玛莎拉蒂Alfieri概念车最快将5月份量产原创
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【太平洋汽车网 新车频道】在今年上已经全球首发的也将会来带了本届的上，我们前方记者也捕捉到了这款车型。据外媒消息，Alfieri概念车最快将5月份量产，新车未来可能命名Gran Sport，与等车型竞争。根据此前消息，玛莎拉蒂这款新车或将2016年推出，届时替代现款车型。 Alfieri概念车身上，我们可以看到玛莎拉蒂的很多元素，包括立体感强烈的中网，丰满性感的腰线以及前轮拱上的镀铬进气口。车身采用了隐藏式门把手。车尾的后通风口与尾灯连为一体，饱满立体的尾部装点以双出排气管，造型非常吸引眼球。 据悉，Alfieri基于玛莎拉蒂 MC Stradale底盘打造，其车身长宽高分别为4590mm/1930mm/1280mm，为2700mm。新车未来上市后极有可能取代现款玛莎拉蒂GT，将以911以及F-Type等车型为竞争对手。 据最新的消息，玛莎拉蒂Alfieri量产后可能搭载的是与Ghibli相同的3.0L V6双。目前该发动机分为高低版本，分别为310kW（422PS）以及243kW（330PS），与之匹配的是一台8速。新车未来售价大约在10万美元左右。&相关文章：玛莎拉蒂将发布限量版和全新概念车独立开发 将明年亮相&&
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玛莎拉蒂鸟笼（Birdcage 75th）概念车
在悠久传统与顶尖机械制造工艺的支持下，宾尼法利纳携手摩托罗拉合力打造出最新“鸟笼”(Birdcage 75th)。该车实现了梦幻跑车的杰出品质，完美融合了卓绝出众的车身设计、非凡的运动性能和尖端技术创新这三大亮点，彰显出玛莎拉蒂、宾尼法利纳与摩托罗拉三家企业最为推崇的产品理念。
2005年，宾尼法利纳的创意火花为庆祝玛莎拉蒂创立75周年而再度点燃。“鸟笼”这款公路型概念车集巅峰水准的设计、性能、功能及新颖理念于一体，对整个跑车领域的发展产生了极其深远的影响。该车既预示了玛莎拉蒂品牌未来的发展方向，也传承了该品牌悠久深厚的设计传统，同时还将玛莎拉蒂对先进技术的矢志追求融入了典雅而动感的外观造型之中。摩托罗拉的专业技术令“无缝移动通信”变为现实，这种技术潮流也代表着新一轮互联网革命的到来。
鸟笼的概念
为了彰显梦幻跑车时代的设计精神，“鸟笼”借鉴了玛莎拉蒂 MC12赛车的公路赛车底盘，并力图将超凡卓绝的速度、奢华与优雅共冶一炉，从而打造出一款集优越功能和动感外形于一身的梦幻跑车。“鸟笼”浑然天成的流畅造型与精良细致的机械构造形成了鲜明对比，由此造就了难得一见的灵动之感。
此款概念车的目标十分明确，即摒弃传统设计风格，打造出浑然一体、独具一格的视觉效果。在这一目标的指引下，玛莎拉蒂以新颖非凡的手笔将外观与内饰融为一体。“鸟笼”的外观一改传统面貌，内饰也别具风格，其设计可谓独一无二、内外一体。
设计Birdcage 75th挑战
尽管设计“鸟笼”主要是为了突破传统设计理念、探索全新的制造工艺，但这并未影响该车的卓越性能。玛莎拉蒂为其配备了输出功率达700马力以上的V12，有力体现出其设计概念中蕴涵的赛车理念。在充分发挥创造力的前提下，“鸟笼”设计项目先从机械部件本身入手，并研究如何让汽车的机械构造与外观设计相辅相成，从而打造出线条流畅、一气呵成的完美车型。
该车设计过程中的首要任务就是以最为高效的方式装配机械部件。研究表明，赛车设计中最高效也最常用的空气动力学造型就是水滴形和倒翼形设计。“鸟笼”的设计概念正是在此基础上构思而成。仔细观察该车的机械构造时，你可以从俯视方向看到其底盘自然呈现三角造型，小巧而高效的车厢前宽后窄、逐渐变尖，将发动机和动力传动系统容纳其中。这样的造型清晰显现了该车的设计概念：水滴形的中部车身囊括了车厢与机械构造，打造出流畅无比、极其高效的车头外形。而中部车厢又悬置于巨大的倒翼车体中，其车体侧面十分低沉，有利于车体上部和下部的空气流动。
视频: 玛莎拉蒂设计团队呕心沥血之作：Birdcage 75th
悬空的中部厢体无缝分隔为两个部分，上部透明，下部为空气动力学构造车裙。厢体上部大片的透明区域不仅能为驾驶者提供良好的视野，而且还可充分展示玛莎拉蒂的各个机械部件，如推杆悬挂和精工打造的V12发动机碳纤维机油标尺关口。
“鸟笼”的外形设计着重体现了其赛车特质----车身较矮、线条整齐划一，只有四块独立***、醒目抢眼的挡泥板呈现出起伏之态，大型合金车轮就装载在挡泥板之中。精心设计的合金车轮再现了三叉戟标志图案，采用前轮直径20英寸、后轮22英寸的超大尺寸设计，并同赛车一样使用单个中心上锁车轮螺母连接。低矮的波状车身曲线自然流畅、造型又独具匠心，仿佛以水银直接泼覆在汽车机械构造之上。仅一米高的车身优雅至极、动感十足，即使静止之时也有蓄势待发之势。
车体的几何造型别具匠心地延续了玛莎拉蒂上一年度的赛车设计，颇具未来主义风格，其车身采用挤压成型工艺，简洁干练，还融入了独立式挡泥板设计。
由此可见，该款原型车沿用传奇车型Birdcage Tipo 63的命名可谓恰如其分。得名“鸟笼”是由于该车底盘采用了全三角管体构造，透过大块的透明前挡风板，汽车底盘和机械部件可一览无遗，设计可谓独树一帜、卓绝出众。最初装载的中置发动机为4缸260马力，其后依据350S原型车和250F T2大奖赛车型而改用了8200转/分、320马力的V12 3000。除了在勒芒24小时耐力赛上取得过第四名之外，Tipo 63还于1961年在Walt Hangsen的驾驶下在大赛中屡创佳绩，赢得了布里奇汉普顿、纽约以及威斯康辛州艾尔克哈特湖500英里赛的冠军。
视频: 向大师致敬！见证玛莎拉蒂Birdcage 75th的诞生
为了突显品牌的卓越传统，玛莎拉蒂还为该车精心打造了珠宝般精巧繁复的细节，与典雅简约的流线车身相映成趣。“鸟笼”的鼻锥设计与Quattroporte总裁系列精英版车型相似，采用玛莎拉蒂传统的平视梯形设计，尖端为硕大的椭圆形开口，两侧装有低矮的水平前大灯。开口处饰有镀铬大三叉戟标志，内部则***了中置散热器和刹车散热管；这一车头开口还同时充当了汽车产生下压力的翼面。与欧司朗光电半导体公司合作开发的照明系统采用了全球首款配备欧司朗模块的许可LED技术前灯。灯罩采用整块铝金属碾压而成，同时还充当了高热量LED灯具的冷却管道。
汽车尾部设计有极厚的扩散器，扩散器上表面装有活动的空气动力学面板，该面板会根据车速上下移动，以提供最佳的下压力，确保跑车平稳行驶。面板上升时，两翼会露出发动机舱的冷却口（这些冷却口也能降低翼面下方的气压），进而产生更大的下压力。该车的超薄尾灯也采用了最新LED技术，同时还设有热气出口，有助于冷却发动机舱。最后，一如玛莎拉蒂的一贯传统，“鸟笼”排气管的椭圆形尖端强韧坚固，表层镀铬。
玛莎拉蒂鸟笼内饰
无与伦比的内饰设计不仅成就了“鸟笼”概念车极具冲击力的视觉效果，同时也有力体现了玛莎拉蒂的卓越传统。根据该车的设计概念，内饰成为了汽车本身的自然延伸，与碳纤维底盘无缝集成、融为一体。
透过车顶可以看到鼻锥部分的大型碳纤维结构，其造型前宽后窄、逐渐变尖，将车厢包围起来。车厢内部装有独立座椅，座椅上铺有Alcantara面料，悬挂***的平视显示器还可用作仪表盘。汽车的中心部位体现了两大企业经营理念的完美融合：摩托罗拉的未来导向型技术与玛莎拉蒂质朴纯粹的赛车传统在此融为一体。
透明的平视显示器是“鸟笼”的核心智能装置，其设计与周遭部件融为一体，体现了未来主义风格。不同于显示器的虚拟特质，其三角外形借鉴了Birdcage Tipo 63的内饰，简洁精练，因此在外观风格上与汽车的机械部件可谓一脉相承。
该车的内饰设计充分表明，新技术也可与成熟的现有技术相辅相成，实现无缝结合。经典的玛莎拉蒂中央时钟则充分体现了实体构造与虚拟技术的共存共融。
该车的另一大特点便是整车完全采用可持续材料打造而成，以此鼓励使用回收部件，节约自然资源。
“鸟笼”还拓展了汽车/用户界面的设计概念，以期满足人们不断向汽车/移动通信界面迈进的使用需求。汽车已经成为我们日常通信活动中的一个重要组成部分。您可以通过中置导航设备使用个性化功能和菜单来进行导航。此外，跑车上还装载了多个摄像头，以便您分享驾车体验。透明平视显示器上的红外线摄像头能投放影像，让夜间驾车更加轻松安全。
摩托罗拉“无缝移动通信”理念
“鸟笼”应用了摩托罗拉的“无缝移动通信”理念。***通信向人们展现了一个恒动不息的世界，在当今社会，没有***的生活简直难以想象。但如今仅仅靠打***已经远远不能满足出行时的通讯需求：人们还需要手机提供的各类服务。摩托罗拉满足了消费者的这一需求，而且并未就此止步。现在，人们收发图片、畅听音乐的愿望已经得以实现。摩托罗拉如今正蓄势待发，准备迈向新的阶段。在这个移动的世界里，人们希望在出行时也能尽得所需，他们向往的是一个无缝的移动通信世界，也就是时刻与外界保持联系、能够享受各种服务的通信解决方案。“移动通信”将成为新一轮的互联网革命，它将帮助人们跨越地域限制，实现自由沟通与信息处理。
这款概念车采用的便是“无缝移动通信”技术，并配备了支付系统，通过iPen和移动路由器将投影屏纳入人机通信服务。
Pininfarina Extra是宾尼法利纳集团旗下专责工业设计的公司，早在利用iDEN技术设计前代手机系列时便已与摩托罗拉结成了合作伙伴。因此，当该公司计划打造全新终端机系列时，该公司便萌生了与摩托罗拉联手开发概念车的想法。新款iDEN产品系列以夺人眼球的线条设计承载了最新科技：装配新一代无线网络连接的数码手机、文本寻呼机以及双向无线电通信，使用户按下按钮即刻便可与一个或多个对象进行通话。摩托罗拉的“无缝移动通信”就这样植入了高科技的“鸟笼”概念车。
这一技术课题是由Pininfarina Extra在合作设计车厢以及概念车配件的过程中负责并攻克的。
摩托罗拉iDEN手机的设计理念以仿生学研究为基础，其实质就是探求设计与自然之间的关系。其设计灵感源自在海洋中依靠传感器遨游的鲨鱼，而此款概念车也是以这种方式感知周遭的环境。
技术合作伙伴：欧司朗光电半导体公司：光学系统的LED技术 Torra：合金车轮，安全带。
玛莎拉蒂鸟笼（Birdcage 75th）技术参数
碳纤维和Nomex蜂窝材料制成的耐压框架，铝质前后结构。碳纤维车身。
前后悬挂系统
铰接式四边形推杆结构；经调校的一体式减震器和同轴螺旋弹簧。
Brembo系统，有四个自通风钻孔制动盘。前380 mm x 34 mm，后335 mm x 32 mm；轻型合金打造的制动钳，六瓣前卡钳、四瓣后卡钳。
动力传动系统
后置纵向变速箱，与发动机连接紧固。机械传动系统，6档序列变速。
12缸65° V型，排量5998 cm(3)，动力输出：700HP以上。
275/30 20"
295/35 22"
2012年展示，作为一辆新能源概念车，未来、科技、时尚是其与生俱来特质，各项功能设计与配置尽情挑战人类的想象与极致，“乐活”最值得称道的是零排放的节能和环保，每公里的行驶成本不到一角钱。动力系统采用的是锂电池组，同时还配备了能量回收系统，最高时速达到60~80公里，续航达到150~180公里。
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运动豪华SUV车型的概念对玛莎拉蒂来说并非全新的。许多人依然记得2003年底特律车展上亮相的玛莎拉蒂SUV KUBANG概念车。当时，几乎还没有其它品牌计划进入运动豪华SUV领域，玛莎拉蒂已经独树一帜地想要制造一台。
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概念车缘起
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