爆改动力/提速&黑色高尔夫R版改装亮相
高尔夫R版在性能方面已经足够彪悍了，但是专业改装公司仍然给予它更强的动力，B&B将给出3款动力选择，最高功率提高到310马力(228Kw)、324马力(238Kw)或362马力(266Kw)，从静止加速至100km/h只需4.8秒，极速达到280km/h。
不过比起原车蓝色的外观，改装后的全车纯黑底色让其更具神秘色彩，外观19-20寸黑色轮毂变化明显，尾部一套大口径排气管和赛车化的催化转化器，再加上一套新的进气系统，为动力增色不少，同时对中冷器进行优化，并加入Slim-Line燃油冷却器，再对ECU的电子程序进行相应调整。
高尔夫R版原车型搭载了经过重新调校的高尔夫GTI的EA888
2.0TFSI涡轮直喷发动机，最大功率达到了200Kw，百公里加速不到6秒，最高时速在电子限速的情况下达到了250km/h。除此之外还配备了6速手动变速箱和AWD全时四驱系统，而DSG双离合器变速箱也将成为新车的选装配件。
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但不知其内饰风格有没有变化，原型车中控台上镶嵌了有拉丝效果的铝制装饰条，并采用了相同样式的三幅方向盘，并且采用了带有透气孔眼的真皮包裹，各个功能按键也都被集成在了方向盘上，运动型座椅配有特别的R字母标识。
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高尔夫6爆改一身
高尔夫6改天使眼作业高尔夫6音响升级改装这是一个追求个性的年代，如今汽车改装随处可见。汽车音响改装作为汽车改装的一种，近年来不断受到车主们的广泛关注。由于现在生活紧张、压力大，商务工作应接不暇，繁杂事务，精神疲倦，需要优美的音乐解压，修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐，在生活调剂中必不可少，但多数人在外忙于事业工作，回家只能静息，不能影响老人小孩或邻居，所以更多放松解压的机会是驾乘途中，美乐相伴一路畅快，未来的汽车影音改装升级消费，将成为一种时尚的享受。而且现在城市交通经常塞车、出游旅游长途驾驶。长时间处于紧张的状态，唯一能舒缓紧张心情的娱乐就是听听美妙的音乐。驾驶时间长，注意力过于集中，难免疲倦，驾车的过程又极其枯燥，希望可用音乐调动感官享受乐趣。现代城市中，随着生活水平的提高，人们的物质生活也在提高。有车一族的崛起越来越快，随着日益增加的车辆，本来还算宽敞的城市道路，已经被一辆辆五颜六色的座驾占得严严实实。尤其是上下班的时段，要想在道路上畅通的飞驰，那已经成为了有车一族的梦想。 这种情况下，如何在堵塞的路段中轻松的消耗掉这段垃圾时间，而改善一下音响效果这时就显得尤为重要，所以很多有车一族相继选择了升级原车音响，用一句俗语来形容“路堵啦,但是音乐不会被堵”。有些音乐爱好者更是重金砸下，升级一套顶级的音响，让自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。首先来张全车展示门上的喇叭止震板隔音 有效降低中低频噪音排线及喇叭的*** 这个过程非常重要大众高尔夫6改装气动避震演绎Hellaflush风格低姿态车型：高尔夫6改装：气动避震V X ：jiuhu777高尔夫6低趴案例展示：好的东西是拿出来分享的，正品AIRBFT气动避震筒身，美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”为了满足全国气动爱好者的需求，我们为大陆开发了一款“全民气动”产品都是来自台湾的生产工厂，质量毋庸置疑！酷黑小钢炮：大众高尔夫6 GTI劲爆改装精彩视频视频加载中...
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有一种人叫“键盘车神”
们心中的”神车“也出现在键盘上
神级钢炮高尔夫是很多钢炮迷的梦想座驾
如果是爆！改！
能让挑剔的
键盘车神们
800匹马力的高尔夫R
，绝对的暴力机器！
还记得德国改装厂HGP爆改的那台暴力机器
高尔夫R嘛？他们
将一台大众R36的3.6升V6发动机移植到了高尔夫R的发动机舱中，更换了高性能的进气系统、中冷器、高压油泵，并加装了2颗HGP的R28涡轮（外壳采用铸铁工艺），以及不锈钢排气系统，经过ECU的优化。使得这台暴力机器迸发出了令人惊讶的800马力最大功率（官方数据），扭矩更是达到925牛米，与之搭配的是奥迪RS3经过强化处理的7速DSG变速箱和8片式离合器，这台爆改的高尔夫R百公里加速时间仅为3.1秒。
3.1秒什么概念？可以秒很多超跑了，参加04的结果就是
横扫全场，
600匹马力的大众高尔夫MK2
这台高尔夫MK2搭载了大众经典的VR6引擎，
VR6发动机堪称汽车动力系统里的一朵奇葩，经过爆改优化，使得这辆
高尔夫MK2爆发出
600匹马力。
完虐福克斯ST，奔驰ML63 AMG，奥迪TT，还有奥迪R8 V10，猛
看完这两台爆改的高尔夫，公社君就想问一句：
键盘车神们，你高潮了嘛？
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　　[ 改装]& 256马力、330牛米，四轮驱动，让R成为了很多人心目中的梦想座驾。而在德国改装厂HGP的眼里，原厂R的性能似乎还很稚嫩，于是他们决定让它跨入成为真正的“梦想”，推出了一辆动力高达745马力（官方数据）的R改装案例。
　　HGP将一台R36的3.6升V6移植到了这辆R的舱中，并对其进行了大刀阔斧的改造，更换高性能的进气系统、、高压油泵，并加装了2颗HGP的R28涡轮（外壳采用铸铁工艺），以及不锈钢排气系统，最后再经过对的优化，使得这台最终迸发出了令人惊讶的745马力最大（官方数据），更是达到925牛米，与之搭配的是流用RS3经过强化处理的7速变速箱和8片式，最终使这辆改装R的0-100km/h加速时间定格在了3.1秒。
　　从外观上看，你几乎很难发现它与一台普通的R有什么不同，盖上加装了2个通风口，如果在仔细观察一下的话，前包围两侧换成了真正的通风口（原厂R的通风口是封死的，并不能起到通风作用）。这辆车还改装了OZ 19寸锻造轮圈，搭配尺寸为235/35 ZR19的。此外，悬架系统也经过升级，并移植了来自SL 65 AMG的制动系统，用来抑制745马力的强大动力。（文/ 郭枫）
● 视频：745马力改装R
　　下面这段视频将展示这辆改装R马力机测试和路试的表现，其中，实测时最高达到了736马力，而最终测试结果显示为732马力，已经很接近官方给出的745马力了。在1分45秒时，主持人试驾这辆R时，被起步加速带来瞬间推背感下了一跳，随后还发出了类似“宫里人”般的***笑声。在2分13秒时，时速表指针的跳跃式幅度也着实令人惊讶。
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&
变速箱：&&车身结构：&&&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&如果你不会计较高尔夫GTE能不能省回油钱的话，那就按题目的建议来选择吧。这台车能达到你预期的标准，够快、质感够好，买不买实际就看你对它来不来电。
评测编辑-时睦华：
&&&&动力和油耗是高尔夫GTE的重点，在德国高速公路的不限速路段，这辆车可以比较轻松的跑到200km/h。挡把旁边的GTE按钮很神奇，按下后像是进入了什么隐藏模式，可以获得更多动力。同时它拥有比较长的纯电续航里程，如果充电条件允许，用以短途城市代步时它甚至可以不烧一滴油。不过，低速运行时，传动系统并不够称职，踩下油门后动力常达不到预期，有时不够，有时又会过剩，致使轮胎打滑空转，给人感觉动力体统还没调校成熟。最后，进口到国内28.8万的售价，显然没什么竞争力，我对它的市场并不看好。
评测编辑-洪琦：
&&&&这是一款非常适合城市代步的高尔夫，发动机与电动机配合的默契程度还比较成熟，整体质感、做工也足够出色。最关键的，它很特别，且日常行驶可以不用烧油，不到30万元的售价，仔细想想也是可以买的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-侯云峰：
&&&&从各个方面来看，这代高尔夫R比上代进步明显，它是一辆非常聪明的车，可以弥补车手在技术上的不足，是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它，底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振，开一会就烦。
评测编辑-张子仪：
&&&&相比上一代，全新高尔夫R又向前迈进了一大步，不仅更快，而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活，过弯时能够实现一定程度的侧滑，转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵，我想我会给它更高的分数。
评测编辑-张可：
&&&&相比尚酷R，高尔夫R是标准的闷骚型，说实话我并不是大众粉，要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R，首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手，同时在四驱的帮助下使得它的极限更高，更让我记忆深刻的是排气和发动机声音，无时无刻不再耳边环绕，当车辆一熄火，我靠，世界原来这么安静，我觉得这就是它的个性和存在。
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评测编辑-张郁达：
&&&&在国外，普通顶配高尔夫7卖18万，这车卖20万，有一定的竞争力。在国内，卖25万性价比真的不高，毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了，或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论：是个不错的车，价格太贵。
评测编辑-于晗：
&&&&很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择，原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点，看起来像MPV的车，卖得却比途观贵，追求个性的代价太惨重了。
评测编辑-胡正暘：
&&&&各方面综合实力都还挺好，不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行，另外进口身份让它的定价较高，实际放到市场上去打仗，战斗力是很弱的，存在的意义远大于销量。
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评测编辑-梁巍：
&&&&一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾，一辆敞篷车可以让你心旷神怡，那么把二者结合之后，你该如何选择？那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意，我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在，至于它到底能跑多快？操控究竟如何？没人会去刨根问底了吧。
评测编辑-胡正暘：
&&&>I还要敞篷版的干什么？何况长相如此平凡，看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台，多了卖不掉。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫GTI敞篷版确实很拉风，虽然也不是什么高贵车型，但就是跟其他普通GTI不一样，而且是限量版，以后想买也买不到，喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。
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评测编辑-梁巍：
&&&&之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数，现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的，感觉像个小途观，但我实在找不到买这款车的理由。
评测编辑-胡正暘：
&&&&整车素质优秀，轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见，性能 上佳，但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地，它的外形没有足够的吸引力，售价甚至比途观还高出不少，这就让它成为了一款只具有象征意义的车型，其他方面很难体现实际的竞争力。
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评测编辑-梁巍：
&&&&增加的尾箱的确大大提高了实用性，这点我很认同，而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态，何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受，或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。
评测编辑-胡正暘：
&&&&在国人心中，高尔夫是紧凑两厢车的代表，旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车，也喜欢高尔夫，但这两个东西放在一起，不容易接受。
评测编辑-罗浩：
&&&&旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好，驾驶感受也略微厚重一些，是一款有格调的家用车，而较高的价格注定了它的非主流地位。
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评测编辑-梁巍：
&&&&有了高尔夫在广大群众中的口碑，有了众人向往的大众R系列，将这两者结合在一起，就有了高尔夫R，一辆四驱小钢炮，超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好，但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然，它的舒适性也并不好，性能车的共同特点。
评测编辑-胡正暘：
&&&&有高尔夫的经典味道衬底，也有非常到位的操控乐趣，虽然“操控”这个词已经很俗了，我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上，电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫R展现的是明显的改装车，注重性能，不怎么考虑舒适性，它是为真正的大众车迷准备的好东西，而且极具性价比，很适合年轻人。
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评测编辑-韩路：
&&&&一个停产了的经典小钢炮车型，也就给6分了，比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般，也让我们没能全力体验到经典的全部意义，有点可惜啦！不过，我相信在未来的日子里，能在国内买到的性能车型会越来越多的，到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。
评测编辑-王苦公：
&&&&对于高尔夫R32来说，更多的是对它经典的追忆，此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机，它的声音实在很迷人，放在高尔夫上，动力只能用狂暴来形容。不过除此之外，对这台R32也就没什么更多的感觉了，毕竟4代高尔夫也是司空见惯了，所以也就减少了新鲜感。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&遇到罕见的高尔夫R32后，一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因，性能方面并没有表现出过人的能力，确实比较遗憾，因此，我们更多的是欣赏而不是去考验，论产品诱惑力我给9分，但对性能的满意程度我只能给7分，最后还是平均一下吧，同时期待新一代产品的驾临。
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大众高尔夫GTI个性改装
两门版车型在国内十分少见
高尔夫R尾部
高尔夫GTI前头
搭配气动避震
美国ASA轮毂
责任编辑：马鑫博
指导价：6.99万-10.99万元
指导价：23.98-25.88万
指导价：25.6-42.9万
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