原来 10 年前的战神 GT-R 是这几位大佬弄出来的_果乐头条
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原来 10 年前的战神 GT-R 是这几位大佬弄出来的
手工打造引擎GT-R 上搭载着一台 250 公斤的 VR38 引擎，而这个也是日产制造过的最有力的量产引擎，3.8L 545 马力让这辆车从静止到时速 100 公里只需 2.8 秒（嗯嗯，在 3R 模式开启的情况下）。引擎是在东京 30 公里以南的 Yokohama（横滨）制造的。每具 VR38 引擎都是手工打造的，因为高性能引擎无法走流水线这条量产的路。打造一台 VR38 需要 13 位说日文的匠人的工程师工作 4 个小时，与其说是生产制造，还不如说是在进行艺术创作。虽然这台手工打造的引擎很给力，但首席工程师水野选择 V6 引擎是因为尺寸问题，而不是他的性能问题。V6 引擎相比较其他 " 大排 " 会比较小巧，放在车上可以达到完美的前后 50:50 的车重比。把引擎和差速器这两个最 " 肥 " 的部件分别置于前后，水野把 GT-R 达成了这个黄金比例，而这种平衡可以带来精准的操控。
来源：集视家JSFamily
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原来 10 年前的战神 GT-R 是这几位大佬弄出来的R35 的诞生其实可以用一句话来概括，那就是一场 10 亿美元身价的企业进行的一场数百万美元的豪赌。拥有 80 年骄傲历史的日产当时是全球第六大汽车制造商，但在 1999 年却濒临破产的边缘。负债高达 200 亿美元和一堆过气滞销的汽车。那是日产相当黑暗的岁月，一个有着悠久历史的令人尊敬的品牌，却没有市场所需的产品和技术。而这一切的终结都来自于一个让日产起死回生的外国人---- Carlos Ghosn，他也是能让 R35 顺产的终极大佬。而他对这台 GT-R 也只有一个句话 :& 我绝不妥协，我也不管这会花费多少时间，我就要一辆性能极度炸裂的车子 &。但他说出这句话可不是一点压力都没有的，因为如果项目不行了，公司不仅要净赔数百万美元，还会再次成为业界的笑柄。黎巴嫩裔的 Carlos 拥有法国与巴西的双国籍，他裁员并且关闭工厂，还成功地把汽车销售出去，两年内就将 200 亿美元的负债转化为 27 亿美元的盈利。这是商业史上最戏剧性的逆转，Carlos 拯救了日本标志性的企业并成为了 & 日本队长 & 般的国家英雄。但关于 Carlos Ghosn 如何在两年内完成亏损两百亿转盈利的日产复兴计划的，我们在这里就不多赘述了，感兴趣的朋友可以入手一本《一个成本杀手的管理自白》，相信里面的内容可以给到你***。战神之父水野和敏其实大家都注意到了 GT-R 的性能可以比肩各大超跑，但售价却十分的 & 亲民 &，那他的成本是怎么控制的呢？其实***也很简单----与买菜车共用一条生产线。
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