陷阱：降低车把的高度更气动？
如果你有留意圈的一些情况，你可能会发现降低车把高度似乎已经成了趋势。但这样的调整会让你骑得更快吗？还是——仅仅使你更容易受伤？车把高度,气动,,经验技巧降低车把高度最明显的优点就是让你的身体前段更低，从而更气动。乐透车队的知名自行车手亚当-汉森降低车把高度考虑到的就是这个原因。AeroCoach的创始人沙维尔迪斯利博士说：“如果将把横的高度降低20MM，躯干与下身之间的角度也相应减少，这样会为时速为32km/h的自行车手省下因风阻而损失的6-10瓦能量。"然而，如果要达到更气动和高效率，还有一个条件需要满足：自行车手必需有足够的身体条件来保持更低的姿势。Specialized的气动工程师Chris Yu认为，“更低＝更快”是一个很大的误区，从他的研究来看，如果降低车把的高度，只有一半的人能骑得更快，而另一半人骑得更慢了。同时，他补充道：“更低的车把高度会使肩膀承受额外的压力，使得头部必需不时地抬起，而这样显然是不符合气动学的。”从Chris Yu的研究来看，保持更低的姿势并不是必要的。就连迪斯利博土也同意，车把高度的设置，必需对车手的体形以及身体各部位的长度进行综合评估之后，才能给出。他补充道：“如果你身体的柔韧性不够强，那么与其降低车把的高度来保持较低的姿势，不如直接稍微弯曲你的上肢。”诚然，如果和一些自行车的Fitters们聊天，他们都会认为你身体的柔韧性是决定你是否适合降低车把高度的关键。降低车把高度的误区当身体柔韧性不够时，降低车把的高度可能会导致受伤。车店店主韦克林见过很多这样的例子，他说：“我见过很多顾客因为车把高度调得过低，导致臀部以及下背部位疼痛。更值得注意的是，少数顾客的腹股沟开始出现了严重的问题综上所述，如果身体足够柔韧，你完全可以选择更低的车把高度来保持气动。而如果不具备这样的身体条件，车把高度的降低可能导致更低的效率，甚至因此受伤。如果你需要降低车把的高度，那么最好在之前咨询专业的Fitters，他们会告诉你这个决定对你来说是否合适。
武功山位于中国江西省中西部，属罗霄山脉北支，地理坐标介于东经114° 10′ -114° 17′ 和北纬27 °25′ -27° 35′ 之间，山体呈东北——西南走向，自江西萍乡市芦溪县、吉安市安福县，宜春市袁州区，绵延120余千米，总面积约970平方千米。
五指山市位于海南岛中南部腹地，是海南岛中部地区的中心城市和交通枢纽，也是海南省中部少数民族的聚居地。
船底顶位于广东省韶关市曲江区罗坑镇的船底顶山海拨1586米，是曲江的最高峰。船底顶山有草地，石坡，溪谷，湿地，悬崖，丛林，山脊等等，风光特别。
十八重溪在距福建省福州约20公里的闽侯县南通镇境内，发源于县南古崖山尾东麓，为大樟溪下游
十八重溪溪水
十八重溪溪水
南岸支流。流域面积约62平方公里，其间水平长度500米以上的溪流有24条，取名“十八”，形容其多。
口碑排行榜关于调整车座高度的那点事儿
17:03:38 本文行家：
在之前一篇“骑车久了为何引起膝关节痛”的文章中说到了关于防止膝关节受损调整车座高度的话题，其实很多车友对于这个问题都比较关注，下面来说说关于调整车座高度的那点事儿，望能够对一些车友们有些许的帮助。
附上链接：
在骑行中车座应调整到什么高度，有些车友对这个问题并不是很在意，很多时候为了炫酷尽量的把车座抬高，越高越好，为的是骑起来好看，姿势优美。有些车友则为了骑行方便，遇到危险时便于处理，将车座降的很低。其实，车座高度的调整在骑行中非常重要，直接影响骑手的骑行质量，车座调的太高的话，脚踏在6点方位（底端）时腿伸的太直，完全处于紧绷状态，这样会使膝关节的张力太大。而车座调的太矮时，当脚踏在12点方位（顶端）时膝关节曲的很紧，这样会使膝关节的压力增大。这两种状态都会造成膝关节的严重损伤。
适合自己的 才是最好的怎样才能界定车座的高度更适合自己，方法有很多种，我们来了解一下。
简单的调整方法
1、 将座管夹放松，用自己的腋窝夹住车座，伸出手臂用中指去摸中轴轴心位置（曲柄的轴点），这时候要注意一点，尽量将手臂放松，处于自然下垂状态，这种方法是利用人体的比例去做测定，但这种方法不一定能够做到准确，毕竟每个人的胳膊长短都不一样，我们可以再精细调整。 2、 依照第一种方法调整好高度之后，找一个踩踏点骑在车上，用前脚掌接触脚踏面，将脚踏放到3点方位（水平状态）时膝盖应和脚踏成垂直状态，将脚踏踩到底时腿的伸曲角度应保持在170°左右。按照这个方法对你的车座高度作微调，每次调整的幅度保持在3-5mm。这是最简便的一种方法，按照这种方法调整不一定能达到十分精确，但偏差不会太大。 这也是本人在最初骑行时调整车座高度的一个参考方式，当有一定骑行经验之后对于车座的高低很容易就可以把握。
稍复杂的调整方法：
1、 脚跟法 有一些车店以及“资深”健身教练常用的方法。首先坐上车座，将髋部保持水平，把脚踏转到6点方位，将脚后跟踏在脚踏上。若此时膝关节正好伸直，你就获得了你的车座高度。这个方法基本获得合适的车座高度，此法顾及到了腿部的长度，但有些车友大腿小腿的比例有差异时就不完全准确了。 2、 1.09系数法 具体做法是先测量胯下高度，英文名是inseam，然后乘以1.09的系数，计算得出的数值就是踏板在6点方位时，踏板轴心到车座顶部的距离。这个方法沿用了很长时间，对于车座高度所得出的数值也更加科学。但是后来利用科学仪器进行测量的时候发现，此法并不能获得最好的力量输出以及蹬踏效率。
1.09系数测量法3、 雷蒙德法　lemond 雷蒙德，美国人，三届环法冠军，雷蒙德在1.09系数法的基础上，对车座高度计算方法进行了改进。胯下长度乘以0.883，作为车座顶部到五通轴心的距离。这个计算方式相对于1.09系数法，雷蒙德法所确定的车座高度更加准确，此处又要出现“但是”，但是此法在后来的研究中发现，问题依然出现在大腿小腿的比例差异问题上，当一个车手的大腿相对较长时，这个方法就出现了一些问题。 以上这些方法可供车友们参考，根据自身的情况去调整适合自己的车座高度，其实在骑行中细细的去体会，也能找到适合自己骑行的高度。
温馨提示：
1、 喜欢长途骑行或者经常通勤的车友，建议在骑行时将车座的角度做一些微调，让车座前端向下倾斜，车座后端向上翘一些，角度大概在10o左右，优点在于在骑行中不会对会阴造成太大的压迫，对生理健康有一定的帮助。附上自绘小图一张
车座角度调整2、 喜欢越野的车友在上山时车座调整到适合自己的高度，下山或者冲坡时一定要将车座降低，有利于重心可以随时后移，遇到落差可以更好的控车。 3、 对于一些膝关节由于骑行引起疼痛的车友的一个小提示：若是痛点在膝盖前方，提高座垫2~3mm，若是痛点在膝盖后方降低座垫2~3mm，大家可以试一下，希望能对膝关节的疼痛有一定改善。
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孩童时就在骑车，那时视车为自己的伙伴，拥有许多回忆，现在依然骑车，却是兴趣所致，已经从骑车过渡到玩儿车。有人说是为了锻炼、有人说是为了方便、有人说…，其实没有那么多理由，就是爱车，爱骑车，更爱玩儿车。喜欢比赛，更喜欢领奖时的幸福感，乐于分享，把自己的快乐分享给更多的朋友