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&老司机给点建议吧，A4L和320Li二选一
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懒猫3000问[lanmao3000wen]
30万区间轿车 320LI无敌但宝马小毛病多，也是公认的
侬帮帮忙，30万的ATS能把320按在地上摩擦
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穷玩车，富玩婊，?丝拼电脑，2B晒手表
...227楼...
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努力，奋斗[gogogogo]
曾经也在a4和320li之间犹豫，后来还是选了宝马，原因只有一个，就是品牌
你适合C180
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...228楼...
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ambon[ambon]
这价格。除非喜欢操控，不然就c200l，a4你买的又不是高功率2.0，说明你不是为了动力。那就真的不如贴点钱上低配A6l了。 总之一句话，你要操控就320，要面子c, 真心喜欢奥迪就a6, a4除非高功率，其他不建议
侬测呢误人子弟，C200L的价格买辆A6还有得找，不是为了面子赤佬去买。要面子就C180L，要操控就ATS，根本轮不到320。
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...229楼...
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小辉辉2011[huihui627627]
18款320lim最大的亮点是丁字裤，液晶仪表，id6触屏，这三个在320的车型上只有lim才都具备，又是长轴，这个定位是绝对绝对的性价比，丁字裤的手感是同级别任何车型都无法给予的，宝马的互联系统又是同级别最强，现在的id6又增加触控，大屏有导航再送一年互联。这台车的空间，操控，配置，二手残值率都是a?
不要只谈车不看价格，320这车确实不错，但是再好也不值落地35W那个价。
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...249楼...
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山上键盘太多，我来终结此贴吧。现款3系相对于C和A4已经是老款了，BBA现在都是模块化平台，S和C一个平台，A8和A4一个平台，未来的新3系也会和7系一个平台，但是现款3系用的是F30和F35平台，比奔驰奥迪的模块化平台落后一代，所以如果是同级别动力总成同样配置的卖同样价格，毫不犹豫买A4，更别说A4还比320便宜了3W。要知道358600的落地价已经可以买到XF，A6，S90，XTS等一众车，320再强也没法跨级别挑战。28W以内落地买ATS，30W落地买XTS，32W落地买A4，35W落地买XF，38W以上落地买CT6，什么320Li，C200L，统统见鬼去吧。
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...250楼...
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天蝎情人[plumeofwind]
山上键盘太多，我来终结此贴吧。现款3系相对于C和A4已经是老款了，BBA现在都是模块化平台，S和C一个平台，A8和A4一个平台，未来的新3系也会和7系一个平台，但是现款3系用的是F30和F35平台，比奔驰奥迪的模块化平台落后一代，所以如果是同级别动力总成同样配置的卖同样价格，毫不犹豫买A4，更别说A4还比320便宜了3W。要知道358600的落地价已经可以买到XF，A6，S90，XTS等一众车，320再强也没法跨级别挑战。28W以内落地买ATS，30W落地买XTS，32W落地买A4，35W落地买XF，38W以上落地买CT6，什么320Li，C200L，统统见鬼去吧。
Andante[kohshi]
太多凯迪拉克了……颜值不够
车是用来开的，不是用来看的
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...253楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
老司机给点建议吧，A4L和320Li二选一
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已报名参加的人员:问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
300匹的诱惑 A4L升级O.CT升级程序
脱下官服的奥迪现如今助攻运动车市场，出色的0-100百公里加速时间更讨年轻人的欢心，而对于拥有Quattro系统的四驱A4L 45TFSI而言，它的提升空间就会更多，而今天笔者为大家带来的就是一台升级了O.CT-tuning一阶段程序的奥迪A4L。
厂商指导价：
脱下了官车西服的现如今在运动车市场做得热火朝天，得益于打了“鸡血”般的百公里加速时间使得其在同级别中更受年轻人的喜爱，而对于奥迪旗下的A4L相信已经可以算得上是家喻户晓，驰骋市场多年，虽多次被各种新颖车款夺取风头，但是其销量却可以保持经久不衰，而对于我们这些家底似乎并不富裕的年轻人来说，它也就成为了我们的最好选择。
众所周知，对于奥迪而言它精髓并不在于那低配的前驱车型上，而是配备着的版本车型，所以同样对于A4L而言，并没有多加多少钱就可以购入一台45TFSI的版本，相信也一定是个理性之选，更何况现如今奥迪的价格在处于跳水的阶段。
对于年轻人而言，操控与动力是大家所关注的重点，而这台45TFSI版本的A4L所爆发出的225匹与35.71公斤•米的也只能说刚刚能够达到我们所需要的标准，虽说借助着Quattro的四驱系统，这台A4L的百公里加速时间可以达到6.7秒，但是面对着其他品牌竞争对手性能的日益强劲，这个数据似乎已经并不算优了，所以与此同时将进行升级也就成为了年轻人的必须项。
对于的升级，眼下这台A4L的车主在此方面选用了一套-tuning的程序。与大部分系统一样，O.CT-tuning也同样是由OBD端口进行连接，并进行书写的，由于考虑到车主的使用需求比较保守，外加上眼下这台L对于引擎部分并未作出任何改动，所以其只是单纯了升级了O.CT-tuning旗下一阶段的产品。
图：千万不要小看了这套O.CT-tuning的ECU程序产品，305HP的数据绝不是吹嘘，真正的效果要通过实践才可得知。
千万不可小视这套O.CT-tuning的1阶段ECU产品，通过官方数据的说明，仅是在不更换任何部件的情况下，O.CT-tuning就可以将这台45TFSI的225马力提升至305马力，并且在方面也由原来的35.71公斤•米升级到了44.90公斤•米，这个数据虽然只是来自，但是变化我们显而易见，尤其是对于这9.19公斤•米的扭矩提升。
图：通过专业数据的测试我们可以看到，在原厂程序时，这台45TFSI的奥迪A4L的0-80公里加速时间为4.55秒，使用了56.95米。（由于道路路况并不富裕的问题所以只进行了0-80公里/每小时的加速测试。）
图：眼下是O.CT-tuning的1阶段程序，同样经过专业设备的测量我们可以看到0-80公里/每小时的加速时间仅为4.1秒，距离为50.68米，相较于原厂所测试出的数据而言有着较为明显的提升。
得益于Quattro四驱系统的帮助，这台45TFSI版本的A4L在起步时的动作非常迅速，几乎没有产生打滑的现象，通过弹射起步，0-30公里/每小时的加速时间仅为1秒多一点。此外得益于O.CT-tuning程序的帮助，9.19公斤•米的扭矩提升使得其在0-80公里/每小时的加速中，成绩几乎提升了半秒，0.45秒的成绩差距很好的说明了问题。
图：此外，在外观方面车主还为其爱车升级了一套的包围及RS5的五辐，使得这台A4L在外观方面不再低调，配合上车身上的红白拉花，颇有一份Sports Car的Feel。
编辑点评：面对于市面上各种出名的针对于、奥迪的电脑程序而言，O.CT-tuning或许并不是最有名气的，更或许它也不是马力输出最大的，但是它算得上是在其中相当稳定的，并且O.CT-tuning的程序已经在中国人寿保险承保一千五百万，单车最高赔付100万，所以相信对于其品质大家大可放心，而对于动力的提升方面，表示曾经这台A4L的0-100公里/每小时的加速时间达到过出色的5.52秒，这对于一台普通的2.0T家用轿车而言真的可以算的上是可喜可贺。
厂商指导价：。
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