五国拟禁燃油车 多个国家或跟进|燃油车|禁止|电动汽车_新浪财经_新浪网
五国拟禁燃油车 多个国家或跟进
　　新浪美股讯 北京时间12日消息，据CNNMoney报道，全球各国正竞相淘汰汽油和柴油车。
　　作为全球最大汽车市场，中国政府正制定一项计划，以禁止生产和销售燃油车。
　　在此之前，印度、挪威、法国和英国已经宣布，将逐渐淘汰燃油车，以更加清洁的电动或混合动力汽车取代。挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。
　　德国总理默克尔上月接受采访时也暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。
　　目前为止，至少还有8个国家已经为电动汽车制定了销售目标。他们是：奥地利、丹麦、爱尔兰、日本、荷兰、葡萄牙、韩国和西班牙。
　　美国虽然还没有一项联邦政策，但至少有8个州已设定了相关目标。
　　目前，全球95%的电动汽车在10个国家销售：中国、美国、日本、加拿大、挪威、英国、法国、德国、荷兰与瑞典。
责任编辑：于健 SF069
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[原创]禁摩，禁电动车，还要禁什么？
文章提交者：老兵1956
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前几天看了广州市的又一个禁止电动车上街的公告，我心里很不是滋味。前段时间，广州发了一个禁止摩托车上街的公告，理由是：外地牌照的车进城的太多；没有驾照的太多；主要的是“飞车党”利用摩托车抢劫的太多了。所有就“因噎废食”干脆禁止了。我想问问有关的管理部门，你们尽到管理的职责了吗？难道外地牌照进城多；没有驾照的人多；“飞车党”抢劫的多是一纸禁令就能解决的了的事情吗？难道不应该引起你们的反思吗？你们的管理到位了吗？对于这个问题完全没有必要用强制禁止的方式解决，你可以给需要进城的摩托车办理登记发放城区通行证，限制行驶道路的办法加以控制啊；对于没有驾照的人，你们的交警可以根据管理法规给予处罚啊。“飞车党”利用摩托车作案，那如果他们利用汽车作案，你也把汽车也禁止了吗？显然是不能的！摩托车加以禁止还有一点道理，电动车也被禁止上街是不是太过分了点呢？从打的方面说：摩托车稳定性不好，容易发生交通事故，那汽车的交通事故也很多呀！再从另一个方面说：摩托车要消耗不可再生的能源，又污染大气还造成温室气体的排放，那电动车可是绿色能源呀，它既不排放废气，也不产生温室气体，更不占用过多的交通资源（相对汽车来讲），那为什么要强制禁止呢？从老百姓的角度看，电动车无疑是最经济实用的代步工具，又符合国家节能减排的政策要求，有什么理由强制禁止呢？这个禁令在发布之前是否应该进行听证呢？前几年，有部分城市为了提高城市的层次不是也禁止过小排量的汽车吗？结果证明这个做法是错误的。还有部分城市的市区主要街道连自行车的行车线都没有了，这符合国家节能减排的政策吗？我认为，现在应该禁止和严查的是公车私用的问题，有政府机构的汽车司机曾告诉过我说：他们的公务车上的路程表上的数字有三分之二不是跑公务，特别是政府机关的“专用车”，谁开上某个领导的专车，就等于有了私家车。这个问题是不是应该抓一抓啊？因为，这不仅浪费能源，排放污染气体，占用有效的交通资源，更主要的是产生了腐败的温床！有领导说了，我们要发展公共交通，用发达的公共交通来解决老百姓的出行问题。那我们看看，有多少个城市的公共交通是很方便能够满足老百姓出行的需要的呢？就拿北京来说：早上的公共汽车那叫个挤呀，早六点就要起床赶公交汽车，还免不了迟到！这说明了什么？再说，你的公共汽车站牌设计不合理，发车间隔不合理，车辆的数量不够等等问题都是现阶段难以解决的矛盾，加上我们的道路建设长期的欠账，交通资源很有限，你的公共汽车总不能开到老百姓的家门口吧？老百姓还是需要有更便利的代步工具吧？记得我们有个特区的在大会上要求大家不要再买私家车了，最少最近几年不要买了，城区的道路已经承受不了了。那么为什么要禁止电动车上街呢？你总不能要求老百姓都去买汽车吧？再说，绝大多数老百姓也买不起呀。电动车这样既环保又便利，大街小巷都能走，不怕堵车，不怕没油为什么就不能上街呢？说到交通事故，你可以加强管理呀，你可以考他的驾驶技能，可以考他的交通法规，可以对他进行必要的培训，相信他们都能接受，你也可以给电动车上牌照，也可以对电动车行驶的街道加以限制，这样也比你强制禁止好吧？所以，我说不是老百姓的问题，是我们政府管理的问题。我们有的领导不愿意动脑筋，不愿意接触老百姓，不愿意去看看听听他们在想什么，他们希望政府做什么，只满足“一杯水，一支烟，一张报纸看半天”的机关作风，有了矛盾，一纸禁令就可以解决了，只要能保住自己的乌纱帽就万事大吉了。记得五六十年代的时候，早上上班的时候，大街上的自行车是那么的壮观，很多县团级的领导都自己骑着自行车去上班，连外国人都羡慕是个自行车王国。可现在再看看，连自行车道都给挤没了，更不要说壮观的自行车大军了！当然现在生活水平提高了，老百姓能买摩托车了，能用电动车来替代自行车了，可是，一纸禁令就封杀了，老百姓只能是用十一号了。前段时间看到报纸上曾经有这样一篇报道，说的是某地的一个交通局长，他的住宅跟他上班的交通局只相隔一条马路，但是，为了显示自己的权力，同时也是为了面子，每天要他的专车从马路对面绕到很远一个岔路口调头来接他上班，下班也要他的司机开车绕很远送他回家，在他家楼下不远的地方就有一个横过马路的通道，他就是不走！我不知道在下达禁令的时候，政府的有关领导想到过这个禁令产生的效应是什么没有？按国家节能减排的要求，这样的禁令是不是应该解除或者修改一下呢？我个人认为：不但不应该禁止电动车上街，还应该提倡我们的政府机关的***们带头不坐喝着少坐公务车上下班，尽量去坐公交车或者用其他（如电动车）的代步工具上下班呢？如果很近的话，干脆步行去。在情况允许下，是不是在办理公务的时候也可以考虑用如电动车这样符合国家节能减排的交通工具呢？（因为电动车的行程是受蓄电池的电量限制的）如果能这样做，那我们的节能减排又能取得多么大的成效啊！综上所说，我个人还是认为，不能简单地强制禁止，还是要在管理上下功夫，要采取疏导加管理的方法，这样也能让老百姓更能理解从而达到支持的目的，让我们的管理更加人性化，更加科学化，更加合理化！补充一点：那个禁令上还规定有：“如有违反者，将没收电动车，罚款;对于不听处理的，还可以处以‘刑拘’的处罚。”从这个规定上我看不出，骑电动车上街违反了哪一条“刑法”？能达到“刑拘”的处罚？以上是本人的拙见，敬请大家批评指正！谢谢！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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做为摩友，我们很无奈，归其原因，无非就是官员不是我们选的，人大代表更不是我们选的。
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张德江张大人是首都机场爆炸案的罪魁祸首！如果不是他老人家长驻东莞一个月狂抓禁摩，东莞的流氓地痞怎么可能如此放肆地残害爆炸案的肇事者？！
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谏 禁摩加逐电，遍地布阴霾。 随意编织罪名，就是不发牌。 显贵为非作歹，顺民提心吊胆，百姓陷天灾。 邪恶正当道，四处有狼豺。
字字血，声声泪，恨满怀。 官僚铁手，生把贫富硬撕开。 还望高层领导，半点良知尚在，莫榨难民财。 别到百年后，骂名滚滚来。全世界只有中国大陆在禁摩！
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又增加了一个禁止电动车上路的城市，电动车到底惹着谁了？根据初步方案，郑州市区３年内将全面禁行电动摩托车。商报记者丁洁／摄市政府出台初步讨论方案 电动自行车挂牌后可上路电动自行车(时速20公里以内)挂牌后可上路，该方案是否可行，将召开听证会听市民意见习惯骑电动摩托车出行的市民请注意：3年后，你恐怕得换一种代步工具了。昨天有消息传出，郑州市准备在3年内全面禁止电动摩托车上路。商报记者郭富收 王红伟 实习生李志杰【初步方案】3年内全面禁止电动摩托车昨天，郑州市政府邀请国家、省畅通工程专家组成员，省人大代表，省政协委员和法学、交通、城市规划、市政界的专家学者，就电动车管理进行研究论证。根据初步讨论的方案，质检、工商部门联手严把电动车的质量关和销售关。防止质量不合格的电动车流入市场，从源头上减少电动车对交通安全的危害。根据初步方案：半年内，一环(河医立交桥、大石桥、新通桥、紫荆山立交桥、金水路、嵩山路、陇海路、紫荆山路)禁止电动摩托车。半年至两年内，市区三环内(北环、西三环、南三环、中州大道)禁止电动摩托车通行；3年内，整个市区禁止电动摩托车上路。根据1999年国家颁布的《电动自行车通用技术条件》，电动自行车的最高时速应不大于20公里／小时；车身体重应不大于40公斤；具有脚踏行驶能力，电动机额定连续输出功率应不大于240W。对不符合《电动自行车通用技术条件》、以电动力驱动的轮式车辆，应认定为电动摩托车，电动摩托车不在国家发改委允许入户上牌目录，不能登记上牌，不得上路行驶。符合标准的电动自行车可上路根据初步方案，对于符合标准的电动自行车，将纳入非机动车管理范围，也就是说，电动自行车再走机动车道，可能要被罚款了。符合国家标准的电动自行车车主，可凭***明、购车***、产品合格证，到交巡警部门办理注册登记手续，核发《电动自行车行驶证》和***电动自行车车牌。但是，取得牌照前，不得上路行驶。对于这个初步方案，郑州市副市长、公安局长黄保卫表示，今后还要通过网上征求市民意见，并举行听证会，最后提交郑州市政府办公会讨论决定。【现状如何】八成电动车不符合国家标准根据长安大学和郑州市交巡警支队的抽样调查结果，截至目前，郑州市电动车拥有量约50万辆，而符合标准的仅有10万辆。因为越来越多的车型酷似摩托车家族的“轻骑”，从外形和速度来看更不像自行车，大家称之“电动摩托车”。这种电动车有40万辆，占总数80%。“根据目前的发展速度来看，到明年，郑州将出现75万辆电动车。”省公安高等专科学校教授、省畅通工程专家组成员徐晓慧说。平均每天发生交通事故220起根据长安大学和郑州市交巡警支队的调查，电动摩托车速度高于自行车、低于机动车，在速度上与其他交通工具不匹配，不同速度级的车辆混杂在同一道路空间内行驶，很容易发生交通事故。郑州市公安局交巡警支队有关负责人介绍，根据他们统计，郑州市区非机动车与电动摩托车之间发生的交通事故，平均每天130起左右；机动车与电动摩托车之间，平均每天90起左右。“与电动摩托车有关的交通事故，平均每天220起左右。”根据2006年的统计数据，在郑州市区，电动车与其他车辆发生的交通事故，造成22人死亡、456人受伤。【反对声音】禁行后电动摩托车咋处理如果郑州市在3年内禁止电动摩托车上路，对新买的用户来说又是个难题。“我花2000多元刚买了一辆电动摩托车，如果不让骑了，总不能扔了不要吧。”家住郑州市商城东路的郑强说，希望政府在这方面还得需要出台相关的善后政策，多为老百姓想想。“禁止了电动摩托车，我不知道以后出行该怎么办了。”听说郑州市要禁止电动摩托车的消息后，市民赵娜也是一脸迷惑。今年24岁的赵娜，月收入1500元，买电动摩托车已经两年。“我住在南阳路，在光彩市场上班，坐公交车到上班的地方大概需要30分钟的时间。”赵娜说，“我骑电动车只需要10分钟，这样我每天就能节省80分钟。”“再说骑电动车比较方便，也能省下打车钱，这在无形中又为自己省了不少。”赵娜说。几十万电摩族将来咋出行“目前，有电动车的家庭大多数都是郑州市的常住人口，郑州市区有375万常住人口，按一个家庭5口人来算，接近一个家庭平均有一辆电动车。”省政协委员吴合振说，乘公交不但挤而且慢，一旦全部禁止电动摩托车，这几十万人怎样上班和送子女上学，都成了政府要考虑的问题。“郑州目前的混合交通主要是小街道，如果主干道不让走，很多电动摩托车就会拥向小街道，这样就会使本来就拥挤的小街道更挤，交通事故就会增加。”中国人民公安大学教授马骏说，到底该如何限制，应该多听听市民的意见。“按照郑州市拿出的讨论方案，准备用3年的时间，全面禁止电动摩托车上路，但是，3年内的交通事故如何控制？”马骏表示。“禁止电动摩托车后，应该怎样规划城市公交，毕竟电动车是市民出行的一种主要交通工具。”马骏说。徐晓慧说，3年内，对于超载问题该怎么限制？最大的超速问题又该怎么办？她建议，郑州市要尽快启动登记上牌方案，给符合国家标准的电动自行车以合法的身份。【公交表态】公交运力能承受增加50万乘客“如果增加50万人乘公交车，公交公司的运输能力不存在任何问题。”郑州市公交总公司党委宣传部部长杨恩良说，目前，郑州市拥有公交车辆3421辆，195条公交线路，每天平均的运载能力是180万人次。“在高峰期，运力能达到220万人次。”对于老百姓抱怨的乘公交难问题，杨恩良说：“一方面是道路资源分配不均，因为大多数人乘公交，就应该体现大多数人的利益，为公交规划出专用道。”“另一方面，主要是堵塞严重。正常来讲，城市公交行驶的速度应该是每小时20至25公里，但是，目前郑州公交的行驶速度平均只有11公里／小时。”杨恩良说，如果道路不堵塞，公交公司的运力还能提高更多。【专家观点】出台政策一定要慎重“有钱人都买汽车开了，其他人如果骑自行车太费力气，乘公交车不但速度慢，等车挤车很不方便，只有电动车填补了这个空白。”在论证会上，省政协委员蒋书铭说，只有买电动车既经济实惠，又快捷方便，既然百姓需要，就不能全面禁止。“国家目前正在起草新的电动自行车通用技术标准，还没等全面禁止时，如果国家的新标准出台，对电动车管理又出现一个新问题。”省人大常委会法制室法规一处处长姚福安说，出台政策一定要慎重，可以对电动摩托车行驶的路段和区域加以限制，但不能禁止。所以，目前来看，禁止不如限制。“让电动车走机动车道，对骑电动车的人不公平；让电动车走非机动车道，对非机动车的人不公平。”北京工业大学博士生导师、国家畅通工程专家组***员、本次专家研讨组组长任福田说。如果要禁止电动摩托车上路，就要在城市规划上考虑这个问题，要快速发展城市公共交通工具，满足百姓的出门难问题。调查 近三成市民不赞成设禁“如果政府要禁止电动摩托车上路，首先不让经销商卖；既然能让经销商卖，就不应该禁止。”家住大学南路的王建新说，要禁止电动摩托车，政府也应该从电动摩托车的经销商开始。记者在嵩山路随机采访了30名市民，其中，9人认为，禁止电动摩托车上路不合理，电动摩托车作为一种交通工具存在，一定有它的合理性。有5人对是否禁止电动摩托车上路，持无所谓的态度。有16人认为，只要政府制定的政策合理科学，符合市民的利益，自己作出点牺牲是能够接受的。案例 电动车伤人判赔2.8万元电动车走快车道将人撞伤，赔偿受伤者2.8万元，这是今年8月10日，郑州市二七区人民法院审结的一起电动车伤人事故，创造了郑州非机动车事故赔偿纪录。日5时，梁某骑电动车沿航海路由东向西行驶，宽阔的机动车道车辆很少，梁某将电动车骑得飞快。结果，梁某与环卫工人吴美华发生相撞，造成吴美华脑部受伤出血、颅底骨折，损伤为十级伤残。交通事故认定书认定：梁某当时车速在每小时30公里以上，超过规定时速每小时20公里，梁某负全部责任。最后，二七区法院判决梁某赔偿吴美华医疗费、残疾赔偿金等共计2.8万元。特别提示电动自行车：最高时速应不大于20公里／小时；车身体重应不大于40公斤；具有脚踏行驶能力。电动摩托车：对不符合电动自行车国家标准的、以电动力驱动的轮式车辆，应认定为电动摩托车。
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广东东莞明日起全市禁止电动自行车上路行驶东莞8月15日全市范围内全面禁止电动自行车上路行驶东莞交警明日开展电动自行车统一整治行动，2/3以上警力上路执法——电动车强行通行的罚1000元并拘留时报记者 刘志斌 通讯员 阎海滨8月15日，东莞交警将安排至少2/3以上警力参与开展整治电动自行车统一行动，重点整治市镇中心区内的电动自行车违法上路行驶、违法载人、逆向行驶、冲红灯、不在非机动车道行驶等交通违法行为。此外，各镇（区）交警大队还将根据自身辖区实际制定工作方案，并在统一行动之外，自行组织开展电动自行车专项整治工作。2/3以上警力上路执法按照省政府有关文件的批示，东莞将于8月15日在全市范围内全面禁止电动自行车上路行驶，并对当事人处50元罚款。为保障今年8月15日起全面禁止电动自行车上路行驶顺利实施，东莞交警支队制定了整治电动自行车实施方案。根据方案，交警部门将在接下来的一段时间内加大政策宣传，并于8月15日当天安排至少2/3以上警力参与开展整治电动自行车统一行动，在市、镇中心区重点整治电动自行车上路行驶、违法载人、逆向行驶、冲红灯、不在非机动车道行驶等交通违法行为。此外，交警部门还将联合公安、交通、城管等职能部门开展行动，加强综合整治力度。相关部门将加强督导在整治电动自行车的过程中，各交警大队将结合自身辖区实际制定具体的实施方案，将整治电动自行车专项行动纳入今后交通管理工作的一项重要内容。除统一行动以外，各交警大队还将自行组织开展电动自行车的专项整治工作。在整治过程中，各单位将进一步明确工作目标和职责，并结合辖区实际制定工作方案，把措施和责任落实到具体岗位和具体人员，对民警工作情况实行严格的考核，奖优惩劣。相关部门也将严格落实责任制和责任追究制，按照“谁主管、谁负责”的原则，建立健全工作责任制，加大督导力度。处罚内容电动自行车上路行驶罚50元据介绍，专项行动中，执法民警不仅可以对电动自行车（包括符合国家标准和超过国家标准的汽油机助力自行车）上路行驶处50元的罚款，还将对违法载人、逆向行驶、冲红灯、不在非机动车道行驶等交通违法行为并处20~50元的罚款。同时，按照相关法律规定，对电动自行车处200元以下罚款，当事人若对处罚无异议的，执法民警可当场予以收缴罚款，并责令当事人自行拆除电池等动力装置，或将车辆运离出东莞。对当事人事后将电池等动力装置复原，继续作为电动自行车在道路上行驶，或有其他交通违法行为被执法民警查获的，可再次对其交通违法行为依法作出处罚。已拆除动力装置、只有人力脚踏骑行功能的电动自行车可以视为自行车，按规定可在东莞的非机动车道内行驶，在没有划分非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。强行通行者罚1000元并拘留按照法规规定，符合国家标准和超过国家标准的汽油机助力自行车如果违令上路行驶，也将参照电动自行车来认定和查处。而对于车辆所有人已在异地取得电动自行车牌照、手续齐全而驾驶电动自行车在东莞道路上行驶的，执法民警则将对驾驶人予以警告，并责令其不准在东莞道路上行驶或将车辆运离出东莞，不听劝阻强行通行的处1000元罚款，可以并处15日以下拘留。电动自行车在机动车道行驶的，执法部门除可对驾驶人处50元罚款外，还可按“非机动车未在非机动车道内行驶的”或“没有非机动道的道路上，非机动车不靠车行道右侧行驶的”规定，对驾驶人处罚款20元。同时据介绍，在专项行动执法过程中发现电动自行车驾驶人员有其它交通违法行为的，执法民警可以对其它违法行为与电动自行车上路行为一并处罚，对驾驶人处以20元或50元的罚款，总罚款额达1940元。无车辆合法来源证明扣留车辆一般情况下，电动自行车上路行驶被查获的，在接受了相应的处罚后，执法民警将对电动自行车予以放行。但对于驾驶电动自行车上道路行驶，未能当场提供包括电动自行车的购车***及车辆合格证在内的车辆合法来源证明的，执法民警将按“车辆具有被盗抢嫌疑”，对电动自行车予以扣留。同时，对于驾驶超标的“机动车类”的电力驱动车辆上道路行驶，执法民警也将予以扣留车辆处罚，对违反道路交通安全法律、法规的，按相应的机动车驾驶人交通违法行为处罚标准，开具B、C版处罚决定书处罚。针对有三轮车主***电力驱动装置的情况，在此次专项行动中，执法民警将按“自行车加装动力装置”或“三轮车加装动力装置”相关处罚条例，当场制作《公安交通管理简易程序处罚决定书》，对驾驶人处50元罚款，并依法收缴非法装置。对拒绝接受罚款处罚的，则依法扣留车辆，同时收缴非法装置。东莞非机动车交通违法行为处罚标准（部分）违法行为 处罚标准非机动车未依法登记上道路行驶 罚50元非机动车逆向行驶 罚50元没有非机动道的道路上，非机动车不靠车行道右侧行驶 罚20元非机动车违反规定使用其他车辆专用车道 罚20元醉酒驾驶、驾驭非机动车、蓄力车 罚50元驾驶电动自行车超速行驶 罚50元非机动车不按规定载物 罚20元驾驶自行车、电动自行车、三轮车载路段上横过机动车道时不下车推行 罚50元有人行横道时，非机动车不从人行横道横过机动车道 罚20元有行人过街设施时，非机动车不从行人过街设施横过机动车道 罚20元非机动车被其他车辆牵引 罚20元驾驶非机动车时手中持物 罚20元自行车加装动力装置 罚50元三轮车加装动力装置 罚50元在道路上学习驾驶非机动车 罚20元未满16周岁驾驶、驾驭电动自行车、残疾人机动轮椅、蓄力车 罚20元非机动车进入高速公路 罚50元
（信息时报）(责任编辑：陈国栋)
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好像四川没有那些奇怪的命令，成都有三分之二的车祸都是电动摩托引起都没有说禁止。
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广州强行禁止摩托车以后，这里就成了摩托车的坟地！老百姓的钱也是血汗钱啊！！！
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以后禁止11路公交车知道不？？这个是我在广州市长的绝密文档里面看到的啊
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好呀 好呀 什么都禁了 以后大家上街出门都走路 既环保又卫生 还不会造成交通拥挤 关键是干部 干部 得先干一步 不能什么好处都领导享受 倒霉的总是老百姓 你可以坐在高档的公车里面 看着满大街走的老百姓指手画脚 而老百姓只能靠自己的双脚 这样的领导迟早不知道自己是怎么死的 有道是 “己之不欲勿施于人” 自己做不来的话 就不要要求别人去做好 要是全国各地的政府官员天天带头走路上班的话 偶想偶们这些平头老百姓没得半句空话说 不管是禁摩 禁电 甚至禁小车 大家都会坚持拥护！
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军号：633886 工分:2258
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无知者无谓,佩服啊!!!政府!!!
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我们这禁摩.因为某位领导被飞摩党抢了,没破到案.一气之下就禁摩了(高架的禁)本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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中华人民共和国XX市政府规定：鉴于我市人口众多，大量人口上路容易造成交通道理的堵塞。特作如下规定：每周一、三、五男性可以上路行走，二、四、六女性可以上路行走，周日所以人员一律不得上路行走。违者重罚！！！！！XX市政府X年X月X日
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该说的大家都说完了，我也没什么好补充的了。大家说了那么多 ，也就发泄一下心中的不满而已民意？民意算个P
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引用:补充一点：那个禁令上还规定有：“如有违反者，将没收电动车，罚款;对于不听处理的，还可以处以‘刑拘’的处罚。”从这个规定上我看不出，骑电动车上街违反了哪一条“刑法”？能达到“刑拘”的处罚？根据官方的思维,我们可以作出这样的推论:飞车党(少部分)=开摩托车的人(大多数的人).电动车也是如此一两辆电动车出交通事故=所有的电动车出事故.请各位网友指正..
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"有领导说了，我们要发展公共交通，用发达的公共交通来解决老百姓的出行问题。"哪个领导讲的，叫他自己出行也用公交！
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公款吃喝屡禁不止,为何不把酒店都关了.
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看来等不到好久要禁人了,把所有广州人关进集中营,这样才能达到零犯罪,这些庸官些又有政绩了!
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&以下是引用mushei
在第43楼的发言：我虽然不赞同禁电动车，但是我强烈呼吁加强对电动车的立法监督管理，因为事实上如今电动车是交通安全的巨大隐患！理由如下：
1，很多电动不习惯减速，我在成都经常看到电动车在t字路口过红灯是不减速的，对行人威胁极大。
2，很多电动不习惯鸣铃，电动车很安静，速度又快，从别人后面特别是自行车后面超车时，嗖的一下就过去了，我就被吓了好几回，幸好我骑车一般走直线，不怎么扭。自行车如和电动车撞上，吃亏的肯定是自行车。
3，电动车有钻政策空子之嫌，比自行车快，比一般摩托车汽车慢，你说它应该走单车道，还是汽车道......汽车就一定给你减速了？摩托车呢？电动车是比较安静，但小汽车就很多噪音了？小车、摩托和电动车三者比较，你会选择给哪种车撞一下？哪怕轻轻的所谓的钻空子，正说明法律有漏洞给人家钻总结一句，欲加之罪，何患无词
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禁汽车吧。
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可不敢乱说话啊，不久的将来可能连口都要禁了。
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关于禁电禁摩，那时政府的决策。可是禁止的事，要从交通来看，交通堵塞，不畅通才是根本。解决了堵塞问题，就不必禁了啊。我在济南想起了7.18晚上。整个济南市的交通都堵塞，怎么办啊，没辙。在高架桥上没水，可堵那里就下不来了，到晚上11点才下来。说到底不是车的问题，是路啊。。。郁闷啊
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完了,这样都没人管吗
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这就是我们的政府,只会禁止,不会服务
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用行政手段禁止这样禁止那样的方式管理城市只能说明城市管理者的无能。
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我觉得还是城市管理和城市道路设计还是应该人性化一点，留出专用的自行车道，毕竟，我们是个人多地少的国家，人人都开汽车不符合我们的国情。
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房子买不起，车子用不起，吃饭吃不起（猪肉等农产品涨价），现在衣食住行，就差衣了，那天等衣服也买不起了，偶们就可以过上皇帝的生活了！
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我的电单车被没收了，想取出来最低给2300元，妈的我买新的才2500,不知道我可怜的车现在在什么地方，如果是被销毁了我心理还平衡一点，最可恶的是被那些王八又卖出去，如果在街上再看到我的车我可能会被气死．
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那些狗头有汽车了,不需要摩托了,就禁了.
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[size=10]武汉也学啦，禁摩，禁电动。这些傻瓜只知道欺压百姓，最好街上看不见人，人呢，全座在汽车里，堵在路上，那他们就满意啦，然后油价飞涨，他们赚够啦，下几代都移民啦，还管你收复台湾，中华崛起，笑话，哪有荷包鼓起重要[/size]
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下一步？禁自行车！！不是早有“砖家”论证了“自行车对环境的危害超过汽车”吗？一个现成的理由。再下一步，就是禁止走路了。现在都什么时代了，还靠走？！效率低下，阻碍交通，还影响市容！！再下一步，不慌，不怕做不到，就怕想不到！！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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军号：1143910 头衔：月宫里的小玉兔 工分:57966
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下一步 我看应该是禁止 老百姓出门不坐出租车、 不坐出租车的禁止在马路上走。我们的管理部门为了图自己工作方便，片面地用地方政策来打压百姓， 现在的官员热衷于多出政绩，拼命整些不切实际的面子工程，受累的还不是普通群众，遇到问题 只堵不疏，没有了 为人民服务的思想。现在的政府动不动就禁止这个禁止那个，理由五花八门的。真正能说得通的没有，实际的内情只有一个，多一事不如少一事，一切都是为了自己省心省事。这只是个人看法 不针对任何部门。
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还要禁止吃饭！
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应该禁欲，不许大家生孩子，以后没人了，就不会有人买车了，就不需要让他们来禁车了。
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军号：1003073 工分:159
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&以下是引用ww6678
在第29楼的发言：呵呵，看了你的标题，好笑！
“有关部门”下次该禁止男女携带随地大小便的“工具”上街了！对，为防止强奸案的发生，以后一律不准带**上街！坚决支持！！！！！！！！！！！！！！
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最好就什么都禁止, 那时候就好, 大家都一起步行上路, 全广州都是北京的步行街, 多好啊, 车也没了, 地铁也没了, 就剩下人了. 到时候政府发现, 咋的回到解放前?! 出门基本靠走. 随着食品安全问题的一再暴发, 以后大家逛街的时候肯定会发现街上少了很多危害人民生命安全的食品铺, 请广大人民群众自备干粮出外 -- 出门吃饭基本靠手, 哈哈, 中国式的管理, 看多了, 自己也就变成了管理精英了, 哪用上什么MBA, 浪费钱财!
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执政水平何其高，怎一个禁字了得！我们这里前些年一个高中，春游的时候发生了意外，除了交通事故，一辆大巴上的十几名师生不幸遇难，结果上面的头子们就把全市所有的中小学包括大学的春游全部取消了，就连大学生自己组织的郊游，也勒令学校予以处分，三年来，这里没有一个学生春游，所谓的让我们当起双桨只能是五十年代的老前辈才能够享受的感觉了。一纸禁令，人治还是法制，这是个值得思考的问题。总之，我们的法制建设任重而道远，远胜于经济建设和社会建设。很明显，禁止摩托车，如果是法律禁止，我们就应该遵守，那么为什么交通***的巡逻摩托车到处跑？这是他们的财产，是政府的财产，还是人民的财产？法律面前人人平等，法律允许中华人民共和国的军队，武装***佩***，但是不允许他们随便杀人，这是一个很明显的道理。不是法律的禁止，禁令本身是否合法？这些文件如果侵害了人民群众的财产安全，是否要收的法律的处罚？我们的法律不如上头的指示吗？
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我虽然不赞同禁电动车，但是我强烈呼吁加强对电动车的立法监督管理，因为事实上如今电动车是交通安全的巨大隐患！理由如下：1，很多电动不习惯减速，我在成都经常看到电动车在t字路口过红灯是不减速的，对行人威胁极大。2，很多电动不习惯鸣铃，电动车很安静，速度又快，从别人后面特别是自行车后面超车时，嗖的一下就过去了，我就被吓了好几回，幸好我骑车一般走直线，不怎么扭。自行车如和电动车撞上，吃亏的肯定是自行车。3，电动车有钻政策空子之嫌，比自行车快，比一般摩托车汽车慢，你说它应该走单车道，还是汽车道？4，成都很多电动车不规范，简直就是摩托车的配置。
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&以下是引用十二片黑羽
在第4楼的发言：应为电动车 政府没有什么好处
烧油的还能收个养路费什么的.
电动车 顶多 多收点电费.
政府没油水啊!顶！！！
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对不起,我回帖是因为我要赚分,只好利用这方宝地,给你带来的不便,只能说声,对不起~~~!
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禁止电动车，纯粹是混蛋做法有些领导已经成为了有钱人的利益代言人。
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普天之下莫非D土
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作为普通百姓，我只能说真的很无奈！
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所有的...我们的中央领导难道都不知道吗?
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呵呵，看了你的标题，好笑！“有关部门”下次该禁止男女携带随地大小便的“工具”上街了！
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俺们这里什么都不禁，但摩托牌照92年就不给办了，主干线基本不设自行车道，电动车在电视上看过，大街上还没有。但政府的这些举措百姓都没反对，大部分还拥护称赞，什么原因？因为公交系统比较发达，百姓出行没感到什么不便。所以，我看禁什么不禁什么，要从方便百姓的根本目的出发。
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你看现在的慢车道、人行道都让机动车道挤压成什么样子了！为了交通顺畅，看来以后要禁止自行车和行人了
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现在中国地方政府官员的执政水平真是令人担心！
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关键是政府出台的规章没有受到人大的监督！而人大又不为广大百姓利益争斗！
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&以下是引用自由如风
在第17楼的发言：政府为什么不能善待自己的国民呢？难道他们忘了他们是怎么取得政权的吗？尤其是现在政府对待弱势群体的态度，真是让人心寒。如果有天国民不再支持这个政府了，这个政府不能代表民众的利益了，是不是又要[版主编辑]？兄弟，这种话要关上门来说的。版主一会就要给你删除，扣分。本文内容于
14:30:43 被爱哭的花蕊编辑
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楼主是广州人吗?呵呵,我可是啊我始终想不明白为什么禁摩,估计就是当小车的道吧,再想小车是什么人开的,西西^^^^^^^估计以后得"禁老"了,60岁以上不许上街,因为太慢了,消费能力低,到时还不人人都有三个表戴戴,都富贵了
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&对[原创]禁摩，禁电动车，还要禁什么？回复
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