& 谁推荐几款可以漂移的赛车游戏啊？
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极品飞车 GIRD 玩过了.&&配置要求不要太高.....
7600GS&&AMD4000+&&1G
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漂移不要太假了.
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极品的飘移有够假的 grid玩的少 机子不行 tdu还可以 楼主应该能跑得动tdu 跟我配置差不多 如果认为tdu卡 那就只有极品飞车了。。。要说不太假的极品也就11了 还有以前的5，6也还行 7，8，9，10，12都很夸张 前几天开了一夜电脑下了极品7~11 7玩了10场删除。。。太黑加上太花俏了 看路眼睛疼 8.。。方块儿好多 虽然可以消除不过开车手感有够恶心的 删除 9.。。大便的颜色 加上旁边的房子全是一堆堆面包。。。玩惯了gta 相对来说极品细节等于0 删除 10.。。漂移很假 不过很有意思 不过其他的没什么进步 删除，11 我认为这几部作品中最好的 不过***时间太长 特别是补丁 so删除，极品12 应该是显卡问题 播放动画花屏 坚持玩了5分钟。。。 删除 而后玩了TDU 景色不错 细节也好 地图是真实的 并且很大 旁边的房子树木看起来还好 远处的山也不难看 so就是它了 自此对极品完全失去了感情 怀旧情结都没了 ...
Grand Theft Auto
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想当年玩过的赛车游戏 也只有极品飞车。。。。。。哎 孤陋寡闻了
Grand Theft Auto
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PC醉车2咯```
有索尼2主机的话可以试下头文字D，还有一个是D1GP的，忘了叫什么
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谢谢&&TDU显卡上面有点吃不消吧...
游侠资深版主专业车赛评论员RacePor 公路战神★★★★★★
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配置低就玩LFS& & LFS画面和车种上虽然没有优势~ 但物理控制绝对是没得说!& &有点难度的飘移才有成就感~ 而且飘的好不好主要和调校有很大关系~ 而不是技术~~
看我这个帖子:&&
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这是录制的游戏视频:&&
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《极品飞车8》赛车游戏中的漂移
日 09：12&&&&&阅读(789)&&&&&来源：牛游戏&&&&&编辑：牛游戏网&&&&&
漂移（Drift）是在发动机转速和传动比变化不大的情况下转向的技巧。和常规转向相比能在出弯时保持高速和动力，同时轮胎会有损伤。如果漂移后速度有很大的损失，并且降档过度，就是一种上的失误。
利用车体本身的惯矩，在前进方向不变的情况下改变车头的指向，并在此情况下加速出弯。根据我的理解和许多游戏说明书的讲法，具体的操作是这样：遵守正常的外侧入弯原则，在入弯前轻轻波动方向盘，给车体一个很小的角度偏离。然后立即松油门，踩下刹车。这里是所谓的“Full break”（和所谓的“Full deceleration”不同，前者要求一次踩刹车到底，在瞬间提供最大的制动扭矩，但是并不要求明显的减速；后者是由轻入重地踩刹车并充分的减速。），这时为了抵消车体重心和车轮所受阻力形成的力偶矩，前后轮的压力改变量形成一个反向的力偶矩。
前轮受压，后轮被放松。如果后轮轮胎的摩擦系数并不比前轮大很多，在车体已经有一个水平角度的前提下（先打过方向盘。），车辆就会近似的以前轮为轴，车尾相对车头有所偏离，当偏离到一定角度时，立即踩下油门，防止失速。这是车辆重新获得前进动力，方向转向车头的指向（一开始车体是倾斜的）。出弯时同样遵守外侧出弯的原理。
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的说：外侧入弯。入弯前在车体稳定的前提下，稍微转向，松油门并短促地猛踩刹车，车头将要指向出弯方向时立即踩油门，出弯时仍然注意线路。
在车辆调整方面，从受力分析可以看出，要提高漂移的效率，关键是刹车时能否有效的是车头受到更多的下压力。（去年我和同学计算过，参考了一些书。这是我简化了的力学计算，把整车视作刚体，并且不考虑轮胎侧偏角以及ASM、TCS动力分配等因素。但这应该是普遍适用的。）
因此，可以做以下调整。
1：增加重心高度，既增加惯性力偶矩的力偶臂，致使反向力偶矩也同时增大。具体方法是增加悬挂长度（单位是mm），并尽量使车头高一些（当然不能比车尾高，否则直线运动性能大大降低）。
　　这种做法明显是增加了风阻，并降低了车辆的稳定性。
2：减少车体下压过程中重心的降低并增加下压力的变化速度。具体方法是增大前轮悬挂装置的弹性系数（单位是kg/mm，买了FullCustomize地悬挂就可以调整）。
　　这样做车体对于起伏道路会很敏感，产生动力损失。
3：增大前轮的摩擦系数。前轮尽量用比较软的轮胎，不要让后轮比前轮软很多，否则漂移非常困难，车体在漂移过程中像牛一样拖不动。
这种做法在许多情况下是不可能的，尤其是对于前轮驱动的车。
4：增加前部的空气动力下压力。同时会增加前部风阻。（GT3里好像没有这一项，SEGA GT里有的。）
　　对于前轮驱动的车辆更有效的增加了加速性能，同时增加了前轮的磨损，这样前轮就必须用较硬的轮胎，因为大多数情况下前轮驱动的车辆本来就是前轮较硬，所以这是一对矛盾，自己注意取舍。
5：减少后部空气动力下压力。具体做法是把尾翼放平。
不利因素：对于后轮驱动车辆明显的减少了主动轮抓地力，高速情况的加速性能不足。
6：关掉ABS，防止这一装置影响突然刹车。没有ABS的情况下突然刹车也不会有很大的速度损失。但是车头同样会受到下压力。否则ABS会尽量防止滑行，使车辆减速，同时降低下压效果。
这么做在正常过弯时非常危险。建议对操作没有信心的话不要采用。（个人认为在高速竞技时ABS没有很大的作用，关键是技巧）
显然，根据以上分析，凡是有利于弯道性能的状态都不利于直道的性能，这就是事物的两面性。在调整时根据赛道具体的情况，是弯道多还是直道多，直到有多长，以及车辆是高速还是低速来决定。
调整和时还要考虑到车辆的驱动方式。这是决定性因素。一般来说，FR的车容易漂移，前部悬挂可适当少作调整；MR的车有难度，正常过弯的性能却非常好。FF的车尽量不要漂移，原因已经说过了。
漂移中可能产生的事故和误操作：
1：转向不足（Understeer），车辆撞向弯道外侧。在这种技巧中这往往是入弯时机不正确造成的。当然，先刹车再转向的误CAO作也会引起此问题。注意提前入弯，熟悉赛道。
2：转向过渡（Oversteer），车辆撞向弯道内侧。在这种技巧中，转向过渡可能是2种原因：入弯太早；出弯加速时机延迟。注意并不是在车头对准出弯方向时踩油门，而是要稍有提前。
3：螺旋（Spin），车体水平翻滚。这显然是由于转向前猛打方向盘引起的。尤其在车速较高的时候，漂移的技巧非常危险。
4：策略失误，在不该漂移的时候使用漂移。赛车的宗旨是高速，胜过对手，而非耍帅。漂移技巧的使用也要忠于这一原则，因为你不是在拍洛杉矶的警匪追车惊险场面。漂移过程中由于引擎没有明显的减速，往往给人一种速度感的错觉，其实往往是在空转。在急转弯的时候使用漂移显然只在里才有，人们给了个很形象的名字----“甩尾”，这个词在任何正规的赛车文献中都看不到。
有时过直角弯时甚至整辆车都横过来了却仍然在以很低的速度前进，如果车辆出弯时实际速度只有几十码，而引擎却以5、6千转的高速运行，在游戏中会导致强行降挡（AT），车辆重新启动（往往有人以为漂移成功了，他作了一个很帅的过弯动作），在实际中导致轮胎脱落、引擎熄火或者汽缸爆炸。其实很多情况下都是正常的过弯比较快，漂移没有任何意义。
建议在不熟悉赛道时任何弯都不要使用漂移。AI即使不用这一技巧也能跑出惊人的成绩，要打破纪录有很大困难。熟悉以后可以比较一下得失，适当的采用。有的地方直线减速是不合算的。
小编评价：体验极速下的赛车狂飙世界
游戏标签：
游戏类型：
游戏平台：WinXP/Win7/Vista
发行时间：
游戏大小：1.0 GB
更新时间：
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