龙景轩是全球首家荣获米其林三星评级的中餐厅，能得到米其林三星评价的餐厅，水平自然是不差。特别是网上很多人推荐它家的午市点心，用料高级，精致美味，堪称是中餐界的法国料理，当然价位也是我吃过最贵的点心了。来，荷包宽裕的话，这家米其林三星餐厅绝对值得你来体验一把。
龙景轩位于香港热闹的中环，交通很方便，坐地铁港岛线或线到中环站下车，经地下通道步行至香港站，顺着四季酒店的指标方向走就可以。你也可以坐地铁线直接到香港站下车，或者坐到中环码头，下船后沿人行天桥进入 IFC，再顺着四季酒店指示方向走，到达四季酒店大堂后，搭电梯直上四楼，就可以看到龙景轩的 logo。
入座后服务生首先询问要喝什么茶，并递上热毛巾与菜单。
因为已经先做好功课要点些什么，所以立马就完成了点菜。龙景轩每一道菜品皆精致美味，跟一般酒楼相比，用料高级许多，这也反应在了它家菜价上，都不便宜，道道价格不菲（每道菜大多要250港币以上）。
桌巾、餐具都以白色为主，摆在桌上的筷架相当精致，有放置筷子和汤匙的凹槽，摆起来整整齐齐的。再加上超大的落地窗，面朝开阔的维港，整个餐厅超明亮、视野超好。
侍者会随时来帮你添茶、倒茶，所以不需要把茶壶盖打开，他们永远会比你快一步将杯中盛满（广东茶楼要加茶水，只需把茶壶盖倒过来放就行）。
点完餐后，服务人员送上三种酱料，由左至右依次是：辣味豆瓣酱、ＸＯ酱和酱油。
这道菜将传统的港式蛋挞和干烧原汁鲍鱼合二为一，选用整只矜贵的南非 15 头鲍鱼，镶嵌于牛油挞皮之中，轻巧可爱。
菠萝包的酥皮奶香四溢，酥脆可口，一口咬下去，下面的面包很软，面包里满满都是叉烧（叉烧甜度不算很高、但非常多汁），还有阵阵松子的清香飘出，再加上脆脆的松子点缀其中，所谓米其林三星水准就体现在这层层递进的美妙口感上。
精巧笼屉盛装的龙太子蒸饺，用龙虾、带子、蟹肉和石斑鱼做馅，一口咬下，皮很薄，包裹着很多肉汁，味道充分保留了食材原本的鲜甜，龙虾肉、带子肉、东星斑肉的鲜味都在口中，混合而不油腻，新鲜中带着甘甜。
厨师精选拼盘（蜜汁烧叉、片皮乳猪件、潮莲靓烧鹅）
密汁叉烧咬下去肉质细腻，肉汁丰，盈弹性十足。
酥爽的龙带玉梨香分为三层，带子、虾和梨。
里面的带子虽然是炸的，但是把鲜甜完全锁在里面，还留有半生的熟度，Q弹嫩滑。带子外有一层脆脆的水梨，有淡淡的果香。
不过说实话，这粽子不太合我口味，我也着实被这粽子打败了。首先是粽子分量大到有些离谱了，一反大众传统印象中，对米其林餐厅菜品小巧、精致的思维，这粽子无论在外形、颜色还是摆盘上，都不讨巧，分量也真心大，差不多是传统粽子的三到四倍。别的不说，单这一个粽子，就完全够四个成年人吃到饱。如果放在一般茶楼，也就是个头大些，外形不怎么好看些，但搁米其林三星餐厅，就显得太过于粗旷、笨拙，不修边幅了。
饭后甜品：燕窝蛋白炖鲜奶、生磨杏汁撞蛋白。
地址：中环士丹利街 24 号地下至 3 楼（中环站 D2 出口，皇后大道中阿迪达斯那条路上去第一个路口右转）
乘港铁东涌线到终点站东涌下车，B 出口出站，沿路牌指示即可前往。
门口的喷泉广场，一群菲律宾小孩玩的不亦乐乎。
从这个电梯上去就是昂坪 360 缆车站。
”，因此机场快线收费比港铁其他路线昂贵 —— 成年人机场到香港站，来回车票每人180 港币，单程车票 / 即日来回车票 / 八达通每人 100 港币。
但其实很多人并不知道，两人以上结伴搭乘机场快线是可以以优惠价买到团体票的。
注意：这种优惠票是 “ 隐藏版 ”，售票台没有标注出来，买票时直接告诉港铁工作人员你要买一个到香港站的几人行的套票就可以了。
机场至香港站单程 2 人行优惠套票 170 港币，3 人行优惠套票 230 港币，4 人行优惠套票 280 港币。
你可选择 2 人行、3 人行或 4 人行单程套票，当中包括两张、三张或四张车票，分别供两名、三名或四名同行的团体乘客一起乘搭机场快线往 / 返机场及青衣、九龙或香港站的单程车程一次。
要注意的是，团体优惠票仅限***当日有效，也就是说，对于想提前一天预办值机的朋友，是不能用团体优惠票的！
还有一个细节要留意的是，机场快线车门两侧都有一个专门用于摆放行李的区域（下图照片左右两侧），带拉杆箱的乘客记得，上车后把行李放在这里，不要拖进车厢里。
机场快线在机场站不设任何出入闸机设施，以方便旅客在机场站下车后，直接前往机场离境大堂，车费则在市区车站或预办登机手续时支付。
候机时见到国泰航空的 A350 飞机，好 动啊～
A350 是空客公司研制的新世代双发远程宽体客机，以取代较早期推出的空中客车 A330 及 A340 系列机种，同时也是为了与全新设计的波音 787 进行竞争。
开始装载行李，好好盯着，看你们有木有野蛮搬运，让行李飞！
说东航是垃圾，还有一个原因就是：6月盛夏的香港，机舱内居然舍不得开空调 —— 只是打在通风上
大家可以想象一下：6 月盛夏的香港，这架飞机先从昆明飞到香港 —— 在昆明起飞就没开空调了，只是打到通风上 —— 我们这机长肯定是东航的节油小标兵、省油小能手
到了香港后，发动机停车，客舱下人、打扫卫生、飞行员和空姐作准备飞回昆明的各种起飞准备 —— 当然这整一通工作都是在机长没有开任何空调，甚至连通风都关闭了的情况下 “ 有条不紊 ” 、 “ 按部就班 ” 的完成 —— 是不是突然对飞机上这群人好佩服 —— 香港 35 度的烈日暴晒下，他们居然能在没有空调的密闭机舱内生存下来，然后完成工作！
这架飞机就这么足足在停机坪上晒了一个多小时 —— 直到我们登机，可想而知当我踏入机场，那迎面扑来的滚滚热浪
国内出差没得选，但一般出国旅行，我都是习惯订外航的飞机，这次是我第一次搭东航的国际航线，估计也是最后一次～
经历了炼狱般的炙烤后，我们的飞机终于关上舱门，开始向跑道滑行了。
照片中间的大楼就是在电视剧《冲上云霄 I 》和《冲上云霄 I I 》中多次出现的香港国际机场航空交通管制大楼及指挥塔（ATCX）。
中场客运廊位于一号航站楼以西，坐落于现有两条跑道之间，共有五个楼层，占地面积达 105000 平方米，楼层高度与一号航站楼相似。在设置的 20 个停机位中，有 19 个附设廊桥，包括两个可容纳代码 F （A380）的停机位。旅客在一号航站楼西翼搭无人驾驶列即可前往中场客运廊。
中场客运廊的登机闸口将安排予香港航空优先使用，之后，香港快运、捷星航空、乐桃航空、亚洲航空、宿雾太平洋航空也成为第二批使用中场客运廊的航空公司。
下次出游时，如果您所乘搭的航班是停靠香港机场 201 号至 230 号登机口时，不妨多预留点时间，好好体验一下吧！
我们的飞机紧随着前方国泰航空的波音 777 大飞机，缓缓驶向跑道，准备起飞～
A350 的机身宽度比波音 787 大少许，双走道的经济客舱能并列9个座位，其机翼也为碳化纤维合成结构，机身亦大量使用碳化纤维合成物。此外，A350 XWB 将附设特大窗户，其驾驶舱亦会以 A380 为基础。
说实话，东航服务真心不怎么地 —— 这是给他面子的委婉讲法，说难听点就是垃圾。别的不说，第一点不靠廊桥（无论在昆明还是在香港），登机和下机都要搭摆渡车 ，就冲这，好感度瞬间跌落负值。
顺便提一句，隔壁国航的，貌似也不靠廊桥，也够垃圾了～
机翼下方就是施工中的港珠澳大桥人工岛。
结束了澳门香港的行程，顺利返回昆明长水国际机场。
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Wii模拟器Dolphin再迎更新，这次版本号为3.5正式版的模拟器更新了许多我们期待已久的功能――其中包括网络支持和wbfs支持等，玩家们可以欢呼了。下面我们带来3.5稳定版的下载以及更新列表，一起来看一看吧！
?GC网络支持：现在可以在线玩Dolphin了！支持NGC主机的BBA（以太网适配器）模拟，包括《马里奥赛车：双重冲击》8人模式和《梦幻之星在线》等游戏。
?GC麦克风支持：现在支持NGC游戏中使用麦克风了，例如《马里奥派对》中的某些场合。
?WBFS支持：如果你一直使用WBFS格式的镜像来存储游戏，现在它们可以直接在模拟器中派上用场了！优势自不用说，更加节省硬盘空间，而且支持FAT分区中大于4GB的游戏分割。 ?自由替换DSP LLE ROM：通常情况下只在通过Wii真机备份光盘镜像时需要DSP LLE，这项自由替换功能在某些马里奥和塞尔达系列游戏中用到。
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由于本人订地盘还没到，因此也不想搬出封尘已久的WII而劳累，固而用模拟器先过把瘾。昨晚因太晚才玩所以玩到第二刻差不多完时没玩了。本人配置为：AMD 965X4 GTX260+显卡 4G 800 DDR2内存 2年前的配置，开 + 2X坑锯 基本运行于30FPS，只有特定场景与跟姐姐一起时会去到25FPS左右，基本还算流畅。我想再提高坑锯应该也没问题，配置高的朋友一定要试试。
标题画面参考了XBOX版哦
菜单暂时只有这两项
竟然还有个这个，汗
片头CG基本是按以前地哦
每一刻的原图还不错哦
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