2018年刚刚在美国拉斯维加斯举行的模拟飞行博览会，LR也给出了他们的一些更新消息

11.25已经拥有645个机场集成了最新的真实廊桥

11.30 地景库增加了更多的可用素材，包括铁栅栏，厂房

螺旋桨会使空气加速，这会被加入空气动力运算中

downwash会在一定程度减小升力，当飞机主轮着地后，你不需要动水平尾翼，机头会自动回落，X-Plane一直有这个效应，但是austin发现这个效应有点过在现在的版本中。

以前X-Plane对机身产生的气动影响不是最正确，但是11.30不再如此。风洞设备太贵，只能简单测试

考虑到新气动对老飞机的影响，LR决定增加一个开关，来启动实验性气动模式。

X-Plane一直以来都支持缺氧黑视效果。11.30开始，飞机插件开发商可以设置氧气量，以及机上有几个人再用氧气，它会自动计算氧气能持续时间。飞利浦前段时间拿到了高空驾驶执照，我相信这套系统将非常接近现实

X-Plane一直已来支持飞机结冰，然后直接失控。11.30开始，不再如此简单粗暴，会支持电子防冰，压缩空气加热防冰，化学试剂防冰，充气放冰等类型

11.30再次更新其中的逻辑接近现实

这是自动驾驶模式，半人工参与自动驾驶。737MCP上就有CWS按钮，但是X-Plane以前一直没有实现，然而11.30将自带

15节侧风737自动降落实验已经成功演示了自动驾驶系统是如何成功工作的。飞利浦从X-Plane 10 就为很多知名的插件飞机做飞行系统，比如CRJ-200，FF777等。所以他是最有资格，和经验懂得插件机是如何实现自己的飞行系统的。而现在11.30，这套系统不再需要插件机单独开发，因为他已经成为了X-Plane 11.30的一部分。所以对于没有太强的开发能力的飞机插件团队，可以直接用11.30以后的自带系统完美实现自动驾驶。

11.30粒子是最值得期待部分。引擎排出的烟，热量视觉浑浊，引擎吸入的水汽，飞机在湿跑道起飞机轮带起的水雾，引擎着火，都可以用新粒子系统更真实虚拟出来。

同时易用的粒子系统编辑器也会提供。

11.30 夏天结束或者秋天开始

如预期，X-Plane 11.10在秋天到来了。对于中国用户的最大好消息就是，官方的X-Plane已经正式支持中文。

增强的空气动力系统，尤其是修复了期盼已久的错误的地效计算模型。

G1000的飞行仪表的引入。

对于用户来说，看的见的改动还有，增加了为每个飞机增加摇杆/按键配置的能力。默认的塞斯纳的前挡玻璃上还多了污渍和玻璃划痕，增加了真实感

从11.10一直往后，X-Plane会对帧数下苦功夫。因为虚拟现实VR的要求，至少60帧。60帧也是Luminar Research现在的目标。

会增加对Vulkan多线程3D图形API的支持，以前的openGL继续保持兼容，这样大家的硬件就能更好的发挥了。他们先在Nvidia的显卡上做Vulkan的迁移，所以N卡的用户应该会先享受到Beta

闲话少说，先看看连飞能不能吸引你。

X-Plane 11局域网连飞的飞机是会参与气动运算的。也就是说前面的飞机有尾流。这是其他飞行模拟器没有的。

我要谈的是局域网联网。而不是一般说的连飞，一般的连飞，自己可以上各种飞行论坛，他们都有连飞服务器，这个不在这篇文章的范围内。

局域网联网是没有中心服务器的概念，每个小伙伴都是对等的。可是除了上大学时，宿舍里的同学可以局域网，在家怎么和小伙伴局域网？有个概念，就这样诞生了，叫虚拟局域网

连飞时，一边要和管制沟通，一边还要旋转各种按钮，你忙的过来么？

你需要一个副驾来帮你飞行，对，早在X-Plane 10就有个语音副驾了，叫planecommand。因为是老外开发的，所以只能对副驾说英文。开飞机的学习专业英语也是必要的。

插件***完毕后，你的屏幕右上角会多个耳机图标。

你需要设置一个键盘，或者摇杆上的按钮，来对着老外副驾说话。我记得默认是键盘A

对着这个老外语音副驾我们能说些什么呢？

以上命令是免费区的，花20美金就可以升级为专业版

你就会有N***调频率和自动驾驶等等的功能，我就不详述了，自己研究吧。

X-Camera和FSX的EZdok Camera是一个量级的视角插件软件。但是X-Camera的界面做的太不友好了，一堆框框。也应该是历史原因，而且采有自由付费，所以估计作者在这个软件上的收入不是很高。
这里不谈***，因为所有的X-Plane插件***就是复制粘贴。

插件***完成后，一旦enable，就会在屏幕的最下角多一个浮动窗口，我们进入control panel

进入让我们抓狂的配置界面。

1. 橘红色：是摄像头分个几大类，看个人喜好
2. 绿色是用来调整摄像头的3D空间位置的，这完全可以用X-Plane的视角快捷键来调整，比如上下左右,.r f e d w s之类
3. 青色区域很重要：添加摄像头就点Add
4. 红色区域：我认为是陷阱区，不用解释，按我勾选的选就好。我觉不明白作者为什么不默认勾选？！好吧我去问问他

其他是高级玩意，你有本事就研究，没本事，就别管了。

上面是驾驶舱内的视角，如果我想配置机翼视角怎么办？对，这叫外部视角。

唯一和内部视角不同的是

香港机场VHHH的一个著名的地面导航VOR就是TD，TUNG LUNG。我再google上找到它的样子

VOR台可是一个真实的建筑物。

关于BEKOL标准离场，具体自己看航图。我这里只是拿地图看看标准离场到底怎么走的。

右转到TD，其中左侧会看到那个香港曾经世界最危险的机场。TD之前是限速的220节。

到达TD后，左转ATENA,再一个直角左转，到达BEKOL，高度要求15700英尺以上

以下是大部分香港机场离场标准流程

X-plane 11的中国的地景是极其缺乏的。

5年之后，我们迎来了XP11。问题是这个5年前的作品是否兼容XP11？

高崎机场ZSAM地景文件大小为70MB左右。

1. 这里有两个依赖***包你必须***，否则地景是没法正常显示的，而且XP启动时，会报错。

上面两个插件很大，可能需要科学上网。

1. 如果你需要让廊桥能动，你还需要***插件

zibo是一个人，他在默认XP11的自带飞机波音737的基础上，改造成了一个几乎可以于商用插件机媲美的插件飞机。但是它是免费的

注意这里加一个X以示区别