黑鹰凶猛!图解UH-60直升机家族
美国最大军火商洛克希德?马丁公司已同意以80亿美元收购以生产"黑鹰"直升机著称的西科斯基直升机公司。作为军迷们最为熟悉的经典武器之一，"黑鹰"系列直升机服役至今已度过36个年头，拥有20多种改进型。
"黑鹰"系列的历史可追溯到美陆军于20世纪70年代的"通用战术运输飞机系统"(UTTAS)计划，内容是研发一种可取代UH-1的中型突击运输直升机，该机要在综合性能、生存力和维护性方面满足新的作战需求。美陆军于1972年1月向美工业界发布了方案竞标书。图为UTTAS计划的XH-59A方案设想图。
1972年8月，西科斯基公司的YUH-60A方案(左，于1974年10月首飞，公司编号S-70A)和波音?伏托尔公司的YUH-61A方案(右，于1974年11月首飞)成功入选。注意左图的YUH-60A首架原型机采用的是固定式后掠平尾、桨毂和旋翼高度也远低于日后的量产型，发动机短舱的外形也与量产型不同。
美陆军在经过了详细的测试评估后，于日宣布西科斯基的YUH-60A获胜，首批生产型UH-60于1979年6月正式进入美军第101空中突击师服役。图为竞标期间，YUH-60(近)和YUH-61A的3号机(远)进行飞行表演，注意此时的旋翼高度已加高，且平尾已改为全动平尾。
从这张YUH-60A原型机和量产型UH-60A的区别示意图可以看出，量产型的UH-60进行了多项改进，特别是改为固定式尾轮和窄垂尾之后，
服役仅4年后，"黑鹰"就参加了1983年10月，美军入侵格林纳达的"紧急狂怒"作战行动。实战中，"黑鹰"较强的生存力，给美军高层留下了深刻印象。一名受伤的飞行员驾驶"黑鹰"返回基地后在机身上数出45个弹孔，在旋翼上找到两个弹孔，尾桨上还有一个，可见该机非同一般的生存力。
图为美军入侵格林纳达期间，3架"黑鹰"直升机编队飞越格林纳达萨林斯角国际机场，这是该型机首次参加实战。
"黑鹰"在设计时就已充分考虑了抗毁性能，不仅配备了自密封油箱、还在关键部位***了装甲。四片主旋翼均采用钛合金复合材料制成，可抵抗23毫米高炮炮弹直接命中，四片尾桨则采用碳纤维复合材料制成。一架黑鹰最多可搭载11名步兵。图为UH-60A剖面图
图为1983年10月，"紧急狂怒"行动期间，一架美陆军的AH-1S武直低空飞过美军前线直升机场上空，可见地面上停放的多架"黑鹰"直升机。
"黑鹰"还是美军第一种在设计阶段就考虑了空运需求的直升机，主旋翼可以手动折叠，便于快速远程部署。一架C-5运输机可以装载6架"黑鹰"。图为美军士兵在将一架折叠后的"黑鹰"装入C-5运输机。
由于平台性能优秀，"黑鹰"还被用做多种新技术的试验平台，例如图中的这架JUH-60A就被***了"光传"光纤飞控系统进行测试，绰号为"光鹰"(可见发动机短舱上的光鹰标志)，
图为"黑鹰"的两种标准机载武器，左为12.7毫米M3重机***(M2的机载型)，射速每分1200发;右为7.62毫米M134加特林速射机***，射速每分4000发。这两种武器适合用来压制步兵群和轻型装甲目标。
"黑鹰"还有一大绝技是被称为"外挂物支持系统"(ESSS)的可拆卸式短翼，4个挂架总计可搭载4.5吨的各种武器，通常会挂载4个副油箱，用于远程转场飞行。图为ESSS系统示意图，上方可看到不搭载和搭载ESSS的对比图。
图为使用ESSS系统挂装4个副油箱的UH-60A，小图为ESSS外挂武器展示，基本包括了美军现役武直的所有标准武器，从70毫米火箭弹、地狱火反坦克导弹，甚至小牛导弹都可挂载。
图为加装ESSS的UH-60L进行挂载测试，共搭载了16枚地狱火导弹，单就挂载能力而言可与阿帕奇武直相当，在紧急情况下可"客串"武直的角色。
图为MH-60L
DAP(直接行动渗透者)特种炮艇直升机，由著名的美陆军第160特种作战航空团专用，主要执行特种对地支援任务，没有步兵搭载能力。除配备了专用的前视红外传感器、地形跟踪雷达外，还配备强大的火力系统，包括30毫米M230链式机炮、毒刺空空导弹和地狱火导弹等，是黑鹰系列中火力最强的改进型。
除了常规的自卫和进攻武器外，UH-60通用型还可在机身两侧加装M139"火山"模块化航空布雷系统，执行战场封锁任务。一架"黑鹰"可布设总计280枚地雷。图为2013年1月拍摄的驻韩美军的UH-60M搭载火山系统进行训练。
"黑鹰"通用型(UH-60系列)通常采用4人机组，包括2名飞行员和2名舱门炮手。图为2014年7月拍摄的飞行训练中的UH-60L驾驶舱，可见整体视野良好，飞行仪表仍以传统仪表为主。UH-60L是目前美军装备的"黑鹰"系列中数量最多的，生产时间从1989年持续至2007年。
图为UH-60M的座舱，可见仪表上的大量传统仪表，已被4块大型多功能显示器所取代。UH-60M是美军现役"黑鹰"(UH-60)系列的最新型号，首批投产是在2006年，除了玻璃座舱外，该型机还进行了多项改进。
图为UH-60M的改进示意图，经过多项改进后，该型机的综合性能较早期型有了全面提升。
图为UH-60M的彩色剖面图，这架加装了ESSS系统，在主旋翼后方还能看到AN/ALQ-144红外干扰机。
从1974年投产至今，"黑鹰"系列直升机的总产量已超4000架，在超过20多个国家的军队中服役。图为西科斯基公司发布的"黑鹰"系谱图，已发展成一个拥有20多种改进型的大家族。
图为黑鹰的部分改进型示意图，可见美军的各大军种均有装备。
下面来看看活跃在美军各个军种的"黑鹰"家族的成员们。图为SH-60海军反潜型直升机与"企业"号核航母(CVN-65)合影照。
图为SH-60 发射AGM-119"企鹅"反舰导弹，机身短翼还挂载了一枚轻型鱼雷。
MH-60R是SH-60系列的最新型号，由代表反潜、巡逻的S前缀改为M，是为了突出该型的多用途作战能力。MH-60R除了使用声呐和鱼雷执行反潜任务外，还能搭载地狱火导弹攻击水面或地面目标。图为2架MH-60R编队飞越"斯托克戴尔"号导弹驱逐舰，摄于2010年9月。
MH-60S"骑士鹰"则是美海军为取代CH-46运输直升机推出的替代型号，主要用于执行舰艇间的海上航空(吊运)补给任务。图为2011年11月，2架MH-60S在执行吊运补给任务，背景是一艘提康德罗加级巡洋舰。
HH-60"铺路鹰"是美空军执行战斗搜索与营救(CSAR)任务的主力机型，机上通常会搭载空军伞降救援小组(PJ)特战队员。由于CSAR通常会要求直升机深入敌后，搜索并救援被击落的美军飞行员，HH-60为此***了伸缩式空中受油管，大幅增大航程。为提高生存力，还加装了轻型钢装甲。
图为美军PJ特战队员与HH-60直升机合影，最左还能看到特战队员在整理担架。
图为2009年8月，一架HH-60正与一架MC-130P运输机编队，准备进行空中加油。
MH-60特战型(包括60A、60K、60L和60M型)直升机是为美陆军第160特种作战航空团专门打造的特战运输型直升机，通常也配备了空中受油管和先进航电装置，外形上与HH-60的区别不大，通常采用黑色涂装(便于夜间渗透行动)。图为MH-60L与MH-47
特战直升机编队飞行。
图为MH-60L搭载陆军特战队员进行速降训练。
MH-60"沉默鹰"(Silent
Hawk或"鬼鹰"，均为非官方绰号)隐身渗透直升机是目前"黑鹰"家族中最神秘的一个型号，美军从未公开过关于该型机的任何细节，首次确认其存在是在2011年5月刺杀本?拉登的"海神之矛"行动中。据外界猜测，该型机采用了隐身和低噪音优化设计。图为沉默鹰的模型封绘想象图。
图为2012年上映的电影《刺杀本拉登》(Zero Dark
Thirty)中出现的"沉默鹰"设定图，这也是外界目前对该型机最具体的一次"设想"。
两图均为电影中有关"沉默鹰"的截图。
除了运输、特战、救援型号外，美陆军还装备有专门执行电子战任务的"黑鹰"，即EH-60L，
VH-60N"白鹰"是专门用于运送美国总统及高级政要的VIP运输机。偶尔会客串"海军陆战队一号"的角色。
图为美国总统奥巴马准备搭乘"白鹰"起飞。
值得一提的是，据外媒资料透露，中国曾于20世纪80年代购买过24架"黑鹰"直升机，这批直升机后来在很长的时间内，都是中国陆航部队中唯一一种能在青藏高原执行任务的直升机。图为网络上流传的中国陆航"黑鹰"机群。
2007年6月，由西科斯基和Piasecki飞机公司联合研发的X-49A"速度鹰"(Speed??Hawk)高速验证机成功试飞。这架试验机由UH-60改进而来，在尾部加装了"矢量推力涵道螺旋桨(VTDP)"。不仅可将黑鹰的飞行速度由每小时268千米提升至近每小时400千米，而且还能提升航程。这或许代表了"黑鹰"家族的未来发展方向。
在近段时间内，美军暂没有全面替换"黑鹰"直升机的计划，"黑鹰"家族的传说将在洛马公司的旗下续写，至于其未来将走向何方，仍需人们拭目以待。图为在美国阿拉斯加州执行训练任务的HH-60G编队，注意起落架已加装了滑橇，便于在雪地着陆。
关于"黑鹰"相关题材的电影，恐怕暂时没有能超过《黑鹰坠落》的。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。阿富汗军队死扛20多个恐怖组织 美国送温暖赠159架“黑鹰”
阿富汗军队死扛20多个恐怖组织 美国送温暖赠159架“黑鹰”
5月26日报道 美国《军队时报》网站5月17日报道称，据阿富汗和美国国防官员称，美国将向阿富汗提供159架崭新的UH-60A“黑鹰”通用直升机，以取代其老旧的俄罗斯米-17运输直升机机群。这是将阿富汗1.7万特种部队数量翻倍并加强阿富汗空军的4年计划内容之一。
阿富汗驻美国大使馆国防联络员、安全专家艾哈迈德?沙阿?卡塔瓦扎伊对《军队时报》记者说，给阿富汗机群增添“黑鹰”对给予安全部队结束僵局所需的力量至关重要。
他说：“我们处在叛乱状态之中，敌人在获得邻国的战术支持。每一天在多条战线上，我们的安全部队同时与20多个恐怖组织战斗，面临巨大的压力。”
今年2月，美军驻阿富汗司令约翰?尼克尔森将军在参议院军事委员会作证时说，需要更多美军帮助打破在阿富汗打击恐怖组织的“僵局”。
但是，159架“黑鹰”几乎将阿富汗空军当前78架米-17机群数量翻了一番，从而引发了阿富汗是否有能力维护这样一个庞大的美制直升机群的问题。而且并非所有人都认为UH-60适合用于阿富汗。
独立研究员、南亚事务顾问马修?阿奇博尔德对《军队时报》记者说：“由于维护阿富汗空军已有的飞机机身需要大量美国支持，因此没有北约大力帮助，美国似乎无法维持这么多的‘黑鹰’。”
阿富汗在维护保养目前机群上存在许多问题。2016年发生的米-17坠毁事件造成阿富汗最高军事官员受伤以及阿富汗陆军司令穆哈尤丁?古里丧生，事故确定是由缺少维护造成的机械故障引起的。
根据阿富汗重建特别监察长的最新估算，阿富汗的俄制米-17有约18架无法使用，4架C-130运输机中的2架正在大修，1架MD-530直升机由于机械故障坠毁。米-17的大多数问题源于使用过度，因为阿富汗严重依赖这种笨拙的直升机执行运输军队、空中打击行动以及地面进攻的空中支持任务。
据阿奇博尔德称，用UH-60取代米-17可能会降低阿富汗总体空运能力和进攻开火能力。他说：“‘黑鹰’并不会带来与米-17相当的近距离空中支援能力。”2016年，米-17发射火箭弹600多次，支持阿富汗的地面行动，数量接近阿军主要的地面攻击平台MD-530“卡尤塞武士”直升机。
美国国防官员否认这一说法。五角大楼发言人亚当?斯顿普说，尽管63架米-17具有发射火箭弹能力，但并非所有都配备了武装，“这些飞机中只有极少数装备了火箭弹，因为它们的主要作用是运载军人物资和运送伤员，而并非提供空中支援。”
斯顿普还说，一些“黑鹰”将配备火箭发射器，阿富汗空军将增加另外的空中攻击平台，以弥补变化导致的进攻能力损失。他说，阿富汗还将接收30架MD-530、6架A-29固定翼近距攻击机和5架AC-208固定翼飞机。
斯顿普说，至于总体空运能力的损失，“黑鹰”将***专门应对阿富汗恶劣地形的新发动机，“将能够执行当前米-17机群运送人员和货物的几乎所有任务。”
但接下来，就出现了关于时机、培训飞行员时间是否太长以及能否及时交付飞机以改变地面战况的问题。
美国防务官员说，培训阿富汗“黑鹰”驾驶员只需要12周时间。对新飞行员来说，培训可能需要9到13个月，这取决于学员的英语熟练程度。根据美国阿富汗重建行动特别小组最近一份关于阿富汗的报告，阿富汗有68名米-17飞行员，其中35人是飞行教官，这意味着阿富汗必须派几乎100名新飞行员参加入门级培训，为期1年。
一名国防官员对《军队时报》记者说，今年8.14亿美元加强阿富汗空军的资金只包括采购159架“黑鹰”中的53架。国防部必须每年申请资金采购其他的UH-60。国防官员预计1年可交付30架直升机。第一批预计将在大约21个月后交付。
据东西方研究所高级研究员弗朗兹-斯特芬?加迪称，距离首架UH-60抵达阿富汗还有近2年时间，这可能对阿富汗是不现实或不利的。他说：“阿富汗军方不能奢侈到等‘黑鹰’几年时间……到明年阿富汗空军必须将米-17机群退役时，这些飞机肯定到不了。”
加迪解释说，采购第一批A-29用了几乎5年，整个机群仍没有投入使用。“从战术和操作角度来看，获取‘黑鹰’对阿富汗军方来说是个糟糕的决定。”
据一名阿富汗国防官员称，培训预计马上开始。这名没有透露姓名的官员对《军队时报》记者说，4架用于培训的UH-60预计将在今年秋天晚些时候抵达阿富汗。五角大楼的官员们不会证实培训时间或地点，因为这些问题“尚未决定”。（编译/卢荻）
图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
【延伸阅读】黑鹰凶猛！图解UH-60直升机家族
据英国路透社7月19日报道，美国最大军火商洛克希德?马丁公司已同意以80亿美元收购以生产“黑鹰”直升机著称的西科斯基直升机公司。作为军迷们最为熟悉的经典武器之一，“黑鹰”系列直升机服役至今已度过36个年头，拥有20多种改进型，本图集将为您详解“黑鹰”的传奇故事。
“黑鹰”系列的历史可追溯到美陆军于20世纪70年代的“通用战术运输飞机系统”（UTTAS）计划，内容是研发一种可取代UH-1的中型突击运输直升机，该机要在综合性能、生存力和维护性方面满足新的作战需求。美陆军于1972年1月向美工业界发布了方案竞标书。图为UTTAS计划的XH-59A方案设想图。
1972年8月，西科斯基公司的YUH-60A方案（左，于1974年10月首飞，公司编号S-70A）和波音?伏托尔公司的YUH-61A方案（右，于1974年11月首飞）成功入选。注意左图的YUH-60A首架原型机采用的是固定式后掠平尾、桨毂和旋翼高度也远低于日后的量产型，发动机短舱的外形也与量产型不同。
美陆军在经过了详细的测试评估后，于日宣布西科斯基的YUH-60A获胜，首批生产型UH-60于1979年6月正式进入美军第101空中突击师服役。图为竞标期间，YUH-60（近）和YUH-61A的3号机（远）进行飞行表演，注意此时的旋翼高度已加高，且平尾已改为全动平尾。
从这张YUH-60A原型机和量产型UH-60A的区别示意图可以看出，量产型的UH-60进行了多项改进，特别是改为固定式尾轮和窄垂尾之后，进一步增强了应对意外迫降时的机体生存性能（图片来源：空军之翼）。
服役仅4年后，“黑鹰”就参加了1983年10月，美军入侵格林纳达的“紧急狂怒”作战行动。实战中，“黑鹰”较强的生存力，给美军高层留下了深刻印象。一名受伤的飞行员驾驶“黑鹰”返回基地后在机身上数出45个弹孔，在旋翼上找到两个弹孔，尾桨上还有一个，可见该机非同一般的生存力。 图为美军入侵格林纳达期间，3架“黑鹰”直升机编队飞越格林纳达萨林斯角国际机场，这是该型机首次参加实战。
“黑鹰”在设计时就已充分考虑了抗毁性能，不仅配备了自密封油箱、还在关键部位***了装甲。四片主旋翼均采用钛合金复合材料制成，可抵抗23毫米高炮炮弹直接命中，四片尾桨则采用碳纤维复合材料制成。一架黑鹰最多可搭载11名步兵。图为UH-60A剖面图
图为1983年10月，“紧急狂怒”行动期间，一架美陆军的AH-1S武直低空飞过美军前线直升机场上空，可见地面上停放的多架“黑鹰”直升机。
“黑鹰”还是美军第一种在设计阶段就考虑了空运需求的直升机，主旋翼可以手动折叠，便于快速远程部署。一架C-5运输机可以装载6架“黑鹰”。图为美军士兵在将一架折叠后的“黑鹰”装入C-5运输机。
由于平台性能优秀，“黑鹰”还被用做多种新技术的试验平台，例如图中的这架JUH-60A就被***了“光传”光纤飞控系统进行测试，绰号为”光鹰“（可见发动机短舱上的光鹰标志），摄于1989年（图片来源：空军之翼）。
图为“黑鹰”的两种标准机载武器，左为12.7毫米M3重机***（M2的机载型），射速每分1200发；右为7.62毫米M134加特林速射机***，射速每分4000发。这两种武器适合用来压制步兵群和轻型装甲目标。
“黑鹰”还有一大绝技是被称为“外挂物支持系统”（ESSS）的可拆卸式短翼，4个挂架总计可搭载4.5吨的各种武器，通常会挂载4个副油箱，用于远程转场飞行。图为ESSS系统示意图，上方可看到不搭载和搭载ESSS的对比图。
图为使用ESSS系统挂装4个副油箱的UH-60A，小图为ESSS外挂武器展示，基本包括了美军现役武直的所有标准武器，从70毫米火箭弹、地狱火反坦克导弹，甚至小牛导弹都可挂载。
图为加装ESSS的UH-60L进行挂载测试，共搭载了16枚地狱火导弹，单就挂载能力而言可与阿帕奇武直相当，在紧急情况下可“客串”武直的角色。
图为MH-60L DAP（直接行动渗透者）特种炮艇直升机，由著名的美陆军第160特种作战航空团专用，主要执行特种对地支援任务，没有步兵搭载能力。除配备了专用的前视红外传感器、地形跟踪雷达外，还配备强大的火力系统，包括30毫米M230链式机炮、毒刺空空导弹和地狱火导弹等，是黑鹰系列中火力最强的改进型。
除了常规的自卫和进攻武器外，UH-60通用型还可在机身两侧加装M139“火山“模块化航空布雷系统，执行战场封锁任务。一架”黑鹰“可布设总计280枚地雷。图为2013年1月拍摄的驻韩美军的UH-60M搭载火山系统进行训练。
“黑鹰”通用型（UH-60系列）通常采用4人机组，包括2名飞行员和2名舱门炮手。图为2014年7月拍摄的飞行训练中的UH-60L驾驶舱，可见整体视野良好，飞行仪表仍以传统仪表为主。UH-60L是目前美军装备的“黑鹰”系列中数量最多的，生产时间从1989年持续至2007年。
图为UH-60M的座舱，可见仪表上的大量传统仪表，已被4块大型多功能显示器所取代。UH-60M是美军现役“黑鹰”（UH-60）系列的最新型号，首批投产是在2006年，除了玻璃座舱外，该型机还进行了多项改进。
图为UH-60M的改进示意图，经过多项改进后，该型机的综合性能较早期型有了全面提升。
图为UH-60M的彩色剖面图，这架加装了ESSS系统，在主旋翼后方还能看到AN/ALQ-144红外干扰机。
从1974年投产至今，“黑鹰”系列直升机的总产量已超4000架，在超过20多个国家的军队中服役。图为西科斯基公司发布的“黑鹰”系谱图，已发展成一个拥有20多种改进型的大家族。
图为黑鹰的部分改进型示意图，可见美军的各大军种均有装备。
下面来看看活跃在美军各个军种的“黑鹰”家族的成员们。图为SH-60海军反潜型直升机与“企业”号核航母（CVN-65）合影照。
图为SH-60 发射AGM-119“企鹅”反舰导弹，机身短翼还挂载了一枚轻型鱼雷。
MH-60R是SH-60系列的最新型号，由代表反潜、巡逻的S前缀改为M，是为了突出该型的多用途作战能力。MH-60R除了使用声呐和鱼雷执行反潜任务外，还能搭载地狱火导弹攻击水面或地面目标。图为2架MH-60R编队飞越“斯托克戴尔”号导弹驱逐舰，摄于2010年9月。
MH-60S“骑士鹰”则是美海军为取代CH-46运输直升机推出的替代型号，主要用于执行舰艇间的海上航空（吊运）补给任务。图为2011年11月，2架MH-60S在执行吊运补给任务，背景是一艘提康德罗加级巡洋舰。
HH-60“铺路鹰”是美空军执行战斗搜索与营救（CSAR）任务的主力机型，机上通常会搭载空军伞降救援小组（PJ）特战队员。由于CSAR通常会要求直升机深入敌后，搜索并救援被击落的美军飞行员，HH-60为此***了伸缩式空中受油管，大幅增大航程。为提高生存力，还加装了轻型钢装甲。
图为美军PJ特战队员与HH-60直升机合影，最左还能看到特战队员在整理担架。
图为2009年8月，一架HH-60正与一架MC-130P运输机编队，准备进行空中加油。
MH-60特战型（包括60A、60K、60L和60M型）直升机是为美陆军第160特种作战航空团专门打造的特战运输型直升机，通常也配备了空中受油管和先进航电装置，外形上与HH-60的区别不大，通常采用黑色涂装（便于夜间渗透行动）。图为MH-60L与MH-47 特战直升机编队飞行。
图为MH-60L搭载陆军特战队员进行速降训练。
MH-60“沉默鹰”（Silent Hawk或“鬼鹰”，均为非官方绰号）隐身渗透直升机是目前“黑鹰”家族中最神秘的一个型号，美军从未公开过关于该型机的任何细节，首次确认其存在是在2011年5月刺杀本?拉登的“海神之矛”行动中。据外界猜测，该型机采用了隐身和低噪音优化设计。图为沉默鹰的模型封绘想象图。
图为2012年上映的电影《刺杀本拉登》（Zero Dark Thirty）中出现的“沉默鹰”设定图，这也是外界目前对该型机最具体的一次“设想”。
两图均为电影中有关“沉默鹰”的截图。
除了运输、特战、救援型号外，美陆军还装备有专门执行电子战任务的“黑鹰”，即EH-60L，图中可见布置于机身下方的可伸缩式电子战天线（图片来源：空军之翼）。
VH-60N“白鹰”是专门用于运送美国总统及高级政要的VIP运输机。偶尔会客串“海军陆战队一号”的角色。
图为美国总统奥巴马准备搭乘“白鹰”起飞。
值得一提的是，据外媒资料透露，中国曾于20世纪80年代购买过24架“黑鹰”直升机，这批直升机后来在很长的时间内，都是中国陆航部队中唯一一种能在青藏高原执行任务的直升机。图为网络上流传的中国陆航“黑鹰”机群。
2007年6月，由西科斯基和Piasecki飞机公司联合研发的X-49A“速度鹰”（SpeedHawk）高速验证机成功试飞。这架试验机由UH-60改进而来，在尾部加装了“矢量推力涵道螺旋桨（VTDP）”。不仅可将黑鹰的飞行速度由每小时268千米提升至近每小时400千米，而且还能提升航程。这或许代表了“黑鹰”家族的未来发展方向。
在近段时间内，美军暂没有全面替换“黑鹰”直升机的计划，“黑鹰”家族的传说将在洛马公司的旗下续写，至于其未来将走向何方，仍需人们拭目以待。图为在美国阿拉斯加州执行训练任务的HH-60G编队，注意起落架已加装了滑橇，便于在雪地着陆。
关于“黑鹰”相关题材的电影，恐怕暂时没有能超过《黑鹰坠落》的，这里就不再详述了，看过的童鞋们都懂，没看过的童鞋推荐补完下。
【延伸阅读】美军将购102架“黑鹰” 总成本超13亿美元
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为MH_60R海军专用型舰载直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国空军特种救援型HH-60G直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。
美国陆军和海军于11月17日宣布购买102架西科斯基的MH- 60R海鹰 、UH- 60“黑鹰”，西科斯基直升机的总成本超过13亿美元。图为美国陆军最新改进型UH-60M直升机。