概述/江铃驭胜
江铃驭胜江铃，在正式下线。驭胜是江铃股份进军乘用车市场的首款车型，同时也是江铃实现市场战略转型的一款战略车型。这款自主开发新车定位为都市型SUV，悬挂了全新的车标，瞄准热火朝天的SUV市场，向国内外品牌发起挑战。&江铃驭胜是江铃股份旗下的第一款SUV车型，来源于2006年启动的N350项目。完成时间在2010年下半年。动力系统源自福特的新一代发动机，福特百年造车技术的支持下，全新生产平台、零部件全球采购系统及先进的质量控制体系，让驭胜有了品质保证。江铃汽车十几年来一直默默耕耘在轻型商用车市场，从生产商用车到推出乘用车，这既是一个非常大的跨越，同时也是趋势所在。在与福特结盟以后，江铃汽车不仅收获了精良造车技术，还融合了福特在北美大获成功的全球销售服务标准流程，建立了目前络最大最完善JMC&Cares江铃服务关怀体系。在融会了从整车生产到售后服务这一系列先进经验后，江铃推出首款乘用车可谓是水到渠成。而江铃汽车的首款乘用车不仅是最强福特合作品牌SUV，更被业内和广大消费者一致认为是华丽和实用的完美结合体。
特色/江铃驭胜
江铃驭胜从华丽来看，江铃?驭胜的设计颇具国际色彩，由来自意大利、法国、日本、美国、中国等国家的近200位富有经验的工程师，经过30个月的不懈奋斗共同研发完成。外形设计由意大利&TESCO&TS&汽车设计公司首席设计师执笔，其外观设计线条流畅，使人产生一种华丽大气的感觉；内饰设计则由曾经设计MAZDA&6的设计师完成，在内饰设计过程中，参考Mondeo、、、C-RV等国际车型，不断进行对比分析，反复改进，从而保证内饰设计的精致华丽。从实用来看，江铃?驭胜的发动机源自福特技术的TDCI柴油发动机，动力充足，节能环保，具有低转速大的特点，低速爬坡、高速超车游刃有余。以顺应“低碳”时代的柴油动力技术为核心，全面满足消费者对卓越品质、节能减排与低耗高效的需求。百公里油耗8.0L，这个油耗在SUV里面算是绝对的省油标兵。为了保证江铃?驭胜的品质，江铃汽车进行了“高温、高寒、高原”三高极地测试，其挑战难度之大，路试环境之恶劣在国内实属罕见。多次跨越最低气温达到-32℃的黑河，穿越，抵达海拔5300米的唐古拉山山口，测试结果表明，驭胜可以轻松面对各种恶劣环境，在测试中，驭胜启动灵敏、驾驶稳定、暖风和油路也表现良好，优秀的品质将使驭胜的养护成本更低。
车型参数/江铃驭胜
基本参数驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型车型名称：驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型厂商指导价(元)：13.88万16.38万厂商：江铃汽车江铃汽车级别：SUVSUV发动机：2.4T 122马力 L42.4T 122马力 L4变速箱：5挡手动5挡手动长×宽×高(mm)：6262车身结构：5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)：140140官方0-100加速(s)：--实测0-100加速(s)：--实测100-0制动(m)：--实测油耗(L)：--工信部综合油耗(L)：9.99.9整车质保：两年或6万公里两年或6万公里车身驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型长度(mm)：47404740宽度(mm)：18951895高度(mm)：18621862轴距(mm)：27502750前轮距(mm)：15701570后轮距(mm)：15701570最小离地间隙(mm)：225225整备质量(Kg)：25102510车身结构：SUVSUV车门数(个)：55座位数(个)：55油箱容积(L)：6868行李厢容积(L)：780-1950780-1950发动机驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型发动机型号：JX4D24A4LJX4D24A4L汽缸容积(cc)：--排量(L)：2.42.4工作方式：涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式：LL汽缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：17.517.5气门结构：DOHCDOHC缸径：--冲程：--最大马力(Ps)：122122最大功率(kW)：9090最大功率转速(rpm)：38003800最大扭矩(N?m)：290290最大扭矩转速(rpm)：16001600发动机特有技术：--燃料形式：柴油柴油燃油标号：0号0号供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铁铁环保标准：国IV国IV变速箱驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型简称：5挡手动5挡手动挡位个数：55变速箱类型：手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)底盘转向驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型驱动方式：前置后驱前置后驱前悬挂类型：双横臂式扭杆弹簧独立悬架双横臂式扭杆弹簧独立悬架后悬挂类型：五连杆式非独立悬架五连杆式非独立悬架助力类型：机械液压助力车体结构：非承载式非承载式车轮制动驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：鼓式鼓式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：265/65 R17265/65 R17后轮胎规格：265/65 R17265/65 R17备胎规格：全尺寸全尺寸安全装备驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：--后排侧气囊：--前排头部气囊(气帘)：--后排头部气囊(气帘)：--膝部气囊：--胎压监测装置：--：--：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●：--操控配置驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：--牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：--车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：--自动驻车/上坡辅助：--陡坡缓降：--：--空气悬挂：--：--外部配置驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型电动天窗：-●全景天窗：--：--铝合金轮毂：●●：--内部配置驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型真皮方向盘：-●方向盘上下调节：●●方向盘前后调节：--方向盘电动调节：--多功能方向盘：--方向盘换挡：--定速巡航：--泊车辅助：●●：--行车电脑显示屏：●●HUD抬头数字显示：--座椅配置驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型真皮/仿皮座椅：●●运动座椅：--座椅高低调节：●●：--肩部支撑调节：--：-●第二排靠背角度调节：●●第二排座椅移动：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--前排座椅加热：--后排座椅加热：--：--座椅***：--后排座椅整体放倒：--后排座椅比例放倒：●●第三排座椅：--前座中央扶手：●●后座中央扶手：●●后排杯架：●●电动后备厢：--多媒体配置驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型GPS导航系统：-●：--中控台彩色大屏：-●人机交互系统：--内置硬盘：--蓝牙/车载***：--车载电视：--后排液晶屏：--外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●CD支持MP3/WMA：--单碟CD：●-虚拟多碟CD：--多碟CD系统：--单碟DVD：-●多碟DVD系统：--2-3喇叭扬声器系统：--4-5喇叭扬声器系统：--6-7喇叭扬声器系统：●●≥8喇叭扬声器系统：--灯光配置驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型氙气大灯：--日间行车灯：--自动头灯：--转向头灯(辅助灯)：--前雾灯：●●大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--车内氛围灯：--玻璃/后视镜驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型前电动车窗：●●后电动车窗：●●车窗防夹手功能：--防紫外线/隔热玻璃：--后视镜电动调节：●●后视镜加热：--：--后视镜电动折叠：--后视镜记忆：--后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--：●●后雨刷：●●感应雨刷：--空调/冰箱驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型手动空调：●●自动空调：--：--后座出风口：●●温度分区控制：--空气调节/花粉过滤：--车载冰箱：--高科技配置驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型驭胜 2011款 2.4T 两驱5座超豪华型：--：--主动刹车/主动安全系统：--整体主动转向系统：--夜视系统：--中控液晶屏分屏显示：--自适应巡航：--：--&
自身优势/江铃驭胜
江铃驭胜作为江铃股份首款自主车型，驭胜从其整体品质感、所搭载的动力、配置、外观来看，瞄准的是国内中高端SUV市场，公司意图面向的消费人群是城市精英及汽车消费升级，欲在目前竞争激烈的SUV市场强占一席之地。
品质优越&/江铃驭胜
高起点自然有高标准，早在两年前，江铃就开始了对驭胜的试验之旅，成功完成了国内最高标准的“高温、高寒、高原”的三高极地测试。“享受”到我国最高海拔的国道地点-唐古拉山-山口（海拔5300）的最高待遇，穿越了整个青藏公路，以实际高度印证了驭胜的高端品质。其历时之长、路程之远、跨度之大，都是比照最苛刻的国际标准执行。
清晰定位&/江铃驭胜
江铃驭胜定位清晰，瞄准都市型SUV的驭胜，以刚劲的外形、突出的动力、强大的越野通过性等指标，立志引领自主品牌，突围合资品牌称霸的都市SUV市场。
对驭胜的良好预期，来自于驭胜的高品质、高起点。投入6亿元项目资金的该款新品，在整个研发过程中，江铃合作伙伴福特给予了极大的支持，采用全球最先进的开发资源，严格的质量控制体系保证了精制工艺，发动机、底盘、各大总成等关键部件均经过严格的测试。动力强劲驭胜动力超群，搭载了福特PUMA的柴油发动机，采用博世第2代高压共轨（TDCI）技术，为90kW,最大扭矩可达290NM。车身尺寸为4740mm×1894mm×1862mm,轴距为2750mm。品质优越高起点自然有高标准，早在两年前，江铃就开始了对驭胜的试验之旅，成功完成了国内最高标准的“高温、高寒、高原”的三高极地测试。“享受”到我国最高海拔的国道地点-唐古拉山-山口（海拔5300）的最高待遇，穿越了整个，以实际高度印证了驭胜的高端品质。其历时之长、路程之远、跨度之大，都是比照最苛刻的国际标准执行。
设计理念/江铃驭胜
江铃驭胜在整车风格的设计上，江铃?驭胜更融入了目前世界上最先进的造车理念和技术。外观、内饰分别由来自意大利等国的著名设计师完成，采用了非承载式车身，车架采用刚性强度大的，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧非独立五连杆结构，能有效减缓路面震荡，实现了与轿车相同的行使稳定性和乘坐舒适性，更有越野车良好的路面通过性能。各项性能指标不逊当前市场畅销的各款主流合资SUV车型。
清晰定位/江铃驭胜
江铃驭胜定位清晰，瞄准都市型SUV的驭胜，以刚劲的外形、突出的动力、强大的越野通过性等指标，立志引领自主品牌，突围合资品牌称霸的都市SUV市场。对驭胜的良好预期，来自于驭胜的高品质、高起点。投入6亿元项目资金的该款新品，在整个研发过程中，江作伙伴福特给予了极大的支持，采用全球最先进的开发资源，严格的质量控制体系保证了精制工艺，发动机、底盘、各大总成等关键部件均经过严格的测试。
优秀团队/江铃驭胜
为了驭胜的成功，江铃在技术、团队、渠道、服务等各方面投入大量资金和心血，为在乘用车发展市场上的战略突破，做好了全方位的准备。驭胜作为江铃股份第一款自主乘用车型，它的推出具有里程碑意义，将会为江铃汽车品牌乃至品质带来全面提升，也必将江铃汽车进军汽车市场蓝海、谋求更广阔产业领域带来历史性的机遇。　　
试驾/江铃驭胜
说到目前自主品牌采用非承载式车身的硬派SUV，相信不少人首先脱口而出的就是哈弗H5。对SUV车型稍有研究的朋友也许还会想到陆风X8，这两款车应该是喜爱自主硬派SUV的消费者的首选。而这些朋友往往会忽略一个角落，就是我今天试驾的江铃新款驭胜。另外，在体验过程中我不仅了解到它媲美同级竞争车型的通过性，还发现了它硬朗外形下隐藏的另一面，那就是它同样适合家庭使用。江铃新款驭胜在今年的成都车展上刚刚上市，推出汽油和柴油两个版本车型，售价11.58万-18.08万元。相比老款车型，新驭胜在外观、内饰的设计以及动力总成上都有所提升，最大的亮点就是来自于福特的2.4L柴油增压发动机和源自采埃孚的6速手自一体变速箱。不过我们可以明显看出，驭胜在售价上要高于哈弗H5和陆风X8，而想要在竞争激烈的自主SUV市场上占有一席之地，恐怕要拿出真本事。外观：造型源自老款车型细节处有所提升不难看出，江铃新款驭胜车身的整体造型依然是来自老款车型，在一些细节处进行了提升，如全新的头灯和雾灯造型、新的进气格栅设计以及仿LED日间行车灯等，使得整体造型更符合如今的审美。相比哈弗H5和陆风X8，个人认为新驭胜的设计不及这两位竞争对手硬朗，但它却是三款车中最漂亮的一款。了解老款驭胜的朋友应该了解，新驭胜的外观造型其实源自于老款车型，只不过对车头和车尾的一些细节进行了重新设计，全新的造型让新车看上去不乏时尚感。而相比竞争对手来说，新驭胜的造型虽然不如哈弗H5和陆风X8显得硬朗，但圆润的造型让它看上去很漂亮，不让人觉得楞。内饰：新中控台设计类似大切做工有提升老款驭胜的内饰设计源自福特蒙迪欧致胜，而新驭胜对中控台进行了重新设计，全新的设计与Jeep大切诺基的内饰有相似之处，虽有山寨嫌疑，不过全新的造型使得新驭胜比老款更具时尚感。另外，新驭胜的中控台在用料和做工层面都有提升，整体不输合资品牌车型。相比老款车型，新驭胜对内饰进行了重新设计。全新的中控台造型与Jeep大切诺基有共通之处。并且，新驭胜加入了7寸的中控液晶屏，行车电脑显示屏也要比老款更显高端。新驭胜的内饰虽然有山寨的嫌疑，不过新款驭胜的内饰无论从设计还是用料做工的角度看，都比老款上升一个档次，基本可以媲美一些合资品牌车型。空间：满足日常使用储物空间不尽如人意介于新驭胜车身尺寸较大，其车内纵向空间和后备箱空间的表现都还不错，足以满足日常家用使用。不过，驭胜的座椅高度较高而方向盘偏低，让人感觉方向盘相对低。另外，驭胜的车内储物空间表现也算不上理想，前排只有一个杯架位置，后排没有水杯架，储物空间表现有待提升。动力：好开且低扭充沛避震硬油耗表现好起初，我对这台自主SUV的动力总成并没抱太大希望，动力平平、发动机与变速箱的匹配不足是我在没体验时对它的偏见。不过在试驾后我改变了最初的看法。新驭胜搭载技术来自福特的2.4L柴油涡轮增压发动机，最大扭矩达到375牛米，低速扭力充沛，很适合在城市中使用。而且，全新的采埃孚6速手自一体变速箱与发动机的匹配也十分理想，顿挫感不强，且调校明显更偏重燃油经济性，本次市区的道路试驾新驭胜的品均油耗仅为9.6L/100km，这也是我说它能越野又适合家用的主要原因。总结：在新款驭胜于成都车展上市后，我也在想它究竟凭借什么能将价位定这么高，在同级车中可以算是售价很高的，高配车型售价甚至达到了合资SUV的售价区间。不过在体验之后我发现，新驭胜不仅是用了好东西，还把这些好东西很好的搭配在一起，除了转向模糊和底盘偏硬朗之外，我基本没挑出它其他的毛病。实际上江铃凭借和福特的合作关系得到了福特的支持，新驭胜的整体品质已经可以达到了一些合资车的水平。当然，如果售价能再合理些我想消费者会更认可。如果你需要一台可以随时带你去非铺装路面上过把瘾的家用车，我觉得新驭胜挺好。
&|&相关影像
互动百科的词条（含所附图片）系由网友上传，如果涉嫌侵权，请与***联系，我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可，禁止商业网站等复制、抓取本站内容；合理使用者，请注明来源于。
登录后使用互动百科的服务，将会得到个性化的提示和帮助，还有机会和专业认证智愿者沟通。
此词条还可添加&
编辑次数：23次
参与编辑人数：10位
最近更新时间： 17:06:04
贡献光荣榜