩头，至 ...! v/ i( h5 Z) j7 P1 i. Y! o4 |8 m! y
这个游戏的初衷是什么？TD逆天&&你也玩TD不就好了？/ Q6 M6 w# R5 u! c2 V
绝对关F&&这太激进了&&骚年&&带着情绪的话 你看不到未来
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坦克世界要变成TD世界了咯 哈哈 不存在激进，只是希望能让更多的人来玩这个游戏，我是这个意思。如果HT MT TD 火炮 4类车的平衡都很OK，我很高兴啊。我的初衷是想长久的玩下去
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幼儿园里欢乐多
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我个人觉得10级TD和10MT的出现&&对TD线和MT线来说算是一种平衡吧&&对于HT线来说&&只能说威胁更多了 * A0 G2 c: W3 z3 I5 K
以前9级MT只能和HT狗斗&&现在某些情况下也可以正面一拼了&&如此而已&&相对来说&&并没有不平衡到不能玩要关F的地步&&/ c- W: R0 Y& i& I
只能说打法更多样化了&&HT要更加小心了&&战术要更加谨慎了
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10级TD有11级HT来制衡的，还没出而已，老玩家玩得多，能第一时间出较为强势的10级TD，也很合理，投入与回报嘛。! q# p. r&&w1 g. y
说到平衡？战争何来平衡一说？？主动开战的都是强势的一方，好吧，除了卖萌的意大利............
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Lv.5, 积分 1750, 距离下一级还需 750 积分
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LZ可以继续失望了，8.0刚爆料新增苏系6~10级TD，两个英系金币车（银币车没影了），物理引擎悬而未决。
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我会告诉你们我一车库的TD么，4系 咱不是HT MT玩家，咱是实实在在的突突党。。。我是担忧HT可能会被TD一突突给突残了。。
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Lv.6, 积分 3866, 距离下一级还需 1134 积分
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我也赞成更新的不要过快。。。。。。。。。。。
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永远的炮灰
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UID6325282帖子威望0 多玩草320 草
分房系统才是关键。。就火力和防御能力来说 3级的跨度太大严重影响除了主力战车外的生存。。# y9 o4 E9 v3 ]: N( ~
最简单的比喻
进8级房的4号 基本上酱油确认了吧。。+ H# s! d&&?5 y: B. E* K- G' F
进了13级房的7级ht 大多全是悲剧吧。
　--(￣?￣)我怎么可能天天作死嘛，我要是天天作死，我就从这个世界上消失！
　|ㄏ(￣?￣)嗯？【背后一凉】有什么在拉我？
　|∑(っ°Д°;)っ啊咧？！？！
　|°Д°;)っ|救命！！！
　|°;)っ救。。。命。。。
　|っ救。。。
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Lv.4, 积分 910, 距离下一级还需 90 积分
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30个人的PVP 瞬间一遍倒是可以理解的，但是过快的更新，让新玩家无法喘息，这绝对不是上策吧。不喜勿喷
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Lv.4, 积分 389, 距离下一级还需 611 积分
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据说7.5之后直接8.0，英国坦克和物理引擎都会出...% Q+ j. v$ f' I; X* M) M&&W
毛子已经放出英国坦克预告片很久了...
虎王要卖了，好舍不得...
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坦克世界7.5版本新增坦克评测（上）
14:04:33 条|来源：ST战争学院|作者：ericthered|
这次送上的新车评测，也希望大家能喜欢。首先还是那句话，这只是我个人的测试服感想，第一不保证正式服数据不会变化，第二不保证我的个人体会适用于所有人，仅供参考，一切以你正式服的实际体验为准。
　　6、霹雳游侠&&T-62A
　　T-54排在9级中坦的垫底位置已经长达一年多了，恶劣的手感、差劲的火力和居高不下的维护费用使它越来越难觅踪影。终于，苏系在7.5等来了一辆合格的顶级中坦，久违的T-44的舒适手感又回来了。
　　机动：前面我已经提到了10级中坦的机动对比9级都有不同程度的下降，T-62A也未能幸免，发动机直降120马力，甚至比6级的T-34-85还要少20马力。而与此同时，它的身形要比T-54大了一圈，重量自然也随之上升到37吨，单位功率仅为15.7马力/吨。
　　看到这里想必很多玩家要大呼坑爹，这其中就包括我。我在一开始得知这一数据时，对T-62A的机动可谓绝望，要知道IS-7的单位功率尚有15.4，59都有14.9，这T-62A岂不是只比这俩强那么一点？然而当我真正玩上它的那一刻，那种始料不及的惊喜直到现在还记忆犹新。虽然发动机马力降低了120，但超强的履带适应性使T-62A的平地加速能力完全不逊色于T-54，两者从0-50kph的加速时间同为12秒。只在爬坡时，马力较弱的T-62A才显出疲态，稍稍落后于T-54。
　　但T-62A还有一样绝活，那就是所有苏联坦克之中独一份的中心转向能力，这个绝活带来的小范围灵活度提升简直是革命性的，苏联坦克也终于可以像美德坦克一样，在最狭窄的空间内闪转腾挪了！失之东隅收之桑榆，用中心转向能力换爬坡能力，这笔交易真是太值得了。
　　而且最可喜的是，T-54那种恶劣的苏联式驾驶手感被T-62A近似于美国式的舒适手感所代替，要知道在此之前，苏联整条中坦线仅有T-44一车拥有近似于美国车的舒适手感。
　　在游戏体验上来说，比之T-54，T-62A更近似于T-44，特别是当进入荒蛮之地这类旷野地图时，那种天地任我行的豪迈感觉实在不能不令我联想起《霹雳游侠》中大卫&哈塞尔霍夫开着KITT驰骋在美国大平原上的壮丽场景。
　　火力：T-54的恶劣手感一部分源于它的悬挂，另一部分则源于那门坐稳了9级中坦最差火力的D-54T。这两者的结合使得T-54的移动射击能力和短停射击能力完全无法与E-50和巴顿媲美。T-44本来已经拥有的能力升级之后反倒被剥夺了，这不能不说是T-54长期垫底的最重要原因。
　　然而T-62A的出现终结了这个悲惨的故事，D-54TS与D-54T尽管只差一个字母，却有着差天共地的距离。T-62A拥有丝毫不逊色于M48A1的移动射击能力和短停射击能力，这中坦双雄的此二项能力冠绝整个，除了彼此，其他任何一辆坦克都被远远甩在身后。全速行驶时瞄准圈的大小与静止时的大小并无明显差别，旷野平原地图你甚至可以不停车打满全场。
　　这是T-54一直以来梦寐以求的能力，也是苏联中坦玩家最垂涎三尺的能力，终于，在7.5，通过T-62A实现了！另外，T-62A的DPM也高达2908，几乎和M48A1持平，只是由于单发伤害过低，以及苏联坦克一贯的小俯角，使其的输出能力无法与M48A1相媲美。即便这样，我还是觉得满足了，有什么事情能比一边欢乐驰骋，一边痛击敌人更有趣的呢？
　　感谢T-62A，让我能够体验霹雳游侠般的潇洒。
　　防护：T-62A的车体失去了20mm装甲，这些失去的装甲又增强到了炮塔上。其实这又是一笔很合算的交易，作为一台10级中坦，车体无论是100还是120，其实结果都没有什么差别，还不如加强本来就强大的炮塔装甲，让它即使面对300+的穿深也能毫无惧色。
　　虽然由于俯角过小，加强炮塔起到的作用与美系差距明显，但聊胜于无，在一些缓坡地形上，T-62A的超级铁头有时会发挥奇效。还有一点需要注意的是苏联中坦一贯的正前方油箱问题，这个硬伤在大口径横行的7.5显得更为致命，经常被人一发击毁油箱造成起火。当然这也只能靠玩家自己的眼明手快去克服了，把灭火器设置在自己最顺手的按键上吧&&
　　总评：T-62A延续和发展了T-44的优秀手感，成为整个苏系手感最舒适的一台车，整体手感直逼美系中坦。不要再为爬坡缓慢和单发伤害过低抱怨什么了，装好你的炮弹，灌满你的油箱，让我们像霹雳游侠一样潇洒走一回！
　　评分：★★★★★（中心转向能力和移动射击能力&&苏联坦克手一直以来的梦想全都实现了，还有什么不满足的呢？）
　　上手难度：★★★（虽然没有M48A1那么强大的无差别攻击能力，但玩起来更加平易近人。）
　　视频：蛮荒之地全场无驻车跑射
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坦克世界7.5版本新增坦克评测（上）
14:04:33 条|来源：ST战争学院|作者：ericthered|
这次送上的新车评测，也希望大家能喜欢。首先还是那句话，这只是我个人的测试服感想，第一不保证正式服数据不会变化，第二不保证我的个人体会适用于所有人，仅供参考，一切以你正式服的实际体验为准。
　　5、死神之镰&&M48A1
　　强大的美系中坦从诞生之日起就成为了中坦中的领头羊，直到7.1法国的加入，才暂时让出杆位。经过3个版本的调整，与法国的竞争趋于白热化，美系中坦渐渐重夺优势。7.5版本中新车M48A1的加入，为美国稳固自己中坦霸主的地位打下了坚实无比的一块基石。
　　机动：M48A1采用大陆公司***-0马力引擎，整车重量48吨。与M46相比，更高的车重与更低的引擎出力，带来的是略微迟滞的加速感。另外，M48A1的极速也进一步从M46的48kph下降到了45kph。
　　总的来说，M48A1的综合机动能力略逊于M46，爬坡时的感觉会更明显一点。但得益于美系中坦一以贯之的优秀履带适应性，M48A1仍能在平地10秒之内加速到45kph的极限，转向能力也依然犀利，M46最擅长的小范围机动自然也不在话下。
　　除了E-50M之外，由于10级中坦的机动对比9级都有不同程度的下降，M48A1比之M46的细微机动变化并不显得突兀。
　　火力：如果要问美系中坦得以长期称霸倚仗的优势是什么，我想绝大多数玩家都会不约而同地想到&火力&。没错，大多数美系中坦都拥有极高的DPM、迅捷的瞄准速度、广阔的视野、拔群的移动射击能力以及非凡的俯角&&这一切给予了美系中坦最多的射击机会，无论在何种情形下，美系中坦总能最快适应并给予敌人迎头痛击。
　　装备了一代神炮L7的M48A1更是将这一点发挥到了极致。M48A1装备的L7 DPM高达2925，在所有10级炮中仅次于268工程的M64（3000DPM）以及猎虎的PAK 44/2（2940DPM），排名第三，然而前两者的载体都是TD，射击机会的获得比起中坦来说要困难得多，所以M48A1事实上拥有着无人可望其项背的输出能力。
　　实战也很好地证明了这一点，M48A1的无差别攻击能力使其的实质威胁超越了任何一台10级TD。也许10级TD酝酿许久一发破千的伤害会令你印象深刻，但别忘了M48A1三发游刃有余又不显山不露水的射击也默默地超过了版本T110E5的超群攻击力相信给所有玩家都带来了不小的震撼，而7.5版本的M48A1，DPM之强、攻击手段之多样化更远在T110E5之上。
　　如果说10级TD像披坚执锐战斗的武士，M48A1就像悄无声息暗杀的忍者。又像是一把死神的镰刀，在悲惨的猎物还没意识到危险的时候，已经取走了它的灵魂。
　　防护：防护一直都是美系中坦不愿提及的硬伤，上至M46、下至M7，除了旁枝上的M4A3E2，任何一辆美系中坦都几乎算得上是无防护可言，这一点在M48A1身上依然没有大的改观。M48A1虽然拥有着10级中坦之中最好的首上装甲，但脆弱的首下和炮塔都无法令人放心，即便对阵8级中坦，亦有正面损血之虞。
　　但我相信美系中坦玩家这一路走来，也已然习惯了裸奔的打法，各有各的保命绝活。何况7.5新配对系统执行以后，10级中坦几乎碰不到什么低级车辆，大多战斗都会被分进10级内战，面对一水的超高穿深，防护对中坦来说实在是最无用的一个要素。
　　即便是强如IS-7，也一样要坦然接受首上装甲被连续击穿甚至一发爆弹药架的悲惨命运。M48A1完美的地形适应能力和料敌先机的广阔视野，也让它根本不用依靠装甲就能保证很高的生存率。但M48A1的车体毕竟比起M46来说大了一圈，极速也仅有45kph，长距离移动时还请务必小心。
　　总评：M46的驾驶员们，准备拥抱你们的新玩具吧！抱怨M46打不准击不穿的人们，你们得到了梦寐以求的L7！除了极速上的一点小瑕疵，我无法用言语表达出我对它的所有赞美，这台完美的杀戮机器，这个优雅从容的杀手，这把无情的死神之镰。
　　评分：★★★★★☆（机动上的小瑕疵只能掩盖半颗星，除此以外无需多言，它完美无瑕。）
　　上手难度：★★★★（建议非巴顿老手请勿轻易尝试，M48A1需要你对每一张地图的要点和地形都相当熟悉，才能发挥出它的真正威力。）
　　视频：M48单场万伤
　　视频：M48埃里哈罗夫
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