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鲁宁车出现未必不是好事情（转载）
换种方式思考问题，鲁宁车的出现未必不是好事情
首先，兄弟是绝对BS LPG的。车烂，牌照贵。呈捷和永久跟ZF的关系，不用多说了，大家用PP想问题都能知道。就这样的烂车加牌照居然也要12K左右，绝对的上海特色。众位兄弟，大家都是生活在上海的LBX，有些兄弟可能是爱车玩车之人，但我相信大部分买车还是用来代步，上班上学用的。上海的交通状况就不用废话了，2轮为啥有生存空间，自然有其优点。禁摩令的颁布，是ZF行为，正确与否，我们不去讨论了，事实摆在面前。但是禁摩真的禁的了2轮吗？那LPG算什么？黄牌就不说了，一张黄牌等于一张4轮，除非车迷，其他人是不会去考虑的。就说蓝牌吧，沪A差不多8-10K。买一部踏板才多少钱啊，大小未战4K多打倒了，猎鹰什么的也就是5-6K，FX HJ什么的差不多都在这个范围以内，一张沪A就是比一部车还贵。兄弟们，你们见过路上开的QQ有上上海牌照的伐？我见过一次，被N多人围观，拍照……我相信清风里大部分兄弟，只是需要一张沪C，包括我自己。但是没有郊区户口，这一切都是白谈。驾照，户口，一个都不能少。纠结啊！黑车为什么有市场？就是因为在上海这种交通状况下，产生畸形的市场需求。上海有多少快递公司，有多少非郊区户口的人需要2轮？这个数量ZF有没有统计过？我估计没有具体数据，反正我是在马路上看到不计其数。LPG分流掉一部分，但大家都知道LPG的前身基本都是BF助力车，这些车主转为LPG后也都是自用居多，能转让LPG的一搬都转4轮了，真正LPG分流掉的需求不多。电动车倒是不少，但是电动车的质量和性价比实在太低了，2K多的电动车一般电池开不到1年就挂了，各种各样的机械毛病也不少，更重要的是，电动车的速度不低但安全性相比摩托更差。所以，电动车的位置相对尴尬。这么多人需要2轮，但实际能做到正规车上路的很少，并非大家不肯，而是无法解决的问题束缚了大家。这个时候，难免有人贪小。我相信买黑车的人，绝大部分知道黑车的来历，以及可能出现的后果，但就是有人抱着这样的心态----反正便宜，1.5-2K左右买部车，就算给充公，大不了就这点损失。我也相信如果有正规车，而且不比黑车贵多少的话，大部分买黑人的人是愿意去买正规车的，毕竟没有人喜欢在路上像老鼠的感觉。买黑车的结果无非两种，被查收和被T继续偷。一旦失去，别想再找回来。被T偷走，连报警备案都不行。大家看到标题，或许还有可能对我说的不屑。但看看内容，再仔细想想，是否如此呢？鲁宁牌照的小未战，据说有50、80、125CC各种排量的，标牌都是50CC以下的，按照规定就不算机动车，也无需驾驶证，至于鲁宁助力车牌照的真假性就不去考虑了，排除大范围抓捕的情况，我相信鲁宁车在路上会越来越多。起码，这是部正规车。2.5-2.8K左右的价格就能上路，即便被抓住，一般也是200罚款了事，最不济就是返回原籍嘛，但你觉得真的会把这样的车返回原籍？能返到哪里去啊？最终一般都是付米了事。我的驾照10月份出来，我打算去买部美田小未，上牌上路，两证齐全。我算过，前前后后差不多要6K，确实比买部鲁宁贵很多。我也曾经考虑过买部鲁宁，不过最终放弃了。还是想正正规规的在路上走，既然开2轮了，就要对得起脚下的小羊，也让它也有个正规户口吧，虽然规定是无比SB的。但我不想BS开鲁宁的朋友，他们一定也有这样那样的原因不能开正规车。起码，开鲁宁比开黑车要强多了吧。一个是无奈，一个是无耻。这就是我们NB的社会，上海特色。
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