拓海的86 樱木的篮球 筑波的赛车和女优（全文）_网易汽车
拓海的86 樱木的篮球 筑波的赛车和女优（全文）
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（原标题：拓海的86 樱木的篮球 筑波的赛车和女优）
日本是个必须去的国家，这里看上去和中国如此相似，然而细细感受却又那么不同。无论你是黑它、或是爱它、或是努力装作不在乎它，都要先来感受它、了解它。于是，我带着这样的眼光来了日本。
此次日本之行，充满了内容，亮点多到19个汉字的题目好难说全。于是开篇时我决定把亮点罗列在开头，一定有你感兴趣的那一Part。
【1】游走湾岸&馆里的前世今生
【2】深夜日系改装车聚会&&大黑Pa，这是个来了就不想走的停车场。
【3】包场筑波&&赛道上速度机器的轰鸣。
【4】拥抱女优mm&&从硬盘里走出来的星野酱。
【5】重走《头文字D》&&富士山下，燃爆信仰的小田原&箱根。
【6】《灌篮高手》里你的樱木与晴子&&重逢镰仓。
【7】感受剑道&&这个民族保留了久违的仪式感
而开始这一切旅程的缘起，是因为易车每年海外赛道包场的大手笔。请来最权威的赛车手和车评人，进行真正有含金量的比试。前两年都是有&绿色地狱&之称的纽伯格林北环，今年我们走进日本赛道筑波，关注日系速度机器。
先上张海报长图，来简要说明一下我们都准备干些什么：
简而言之，就是易车包下了日本超有名的经典赛道&筑波赛道&一天半的时间，与日本权威杂志《Car&Top》联手，同时联合了一众媒体，做最客观综合的评测。《Car&Top》的文章里也提到了中国的易车网。
评测文章都已上线，而今天我只写写评测背后的故事，写写游记，记录花絮&&其实爆点都在这篇里呢，认真脸！
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《&vs&丰田86,20万元级国民》
《前轮驱动的&&&评测本田思域Type-R》
《创驰蓝天与TSI决战筑波&昂克赛拉VS高尔夫》
责任编辑：刘爽
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Day1&白天游走湾岸&入夜探访改装车聚会
在飞机上倒头睡了三个多小时之后踏上了日本的土地，这是我第一次来日本，一切都透着新鲜。这是个有意思的国度，周围人说的话一句都听不懂，但标牌上的汉字可是都认识！不会英语也无所谓，因为大街上想用英语和日本人交流也不太容易。
易车工作人员队伍庞大，刚下飞机就看见摄影老师拿起DV开始拍摄花絮，不用说了，领导我知道我该干什么，等我翻书包拿相机去。
旁边的美妹子叫苹果，镰仓《灌篮高手》那一页她来替我完成，顺便短裙出镜客串晴子。喂你别直接点到最后一页啊客官！前面也还有好玩的呢，我向毛保证。
辗转到停车场，回身能从窗口看到东京机场的一隅，日本真是个素净的国度，到处都是性冷淡的简约配色风格，空气又干净，街上行色匆匆的人们笑容寡淡而礼貌，接下来的几天一直是这样淡淡的，但内心倒是一直很燃&&因为这里有很燃的信仰啊，二次元与三次元世界的交汇点。
看，燃！到停车场取车的时候，白发苍苍的老爷子开着一辆超燃的少女风赫然出现在我们眼前&&这里是日本，简洁实用的禁欲风里，总会突然跳出些奇怪的东西，让你觉得眼前一亮，或是胸中一热什么的。老爷子驾驶风格很热血，于是我抓起相机就按，还是只拍到一张清晰。
游逛停车场简直是这帮编辑的日常，大本营当然是日系车为多，夹杂着德系BBA，还有些除了日本本土根本没法见的奇葩，比如下面这种虎头虎脑的小皮卡。
日本是左行右舵，用中国的驾照没法开车，加上公证处翻译或者淘宝上所谓的国际驾照，也都不行。可行的办法我就不教了，反正经过多方核对，我们还是合法拿到了上路的资格。一群人开着一辆小巴三辆车出了机场，来猜猜我们这辆是什么车？
刚出停车场就被初代GT-R看出了口水，KPGC10，日产推出的第一辆Skyline>-R，全车人大呼小叫了一阵&信仰啊信仰&之后，整个这一天不断的看到各种传说中的车型。日本是个美好的地方，满街跑着性能控们的梦。
我们去的时候尚早，还没到樱花开放的季节。但写游记的时候日本已经是樱花遍地了，好可惜没赶上花瓣若雨的樱花季。兜兜转转到了湾岸，正看到对面有一对夫妇举着小泰迪拍照，气氛温馨。
这便是湾岸，静谧宜人，路上都是一对对情侣或者带着孩子的夫妻来玩，也有精神矍铄的老人在这里划船骑车。据说目前东京正为2020年夏季奥运会的到来而积极开发湾岸区域，这里也会越来越繁华。
微风轻抚起耳畔的碎发，这里的气氛有些像淡色调版的悉尼。安安静静的，让我随手来&虐狗&。
啊，单身狗们等一等，日本的狗狗，好像都格外的幸福呢！
我也不知道为什么狗狗都坐婴儿车，有知道的朋友请回复告诉一脸懵逼的我。总之，日本的狗狗都很幸福啊。
这里安静宜人，但不知为何，片子里总有种挥之不去的淡淡忧伤调子，像Sakura的曲调。
好了，为了补偿这样的调子，我决定放上可爱热闹的游戏厅，我们是去吃午饭哒，日本的猪骨拉面好吃爆了，在日本呆一周涨五斤什么的，特别正常！
图呢？我没照。为什么没照呢？饿死了直接就吃了。那这游记怎么办呢？还好我有微信群截图！看看看，瞬间吃光的不只我一个！下午3:54才让吃晚饭，不能怪我不敬业！
吃饱喝足，说好的探寻岛国汽车文化，走着我们去看丰田汽车馆。就在这座大摩天轮下面。
这里全称应该叫做：丰田汽车大型展示馆（MEGA&WEB）是世界上最大的汽车陈列馆之一，包括丰田城市展示间、丰田历史车库与丰田未来世界。
除了结伴而来的年轻人，也有好多带着孩子来的。汽车文化要从娃娃抓起，中国和日本对汽车的认识可能差了两代人。我们先在属于现代的馆里晃悠了一圈，能坐在LFA旁边喝咖啡，看着一墙的86改装件啃冰激凌，感觉相当不错。
看的眼馋心痒了半天，小正太直接坐进了车里，扶着方向盘笑容甜蜜，这是他的梦吧，也是我算是我众多梦想车型中的一个。丰田86，带着东瀛菊与刀的味道，内敛犀利。
模拟器上几乎都是坐在家长身上赛车的小司机们，表情专注，后面还一长串的小朋友在排队。
理论上是可以试驾市售车型的，我们时间有点紧没认真研究，不管了，继续走着去找那个属于历史的博物馆吧。
穿过叫维纳斯的购物中心，我们找到了直译为&丰田历史车库&的博物馆，现在时间只剩下不到一个小时，我们二话没说分头进了展馆，不管那么多，先看看有什么好东西！
听说这里的布景、展车经常变，这次进门第一辆：1971年推出的马自达Cosmo，转子发动机的小怪物。不过其实当时马自达还不叫马自达，叫东洋工业，这是日本和德国NSU汽车公司合作开发的马自达第一辆真正的跑车，算是神车RX-7的直系前辈。两个491cc转子发动机，在7000rpm的时候输出128马力。
第一辆居然不是丰田，那好我们看把门的第二辆，啊居然是Dino：
挂着Dino标的法拉利，1973年发布。法拉利的故事耳熟能详了，Dino是法拉利创始人Enzo&Ferrari的长子，英年早逝，生前参与开发的V6发动机就用在这台车上，外形由宾西法利纳设计，排量2419cc，195马力。
上一辆丰田的神车点个题吧：丰田2000GT。
日本GT跑车的始祖，1967年开始生产，曾作为007系列里的男神邦德的座驾，一直到1970年停产，全世界一共只生产了337辆。优雅、运动、性能强劲，又物以稀为贵，两三年前一辆1967年的2000GT曾经拍卖到120万美金的新闻一直被津津乐道啊，全世界最昂贵的亚洲车啊！
当然还有些很有趣的小车：梅塞斯密特KR175，不带倒挡的三轮小地鼠。
大美利坚战友赶来助战：
细细写细细逛我就赶不及交稿了，还好之前有同事也详细写过丰田博物馆，我来直接贴传送门：》》张效铭主编的丰田博物馆游记》》俞世强主编的丰田博物馆游记》》宋杨老师的丰田博物馆游记》》答应我要看喔lol。
还有地下一层，我们下去看看有什么好玩的东东：
有个工坊正在做经典车修复，工匠在细致工作。
有趣的小车模，栩栩如生，宛如用移轴镜头拍成的。日本人一开始参加F1的故事也算是艰苦卓绝，可歌可泣。带着这个民族的执着和坚持。
还有个咖啡厅，有个赛车手就坐在那儿，我盯着看了好久才确定：确实是个假人，嘤嘤。
丰田博物馆匆匆游逛结束，我们要去一个多小时车程的下一站：大黑Pa改装车聚会！
责任编辑：刘爽
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开上车，从湾岸出发，驶上《湾岸Midnight》里熟悉的湾岸高速，车上人已经是倒头就睡的节奏，凌晨起床赶飞机的一天，要抓紧为晚上的大Party积攒精力。
入夜的时候，我们也到了这个叫大黑PA的地方，这里其实是个特别大的停车场，能停100多辆车，而PA的意思是服务区。已经出了东京的管辖，进入横滨，周围被环状立交桥环绕。大黑PA的聚会听说由来已久，定在这里正是因为从横滨、东京或是川崎过来都交通方便，停车场里的采光也好，方便大家看清楚彼此。
早已经有车等在这里，但正点没到，还不算热闹。随性转转，就很想尖叫。灯火通明的夜，像速度与激情里的场景，而&东京漂移&那集真的曾在这里取景。
停车场里以上代、上上代或者上上上代的日系性能车为主，当然也会夹杂着奇怪的东西，比如你看上图画面里还有洁白的！
AE86很多，这是个符号一样的存在，而且一水的黑白配色，一水的藤原拓海带来豆腐店的梦。
新86也很多。日本的车牌是地名+分级代号+平假名+数字，所以可以允许好多好多&86&车牌，这两辆新老86只相差车型代号而已。
外国友人来的好早，带着女友和他的低趴范儿一直静静等着入场，看我拿相机，镜头感十足的摆了剪刀手给我。我把这张图随手po在自己的微博上，居然有网友私信我说是这个汉子的朋友，问我是否有原图转给他，想想觉得也是有缘。
说到微博好友，我们找到了网上神交已久的好友昊橋，他正把自己的丰田MRS贴上从家里带来的重庆牌照，城里人真会玩！于是，我们在异国他乡，看到了一辆重庆车，嘿嘿。
车子逐渐入场，快到8点的时候，整个停车场将近饱和。看到这辆战神R34，我又觉得燃了。
日本的可能从上世纪60年***始爆发式的发展，找到自己的性格，在操控和实用性上杀出一条血路。日本最多的时候，不大的国土上有九家主机厂，大家会竞争，会参赛，而当时参赛成绩真的能直接反映在品牌销量上。所以每个品牌都在性能车上大下本钱，于是有了这么多耳熟能详的经典车型，比如Skyline>-R、Supra、S2000、RX-7、Type-R等等。
而其实想在日本拥有一辆经典性能车也不难，也不贵。折合十几万人民币，就能有一辆梦想之车，日本的车迷们真的幸福。而国内的小伙伴，也只有眼馋。
逮到辆最新的马自达MX-5，这辆在世界上得奖无数的小车，被主人改了姿态，外倾角夸张。当然它不是最低的，车子排队开进来的时候会经过微微凸起的交叉口，经常能听见蹭着底盘的滋滋声音，能看到青砖上一条一条拖曳的痕迹，甚至能看到火花，或是看到哪辆车被拖地拖下来些细碎的零件或碎片。于是我们唯恐天不乱的坐在附近，看着一辆一辆车进场时的小心翼翼。
当然有完全不用怕托底的奇葩车型，看看看，下面居然有一辆Ford&F100，这种美利坚专供车，居然日本也有玩家搞来。
端着镜头的妹子运气都不会太差，帅气的车主开心的伸出拇指，做了个鬼脸给我拍。
而随着游逛，我一直在和同事聊起：为什么他们要来这里聚会呢？不赛车、不竞速、不钻杆、不漂移、不卖东西，只是来聊聊天，看看车，带着妹子甚至是带着宝宝，来这里像是郊游。或者像是公园里的相亲角，带着打扮的花枝招展的自家车子，单纯的来会会朋友。
其实，这也是纪念一个时代，上代人是一言不合就飙车的热血青年，湾岸高速一圈虽说还没二环长，但听说有志青年当年跑过5分多的圈速，平均时速超过250km/h。我是觉得有点夸张，但也能说明那个时代，像&头文字D&或是&湾岸Midnight&里描写的时代，那一群以速度为生的少年们。
然而热血终将过去，***管的越来越严，摄像头越来越普及，日本也不再是当年那个蓬勃发展、日日更新的时代。年轻人们温和下来，锦衣夜行时也不再是斗志昂扬一点就着。虽然还偶尔能听见周围环绕的高速上一两声轮胎的嘶鸣，但车如今好像回归到社交属性，已不再是对速度巅峰发起挑战的玩命利器。
也好，这是个平和的聚会，适合我们这些花痴星星眼的游客。凑凑热闹，看看车子，看看光腿的妹子，也看看有没有帅哥出没。
有些传说，注定只能用来缅怀。
好了换个调调，比如下面这辆奇葩悍马，从头到尾都是向外放映的显示屏，车顶有功放的音响&&车主躲在主驾上看着电影，看到镜头反而拉起了遮阳帘。好，我们不打扰，但大叔你这车，不就是为了让我们看的吗？
好啦，这一夜就这样依依不舍的结束吧，我们还要赶到两个小时车程的茨城去。
晚安，大黑PA，晚安，这个让人来了就像睡在这里的停车场，晚安，空气里飘散着的汽油味道。好像也想说晚安，那个血液里充斥着速度感的年代。
责任编辑：刘爽
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其实我跳过了一天，直接进入了主题：筑波中国日。第二天参观的剑道，允我放在文章的最后聊。
9辆车，一天半的包场，精确到分钟的分工计划表，我们还一起按按祈祷不要下雨啊，不要破坏了我们的小心安排。早晨7点便准备出发，直奔赛道&&筑波，是条在游戏里视频里太熟悉的赛道。
这是筑波的俯瞰图，其实这是条短赛道，一圈只有2045米，原厂性能车基本是1分出头跑完一圈，在&茨城县结城郡千代川村村冈字西原&&&这一长串的地名不重要，重要的是离东京一个半小时路程，不近不远，周末经常有赛道日，性能车的聚会相当热闹。
还有很多本土车厂在这里做性能车测试和调校，筑波赛道主要由三个大角度弯与两段直线构成，需要动力充沛、底盘扎实。易车网的老朋友中谷明彦先生做试车顾问的时候就一天一天的跑这条赛道，他会笑言这条赛道他闭着眼睛都记得路线。
好久不见的中古桑，在本土作战感觉精气神都更好。传奇赛车手，日本第一车评人，二十多年的日本年度车评委，拿过各种冠军，创办的赛车学校&中谷塾&，F1赛手佐藤琢磨就是第一期中谷塾的学生。我是中谷脑残粉。
故事还是得按照顺序来讲，这天早上天气一直阴着，天气预报也不敢准确说有没有雨，只好两手准备都做着。人员就位，试驾车就位，昨晚就核实过了今天的时间表，早上再讲一遍分工，准备开始一天的忙碌。
日本的合作方是著名杂志《Car&Top》，CT的负责人对着赛道图跟我们商量拍摄机位的分工，第一批机器和摄影师都送到了各个定点的弯道。
还有很多琐碎的工作需要尽快完成，大家分头开始擦车、贴车牌、贴车身拉花、记录轮胎型号。每一项工作看起来枯燥，但都需要一丝不苟的尽快搞定。
这次我们有九辆车上赛道，分别是：A组的、本田Type-R、；B组的86、；C组的高尔夫和昂克赛拉；还有日本市场特有的K-Car组：大发Copen和本田S660。
上午，赛道内、和赛道外两支时间线同时进行。赛道里三名日本车手跑圈速，赛道外合作的媒体老师先拍图、试驾体验。下午全部车辆全速跑完之后，赛道体验和拍摄再同时进行。
同时还有一条隐藏的支线，会有女优星野娜美出场。一天半的包场，时间紧任务重，准备开始。
对，我还要介绍一下三位测试车手，真的是相当重量级的日本赛手：
中谷明彦，不用再多费笔墨，每个月都会来北京参与易车的联合测试，和中谷老爷子太熟悉，这次唯一的不同是主宾颠倒，我们来到了他熟悉的主场。
黑泽元治，日本著名赛车手，曾参与NSX开发，Best&Motoring主持人，日本年度车评委，赛车资历和年龄都比中谷还要老牌，&漂移教主&土屋圭市都称黑泽为Grandpa（祖父）。黑泽曾和中谷搭档参加24小时勒芒，在比赛中经常被说成the&most&dangerous&man（最危险的人），因为入弯异常凶猛。土屋戏称黑泽所驾驶的赛车左右后视镜都是朝着错误的方向。
桂伸一，职业赛车手，汽车媒体人，日本年度车评委。外号&小穗&，因为有本漫画小穗的主角儿就是他。和中谷也是曾经的战友，多次一起驾驶EVO参赛。
这三位老将的资历拿出来能轻松砸死一票车评人，对车的观点也足够算上业界权威，上午每辆车都会由三个人分别驾驶跑圈速，以得到客观的结果。
车子下来要装V-Box记录车辆速度和各种数据，还要在各个角度架设GoPro摄像机，要测轮胎和刹车片温度，车手换车的时候工作人员开足马力争取无缝连接。
之后当测试全部完成之后，三位车手兼车评人分组对车子进行主观评价，可惜说的是日语要等回来翻译才知道内容，但没关系都会写在评测文章里。
最后9辆车跑圈速完毕，全部开上赛道合影留念吧，也是壮观。
马老师的无人机已经升了起来，鹰眼视角的大合影如此这般：
赛道体验除了三位赛手，还有陈震、颜宇鹏等合作媒体的著名车评人。
另一边，场外也井然有序的在忙碌着。
这次神秘车型梅甘娜RS取得了全场最快，一身战斗气息，甚至连后座都拆了。而Type-R更是难得出现，这台在日本限量750台的神奇车型，连中谷都说在等着摇号获得购买资格&&这辆Type-R编号0000，能借到简直是一波三折。
各个车的场外试驾、静态拍摄，有条不紊。&二环十三郎&陈震不知道在研究高R的什么玄机。另一边《车主之友》的主编崔珺对本田S660充满兴趣：
K-Car是个很有趣的分类，享受税费减免，占日本市场超过三分之一的保有量。其实全称是Kei&Car，在日文里就是&轻自动车&的意思。日本政府根据国情制定了这种小车的分类，长宽高分别不得超过3.4m、1.48m、2m；排量不能超过0.66L，车型不限。也就是说我们能看到三厢、两厢、MPV、SUV、卡车、甚至自卸车、跑车等的K-Car。
S660是正宗的跑车，中置后驱，后双叉臂，微缩的超跑，K-Car外形里有一颗超跑的心。因为K-Car的界定，本田给它配了代号S07A的发动机，只有660cc排量，还不到一升，这也是得名的原因。但这小车也小啊也轻啊，照样动力十足。连原装轮胎都洋溢着跑车味儿：横滨AD08R，高端性能胎，这车实在是充满了爱。
但也是真小啊，这次我超过1米9的同事开这辆车的时候完全伸展不开，换挡补油都是问题，所以这样奇葩的车型也就只能存在于日本，也算是K-Car的精髓所在。
和它同一组别的大发Copen就温和多了，虽然也小也轻，但并不这么纯粹，就是辆好玩的小车，远没S660让我印象深刻。大发Copen我们借来两个版本，样貌完全不一样，赛道上这辆是Cero版，更呆萌一些，还有辆白色的运动版，长下面这样：
什么你压根没看到车长什么样？重要么？我已经平滑过渡到下一个话题了啊：星野娜美出镜了！日本当红女优，岛国文化有机的组成部分。星野酱相当敬业，当天天气阴冷，衣衫单薄的星野完全没有一丝不快，努力配合拍摄。
初见星野酱还有一点点尴尬，很快便进入了正常的工作状态，我来贴几张图，照完这些我又赶回了赛道继续动态的拍摄，所以要看完整版，嗯，继续关注易车吧。
星夜酱真的相当敬业，一直在笑，最后更是比基尼上阵，此时是我们都穿着冬衣的天气啊。
谁说赛车手不需要女人？啊哈！为什么会有这张图，其实还有视频给你看呢，别忘戴耳机：
星野酱还有签名DVD和签名照，好像之前的活动都被他们发完了！所以还是得关注易车微信公众号&选车罗盘&，嗯。随手丢个二维码：
其实这才是我们最想拍的星野&&赛车女郎。这一天圆满结束在这里。
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《前轮驱动的&超跑&&评测本田思域Type-R》
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责任编辑：刘爽
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第四天上半天仍是赛道，仍是7点出发，先安排注意事项、擦车检查车贴，一步一步。
然后就是各种拍摄、加速制动测试、动态静态的视频素材、图片素材采集&&一个试车编辑汪的日常。
实在很爱这辆，美得不要不要的。因为各种法规原因，现在还无法正常引进中国，小道消息需要等到明年，没关系，我愿意为你等着。
虽然我口口声声忠于MX-5，还是没忍住在Type-R里照了张头像换上，在赛道上并不猛烈的开了几圈这台梦一样的，顿时感觉人生无憾。
就这样，忙碌的半天很快过去，下午我们回到东京的路上，等等，去趟传说中的筑波山吧！
从茨城出来，我又很快睡倒在副驾上&&这几天晚上P图白天干活，又被阴冷的风吹到感冒，让我抓紧一切时间昏睡吧。再睁眼的时候，筑波山快要到了，啊，头文字D重现，开始激动到话唠的和也昏昏沉沉的主驾唠嗑。
穿过一条隧道，眼前的山路便明显了起来，在一条岔路拐入，我看到了筑波山的大门。
然而，这是什么鬼？山体滑坡导致封路，是什么鬼！
震哥冷静，看表情快动手了可还行。车上不去，我们徒步上去看看热闹吧，走着走着。
首先研究了一下排水渠，看来这深沟不大可能排水渠过弯法！那漂移跑法总可以了吧，让我嘚漂嘚漂得意的漂！
No。山路虽然美好，但这里估计是不能漂移的，路中间都是凸出的隔离带和尖锐的塑料凸起，但是能看到没有一个弯道的隔离带是完好的，全是被撞的乱七八糟的痕迹，这是条有故事的路啊，一定是！
果然有故事，一帮人围观的地方我探头去看了看，啊，新：
在一处弯道出弯的地方我们发现了散落在草丛中的录影带&&对，80年代的录影带，封面上的妹子我们愣是没看出来穿没穿衣服&&然后各位车手们开始分析发生了什么，最后达成一致应该是转向不足推头一路推出去，但是车呢？拉走了？录像带没人管了啊？啧啧，这会不会不啊？贞子什么的和这里有关系不？
护栏撞坏的一个比一个夸张，震哥直接上手开始研究，日本政府只管封路不管修护栏是不对的&&直接封路更是不对的&&
所以，我们要不还是走吧。感冒得快头疼死的我在后面的状态简直像是丧尸，啦啦啦，正好配这条没人走的不归路。我们已经开始在YY的猜测，这所谓的封路是不是一场神秘的地下比赛，山上正有两辆性能车你争我夺的向山下冲呢？脑洞打开，合不上了。
于是赶在莫须有的两辆赛车下山之前，我们原路回返，筑波山，也算是打卡！
原路回返，到达东京，我追随老大和大部队分散，去拜访中谷桑的家。
这是另外一个故事了，关于中谷、箱根、马自达、保时捷，我写在了这篇游记里：《富士山下的Mazda&中谷明彦与昂克赛拉》
好，拉回正题，后来的一天我们又去了箱根，这次更燃，简直燃爆了！为什么？图片比文字给力！
是的，我们直接租到了拓海的豆腐店AE86、高桥启介的明黄RX-7、北条豪的红色NSX，神之脚的R34（可惜不是蓝色）、还有初代GT-R和赛版的S2000，超豪华阵容，简直秒杀一切日系车迷。
箱根又是《头文字D》第五话里的最终之战，这里山路弯曲盘绕，又美得异常，是个天生该被用作故事背景的地方，来，看Google地图的截图，一见便明了：
与筑波山诡异的山路气氛相比，箱根的收费山路简直不知道要好上多少个级别，平坦宽阔，如果真想飙车绝对ok，但公路嘛，我们还是编队而行，在美妙的阳光下，能看到旁边的富士山。
从头说，我们在这里租的车，叫做Fun2Drive&&为乐趣而驾驶，价格合理，几万日元就能玩上半天，只是需要提前预约。
店里的书架上是一套整整齐齐的《头文字D》，贩卖的都是信仰啊。
租车合同有些繁琐，条分缕析也是正规。租车店老板有些忧心忡忡，他给我们看香港游客上个月刚刚撞毁了一辆他的86，他对我们不断说一定要小心驾驶，小心驾驶：
之后还会有个小测试，不难，就是让他确定你是会挂挡的。好啦，准备出发吧。
开上梦想车型的感觉，其实并没有想象中好。毕竟都是这么多年的老车，车况也是一般，当年就不如现在的车子马力大，这么多年下来，轮上马力更是不会让人惊喜。最老的是这辆初代GT-R，更是连刹车都不太好踩，没有转向助力，加油吧少年，练臂力。
我一开始被塞在RX-7后座上，于是只能透过RX-7巨大的尾翼看世界，一点都不美好&&取景框里能照到什么不能怪我，真没想到富士山如此清晰。
副驾上坐着我们身材最魁梧的同事，也是委屈，他居然会和主驾说：帮我拿手机照个相发给我，我实在拿不出来裤兜里的手机。哈哈，日本不适合身高超过185的汉子，我横在后座上反而充裕&&腿短星人的福利。
到第一个观景台，大家开始了漫漫的合影进程。挨个冲到我镜头前，我也就乐得一个一个批量生产。山风硬而冷，但大家心里暖啊。店主看到我们这帮人简直是看见车就开心到发疯的样子，慢慢也露出笑脸，到下一个停车点，能和我们开心攀谈了。大家都是爱车的人，不分国籍，心是相通的。
这条路还有个有趣的点，据说经过精心设计，轮胎压在上面的胎噪仔细听是《新世纪福音战士》的主题曲。我同事说听到了，但是录下来因为风噪完全听不出来。我也不知我是否听到，听到的是胎噪谱成的曲，还是心中的回响。
继续，到了Mazda冠名的箱根峰顶，美丽的富士山就在眼前：
最后让我上两张关于马自达的信仰吧，在这个叫做Mazda的地方。
这里就是《新世纪福音战士》里第三新东京市的选址，用来防御使徒的侵略。梦幻的地方，身临其境才觉得原来如此之美。回程的路上把一队车的油加满，美妙的一天，恋恋不舍的结束于此。
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在日本的第5天，我跑去和中谷跑箱根，而大部队去了另外一个充满情怀的地方：灌篮高水里的镰仓。
以下的文字交给苹果mm，我来粘贴。
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我们来到镰仓追寻青春最热血的记忆。
大巴停在134国道上，眼前是日本冲浪的好去处，然而却丝毫没有引起编辑部宅男们的兴趣，大家朝圣般在一个标志牌站定，终于来到朝思暮想的圣地&&《灌篮高手》的原型地。
&樱木，你知道什么是灌篮么？&
&我们还有篮球。&
&教练我想打篮球！&
&我就是天才，啊哈哈哈。&
看着如梦似幻的场景，记忆的阀门渐渐打开，正当我们沉浸在回忆里时，what？红头发、白T恤、大黑包，樱木什么时候从漫画里跑出来了？原来是主编为了圆自己的一个梦，强行把自己cos成樱木花道（围观的我们是&是拒绝的&）。
眼前仿佛重现樱木花道和晴子第一次打招呼的场景。彼时樱木还是个被50个女生拒绝的失恋鬼，因为爱慕晴子加入篮球队后，终于自己的天赋从此&走上人生巅峰&。既然樱木来了，晴子还远么？这不编辑部门面担当&&苹果在只有10度的户外神还原晴子，旁边的是她的哥哥赤木队长，我觉得他们此刻聊得一定是：&哥，你说我是选流川枫好还是樱木花道好？&&老妹儿啊，选樱木吧，虽然人磕巴了点，但是对你好啊！&
&不知不觉之时，目光已经被牵引住了。&在动画片中看过无数遍的列车，现在就我的眼前。
年少时期的下午五点半，有多少孩子被爸妈骂也要趴在电视前，幻想自己是这个学校的一员？
一直强调自己只有16岁的苹果cos晴子后，企图伪装成高中生混入陵南，看一眼仙道是如何投篮进球，当然也只能想想而已。就在我们拍摄游客照时，刚好遇见两个镰仓高中的学生走出来，（脸皮厚的）苹果激动的上前求合照，开朗的霓虹国骚年红着脸同意了。（右边那位骚年，我看你骨骼惊奇，面色红润，请问你是孙大圣派来的猴子么！）
既然体验场景就体验到底，在参观完镰仓高中后，我们登上了有名的江之岛电铁，作为镰仓最重要的交通工具，江之电连接极乐寺、七里滨、江之岛等著名景点，可一览黄金海岸的秀美和城镇风光。&坐在怀旧的车厢中慢速前行，时而穿行于山林之间，时而与海岸线并行，不经意路过熟悉而陌生场景，仿佛可以看见在&命运的路口&的晴子，以及在海岸的单车少年流川枫。樱木，流川，三井，宫城，赤木，木暮，仙道，鱼住，藤真，花形，阿牧，阿神，清田，彩子，晴子，安西教练，田冈教练&&没人能取代记忆中的你们。
责任编辑：刘爽
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文章标签：日本 筑波 赛道 头文字D
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好了，最后一页，我来写写观摩的剑道，和日本的林林总总。
第二天的清晨，我们又脱离了去赛道准备的大部队，去拍一个剑道馆的课程。到的早了，随性而至，铁路、火车，充满日本的调调。
日本是个充满仪式感的国度，从繁复的敬语、到让自己永远精致的习惯、到一丝不苟的性格。在东京市郊的久明馆道场观摩了一场剑道课，这是我觉得和&仪式感&最有关系的一个上午。
我们来的有点早了，学生们还没来。楼下一层是道场，二楼是换衣间和馆长的办公室。我随手照了一张，下檀香袅娜的质感。要光着脚进道场，天很凉，会觉得有些冷。
孩子们蹦蹦跳跳的来上课，进门一定会和每个长辈打招呼，站好，鞠躬，一串长长的问候语。
孩子们结束了课程之后，一人拿着一桶水开始洒扫，之后跪在门边细细把衣服打包叠好，然后和老师规规矩矩说谢谢和再见。
这种规矩庄严的仪式感，尊敬师长、尊重文化，在中国那些熊孩子身上简直不能想象。然而不要说尊重孩子的天性才纵容他们没规矩，你看他们照样活泼可爱，茁壮成长着。
穿戴时的有条不紊，对战前的礼数周全，对战时的认真激烈，冥想时的专注无我，结束时收拾的细致小心&&每个细节都精益求精。
而且学员之间的交流，这里没有严格分级别，一开始大家一起练习，然后两两练习，可能是长者和孩子，学得久的学员带新来者，然后高段位者做一对一的对练。整个剑道馆无论长幼，像一家人一般。
日本的剑道并不是注重实战的运动，更多的是点到为止的打点得分，更适合强身健体，而非练武。
剑道练习里有大量的擦地板，&擦得不是地，是擦心。&问候、冥想和擦地，这三道程序除了庄重，也是对武者心灵的修炼和磨砺。
还有个来自英国的新学生，学的相当专注。这是个好地方，能近距离体会日本的传统，也能近距离感知这个特别的民族。
我说日本特别，是因为走在路上就感觉到那种秩序，有种微微的压抑，但也让人舒服。
日本人特别不愿意麻烦别人，知道这个中心思想，很多事情便能想明白。比如日本有特别多的自动售货机，只要自己选好投币就好：
但是垃圾桶却特别特别少，日本人都喜欢把自己的垃圾带回家处理，经常穿着入时的小姑娘背的包包里其实都是空瓶子。
日本是全世界治安最好的国家之一，路不拾遗，如果路上问路，陌生人会热情的告诉你，甚至带你去找。
日本的饮食以清淡为高，讲究追寻食材本身的味道。据说现在日本大学专业最火的是科技农业，为了造福健康。
日本的妹子听说每天出门前要花几个小时化妆，而且是多是清爽的裸妆。看看日本公共洗手间里带化妆灯的镜子数量，就能想到日本妹子对自己妆容有多么在乎。
最后，歌舞伎町那条街我去了，但是真正的歌舞伎是一个也没看见&&我们一行居然被吸引到抓娃娃的游戏厅，一玩一晚上，满载而归&&
日本的行程就到这里，最大的遗憾是早去了半个月吧，错过了樱花飘散的季节。
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没看过瘾没关系，还有视频版的游记更详细，我来做个预告啦：
4月12日发布：《易车&筑波赛道日》
4月13日发布：《易车&2016日本行七宗&最&》
不见不散喔，安~
责任编辑：刘爽
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本文来源：易车网
责任编辑：黄少华_NA3435
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