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&&&&&&&11月底刚刚结束的，作为各大车企一年一度的收官大戏，自然将各自最重要的筹码带到现场，从各个级别的轿车到，甚至新能源领域都有大量重磅产品推出。随着2015年渐近尾声，这些新产品除了产品本身，它们各自在2016年的表现也都十分值得期待。
紧凑级：北京现代&领动
预计上市时间：2016年第一季度
新车亮点：1.4T+双离合动力，强势冲击合资紧凑级市场
紧凑型中级车市场一直都是所有主流车企的必争之地，在强手林立的合资紧凑级市场中，来自德系、美系、日系的众多老牌车型都在市场中打拼多年。独占一方江湖的ELA***A家族在本届迎来了全新车型&&。
作为目前在紧凑级车型中的产品，搭载了全新的1.4T+7速的动力组合，94Kw,211Nm，这也是紧凑级车型首次搭载&T&动力。同时，还有一部同级独有的缸内直喷1.6L自然吸气也将被搭载到上。
在家族化设计的基础上，更倾向于紧凑级的个性张扬，在流体雕塑2.0设计基础上增加了&Low&&&Wide&、&静中有动&的设计。双腰线、溜背、凌厉的出风口都让这款新车更具冲击力。40mm的三围配合2700mm的，让它在空间的竞争中也不落下风。此外，方向盘加热、驾驶席记忆座椅、双区自动空调、后备箱智能开启等同级独有配置在内的多项越级配置，和AEB自动紧急、车道偏离预警、膝部、盲区监测等安全配置都让竞争力十足。
1.4T车型的推出，不仅表明在紧凑级力争年轻消费者的决心，更预示着未来的机车型，将会主打小技术。装载T动力的，以全新车型的姿态问世，能否闯出自己的一片天地，还让我们拭目以待。
中级车：迈锐宝XL
预计上市时间：2016年
新车亮点：美式轿跑抢滩2016中级车市场
2016年中级车市场注定火药味十足，一方面来自B8平台的、这对老兄弟的全新大换代，另外还有这类另辟蹊径的新手登场，必须在最短时间内抢滩登陆。
之前在美国上市的第九代Malibu引入中国后，被命名为。新命名主要用来区分它与2015年度刚刚改款的，两款车型未来将同堂销售。相比之下，定位在中级车的将成为在国内的车型，而刚刚经历改款的，则将定位调整到高端紧凑级市场，为大哥让路。
具有明显美式轿跑风格的在一经亮相，就受到了各方的关注，甚至有消费者当即表示购买欲望。不过除了在外观上完美移植了美式设计之外，目前内饰和配置则暂无曝光。
海外第九代Malibu采用的是1.5T+和2.0T+8AT的动力组合，其中1.5T119kW；2.0T达到186kW。此外，根据最新消息，或许会为在中国增加一部2.5L。
虽然的外观抢眼，但上有B8这款将于明年4月份上市的新车，下有依靠和科技在市场中占据多年主导地位的传统豪强，担负的使命也很沉重，复兴美系中级车的愿望能否实现，还要看它上市的速度和定价。
大型车：凯迪拉克CT6
预计上市时间：2016年上半年
新车亮点：高端技术加身，狙击改款奔驰E级、宝马5系&
是在现阶段的车型，此前在亮相后，就受到了各方关注。来到级别更高的上，CT6也向各位看官展示了自己全方位的实力。
在被BBA统治的中国豪华车市场，是少数敢于发动革命的。而CT6也带来在量产车领域最尖端的技术。例如使用11种混合材质打造高效轻量化，全球首款带有可变技术的T&V6全铝双，配备主动后轮等高端技术都将在CT6上使用。
至于外观和内饰方面，CT6则将的钻石切割以及美系车的大气硬朗进一步放大。特别是相对扁平的进气格栅，让车辆的视觉效果更显宽大，面对、E级等竞争对手，在气势上或许能占得先机。
在北美市场已经上市的CT6&车型售价为64,395美元（约合人民币40.8万元）。引入国内后的价格或许比现款在售稍高。不过对于这一级别的消费者来讲，价格的影响因素明显弱于品牌价值，即将改款的和仍然是压在CT6面前的两座大山，国人能否买美系豪华的账，还得看科技实力和未来品牌精神的传播。
SUV：起亚KX5
预计上市时间：2016上半年
新车亮点：延续个性外观，再次给SUV加把火
一贯主攻年轻化市场的，在设计上给过我们不少惊喜，例如2015年初上市的KX3，就是在紧凑级市场打出的一张设计牌。原因为KX3的设计相对独立，但当我们在看到KX5时，就似乎要将这种不拘一格的设计进行到底了。
动力方面，KX5将搭载1.6T-GDI，这款130kW，265Nm，也补全了在这个级别中缺少T动力的短板。
一向实在优厚的配置，以及新增的T动力，都将会是在市场中竞争的法宝。至于外观方面，我相信KX5会获得自己的拥趸，但对于一款介于紧凑级和中级之间的产品，这样激进的有些怪异的外观，究竟能被多少人接受，还要时间说话。
此前在上市之初已取得了月销1万辆的优异成绩，无异于在严酷的2015年点燃了合资市场，KX5的成绩能否向看齐，再次给领域加把火也让消费者期待。
新能源车：第九代索纳塔混动
预计上市时间：2016年第一季度
新车亮点：直指凯美瑞混动，丰富索纳塔家族
第九代索纳塔混动版基于版车型打造，但相比普通版车型有所调整，底部雾灯区域采用了全新的造型，同时尾灯组内还采用了全新的设计，从外型和内饰上更符合新能源车主的独特气质。
动力方面，第九代索纳塔混动版的采用了2.0L的GDi&HEV&D-CVVT直喷。其最大输出为115kW；峰值扭矩为189Nm。电机马达的最大输出为38kW；峰值扭矩为205Nm。除电机马达外，同时装备有HSG（），可以在驱动车辆前进时提供43.2Nm的峰值扭矩，在发电时提供8kW的电力。此外，混动版车型百公里仅为4.8L，在同级中占有优势。
不难看出，代混动的目标将直指混动，与后者相比，更低的和不俗的动力数据，以及更先进的电池技术和更大的车内空间，这些都将成为索九混动的优势。此外，随着代混动版的发布，第九代索纳塔将成为目前中级车市场中，在动力选择上最宽泛的车型。
从产品本身层面，上众多新车已经让人满怀期待，面对充满未知的2016，这些新产品将上演出怎样的戏码，精彩同样值得期待！
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