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关于PMDG747 V3的几个问题
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感谢凤大提供了V3版的和谐版本！
***后飞了一趟近程航线，有几个问题请教大家：
1、配平设置应该是没有问题，但是巡航中机头上翘5度，这正常吗？
2、北京到济南，无论加10%、20%、30%的油，都有关于油量的提示，这个提示是什么意思？
3、降落前关闭自动驾驶，但是自动油门还是自动保持的，真实的747也是在降落时用的自动油门么？记得777是自动油门的，不知道现实中747是不是用自动油门降落的。
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这就好比还没学会走路就想跑步了，首先第一个问题：机头向上翘，说明你飞机总重很重，减载；第二个问题：FUEL TANK/ENG的意思是当燃油量低于一定量的时候，需要关闭燃油交输，并关闭多余的油泵，只开八个油泵，每个引擎两个，达到平均把燃油分配给四个引擎。FS9/FSX飞过老版本744的都知道这个。你们刚开始学的多读读手册，别一上来就问问题，自己多思考。
巡航最佳迎角是4°，跟重量无关。&
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你巡航高度只有10000英尺吗，你那个油量告警是燃油不平衡，需要关闭交输
北京飞济南，航路查询网站建议巡航高度8000，这还加了2000&
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你巡航高度只有10000英尺吗，你那个油量告警是燃油不平衡，需要关闭交输
北京飞济南，航路查询网站建议巡航高度8000，这还加了2000
你确定是8000ft而不是8000米？&
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巡航稍微有一定的仰角是正常的，只要垂直速度是0就可以确定是水平飞行了。
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北京飞济南，航路查询网站建议巡航高度8000，这还加了2000
你确定是8000ft而不是8000米？
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我今天也试了一次本场飞行，也出现燃油不平衡信息，落地的时候自动驾驶会突然脱开，无法LAND3落地，可能是bug
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PMDG747V3的燃油总是让我琢磨不清……
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8楼解释的很专业。2楼解释误人子弟。FUEL TANK/ENG不是燃油不平衡，如果出现燃油不平衡是要打开交输活门的。。此外，楼主竟然连8000尺和8000米都没搞清楚。。。
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谢谢楼主分享！
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是啊。我也出现过这个问题
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zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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1.正常，你速度低了2.正常，747就是这样，关掉没有盖子的XFEED开关3.你自己收油
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??? ???主分享
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2个告警，一个燃油不平衡。一个有空油箱，油泵在运转，关闭相应油泵。在给747加油的时候，FULE那个里边选择的10%，20%---90%。下边会有每个油箱有多少油的提示。加油的时候不是每个油箱都会加进去。
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这就好比还没学会走路就想跑步了，首先第一个问题：机头向上翘，说明你飞机总重很重，减载；第二个问题：FU ...
巡航最佳迎角是4°，跟重量无关。
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燃油不平衡，速度小
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