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紫油福利贴——你选择的紫皇冠机油对了吗？（紫油问题分析）
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紫油福利贴——你选择的紫皇冠机油对了吗？（紫油问题分析）
早先针对紫的几款进行了详细的解释，顺便也讨论了起来，由于国内大多数用的是API标准系列的和HPS系列的以及HMX系列的，所以只挑选这几个油的具体的以下几个问题：
1、API标准系列的SN或SM级的机油和HPS系列的那个好？
2、紫油冷启动很难受，只适合夏天使用，难道不是全合成油？
3、HPS的机油会不会对三元造成伤害？
4、API标准系列的SN机油没有啥优点，以及和美孚啥的没有的比？
针对第一个问题：
API标准系列的是获得API认证的机油，属于常规机油，而且以单汽油引擎机油为主（除了欧标的API的0W-40和5W-40可以用于轻柴油车），适合新车以及小型汽油车使用。
HPS是高性能街车油，属于性能机油，而且多数为汽柴通用的机油（除HPS的5W-20的机油不可以用于柴油车）。
我们简单的分析下两种油的特点：
& && && && && &&&API系列& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&HPS系列
性能更均衡，更环保，& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &抗磨特性更好，
达到API及DEXOS节能要求。& && && && && && && && && && && && && && && && && && & 节能环保达不到API的SN标 准要求。
冷启动更好，无满足柴油的ZDDP添加剂& && && && && && && && && && && &&&满足柴油机，冷启动上温慢，含满足柴油ZDDP添加剂
出色的节油效果& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 动力提升好，但是不是很节油& &
满足日常用车的润滑保护& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &满足暴力驾驶引擎的润滑保护
有效降低乙醇汽油对引擎的破坏& && && && && && && && && && && && && && && && && &&&无乙醇汽油保护清洁分散添加剂
清洁效果优秀& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 清洁效果极佳，含汽油引擎不含的烟怠消散剂
适合新车使用& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 不适合新车使用。
TBN碱性中和值适中& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&TBN碱性中和值偏高，满足柴油燃料的使用& && && && && && && && &
& && && &所以从上面分析来看，API和HPS都是有各自的特点的，但是又有区别的，不能是那个好，那个差，这样太片面了，只不过有的对紫油不了解，只打着抗磨这个卖点乱宣传，也不管车型，也不管驾驶习惯的，反正让你感觉到顺滑，那就是好油，如果润滑这样简单的话，只需要一个抗磨特性的话，那么谁都可以做润滑油的了。
& && &&&因为我在上个帖子里具体分析了这么选择紫皇冠的油品了，所以就不赘述了，要了解的去老帖了解。
[ 本帖最后由 润滑 于
16:02 编辑 ]
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现在我们继续来分析紫油为什么冷启动难受？
& && &&&我想说紫油只适合夏天用，不适合冬天用的车友，应该是100%的用的HPS系列的机油吧。为什么这样说呢，因为紫皇冠的机油本身低温性能和好的，只不过不同于API标准系列的单汽油机油，HPS是属于汽、柴通用的机油，它在研发的时候，就要考虑满足柴油引擎对机油的要求。相对汽油引擎机油，汽、柴双用的机油无论在机油粘度上，还是添加剂上，还是TBN值上，都是要比单纯的汽油引擎机油大点。所以我们推荐HPS只在改装车性能车、柴油型乘用车，以及对润滑要求较高的6缸以上车型使用，普通小车上是不推荐使用的。
& && &下面科普一下汽油机油和柴油机油的区别：
& && &汽油机油与柴油机油有以下区别
一、 机油粘度的区别 一般来说，粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。如果将同粘度级别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生以下几个问题：
& && && &1、引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减少。
& && && &2、增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。
二、机油添加剂有区别：同样体积的柴油机油含有的添加剂更多
清净分散剂：由于柴油机在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，这时就要求更多的清净分散剂，这种添加剂主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部。
抗氧化剂：柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求。
抗腐蚀添加剂：柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，零部件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一样，所以抗腐蚀添加剂的用量也不一样！
& &为什么会有汽、柴双用的机油呢：
& && &&&对于既有汽油车又有柴油车的大型混合车队和军用车队，为了简化用油品种，避免因用错油造成的发动机故障，使用通用机油是最好的选择。通用机油的润滑性能要同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求，其配方组分之间更要进行精心的选择和平衡，其组分的选配就复杂多了。 由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴 油 机 油 要 多一些，价 格 也 要 高 一些。但 是 通 用 机 油 的 加 剂 量 大，换 油 周 期 也 比 普通 汽、柴 油 机油 要 长 一 点，机 油 消 耗 也 相 对 低。
汽油引擎中加入了柴油机油会怎么样？
& && &&&汽油机的工作负荷相对较小，热效率比柴油机低，整体做工比较精密，各零部件之间的配合间隙较小，所以需要机油具有更好的黏温特性和流动性，由于汽油机对积碳比较敏感，所以要求机油燃烧后残留物少，而柴油机油不具备以上能力。所以，如果将柴油机油加入汽油机中，发动机会起动困难、冷启动摩擦大、发动机易出现早期磨损、温度过高等故障，同时排放超标，三元催化系统过早损坏。
总结：汽油机和柴油机有各自的运转特性，二者无论是工作强度、燃烧方式、润滑要求等都不一样。所以，汽油机油和柴油机油不能互换使用。如果是短期应急，应该在有条件时尽快更换掉。对于个人使用小型日常出行车辆，不建议使用汽柴通用机油。
本段小结：紫皇冠冷启动困难是有的，但是仅限于HPS系列中的汽、柴双用油，因为满足柴油引擎的工作需要（柴油机工作时候的压缩比要比汽油引擎大两倍左右）、以及高摩擦副的V型、W型以及H型等高缸汽油引擎使用，而且添加剂更多，冷启动相对单一的汽油引擎机油要困难点，这个是特点，而不是缺点，因为满足一个性能，必然牺牲另外一个性能，就类似我们常说的段子:&当我抱起砖头就没有办法抱你，当我放下砖头就无法养你。&一样，所以性能机油在选择上，就不可以想API系列这种通用的机油简单了，选择HPS的时候，我们要先看看是否适合自己的车，是否适合自己的用车习惯。
& & 跑车虽好，但是用来装B，比赛是很好的了，但是你用跑车来拉人，拉货，那就不一定是适合的了。
[ 本帖最后由 润滑 于
00:29 编辑 ]
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通过上面我们对汽油、柴油机油两种机油区别的分析，大家应该知道为什么紫皇冠的HPS的机油相对别的同等级的油，粘度偏大，而且含有ZDDP抗磨添加剂，低温启动相对汽油机油来说油温温升速度慢（也就是大家说紫皇冠冷启动捣蛋，其实应该是说紫皇冠的HPS汽、柴通用的油是这样的，不要一棒子打死，相对API系列的和的HMX系列的这些单纯汽油引擎油冷启动还是很不错的）。
& &&&&&另外，许多车友也反应了用了HPS的机油，油耗没有降低，反而上去了一点，这是什么原因呢？其实很多人误解了，抗磨性能好的油，就应该节能的，这个是个片面的误解，真正节能不是单靠油品的润滑性能，还有油品的内摩擦系数、粘度、清洁度来综合考量的。同时也有许多油商对润滑油不是特别了解，就拿超润滑来作为紫油的宣传点，说HPS能有效降低油耗，其实大家是误解了，就紫皇冠的官方的产品资料上标注了有降低是油耗的是API标准系列的，而HPS系列的卖点是降低引擎温度，保护引擎，提升燃油效率，提升动力。
& && &总体来说，API和HPS系列的各自侧重点是不一样的，我发的翻译出来的资料，英文好的，也可以下载官方的英文原版的资料对比下。
& &API系列的产品性能特点是：
HPS的特点是：
本段小结：
& &&&API的重点是环保，节能，满足维修保养用油，而且API系列的并不平庸，API标准系列的获得了API的SN级SM节能环保认证，同时获得国际润滑协会的LISAC GF-5的最高润滑性能认证，而且几个型号的产品获得了通用的DEXOS 1节能认证。而且全系产品既有满足欧洲标准的ACEA的A3/B3-4的要求，也有满足美、日系的产品。出色的乙醇燃料白色污垢分散效果，出色的润滑节能效果。
& &HPS是一款高端的性能机油，同时满足柴油引擎的汽车使用，卖点是：出色的润滑保护能力，优异的引擎保护，杰出的抗氧化能力。出色的润滑、清洁性能，可以有效保护暴力驾驶等高摩擦副的车型使用，而且有效提高燃油效率，提升引擎动力输出，只是也要考虑到它的低温启动以及油耗上给您带来的不爽，所以在选择HPS系列的时候，还有是要注意自己的爱车。买菜车还是不建议使用的
[ 本帖最后由 润滑 于
00:48 编辑 ]
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现在来分析下，HPS系列的到底对三元有没有额外的伤害？
& && & 我们知道，三元的使用寿命是汽车尾气的质量来决定的，汽车尾气中所含的有害物质导致三元失效。
& &&&三元催化器失效主要是以下原因造成的：& && &
（1）高温失活：& && &&&
& && & 三元催化器长期在高温条件下，会造成高温失活，三元催化器产生高温的原因是：
& && &（A）发动机失火使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应。
& && &（B）汽车连续高速大负荷运行。
& && &（C）汽车突然制动、减速。发动机排气温度的变化范围很大，怠速时一般为300~400℃，低速、中速常用工况行驶为400~600℃，高速全负荷行驶时为900℃。如果三元催化剂长期暴露在800℃以上的高温环境下，催化剂的活性组分铂、钯和铑贵金属等组分易挥发，其涂层易剥落，其晶粒及助催化剂氧化铈的晶粒会明显增大，而且载体氧化铝也会发生相变，会从比表面较大的γ型转变比表面较小的∂型，从而加剧了贵金属活性组分和助剂氧化铈晶粒的长大烧结和聚集，使该催化剂的比表面急剧下降，而使催化剂失活。高温还会引起氧化铈助剂等储氧能力降低，在800℃时催化剂吸氧能力迅速降低，从而使催化剂的活性大大下降。& && &&&
& &&&（2）化学中毒：& && &&&
& && &燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳都会造成三元催化剂中毒失效，毒物主要是吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物，其中铅中毒往往是不可逆的，催化剂在含铅气氛中工作几十小时就会完全丧失活性，而对硫、磷、一氧化碳中毒，催化剂的活性则在一定条件下可以得到恢复。& &&&（3）积碳失活：
& && &因积炭覆盖在三元催化剂和涂层表面而造成三元催化器失效为积炭失活，覆盖在涂层表面的积碳往往是一种含有碳、氢、硫、氮、氧、重金属等多种元素的混合物，积炭失活是目前导致三元催化器失效的主要原因之一。
& &&& 通过上面了解到的三元失效的几种原因分析，我们有人说HPS对三元有损害，无非是看到了HPS系列产品采用了ZDDP这种二烷基二硫代磷酸锌这种磷、锌物质作为抗磨添加剂，而按行驶8万公里的车，三元能富集的锌也就是在12g左右的，就按这个量也不能使三元完全丧失活性的，而且即使锌、磷中毒还是可以恢复的，而我们汽油中的铅含量以及积碳才是对三元影响最大的，而且是不可逆的。
& && &同时我们从上面分析得来，HPS是汽、柴双用油，添加剂中含有柴油引擎机油所特有的清洁分散添加剂，可以有效的减少烟怠及积碳对引擎造成的破坏，降低烟怠和积碳的产生，反而可以有效的保护积碳对三元的影响，所以功过相抵，对三元的使用寿命基本上没有是影响的。所以对三元有顾虑的车友可以放心的使用HPS系列产品，只是要根据自己的车型以及你自己想要的驾驶要求来选择HPS系列的还是API系列的而已。
[ 本帖最后由 润滑 于
01:14 编辑 ]
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现在关于API系列的有啥优点，我上面都说了，如果要和别的产品做比对，作为做了润滑应用支持十几年的工作者，这个是个忌讳，因为每个公司的产品都是各自的优点和不足，不是单靠一个方面或者参数就能比对的，所以就不在这比对了。我们把这个比对还是让给使用紫皇冠产品的车友吧。
[ 本帖最后由 润滑 于
01:23 编辑 ]
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再占一楼，差不多了
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楼主给我解释下 我开始加紫油5W-20 SL粤5汽油 本田思域1.8 跑两个月 8000公里后加油无力 动力迟缓 后来转用5W-30 SL同样8000公里后动力迟缓 加油不走
和你们公司宣传的第二次15000公里相差太远 个人感受前5000公里还可以 5000公里后有衰减-8000公里后基本不行了
是否其他全合成机油都一个鸟样 仔细看，我后面有分析的。还有你购买的渠道是哪儿购买的，你最好能查下你购买的渠道是不是授权经销商的，授权经销商是有授权书的。
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我的油可是在版主家买的，如果他的货有问题，你的帖子会存在？ 那你查下授权书好了，如果被删，那就是有黑幕
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在油坛里都说hps性能比api的好所以都被洗脑了，所以都盲目hps，就等于买菜车用竞技油，到头来就得个骂。 在理，关键hps多为汽，柴双用油，这个一定要注意
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我也思域，同样是hps5W20，没你的情况。 他那个情况真的从HPS机油品质上解释不了的，所以没有直接回复的。我们常规用到1W公里以上都没有出现那样的现象，而且是API系列的，就更别说HPS的了
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回复成功，收到1个大米！
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