揭秘上海买车便宜的内幕--上海买车真的便宜吗？_新浪汽车_新浪网
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揭秘上海买车便宜的内幕--上海买车真的便宜吗？
&&& 有时大家从网上搜车的价格，就出现很多价格低的，这些信息都是正规网站发布的，很多也都是真的，这些车能买么？请注意了，天下没有免费的午餐，天上也不会掉馅饼，便宜是有条件的!
&&& 上海的车，因为量大，反点高，确实是全国比较便宜的地方，但再便宜也有个限度，大多数车便宜个一千两千的，可以理解，但便宜的多了，就有问题了。
&&& 上海 北京的卖车人，有好几种：
&&& 第一种是4S店，正规的厂商代理，您能坎下多少价，看您的造化，整体 与全国水平差不多。
&&& 也有很多经销商不可靠，***里说的很好，去了就得买内装或加钱，不买走人，反正你人都去了不买就损失路费时间！有些经销商要求办理北京暂住证挂北京牌照，3个月以后再过户会当地。
&&& 第二种是4S的二级代理，也就是4s在各个区县等地的代理店，这些店只卖车，不提供售后，卖得车走的量，算他的母店，因此，也是正规点，价和第一种差不多，有时候可能会比第一种稍有优惠。
&&& 还有一种要小心，就是从网上一 搜，卖9万的车，8万就能提的，可得千万注意。
&&& 这些可能是骗子或者无赖，他们的车是正规车么？肯定是，不然不会这么名目张胆的。但正规车为什 么卖这么便宜呢？
&&& 因为有附加条件！
&&& 这些卖车的，也有自己的店，但不叫专卖店，只能算展厅，什么车都有一台，然后买车的话，想要哪个款式，可能还要到就近的4S去提车。但因为他们给的报价很低（甚至低于北京4S店的进价），因此需要其它附加条件，您才能以这个价把车开走，但这些附加条件事前是不会告知客户的。
&&& 这些附加条件，主要是各种名目的费用、保险、税金等。
&&& 1、出库费：交了车款，得交纳数额不等的出库费或手续费，一般 300-1000不等，其实就是人家从后院开到前院交给你。
&&& 2、税金：交了车款问您是否需要开具*（废话，没*怎么上牌），如果开*，需要交纳税金（营业税或***）一般不等。
&&& 3、出门证：从亚运村市场上开出去的所有新车，都必须有出门证，代表您购买了此车而不是偷的车。此时车主开到门口被保安拦住，车主返回店里开具出门证。一般会被要求交纳300-500的手续费。
&&& 4、保险和临时牌照：有了出门证的教训后，客户会问还有别的手续吗？此时JS会告诉你，你需要临时牌照，否则出不去北京还得回来。这时必须上他们指定的不知名的小公司的大额商业保险，这些保险，保费高，公司小，理赔麻烦，办下来保险有时就需要6-8千的，其实是背着报着一样沉。买了保险才给你办理临时牌照，正常价格是5元，但是你要是想拿到临时牌照JS一般会收你50-500不等的费用。
&&& 5、其他费用：必须购买多少钱的装具之类的，JS也会与时俱进，想起什么就是什么。
&&& 如果您交了钱不缴纳这些费用甚至还会有人身安全的隐患。（参看一个车友北京购车上当受骗经过：
&&& 如果需要在北京上牌的品牌，上牌前这段时间不是很方便，住宿时间都有消耗。从北京开回来，不算吃住大概至少要1000左右！再加上上面的费用以后，您还觉得北京的车价便宜而去北京买车吗？
&&& 有的车友说，我有朋友就从北京买过车，而且很便宜。但是你又怎知他是有苦难言呢！人都爱面子，谁也不想让人家说自己是傻子，所以有时候他们会打掉牙齿往肚子里咽。即使他在北京上当了，为了面子也会说确实比本地便宜。你说你也去的时候，他就想方设法劝你不去买。如果你坚持去，去了问他怎么会有这么多附加费用，他也会装傻说不知道啊，哦，是不是新政策啊！其实他偷着乐呢！
&&& 各位看官，看到这里如果您仍执意去北京买车，就算是正规4S店，您问问不上他的保险不买他的装具，你问他多少钱可以提车，他绝对不会给你这个价钱。
&&& 现在行业已经竞争的很充分了，就算串货有差价，也不会相差太多，毕竟同一个生产厂商不可能会把各地的差价拉的太大，否则其他地区的经销商都要死掉了。所以说，能和本地正规的4S谈下价钱来，还是到本地4S店买，骗子和无赖就是价钱报的很低，然后用别的费用赚你一大笔，就回来了，这就是网上北京报价低的缘由。
&&& 一、如何选择一家靠谱的团购网站?---新浪中国一大门户网站
&&& 如果您在百度上搜某车型团购，会一个问题：坑爹啊，这么多团购网?最直接的问题是——我该选谁?
&&& 二、如何设定自己的心理期望值?
&&& 1. 北京、上海的价格便宜，我也要!
&&& Sorry，厂家把全国划分为多个区域，每个区域根据竞争情况及市场占有率制定不同的销售政策，并且严禁跨区销售，一旦发现4S店将面临高额罚款。所以，您只能关注本地市场。
&&& 2.网上我看到这款车便宜**钱，你们能做到吗?
&&& 第一，您要注意一下发布的信息是否是本地市场的优惠，如果不是参照第一条解释;第二，您要注意一下这条信息的发布时间是否是近期内发布的，搜索抓取的可能是一两年前的文章，不注意看就会被过时的信息所误导;第三，哪怕是近期的本地信息，但是4S店或者网站为了吸引眼球往往把最大优惠幅度的型号直接冠以某某车型来宣传，而这些超出正常幅度的车款要么是库存车，要么就是加配版本车型，这些都是商家惯用的宣传推广手段，网上的优惠只是挂在网上的，参加我们团购活动的优惠才是真实的和靠谱的，相信您能够有一个明智的判断。
&&& 3. 去年我朋友买过这款车，可以优惠****元，我也要!
&&& Sorry，任何一个历史低点的形成，都与当时的汽车厂商任务完成情况、当时的市场竞争情况、当时的库存情况、当时的区域价格政策等因素密切相关，此价格不一定可复制和持续。所以，您只能关注近2周内的市场价格情况。
&&& 4. 客户：“我要优惠2万才考虑买!”
&&& 顾问：“您了解过市场价格吗?”
&&& 客户：“没有”
&&& 顾问：“您对比过4S店之间的优惠吗?”
&&& 客户：“没有”
&&& 顾问：“那您为何要优惠2万呢?”
&&& 客户：“我觉着这样才舒服……”
&&& 顾问：(⊙﹏⊙)……
&&& 商品价格=成本+利润，对于汽车产品来说，成本与利润对消费者来说都是不透明的，唯一可以参照对比的是同时间段内、同区域内不同4S店之间的价格优惠，坚持无参照物的臆想期望价格让顾问们很纠结，更重要的是阻碍了您实现低价购买爱车的愿望。
&&& 三、团购比自己到4S店优惠多少?
&&& 1. 卖一台车4S店能赚多少钱?
&&& 4S店的销售利润是按照厂家返点数来测算的，具体包括：净车返点、阶段政策返点、销量达标返点、年度评选奖励(不同品牌返点组合不同，非所有品牌都有以上4项)。
&&& A. 净车返点：指某车型厂家指导价基础上的常规返点幅度。(净车价×返点数)主流汽车品牌的厂家返点幅度是3%-15%。
&&& B. 阶段性促销返点：指厂家根据市场竞争情况及销售任务量不定期推出的促销返点政策。正常来说幅度是1%-5%。
&&& C. 销量达标返点：指4S店完成既定任务目标后厂家给予的奖励返点政策。正常来说幅度是1%-5%。
&&& D. 年度评选奖励：指厂家依据本年度销售任务达成度、客户满意度、市场推广政策执行度等指标在全国范围内评选出的固定名额的优秀标杆4S店。获奖4S店将会获得30万-500万的奖励。
&&& E. 厂家扣罚政策：貌似4S店的利润来源如此之多，叠加的奖励如此丰厚，但4S店的痛楚在于厂家名目繁多的罚扣政策，是利润削减的主要因素。如：销量未达标扣罚、政策执行未达标扣罚、破坏区域价格体系扣罚、客户满意度指标SSI及CSI的未达标扣罚、CALL车未达标扣罚。
&&& 结论：排除厂家的全国性降价行为，一台车市场优惠幅度完全来源于4S店自己的返点利润，在如此残酷的市场竞争环境下，主流品牌4S店在新车销售环节利润被压制到最低，甚至有些4S店在特定时间段的特定车型是亏本销售。销量与利润的抉择始终困扰着4S店老板，并将一直困扰下去。
&&& 2. 团购能优惠多少?
&&& 这是每个报名的网友最为关心的问题，上述关于4S店利润的介绍和分析主要是希望能让网友们更为深入了解目前的市场情况，对于团购价格的影响因素有以下几点：
&&& A. 参团人数：如果假定团购成交率是恒定的，那么决定团购成交量的就是到店人数，如果假定团购到店率是恒定的，那么决定团购成交量的就是报名人数。成交量越大，4S店越敢放价格，所以请您尽可能的多邀请朋友参加，除此之外尽量能抽空到店参加活动。
&&& B. 4S店任务完成度：如果4S店在某个时间节点前冲量有希望达成任务目标，就会非常愿意放价格，一旦完成有额外返点或者是不被扣罚。如果某4S店销量任务差距太大或者已经完成，就不会损失利润放价。所以团购会的时间节点选择非常重要，这一点我们有专业的团队为您把关，区域市场超200家的4S店可供选择。
&&& C. 团购组织方的议价能力：不同的团购组织方与同一家4S店的进行价格洽谈，可能最后谈到的团购价格会有很大差异。这取决于对4S店的库存压力、销量任务完成度、厂家销售政策、市场竞争态势的了解程度，还有就是与4S店高层的关系。新浪汽车网站在南通积累了丰富的经验与人脉，这点请大家放心。
&&& D. 厂家政策：厂家会阶段性的推出促销政策，全区域或者全国进行促销优惠活动，如果团购组织方能提前获知信息，敏锐的把握住这个机会，就能帮网友省下不少银子。
&&& 结论：市场在不断的变化和调整，对团购价格的影响因素太多，新浪汽车不敢保证您拿到的是全年最低价格，但至少保证是当期市场最低价，比您自己到展厅谈到的价格优惠几百到几千元不等，请相信并选择我们。
&&& 四、能否在***里告诉我团购底价?
&&& 1. 4S店的潜规则
&&& 您在网上随便找一家4S店的销售***，打***过去探市场底价，往往会产生以下对话：
&&& 销售：“您好!我是**4S店的销售顾问，请问有什么可以帮到您?”
&&& 客户：“我想问一下**车型现在价格多少?”
&&& 销售：“目前这款车型的包牌价是**万，请问您是想近期内购车吗?”、
&&& 客户：“当然，你们这款车最便宜能优惠多少?价格合适我就过来”
&&& 销售：“先生，不好意思我们是不在***里报价的，您有兴趣的话请到展厅面谈。”
&&& 客户：“你底价多少，可以我就过来。”
&&& 销售：“我建议您还是到我们店来详谈，***里我们是不报价的。”
&&& 结论：为何销售顾问不愿意在***里报低价呢?因为多数客户会拿这个价格到另外一家4S店压价，拿到一个更低的价格然后再去第三家，循环往复，最后报价的4S店往往会占有更大优势。客户获取底价的成本太低，一个***就可以得到，而报出底价的销售顾问是没有办法通过面对面的洽谈用其他方式和技巧来促成成交的，用他们的话来说就是“报一个，死一个!”。所以，***不报底价是各4S店的潜规则。
&&& 2. 团购能否***报底价?
&&& 同样不能，但除了上述原因之外，还有以下原因：
&&& A. 团购价格往往低于展厅价格，而4S店是不愿意将团购价格大肆宣传从而影响展厅客户的。而且，对于那些有着厂家区域价格联盟的品牌更是如履薄冰，被厂家查出来会面临高额罚款。所以，在与我们签署团购协议的时候会加入一条：团购组织方有义务对甲方提供的团购价格进行严格保密，禁止向客户***报价，如有违反，将扣除*万元的违约金。
&&& B. 某些时候，团购价格并非是在活动前几天就谈好的，而是根据到店人数来确定的，往往4S店营销总监会在活动开始前十几分钟内根据签到客户的数量和车型选择现场拟定团购价格，这种情况即便是我们提前想要报价也没有办法。
&&& 结论：综上所述，我们坚持团购前不报价的原则，所有团购价格只针对到店网友公布，不便之处敬请谅解。也请参加过团购的网友们不要对外公布或者在网上散布团购价格。
&&& 五、汽车团购带给您的核心价值?
&&& 1. 价格一视同仁直达最底
&&& 每个客户由于性格、经历、年龄、观念、经验等方面的差异导致议价能力的差异，同一车型、同一环境、同一销售顾问、不同的人谈价结果一定大相径庭。但团购给到每个客户都是相同的底价，一视同仁，童叟无欺。
&&& 2. 节省非物质成本
&&& 购车不但要交钱刷卡支出物质成本，而且要耗费很多时间去选择去对比，耗费很多脑力去洽谈去争取，这些非物质成本往往更容易被忽视，而参加团购直接一步到位，省去您大量的时间和精力。
&&& 3. 服务反馈平台
&&& 购车交易存在于***双方二者之间，有问题有矛盾锋芒相对，但新浪汽车作为第三方服务平台，能够对您在购车中出现的任何问题给予第一时间的帮助与支持，以第三方的身份协调解决。而且作为一个汽车网络媒体，您有任何问题都可以在我们的公众传播平台上反馈，更有助于捍卫您的合法权益。
&&& 六、参加团购有什么条件?是否免费?
&&& 新浪汽车汽车团购服务坚持参团“三无原则”：
&&& 1. 无门槛
&&& 只要您有购车需求，或者有任何购车方面的问题，都可以新浪汽车网站报名体验团购服务。
&&& 2. 无风险
&&& 您参加团购，我们提供可选择的众多服务保障。包含：三天无条件退订、差价补偿承诺、安全保障承诺等一系列服务性保障(每场团购活动会有差异)，让您买得放心、用得安心。
&&& 3. 无费用
&&& 我们只是提供一个帮大家省钱、省心、省力的购车平台，承诺不向网友收取任何显性或隐形的费用。新浪汽车网的营收来源于线上广告以及会员产品，并不借助此项业务盈利。
&&& 七、参团购车享受到的服务是否一样?
&&& 参团购车享受的服务与您自己到店内购车无任何差异，并且售后维修保养可选择任何一家4S店，不受团购4S店的约束。而且在特定时期，根据团购协议的约定，参团网友享受到的服务项目要优于展厅客户，享受团购绿色通道服务。
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【注】：为编辑真实采
集到的当日价格，由于车辆价格随时变动，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为
车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
(文/何垚)
市场价格波动频繁，请
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广东放开了停车服务价格，但调查显示，收费涨了，服务却没提升。专家建议，对竞争充分的商业配套停车场，可以市场定价；对住宅小区，则可以继续实行政府指导价。除了增加车位供给，引导小区业主参与价格协商、支持成立业主委员会，也能对停车服务的价格形成约束。
广东放开了停车服务价格，但调查显示，收费涨了，服务却没提升。专家建议，对竞争充分的商业配套停车场，可以市场定价；对住宅小区，则可以继续实行政府指导价。除了增加车位供给，引导小区业主参与价格协商、支持成立业主委员会，也能对停车服务的价格形成约束。
放开停车服务价格，会带来什么？日前，广东省消委会在广州开展了一项历时4个月的民意调查，以掌握广东放开停车服务价格一年多来的收效。
结果显示，近九成的受访者认为，所在小区停车收费太高或偏高。在八成以上的受访者看来，实施市场定价&直接导致停车费涨价&。近七成的受访者并不满意目前的停车保管服务。
市场化改革的目标，是实现资源优化配置。而从调查结果来看，广东放开停车费政府限价的措施，在价格上和服务上都未能惠及消费者。是哪些因素造成了结果与目标南辕北辙？
价格普遍涨了
服务并未跟上
近年来，我国服务领域市场化进程加快，停车服务价格逐步由政府指导向市场调节转化。
根据国家发改委2014年出台的《关于放开部分服务价格意见的通知》，广东省发改委、广东省住建厅2015年联合发布《关于放开住宅小区、商业配套、露天停车场停车保管服务收费等有关问题的通知》，自日起施行。
在放开价格管理后，广州住宅停车收费价格出现了普遍上涨。据广东省消委会介绍，新政实施后，仅广州就有多个小区爆发了业主堵门堵路、与经营者激烈冲突的事件，还有部分小区业主与经营者对簿公堂。各级消委会收到的相关投诉也日益增多。
对此，广东省消委会开展了广州地区住宅小区停车收费服务调查评议。调查显示，近半数的受访者认为自己所在小区停车保管收费&太高&，近四成认为&偏高&，仅一成多认为&合理&；反映停车费上涨幅度超过100%、在50%至100%之间、在50%以内的受访者，分别占35.17%、30.88%、23.06%。
事实上，消费者对于停车费上涨并非完全没有思想准备。调查显示，受访者最能接受的涨价理由是&增加或改善配套设施&。
然而，停车场经营者往往利用自身优势地位提高停车保管费，&提价不提质、收费不服务&。基础设施跟不上、服务质量差、安保不到位，是受访者反映比较普遍的问题。此外，超六成的经营者没有购买停车场责任保险；一些停车场对不按规定停车或侵占他人车位的行为，更是不管不顾。
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把停车服务价格交给市场决定，为何导致了&市场失灵&？
对此，广东省消委会副会长廖俊君解释说，当前广州等大城市&车多位少&矛盾突出，停车服务属于有限竞争领域，具有商品唯一性、经营垄断性等特点，消费者可选择、可转移的余地不大。因此，该类服务的价格不宜完全市场化决定。
廖俊君分析，现有住宅小区停车位产权结构复杂，可分专有产权和共有产权两类，这就决定了不同的定价调价机理。其中，专有产权又分为建设单位专有和业主专有两种，前者当然可由建设单位依法自定用途、收费标准，实行市场调节，而后者则需由业主决定。共有产权又分为业主共有和其他共有，情况更加复杂。&例如，很多小区的停车位是在业主共有用地上划出来的，政府放开限价后，开发商或物业趁机自行提价的话，等于把本来就是你的东西抬高价格卖给你。&
还有一个问题，是目前广州各住宅小区普遍没有成立业主委员会，居民社区自治意愿和能力极为低下。实行完全市场调节，必然形成由物业公司&一家说了算&的局面，极易引发消费纠纷和社会矛盾。
以越秀区淘金花园为例，以前小区的停车费为每天封顶16元，但去年8月新政出台后，小区物管立即单方面涨价，停3个小时收10元，超过3个小时则每小时收5元，上不封顶。
如此算来，停车一天，费用涨了好几倍。业主纷纷投诉，在媒体和物价部门介入后，物管公司暂时收回了涨价决定。对于以后停车费是否还会涨，业主潘***感到忧虑：&业委会始终没成立起来，还是没法行使议价的权力。&
实行分类管理
鼓励业主参与
当前大城市停车服务矛盾的根源，在于供给严重不足。据广东省统计局发布的数据，截至2015年9月，广州市在册规范停泊位约66万个，缺口超过150万个，汽车与停车位的平均比例约为1∶0.3。这个数字远低于发达国家1∶1.3的比例。
实际上，这种供需的矛盾还在扩大。广州每年新入户的车辆达12万辆，这还不包括入穗外地车。广东省消委会消费指导部副主任陈振熙认为，扩大供给、保障需求是解决停车消费矛盾的根本出路。
而现阶段，停车收费价格管理完全放开的条件还不够成熟。在广东经纶律师事务所高级合伙人朱少波看来，分类管理、逐步放开，是确保停车消费良性发展的较好途径。&建议政府及有关部门广泛听取意见，重新评估停车场收费定价管理新政。例如，对商场、宾馆等竞争性相对充分的商业配套停车场，可以采取市场调节价管理；而对需求偏刚性和固化的住宅小区，则可以继续实行政府指导价管理。&
朱少波还建议，应通过机制改革推进停车收费服务依法治理，引导小区业主集体参与价格协商，积极促进社会协同共治，规范经营者定价调价行为。&这将是解决矛盾纠纷、保护消费者权益的有力保障。&
位于五羊新城的丰景大厦，由于业委会发挥了关键作用，调价进行得顺利平静。小区业委会主任周活宁介绍，2004年换掉了企图一直涨价的物管之后，业主委员会开始制定停车收费规则。&10多年里，从最早的每月250元，缓慢提升到了现在的每月500元。&周活宁说，&200多户住户的意见，都征询了，他们对这种涨幅也表示满意。由业委会说了算，哪怕定价意见平衡不了，也能召开业主大会，大家投票表决。&
鉴于绝大部分小区没有成立业主委员会，业主、消费者缺乏参与公共决策的依托和渠道，广东省消委会建议，政府及有关部门应积极鼓励、支持社区成立业主委员会，培养居民自治精神和法治意识，调动居民参与停车服务收费等公共事务决策的积极性。
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