运政服务大厅集体先进事迹材料_事迹材料范文
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运政服务大厅集体先进事迹材料
运政服务大厅集体先进事迹材料舞动青春风采的“窗口”---运政服务大厅先进事迹尊敬的各位领导、各位来宾：大家好!我发言的题目是《舞动青春风采的“窗口”》。让我们的青春感受骄傲，让我们的人生值得自豪!青年文明号，这是时代赋予我们响亮的称号!，运政服务大厅被共青团市委授予“青年文明号”。在此，感谢团市委对我所的关心、支持和帮助。作为“窗口”单位，服务大厅展示着交通也代表着政府的形象。在“青年文明号”的创建中把运政服务大厅看得重、爱得深、管得严。近年来，大厅工作人员在负责人汝雷同志的带领下，以创造和谐运政为主题，以践行科学发展观为载体，以提升优质服务水平为工作目标，把服务当作事业来干，把业户当成亲人来待，用自己执着的敬业精神，燃烧的事业激情和无私奉献精神谱写出了一曲曲感人肺腑的华彩乐章。遇到交费时钱未带足的客货经营者，收费员经常自己掏腰包先行垫付;遇到急着跑远途的货运经营者，我们特事特办，商量其他经营者等待，给予提前办理;遇到文化基础太差经营者，我们不厌其烦、反复交待，甚至写在纸上，让他们“照单抓药”……“窗口服务是我们崇高的职业”。同志们把强化事业心、责任心、进取心作为干好服务工作的基础。视高效、快捷、优质服务为干好窗口服务工作的本领，以学习为己任，在繁重的工作之余，挤时间充电学习，不断提高自身素质，五位同志通过自学都不同程度地取得大专、本科***，获得了电脑培训合格证。为了热情解答业户的咨询，做到熟知运管全部业务知识，掌握运管的每一条法规政策，背出每一项业务的办事流程和收费标准。运政服务窗口的五位成员中有四名女同志，最大的是吴秀清同志，今年43岁，自开办运政服务大厅就在这里，一扎下来就是5年，从不习惯到适应，从适应到胜任，这其中的苦和乐只有她自己知道，体会最深。在这个平凡的窗口岗位上，由于业务的繁忙，不知牺牲了自己多少休息时间，舍弃了多少次与亲人、朋友相聚的机会。每天都在单调的环境中超负荷的工作。特别是年审期，全市1000多辆车需要在短短的两个月内全部年审完毕，任务非常繁重，但我们把苦和累留给自己，把方便留给业户，总是让远道而来的运输业户先行年审，然后利用中午和星期天的时间对那些相对集中运输企业的车辆进行年审。去年年审时，正值盛夏，一天突然中央空调停止运行，坐着不做事都觉得酷热难熬，可窗口的同志们，为了加班赶任务，汗水湿透衣背不说，还要忍受蚊虫叮咬，直到坚持为业户办好最后一笔业务才下班。汗水和热情赢得了业户的感动，优质与真诚受到了业户的交口称赞。透过这小小的窗口，展示了运政人员崭新的时代风采。在工作中，我们始终坚持的服务信条是：尽可能让群众少跑路、不跑路就能把事情办好。为了实现“一站式、一窗口、零距离”便民服务，我们把本部门5大类、10种行政许可项目全部纳入了运政服务大厅，对工作程序和流程进一步简化、调整。实行“只要来了，决不让即办件过夜”的延时服务。前不久，通和运输公司，因为《营运证》手续丢失，车在十堰被扣，救助***打到服务大厅，半个小时补办完手续，两个小时送到扣车单位，令业主感动不已。运政服务大厅窗口虽小，但每天面对的是众多来***和咨询的业户群体。然而，我们不论任何时候，不分忙与不忙，不论心情好与坏，“一张笑脸，一声问候，一张凳子，一杯开水，一声再见”是我们对待业户最基本的礼仪;为业户提供***中的便利，为道路运输创业者提供优质服务，是我们的工作目标之一;推行人性化管理，建立与运输业户联系制度，对新开办业户实行跟踪服务，是我们开展优质服务的具体做法。业户是我们的衣食父母，这句话说说容易，做起来艰难，然而，我们始终如一，坚守这里，把它体现在实际工作中。任何时候多做换位思考，设身处地为业户着想，遇事多问一句，假如我是业户，假如他(她)们是我的亲人，我会怎么想?应该怎样办?去年，正值大年三十，家家户户都沉浸在合家团聚的喜庆气氛中，上午，顺通运业公司李久超经理十分焦急地打***给汝雷厅长说：“老河口--广东包车线路牌用完，怎么办呀?”汝雷听到这个情况后，立即向上级领导汇报，并驱车亲自赶往襄樊运管处领取线路牌，帮业户发放完毕回到家时，已经是午后三点多了。虽然没能与家人在一起吃上团年饭，但解决了业户的燃眉之急，让更多的在外游子及早回家过年，汝雷说，今年的年三十过得值。一个又一个急业户所急的小故事举不胜举，加班赶任务是常有的事，点点滴滴都是爱，繁重的工作之余，我们大厅的青年们还积极向社会奉献爱心。开展“青年志愿者”以及“一加一助学”等活动。几年来，多次向边远山区、失学儿童以及灾区群众捐款捐物，总价值达3000多元。荣誉的获得不是创建的终点，而是服务的起点。运政服务大厅将在“全市青年文明号”荣誉的鼓舞下，在便民、为民、利民的创新服务中再创新业绩，再做新贡献，在老百姓心中建起一个永远明亮的青年文明示范“窗口”。为全市道路运输的发展、交通事业的蓬勃作出更大的贡献。我的发言完毕，谢谢大家!
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各市（州）运管处（局）：
《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第1号，以下简称《规定》）将于日起正式施行。为切实做好《规定》贯彻实施工作，根据交通运输部办公厅《关于贯彻实施道路运输车辆技术管理规定的通知》（交办运〔2016〕16号，见附件1）要求，结合我省实际，现将贯彻落实《规定》有关事项通知如下：
一、 认真做好宣贯工作
《规定》充分肯定了车辆技术管理工作多年来形成的工作原则、制度和方法，对于加快构建我国道路运输车辆技术管理新格局，保障车辆技术状况良好，保证行车安全，发挥车辆效能，促进节能减排，推动道路运输行业健康可持续发展具有十分重要的意义。各地要切实增强学习、宣传、贯彻实施《规定》的自觉性与责任感，组织好《规定》的学习和宣传活动，要充分利用报刊、广播、电视、网络等新闻媒体，采取各种形式广泛深入地宣传《规定》的基本精神和主要内容，做到车辆技术管理相关人员全面理解和深刻领会《规定》的各项内容，为《规定》顺利施行创造良好的社会氛围。
二、严格落实主体责任
（一）道路运输经营者要认真履行道路运输车辆技术管理的主体责任道路运输经营者要严格遵守道路运输有关法律法规、技术标准和操作规范，建立健全车辆技术管理制度；按规定设置车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员，对车辆实施有效管理；要加强车辆维护工作，合理确定车辆维护周期，严格执行车辆维护计划，建立车辆二级维护统计制度，对承修本企业车辆的汽车维修企业执行车辆二级维护情况进行监督，保证车辆按期维护；要定期进行车辆技术等级评定、营运客车类型等级核验和车辆审验工作；开展从业人员车辆维护与使用、安全和节能等方面的业务培训，提升从业人员的业务素质和技能；建立和完善车辆技术档案，实行一车一档；严禁使用未经检测或维护、非法改装等不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。
（二）汽车维修企业要认真履行道路运输车辆维修的主体责任汽车维修企业要建立健全汽车维修管理制度，在经营许可范围内从事维修经营活动，严格按照国家、行业标准和技术规范进行车辆维修，不得漏项或减项作业，不得擅自改装车辆；对进行二级维护、总成修理、整车修理的车辆，应按规定严格执行竣工质量检验制度、竣工出厂合格证制度和维修质量保证期制度，并建立和完善车辆维修档案，实行一车一档；对因维修质量造成机械故障和经济损失的，应依法承担相应责任，并及时无偿修复和赔偿。
（三）汽车综合性能检测机构要认真履行道路运输车辆综合性能检测的主体责任汽车综合性能检测机构要通过质量技术监督部门的计量认证，取得计量认证***，并符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T 17993）的规定；应严格按照国家、行业标准和本省相关规定，实施车辆综合性能检测和评定，出具全省统一式样的综合性能检测报告，对检测报告和检测结论的真实性负责，并承担法律责任；建立道路运输车辆检测档案，档案内容记载应当及时、完整和准确。
三、切实加强事中事后监督
各级道路运输管理机构要按照《规定》明确的职责和管理权限，加强对道路运输车辆技术管理工作的指导，建立车辆管理档案，通过信息公示、定期检查、随机抽查等方式，强化对道路运输经营者、汽车维修企业和汽车综合性能检测机构的监督检查，重点检查车辆技术管理相关制度的建立情况、车辆技术档案、车辆维修档案和车辆检测档案。在检查中发现违法违规行为的，要坚决依法处理，消除隐患，并将检查结果纳入企业质量信誉考核和诚信管理体系，与企业延续经营、新增运力、客运线路经营权和车辆维修招投标、车辆审验、检测结论的采信等直接挂钩。从日起，道路运输车辆二级维护制度发生变化后，道路运输管理机构要进一步加强事后监督，要结合道路运输安全生产责任事故调查，倒查道路运输经营者所属车辆二级维护等相关管理制度的执行情况，对不按《规定》要求进行车辆二级维护的经营者，要依法加大行政处罚和信用约束力度，促进道路运输经营者自觉执行《规定》，强化车辆二级维护管理。
四、几个具体问题
(一)关于适用范围。《规定》第二条明确了客车、货车和危货运输车技术管理适用《规定》。根据《四川省道路运输条例》规定，我省教练车和租赁车辆的维护、检测和技术管理应当遵守营运客运车辆的规定。因此，我省教练车和租赁车辆技术管理也适用《规定》。
（二）关于车辆二级维护周期。自日起，道路运输管理机构不再统一规定车辆二级维护周期，改由道路运输经营者依据国家或行业技术标准、车辆维修手册、使用说明书等自行确定所属车辆二级维护周期，个体经营者可自愿委托道路运输等相关协会制定所属车辆二级维护周期。车辆二级维护周期确定后，道路运输经营者应将车辆二级维护周期列入经营者车辆技术管理制度中，并应严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，在车辆技术档案中做好维护记录，保存竣工出厂合格证等相关资料，确保车辆技术状况良好。严禁不制定车辆二级维护周期和无依据制定车辆二级维护周期。为确保新旧车辆二级维护周期平稳过渡，道路运输经营者未确定新的车辆二级维护周期前，车辆二级维护应当按原周期执行。
（三）关于车辆技术等级评定周期。自日起，车辆技术等级评定周期按《规定》要求执行，以月份为单位。车辆技术等级评定后，车籍所在地道路运输管理机构应将车辆技术等级标注在其《道路运输证》的“车辆审验及技术等级记录”栏中，技术等级有效期按规定填写至月。
（四）关于调整车辆技术等级。日起，新入户、转籍或参加审验的道路运输车辆，应当执行车辆技术等级划分新规定，其车辆技术等级必须达到二级及以上。对在日前已按原规定进行技术等级评定的道路运输车辆，其《道路运输证》上标注的车辆技术等级在相应的有效期内继续有效。在此期限内，对原车客运班线进行延续经营许可，车辆技术等级要求提高为二级及以上的，如原车在日前已评定为三级车的，该客运车辆可继续运行至车辆技术等级有效期满；期满后，该客运车辆应当执行《规定》新要求，如经检测评定车辆技术等级达不到二级及以上的，不得再继续运行。
（五）关于客车类型等级评定。道路运输管理机构应当按照国家有关规定组织实施客车类型等级评定或年度类型等级复核工作，实车核查工作可以委托车籍所在地汽车综合性能检测机构实施，受其委托的汽车综合性能检测机构应当按照交通运输行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）、交通运输部发布的《高级客车类型划分及等级评定表》和省级交通运输主管部门或道路运输管理机构发布的《中级客车类型划分及等级评定表》的规定进行实车核查，并根据实车核查结果，出具统一式样的客车类型等级评定报告。
（六）关于异地检测。客车、危货运输车、教练车和租赁车辆不允许异地进行综合性能检测，其综合性能检测应当由道路运输经营者委托车籍所在地（以市州行政辖区为界）汽车综合性能检测机构进行。货车的综合性能检测可以由道路运输经营者委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行，运输驻在地汽车综合性能检测机构出具的汽车综合性能检测报告和技术等级评定结论可以作为货车年度审验的证明材料，证明材料的真实性由道路运输经营者负责，并承担法律责任。
(七)关于挂车审验。道路运输管理机构不再要求挂车进行综合性能检测和技术等级评定，对挂车配发《道路运输证》和审验时，应当查验挂车是否具有有效行驶证件。压力容器和罐式专用挂车还应当查验质量检验部门出具的压力容器或者罐体检验合格证是否在有效期内。审验合格的，在其车辆《道路运输证》的“车辆审验及技术等级记录”栏中标注车辆安全技术检验合格有效期，并加盖“挂车审验专用章”（式样见附件2）。
（八）关于从事道路运输车辆二级维护的企业达标。道路运输管理机构应按照《交通运输部办公厅关于贯彻落实国家标准&汽车维修业开业条件&（GB/T）的通知》要求，开展从事道路运输车辆二级维护的企业达标工作。对新申请从事道路运输车辆二级维护的企业，要严格按照开业条件进行审查，不符合相关开业条件的，不得准予许可。对符合原开业条件，已取得相关经营许可的从事道路运输车辆二级维护的企业，要督促企业对照开业条件对人员、设备、设施等进行升级改造并限期达标。在日前的过渡期内，不具备车辆二级维护竣工质量检测条件的企业应继续委托汽车综合性能检测机构实施二级维护竣工质量检测。自日起，仍不具备开业条件要求的企业不得继续从事道路运输车辆二级维护经营活动。
（九）交通运输部办公厅《关于贯彻实施道路运输车辆技术管理规定的通知》（交办运〔2016〕16号）已有明确要求的，从其要求。
四川省交通运输厅道路运输管理局
成都市太升南路155号
四川省交通运输厅道路运输管理局
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