文章来源：唐华 买车大师

　　上个月，《买车大师》发布了一篇名为《这些四驱最低才14.38万元 谁说四驱车太贵来着?》的文章，里面推荐了四款带四驱系统的小型。我们一位网友正好想买一辆带四驱系统的小型，看到这篇文章后，便在后台留言，希望《买车大师》能够帮他详细分析下和到底哪款更好。

　　网友：你好，之前看到你们一篇推荐四驱小型的文章，我正好想入手一辆。现在在和之间犹豫不定，能否跟我详细分析下这两款车该怎么选。我比较在意安全性、性价比、省油、动力强。另外，平时比较喜欢出去玩，可能经常会走烂路，我想知道这两款车谁的越野性能更强?

　　从这位网友发的内容来看，肯定是一位眼光不错，而且不甘寂寞，喜欢探享的人士。(下文简称：)和(下称：)都是非常不错的。既然这位网友想知道这两款车到底哪款更适合他，那《买车大师》就为他好好分析下这两款车吧。

　　从这位网友的笔墨来看，他选车最关注的应该是这两款车的越野性能，那就先从这方面聊起吧。

　　在越野领域有着多年的经验积累，提起的，相信很多人都会对其啧啧称赞，即使称其为“越野性能最强的小型”也不为过。相比而言，走的一直都是运动路线，旗下没有一款真正的实力派越野，也更提不上在越野领域的积累了。从品牌历史和专业角度来看，无疑会比在的越野性能提升方面更有优势。

　　再来说说和这两款车，其实两者并非专为越野而生，所以这里我就不提这两款车的越野性能，而是称之为“探享能力”。从专业的角度来看，无论是从四驱系统，还是车身和来看，在探享方面无疑继承了很多的优点，称其为“专业级探享”也不为过。

　　我们都知道，一般越野性能越强的，其采用的大多为非承载式车身，而城市型基本都采用承载式车身，而就是典型的承载式的城市型。虽然也是一辆城市型，但它采用的却是“半承载式”。

　　，就是将非承载式结构的大梁融入到承载式里面，在轻量的整体车身上焊接强韧的梯形车架，两者成为一体，融两家之长，使这种结构既拥有非承载式底盘坚固的特点，又拥有承载式重心低、质量轻、操控好的优点。也就是说，的“半承载式”，既能抗击越野行驶时的强烈冲击力，又实现了城市道路行驶时的舒适以及优秀的操控性。

　　当然，除了外，之所以能够被称为“专业级探享”的另一个原因是它的四驱系统。

　　所采用的四驱系统名为Real time AWD的系统。这套系统主要是由电动液压油泵推动多片式，向后轴传送动力实现四驱，配上电子车身稳定控制系统，具备一定的轮间限滑能力。也就是说，它的功能主要是为了提高雨雪天气下的行驶稳定性，至于更多的，只能说“臣妾做不到啊”。

　　而采用的是名为ALLGRIP的智能系统，并且配备自动、运动、雪地、锁止四种驾驶模式选择。这套四驱系统采用电控液压中央多片离合，采取了提前介入的措施，即前后轴没有转速差时也保持轻微接合，大概5%的动力分配到后轴，检测到转速差便立即改变的接合程度使前后轴动力分配连续随转速差变化，最多可以达到前后50%：50%的动力分配，再结合制动力分配系统等车辆动态调节控制系统，便可实现真正的。这套智能系统的优点在于前后轴动力分配比较灵活，适应多种路况，同时它比对路况的反应更加迅速敏捷。再加上还配备所知功能，即使两轮悬空、打滑空转等特殊较差路况也能轻松脱困。

　　：高配低价无出其右

　　的四驱版车型只有一款售价为18.98万元的1.8L 四驱旗舰型，而的四驱版车型有多种不同的配置，能够满足不同消费者的购车需求。同时，四驱版车型的售价区间也仅为14.38万元-15.98万元，即使是顶配的1.4T 自动四驱旗舰型，也要比四驱版便宜3万元，而且四驱版的覆盖车型更广，门槛更低，中高配车型均有四驱版本，能够让优质探享体验最大限度地惠及消费者。

　　至于这位网友关注的性价比问题，我们不妨将两款的顶配车型的配置差异列出来，就能够一目了然。

　　先来说说安全配置。主动安全配置方面，两款车型都配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置，但是还额外配备了陡坡缓降功能以及，这使得的安全性能更高，同时对其面对恶劣路况的脱困能力也有不俗的提升。被动安全装备方面，还比多了前驻车雷达，进一步提升了行车安全性。

　　其他配置方面，虽然比多了第二排靠背角度调节和，但也比多了前排座椅加热、自动头灯和感应雨刷等配置，在舒适性和便利性方面也有着明显优势。

　　从配置的丰富程度来看，无疑要比更高一筹，然而有着这么丰富配置的，售价却要比低3万——谁的性价比更高一目了然。

　　：动力更强 油耗更低

　　最后来谈谈这位网友关心的两款车的动力性能和油耗问题。

　　从上表中可以看到，采用的是一台1.4T的，最大比高了3kW，这个差距并不大。然而，需要注意的是，的最大要比整整高了51Nm，从参数来说的动力性能无疑更强。此外，需要注意的是，这台采用技术，代号为BOOSTERJET的1.4T是全进口的，而且使用的是最先进的技术，曾获得过“中国心”十佳称号。方面，使用的是爱信的6AT，是如今可靠性最高、性能最好的6AT。

　　油耗方面，我们从合作伙伴“小熊油耗”拿到了两款车型的真实车主油耗。可以发现，无论是综合油耗，还是真实车主油耗，都要比低。

　　在小型中，和都是非常不错的车型，不过从这位网友的购车需求来看，有着“专业级探享”称号的无疑是其最好的选择。

  3月9日，X40正式上市，该车搭载1.6L自然吸气发动机，根据配置不同分为9款车型，售价区间为6.68-10.18万元。伴随着的加入，小型SUV可选车型又增一员大将，这对消费者来说无疑是好事。在这一级别中，有这样久经沙场的“老将”独当一面，奔腾X40能否在竞争中突出重围？它与竞争对手相比有哪些优势呢？我们接着往下看。

  奔腾X40采用了家族式设计风格，上进气格栅采用六边形设计，内部由四幅式镀铬装饰填充。大灯采用开眼角样式，造型更接近同门兄弟雅森R7，这样的设计让车头有拉宽的效果，视觉上更为舒展。车身侧面由腰线贯穿至车尾，有较强的层次感。尾部设计比较简单，尾灯造型很有设计感，同时下包围能加强越野效果。车身尺寸方面，奔腾X40长宽高分别为4310mm/1780mm/1680mm，轴距为2600mm。（图为2017款1.6L

  采用了黑色钢琴烤漆前格栅，单一镀铬饰条穿过车标，凌驾于格栅之上，展现出悬浮的视觉效果；棱角分明的车身线条、外挂备胎、显眼的镀铬防擦条、运动侧踏板等等细节都在诉说着瑞虎3硬朗运动的气质。双五辐轮圈的视觉效果也较为好看。2016款全系配备大灯高度可调功能、弯道辅助照明灯和电动后视镜。瑞虎3的车身长宽高分别为4420mm/1760mm/1670mm，轴距2510mm。（图为2016款1.6L

  长安CS35的外观很符合国内消费者的审美，面积不算大的黑色格栅上方，两根粗壮的镀铬饰条穿过车标，并没有采用时下流行的中网与大灯相连的样式，而是中规中矩的将两者分开。刀锋状的大灯与雾灯相互呼应，很好的修饰了前脸。车身侧面，上扬的腰线穿过两个车门把手，直接连到尾灯，尾部饱满圆润，虽是小型SUV，也能让人感觉十分踏实。其车身长宽高分别为4160mm/1810mm/1670mm，轴距为2mm。（图为2016款1.5T

  自第一代车型推出以来，就保持在小型SUV销量榜单上名列前茅的位置，足以见得它的功底，如今到了第三代，依然在该细分市场中领跑。六边形大嘴进气格栅被粗壮的镀铬饰条包裹，并与大灯相连，颇有气势。全系标配远近光一体透镜大灯和光带式LED日间行车灯。三角形设计的雾灯很有辨识度，巧妙地嵌在设计独特的前保险杠上方。瑞风S3的车身长宽高分别为4345mm/1765mm/1640mm，轴距为2560mm。（图为2017款1.6L

  的内饰风格偏向稳重，三辐式多功能方向盘的应用以及中控台各种操作按键的布局均以实用为主，同时还配备了悬浮式8英寸液晶屏，为这个朴实的中控台增加了科技感。新车配备了全新研发的车联网D-Life系统，不仅承载着奔腾X40的应用小程序，更是全车的大数据库，能为车主提供丰富多彩的车联应用服务，更可以有针对性地为车主提供个性化定向服务。奔腾X40拥有加强型3H结构车身，配备了BOSCH第九代ESP系统、倒车影像、胎压监测、动态稳定控制、上坡辅助、自动防眩目后视镜等功能，为消费者的驾乘安全保驾护航。同时除8英寸中控显示屏、蓝牙***和前/后电动车窗为全系标配外，中高配车型还配备了座椅加热、无钥匙进入系统、定速巡航等功能。

  的内饰采用非对称式设计，按键设计比较大，方便驾驶员操作。Ice-Blue冰蓝自发光立体仪表盘的显示效果出色，同时颜色让人觉得十分舒服。中控台上的8英寸智能液晶显示屏搭载导航、蓝牙、手机全屏映射等功能。配置方面，全系标配ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、定速巡航、行车电脑显示屏等配置，高配车型拥有车道偏离预警系统、倒车视频影像。

  进入车内，大面积亮银装饰的使用不禁令人眼前一亮，飞翼状的空调出风口很有家族特色；三辐式方向盘在3、9点位置做了凹陷处理，更加贴合驾驶员的手部，同时加入了红色缝线，使车内变得更有质感。配置方面，2016款车型中，除2016款 1.6L 手动舒适型（国IV）和2016款 1.6L 手动舒适型（国V）两款车型外，其余车型均配备ESP车身稳定控制、上坡辅助、真皮多功能方向盘、倒车视频影像，并带有电动天窗。

  在内饰中更加注重人机工程学的运用和呈现：层次分明的中控台上，竖立着8英寸彩色电容屏，集成了导航、蓝牙***、多媒体控制、胎压监测、倒车影像等多种功能。之所以瑞风S3在性价比方面有着极好的口碑，与其优异的配置密不可分，该车全系标配前席双安全气囊、发动机电子防盗、行车电脑显示屏、外部音源接口（AUX/USB）、ISOFIX儿童座椅接口等，提供全尺寸备胎这一点也十分厚道。

  动力方面，搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为84kW（114Ps）/5500rpm，峰值扭矩为155Nm/3600rpm。传动部分匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭转梁式半独立悬挂的组合形式。

  动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为93kW（126Ps）/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm，匹配5挡手动和7挡CVT变速箱。悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后双连杆式独立悬挂的组合形式。

  动力方面，长安CS35搭载1.5T、1.6L两款发动机，前者最大功率为115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩为215Nm/rpm；后者最大功率为92kW（125Ps）/6000rpm，最大扭矩为160Nm/rpm。传动方面匹配5挡手动和4挡手自一体变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合形式。

  动力方面，搭载1.5L/1.6L自然吸气发动机，前者最大功率为83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩为146Nm/rpm；后者最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂的组合形式。

  全文总结：小型SUV由于其价格优势，在车型分类中占据得天独厚的位置，这四款车在这一级别当中口碑都不错。通过这四款车的对比我们能够得知，奔腾X40无论从车身尺寸还是配置上都具备一定的优势，究竟其市场表现如何，还要看其日后的磨合情况。