神舟七号飞行任务有五大新特点_新闻中心_新浪网
神舟七号飞行任务有五大新特点
中新网9月24日电 24日下午，“神舟七号”载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行。据中国载人航天工程新闻发言人王兆耀介绍，“神舟七号”飞行任务和神舟五号、神舟六号相比，有五大新特点。
王兆耀说，神七和前两次载人航天飞行任务相比，无论是在飞行产品的研制，还是在任务的组织实施，都有不少新的特点，其挑战性是前所未有的，主要表现在这么几个方面：
一是技术跨度大，航天员由舱内活动转向舱外活动，这是载人航天技术的一个重大跨越。 唯一实现出舱活动必须突破飞船其他舱的吸附压，载人航天服的微机电，航天出舱活动的地面模拟训练的一系列关键技术，需要完成舱外航天服等的研制。在只进行了两次载人航天飞行之后，我们就实施航天出舱活动，这在技术上的跨度是很大的。
二是任务风险大。这次任务除了存在发射和回收这两个风险高度的出舱外，还增加了航天员出舱这个高风险的时段。 主要表现是航天员的出舱活动的顺序很难在地面进行完全全过程的真实的模拟训练。部分新研产品和新技术是首次进行飞行验证。 此外，这一次也是神舟飞船第一次载三个人的满负荷的飞行，这些都增加了飞行任务的风险。
三是航天员自主工作能力强。这次飞行任务当中，航天员要在轨对舱外服务进行组装测试。在失重环境中操作时间长，强度大，自主性强，这个与前两次载人航天飞行任务当中航天员的操作相比有质的差别。因此可以说航天员的操作质量直接关系到这次的任务成败。
四是实施难度大。为了满足航天员出舱活动的要求，飞行产品技术状态发生了较大的变化，飞船进行了227项的变化，进行了36项。必须确保舱外航天服和飞船其擦藏的安全可靠，航天员的各项操作要准确无误，测控通信要连续地稳定，飞行控制要及时准确。这些对航天员的素质，对飞行产品，对地面支持保和飞行任务的组织指挥控制，都提出了更高的要求。
五是参试系统庞大。这次任务应该说是中国历次载人航天飞行任务当中规模最庞大的一次，为了保证航天员的出舱活动阶段的测控的连续，增加了测控船和境外地面测控站。并首次进行了中计飞行的数据传输实验，构成了陆海空天的立体参试体系。飞船测控和航天员的搜救就动用了9艘船舶，30多架飞机。
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不支持Flash 日晚8时30分，国新办举行新闻发布会，中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀，中国科学院光电研究院研究员顾逸东，中国航天科技集团公司副总经理袁家军介绍神舟七号载人航天飞行任务实施情况，并答记者问。
神七共飞行2天20小时27分钟 绕地45圈
中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀通报了神舟七号载人航天飞行取得圆满成功的消息和此次飞行任务的主要情况。
王兆耀说，神舟七号飞船自今年9月25日21时10分成功发射以来，共飞行2天20小时27分钟，绕地球飞行45圈后，于9月28日17时37分安全着陆，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏健康出舱。目前，3名航天员已经抵达内蒙古自治区呼和浩特市，今晚在当地休息，明天上午将返回北京。目前，3名航天员身体状况良好。
航天员出色完成各项预定任务 中俄成功合作
王兆耀说，此次任务中，长征2F运载火箭将神舟七号飞船准确送入太空预定轨道；航天员飞行乘组出色完成了各项预定的操作项目。其中，航天员翟志刚着“飞天”舱外航天服、刘伯明着“海鹰”舱外航天服，互相配合，成功完成了空间出舱活动。航天员翟志刚在舱外取回了科学试验材料并进行了太空行走。出舱活动结束后，释放了伴飞卫星，并将围绕轨道舱进行伴飞试验。飞船在轨期间，还成功进行了“天链一号”卫星数据中继试验。任务实施过程中，俄方专家对“海鹰”舱外航天服提供了有力的技术支持，中俄两国在此次飞行任务中的成功合作，为双方下一步开展更深入的合作创造了有利的条件。
神七载人航天飞行实现了“准确入轨、正常运行，出舱活动圆满、安全健康返回”的任务目标
王兆耀说，在整个飞行任务过程中，神舟七号飞船、长征2F运载火箭、我国制造的“飞天”舱外航天服和从俄罗斯引进的“海鹰”舱外航天服，以及“天链一号”中继卫星和船载终端，性能优良，工作正常，为航天员的多天在轨飞行，特别是出舱活动提供了很好的保障。飞行任务组织指挥科学严密，飞行控制中心和陆海基测控系统精确实施了测量、天地通信和控制，着陆场系统快捷高效地组织了航天员搜救和飞船回收。可以说，神舟七号载人航天飞行成功地实现了“准确入轨、正常运行，出舱活动圆满、安全健康返回”的任务目标。这一成就的取得，归功于党中央、国务院、中央军委的正确领导；归功于全体参试人员的奋力拼搏、刻苦攻关；归功于全国人民的大力支持和全世界人民、海外华侨及港澳台同胞的大力支持。
中国载人航天技术与国际先进水平比还有相当差距
王兆耀表示，我们也清醒地认识到，我国载人航天技术与国际先进水平相比，还有相当的差距，离祖国和人民的期盼还有很大的距离，神七任务本身还有不少经验教训需要总结。载人航天工程后续任务还很艰巨，任重而道远，我们一定不懈努力，继续攀登。
中国2011年发射空间实验室 2020年建成载人空间站
王兆耀表示，载人登月是世界高科技中极具挑战性的领域，又是一个战略性的高科技领域，我们认为我国有必要在这个领域有所作为。
王兆耀说，根据我国载人航天“三步走”的发展战略，我们在突破出舱活动技术之后，也就是完成“神七”任务之后，我国将要突破载人航天飞船和空间飞行器的交汇、对接技术，然后再研制发射空间实验室，解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题。
王兆耀说，初步计划在2011年左右发射一个空间目标飞行器，也就是我们刚才所说的简易的空间实验室，之后发射无人和载人飞船与之对接，进行交互对接试验。初步规划在2020年左右建成载人空间站，解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。
王兆耀说，在我们实现载人航天“三步走”战略目标之后，我们将走向星际空间更遥远的地方。综合分析国际载人航天发展大趋势，结合我国的实际情况，我们认为载人登月是世界高科技中极具挑战性的领域，又是一个战略性的高科技领域，我们认为我国有必要在这个领域有所作为。
中国人会在不远的将来实现载人登月
王兆耀说，专家们论证认为，在载人航天工程前期技术机理的情况下，和国家有关航天工程的成果基础上，适时地启动载人登月有关技术的攻关是非常有必要的。我们相信，只要我们在科学的道路上不断攀登，中国人一定在不远的将来能够实现登上月球的宏伟设想，但是何时实施这项工程，因为这是一项庞大的系统工程，我们还将组织专家进一步的充分论证，为国家的决策提供支持。
释放伴飞小卫星为和平科研 无军事目的
中国科学院光电研究院研究员顾逸东说，神舟七号整个任务完成得非常圆满，作为载人航天应用方面的一项新技术试验----伴随飞行的试验，到现在为止进行得还是非常成功的。这次开展伴随卫星的试验，一方面是进行这样一种微小卫星的技术试验来开拓以后应用的一个新途径。小卫星的伴随，比如说空间站或者空间实验室可以延伸大的飞行器的功能，反过来它又可以对大的飞行器，比如为我们的空间实验室和空间站进行服务，比如观测外表检查可能的损伤，来对大飞行器进行服务。所以我们相信在今后载人航天工程当中它是非常有用的工具。
顾逸东说，下一阶段就要开展空间飞行器的交会对接，这也是载人航天工程当中一项关键性的技术。这个小卫星同时为交会对接提供一些经验、打下一些基础，包括地面系统对两个飞行器的轨道控制进行指挥、组织以及轨道预报等基础性的工作，对交会对接是有很重要的借鉴意义的。至于大家问是不是有军事方面的意义，我可以举几个例子，在90年代初期的时候，俄罗斯的和平号空间站和德国合作，也搞了一个伴飞卫星，对和平号空间站进行检查和诊断，进行绕飞实验。
顾逸东说，美国的航天飞机航天员曾经用手释放过微小卫星，同时用搭载筒来释放科学实验的小卫星。去年，日本的月球探测的卫星释放了两个伴飞卫星，这也是伴飞卫星的例子。我看不出他们这个有没有什么军事目的，我相信他们完全是和平科学研究的目的，我们也是同样的。
中继卫星试验非常成功
王兆耀表示，上半年我国发射了一颗数据中继卫星，很成功。经过半年多的在轨调试，各项性能指标都达到了要求。发射这颗星主要是为了提高我们的测控覆盖率，这次大家在看转播“神七”任务的时候，有时候中间突然断了画面，那就是因为现在测控覆盖率低造成的。
王兆耀说，另外一方面，就是提高对气象卫星、环境监测卫星、资源遥感卫星数据传输的效益和效率，这次试验非常成功。
神七舒适性通过飞行得到证实 气闸舱设计获成功
中国航天科技集团公司副总经理袁家军表示，“神七”飞船的舒适性，对于保证后续的任务是非常关键的，这个结果通过飞行得到了证实。
袁家军说，相对于“神五”和“神六”，大家知道经历了两次载人飞行，从火箭的角度来看，这次飞行我们认为对于航天员飞行舒适性的改进在这次飞行当中得到了证实，因为我们看到发射过程中，三名航天员都招了招手，我们意识到这是我们在飞行的初期过程当中的一个固体和液体耦合振动的情况，得到了很大的改进。我们火箭系统为了解决这个问题，花了三年多的努力。
袁家军说，对于“神七”飞船来说，我觉得特别是这次和出舱活动密切相关的气闸舱的设计，对我们来说也是一个挑战，因为这个气闸舱应该说兼顾了四项功能，第一，它本身是一个储物舱，航天员在飞行过程中，在组装和穿着之前，它是用来储物的。第二，它又是一个工作舱，航天员在里面组装，还要做很多的试验。第三，它又是一个气闸舱。第四它又作为一个轨道舱。把这么多的功能组合在一起，而且我们是第一次研制、第一次飞行就获得了成功，我们感觉非常满意。
（来源：新华网） 编辑：霍默静
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