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跳出价格竞争转向价值竞争，电动车企业还缺乏了什么？
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两年之前，电动车观察员有幸参观了一家即将上市的某电动车整车企业，负责接待的该企业技术开发部经理私下向本人介绍说，我们已经募集到不少的资金。现在唯一缺憾的是，公司拿不出一项发明专利，无法向股民交代，希望用钱能买到别人的发明专利成果。
如今，两年多过去了，电动车观察员再一次拜访这家企业，有意去查询了公司的近两年来有什么发明成果，得到的回答的是，很遗憾，搞发明专利没有这么容易，只能搞几项实用性和外观专利。两年前，由于有靓丽的销售业界，这家企业获得资本市场的青睐，并从股民那里获得了令同行垂涎的资金；两年之后的今天，这家企业的销售市场出现了快速的下降，在与同行的竞争中产品没有价格性价比优势，而逐渐被市场边缘化。
从这家在电动车行业内具有代表性的企业可以看出，在产业处于上升期中，企业的小日子过得有滋有味。但是，一旦产业进入到成熟期内或处于下坡之中，企业仅靠纯粹组装模式，产品创新节奏缓慢、核心技术优势缺乏，规模化效应无法体现，市场渠道拓展乏力，必定在价格竞争的漩涡中无法独善其身。现在，我国的宏观经济环境发生了深刻的变化，诸多行业产能严重过剩、国家的经济整体性出现了持续的下滑、老百姓就业困难，电动车产业也与宏观经济产生“共振”现象：需求快速回落的下降通道，许多企业日子非常难过。同诸多的企业一样，这家曾经艳羡同行整车企业却无法跳出价格竞争，转型困难，企业究竟存在哪些问题？
多项产业并进，主业电动车却缺乏投入。有了钱到处在非电动车行业“撒种”，希望从中获得新的增长点。实际上，电动车企业从资本市场上获得的那点资金，不足以玩所谓的高科技产业，更玩不得那些所谓利润丰厚的诸如地产、房产等产业。因此，企业觉得有钱可赚这里投一点那里撒一点，采取遍地投资“开花”的投资模式，结果大家都知道，真正能找到赚到钱的项目少之又少。而真正对主业的投入，企业却非常的吝啬。据介绍，企业在获得资本市场的资金之后，几乎花了很少部分的资金对企业现有厂房进行了改造，其他的资金都是投向了非主业的项目之中了。
主业竞争明显缺乏优势，扭转局势缺乏有效办法。进入到资本市场的电动车，不再是从前了，企业所有的一切经营活动都必须向股民们和社会公布。如果财务报表造价，或者采取隐瞒的方式，一旦被查，就会“吃不了兜着走”。而企业与企业、经销商的经营往来一切都必须要按照正规的操作，暴露在阳光下之下。但是由于产品没有性价比优势，市场逐渐出现了萎缩是必然的结果。企业要摆脱销量下滑趋势，从目前来看还缺乏有效手段的应对。
产品研发“帽子”一大堆，真正能戴在企业头上的没有几项，许多都是“假大空”徒有虚名，与什么大专院校搞什么项目等等，可以罗列一大推，却不能在产品上真正派上用场。而真正花钱或花大钱的项目，却很少。
实际上，电动车整车企业目前还没有真正走上独立研发、创新之路。更多的企业基本上采用实用主义的策略，哪家零部件企业有新产品而且产品质量与性能确实过得了关就采用那家的思路，至今没有改变。这样做的好处在于，整车企业不需要花费资金，更可以对供应商的产品赊账。这就是目前我国整车企业基本上不愿意进行技术研发的原因，也是电动车产业同质化竞争的真正原因。
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