> 关于大连港玩家不愿合区的看法
关于大连港玩家不愿合区的看法
关于辽宁2区大连港玩家不同意合区，最后奉劝那些所谓的强帮帮主，你们真的能代表整个区吗？
相关内容：这次合服失败的服务器：小兴安岭 合服支持率45.47% 赞成分497163 总投票分1093189牡丹江 合服支持率82.98% 赞成分2736419 总投票分3297353雪域天龙 合服支持率77.49% 赞成分5842266 总投票分7538645瘦西湖 合服支持率87.77% 赞成分2798306 总投票分3187907栖霞山 合服支持率85.98% 赞成分2209707 总投票分2569975金山寺 合服支持率59.77% 赞成分775808 总投票分1297776葫芦岛 合服支持率89.51% 赞成分4257391 总投票分4756112医巫闾山 合服支持率82.67% 赞成分4623493 总投票分5592106大连港 合服支持率59.95% 赞成分840106 总投票分1401134武当山 合服支持率83.52% 赞成分3574241 总投票分4279397葛洲坝 合服支持率54.21% 赞成分655155 总投票分1208368八闽游 合服支持率77.93% 赞成分6074029 总投票分7793756金门风采 合服支持率58.11% 赞成分703639 总投票分1210753赵王城 合服支持率78.27% 赞成分5442734 总投票分6953008铜雀台 合服支持率54.46% 赞成分630565 总投票分1157672北岳恒山 合服支持率82.49% 赞成分4060400 总投票分4921938九龙壁 合服支持率46.96% 赞成分590539 总投票分1257494以上服务器有一方赞成分数小于投票总分的60%，本次将不合服，以上服务器中存在合并需求的服务器，分别的合并计划将在以后合服规划中整体考虑。大家好，我是辽宁2区，医巫闾山的一个平民玩家，梦幻6年，平时，抓抓鬼，摆摆摊，任务，玩的很简单！2个号玩的也过的去！但是从去年到1563开始,这个区的人就越来越少，我一直在计划着转区！但是到今年12月份，官方公告出来，说辽宁2要三合一，葫芦岛+医巫闾山+大连港=葫芦岛，当时感觉很好，3合一后人肯定会好多，玩起来也不会这么吃力了！于是就慢慢的等着合区，区里的人也都是在等着，计划着以后更好的发展！但是，今天上线看见了一则系统消息，说是大连港百分之40的人不同意合区，所以合区取消了，看到这个，我当时真的好失望，等了2周多了，居然是这个结果，真的好失望，1563，越来越鬼了，难道只有转区吗？但是仔细一想，不对，大连港为什么不同意合区，为什么呢，大家可以去看下，我们医巫闾山和葫芦岛基本上白天是粉红，晚上大红，大连港是白天绿条，晚上分红！而且今天周二维护后，我12点钟去他们区建邺城，居然没有一个摆摊的！真是，一个都没有,,,！这样的名副其实的鬼区，或者说梦幻排的上号的鬼区问什么不同意和2个平时粉红的区合！？　　通过看他们区世界玩家的一些对话，我明白了！有一些人，也就是大连港那几个帮的帮主，他们不愿意合区，因为大连港是新区（大概开快2年了吧），和葫芦岛一个9年老区合感觉不划算，没意思！说玩了10年的梦幻，又回到了葫芦岛，是什么心情...！呵呵！是的，这个心情我也能知道！但是你们代表的是什么！？你们代表了全区玩家吗？这个理由真的能成为你们得说辞？呵呵！到最后我才知道，有人说了一句话，在鬼区，宁做鸡头不做凤尾！哦！原来是这样！原来他们怕合区以后，他们的帮主地位不保，他们的资源占的少！他们不能再我们这些老区玩家下没有生存空间！呵呵！这也能理解！但是你们看到了，你们区那么多平民玩家要求重新投票了吗？你们看到了你们区那么多人说抓鬼都组不到人吗？你们看到了你们去那么多人说你们脑子被驴踢了吗！？你们看到了你们区那么多人说要转服了吗？你们看到了我们3个去百分之260的玩家2周的同意票，付诸东流了吗！？我们都不想玩鬼区...懂吗！....！多余的话我真的不想再说！其实官方给的合区真的不怎么合理，让一个2年的区和一个9年的区合，确实有点牵强！但是大连港全天绿条的区，我们1563真的不稀罕，我们和葫芦岛合就行了！我们不想玩鬼区！！你们为了一己之私，让我们3个区广大玩家的希望落空，那么我送你们一句话，以后再有合区投票，合大连港，坚决投反对票，你们一辈子去做一辈子的鸡头去吧！& & &真心希望网易官方能把葫芦岛和医巫闾山合在一起！我们2个区玩家都是赞成票的！...
手机看攻略，电脑玩游戏两不误！
加点再也不需要切来切去啦~
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梦幻西游2游戏信息
游戏名称：《梦幻西游》2
游戏类型：第一回合制角色扮演
开发公司：网易
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互通版强势来袭
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大连港创新多式联运布局“一带一路”
　　进口的水果、冻肉从大连港下船后，登上国内最新研发的冷藏集装箱车组，一路恒温运抵沈阳。海运+班列+公路，今年3月，大连港创新多式联运，成功开行大连&沈阳的冷藏集装箱班列，经过近三个月试运行，各项温控指标、运到时限、运输质量均达到国际标准。
　　2015年大连港进入&一带一路&总体规划，并建立东北地区唯一的多式联运海关监管中心。今年以来，依托100多条内外贸航线资源、发达的临港铁路枢纽、东北30多个内陆场站等优势，大连港&多式联运&体系建设提速。截至6月，冷藏集装箱多式联运体系、商品汽车多式联运体系已经建立，两大创新业务也让国际物流通道更加高效、便捷。
　　大连港是我国北方最大的冷藏货物转运口岸，冷链基础设施完善，现已建成全国沿海规模最大、功能最全的13.5万吨保税冷库群，年底冷库库容将达到40万吨。近两年，东北内陆地区冷藏业务需求快速增长，大连港每年冷藏集装箱进出口超过20万标箱，进口水果、冻肉等冷藏货物份额位居全国前列，冷藏水产等国际中转业务以60%的增速发展。
　　以前，冷藏货物运输多选择公路，但能耗、安全、服务等难以满足快速增长的冷藏货物运输需求。为此，大连港与铁路方面密切配合，依托冷链物流中心及海铁联运网络的&双引擎&优势，吸引铁路最新研发的冷藏集装箱车组在大连港上线，有效破解了海运、铁路冷藏集装箱标准不统一的问题，实现了&海运+冷藏班列+公路短驳&联运新模式。
　　3月份开通大连&沈阳的冷藏集装箱班列后，目前大连港正积极与俄铁开展合作，开发冷藏集装箱过境班列，实现&一带一路&沿线国家的互联互通。与此同时，大连港积极布局沈阳、长春、哈尔滨、通辽等地的冷链集散转运中心建设。预计到2020年，冷藏集装箱多式联运量可达到5万标箱，将有力推动东北冷藏加工、运输、仓储、配送、销售等全产业链协同发展。
　　不仅冷藏货物实现多式联运，大连港商品汽车多式联运体系也日臻成熟。2015年，大连港完成滚装汽车运输48万辆，连续几年占据东北地区商品汽车滚装运输100%份额，多式联运创新成为大连港新的增长点。
　　东北地区是我国重要的汽车产业基地，年产560万辆。目前，国内商品汽车80%以上采取公路运输方式。随着国家新政出台，限制超长、超宽车辆，海铁联运优势将进一步释放。大连港创新物流模式，研制专用车体和转运车架，汽车走铁路干线到达港口后，利用集装箱或滚装船发运，解决了以往公路运能不足、商品车不能全程封闭运输等问题。预计到2020年，大连港商品车集装箱多式联运量可达15万标箱。
　　据大连港集团介绍，&十三五&期间，将重点打造冷藏集装箱、商品汽车、零担货物&散改集&三大专业核心业务，布局大连、沈阳、长春、通辽、哈尔滨五大联运支点，通过创新，破解多式联运瓶颈，将东北、绥满、南北沿海三条国家级物流大通道与大连港面向亚太的外贸航线有机衔接，助力东北振兴。
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