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this.p={ dwrMethod:'queryLikePosts',fpost:'3ee',userId:,blogListLength:30};指南者大将压后阵，成为年底车市的轰隆巨响， 15.98万元的起价远远低于此前猜测，被很多媒体直接封为“全民公敌”，至于能否秒杀全场还是未知，但是很多竞品的销售老总据说当天睡不好觉了。尤其是考虑到Jeep是一个有历史、有情怀的品牌，同时也是全球销量最大的SUV品牌，美式大切和牧马人更是神一样的存在。这些都是竞争对手望尘莫及的优势。其实即便除去情怀和品牌优势，单纯对比产品力，指南者也足够颠覆竞争对手。以下让事实说话，我们从指南者阵列中挑选三款主力车型，和市场同价位的产品对比，看看指南者的优势到底有多大。再强调一句，不比情怀，只比产品，竞争对手可以放心。17.98款主力中坚力压本田CR-V两驱都市版指导价17.98万元的车型正式名称为自动家享版，在1.4T+7速双离合变速箱系列中属于中等价位，价格并非最贵，但是性价比最高，未来将是指南者的销量中枢。这款车的优点是1.4T+双离合变速箱的黄金动力组合，动力足够充沛，同时非常省油，7速双离合变速箱换挡速度极快，可以带来流畅便利的驾驭感受，而且和手动挡一样省油，百公里油耗只有7.2L。第二个优势是配置足够丰富，如果你仅仅用来家用或者代步，这么这些配置足够你使用，有些还会略显多余。17.98款的撕逼对手是本田CR-V 2.0L两驱都市版，这款车指导价18.98万元，考虑到终端优惠，实际价格相差不多。两驱都市版是CR-V的销量主力，市场保有量大，口碑也很不错。但是和指南者撕逼，两者可以很快分出胜负。在外形方面，考虑到CR-V上市已经接近5年，当时漂亮的外形内饰已经稍显过时，和指南者这样里外一新的小鲜肉相比，自然失分很多，这个吃瓜群众也心知肚明。然后是动力系统对比，CR-V2.0提供2.0自然吸气发动机，搭载CVT变速箱，这款动力的性能其实非常不错，初段调教也很好，只是同样因为过于成熟，最大功率155马力，最大扭矩190牛米。而指南者搭载的1.4T发动机因为融入了涡轮增压等先进技术，可以轻松实现165马力的功率和高达250牛米的扭矩，双方差距一望可知。而在变速箱方面，指南者的7速双离合变速箱也是优势明显，代表着未来发展方向，当然也有人认为成熟保守一些更好，那么也可以选择CR-V的CVT，这个没有问题，当年丰田的4AT照样有人买单。最后当然还是对比一下配置，这个是重中之重。在配置方面，指南者17.98万元车型因为主打产品力，优势非常明显，包括全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘、一键启动、倒车影像、中控液晶屏、自动空调、空气净化和胎压监测、自动启停、侧气帘、侧气囊灯统统装配，甚至让人有点眼花缭乱的感觉。相对来说，CR-V可能更追求经济实用，配置方面以实用为主，很多时尚新颖的配置还是空缺，仅在全尺寸备胎、后排座椅椅背调节等部分细节胜出，但是总体来说还是大比分落败。19.98万臻享版VS翼虎两驱铂翼型第二款上阵的指南者指导价19.98万元，这款正式代号自动臻享版，是1.4T+双离合变速箱黄金动力组合的顶级高配，完全为追求生活品质的生活家所打造。这款车的撕逼对手是同为美系的翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱铂翼型，指导价为21.78万元，实际成交价可以优惠大约1万元。在外观和内饰方面，指南者和翼虎两者都是典型的美式风格，而且都是2016年的新款车，只不过指南者是全新上市，翼虎则是中期改款，两者都有着独具特色的风格，但是给人感觉明显不同：指南者质朴浑厚，大气凛凛，7孔进气口不怒自威，即便停泊在车场依然气度非凡。翼虎的风格稍显精致，明显都市SUV的风格，当然因为是改款车，轮廓还是几年前，在外形风格方面，萝卜青菜各有所爱，我们不予置评。在最重要的动力系统方面，两者也是旗鼓相当。翼虎两驱铂翼版提供1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩240牛米，数据非常出色。指南者臻享版则提供1.4T动力，在排量更小的情况下，最大功率165马力，最大扭矩250牛米。在动力方面，两者各有所长，一个功率更大，一个扭矩更强，算是伯仲之间。在变速箱方面，翼虎提供6AT变速箱，属于非常成熟的产品，而指南者的7速双离合变速箱明显领先一代。所以在动力系统方面，指南者稍微胜出。在配置方面，两者也是旗鼓相当，区别不大，尤其一些普通级别的配置，两者基本伯仲之间。然后在顶尖配置方面，指南者则提供了氙气自动大灯、驾驶席12向调节、8.4寸触摸屏、7寸液晶仪表盘，尤其是还提供了9扬声器和电动尾门这些配置。翼虎当然也不错，相对于指南者，则多出感应雨刷、换挡拨片、后排椅背角度调节等。当然从整体配置考虑，指南者的配置技术含量更高，配置也更为丰富。总体对比，两者比分非常接近，指南者只在部分领域占有优势。高性能四驱版，寂寞高手，天下有雪最后出场的选手是指南者的真正旗舰，指导价24.18万元的高性能四驱版。这个版本是指南者的真正旗舰，在同级别属于寂寞高手的行列，本来想给它找一个针锋相对的竞争对手，但是找了几款车型，总是存在很大的比分差距，其实这也在意料之中。作为浸淫SUV 75年的品牌，跻身最火热的紧凑级SUV市场，必然是有一些独到之处的。况且，真正的高手从来独立巅峰，不和任何竞争对手类比，我们只记录它无论伦比的产品力即可。至于外观内饰等等并非重点，我们只记录它最优秀的令人仰慕的地方。第一点是2.4L自然吸气发动机。在紧凑级SUV领域，越来越多的自吸发动机已经被涡轮增压所取代，尤其是德系、美系，几乎取消了自然吸气的配置，其实还是有部分消费者，对于自然吸气有着天然热爱，尤其是指南者配置的2.4L自然吸气，排量大，动力足，内力浑厚，加速迅猛，如果说小排量涡轮增压更多考虑经济性，那么大排量自吸可以给人带来酣畅淋漓的驾驶感受。第二个优势是9AT变速箱，很多人都明白，对于同级别变速箱来说，变速档位越多，流畅性越好，但是同时技术门槛越高，成本越高。所以在紧凑SUV级别，大多数都是6速变速箱，只有到了奥迪Q7、 宝马X5和奔驰GLE这个级别才用使用8AT的变速箱，但是指南者的高性能四驱版，甚至超过了七八十万的SUV，直接配置9AT变速箱。很显然，这会带来极为流畅顺滑的驾驶感受，远远凌驾在同级别车型之上，这是我们放弃给它找一个竞争对手比拼的原因之一。最终放弃寻找竞争车型的最重要原因，其实在于它携带的四驱系统。毫无疑问，在同级别所有的车型中，甚至包括奥迪、宝马这些豪华品牌，Jeep是对于全路况能力追求最激进最彻底，它甚至就是越野家族的精神领袖，旗下所有车型都具备了超越同级的越野能力。它的专业级四驱系统，选用多片离合差速器，可以在车辆受困的瞬间锁止。虽然很多车型也使用了多片离合器，但是在更具体细微的匹配调教方面，Jeep远远走在前面，毕竟它已经研究越野75年，对于任何路况的适应能力早就炉火纯青，指南者四驱提供自动、雪地、泥地、沙滩和岩石等5种路况选择模式，可以适应从城市+大自然的各种环境，尽显全地形功能的自信豪情。如此，2.4L虎鲨自吸发动机+源于ZF的9速自动变速箱+专业级全路况适应能力，指南者的四驱高性能版同级无敌。如果你喜欢SUV，同时觉得奔驰、宝马等过于招摇，大众丰田们有点平庸，那么Jeep品牌将会是一个非常不错的选择，它会陪着你到青海青藏高原看星星，也可以陪着你天天上下班通勤，满足你内心对大自然的向往，而且还非常非常实惠。往期回顾七日谈丨独在异乡为异客，也没车票也没钱铃木启悦官降近万，一次异常剧烈的挣扎？汽车圈丨限行愈演愈烈，几家欢乐几家愁吕二彪告诉我，他要买一辆豪华车「」Jeep圈(gh_)　
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