塞巴斯蒂安·维特尔对基米·莱科宁即将离开法拉利感到“难过”，因为在他看来芬兰人是“最佳队友”。

莱科宁将在本赛季结束后离开马拉内罗，从下赛季起代表索伯比赛，而他的位子将由年轻车手查尔斯·莱克勒克取代。虽然俩人年纪相差近八岁，但是维特尔与莱科宁很早以前就结下深厚的友谊。2015年加盟法拉利，让德国人与好友成为队友。

自那之后，维特尔在成绩上完全占据上风，而且时而受到法拉利车队政策的有。去年的匈牙利大奖赛中，意大利车队要求速度更快的芬兰人保持位置，不得向队友发起攻击，让德国人获得了胜利。尽管如此，俩人的关系从未受到影响。

“是的，绝对的，”在新加坡被问到莱科宁是否是“最佳队友”后，维特尔回答说，“这对查尔斯是个绝好的机会，但是基米要离开也很难过，因为我认为即便我们性格迥异，但也相处得非常好。正如我说的，我们互相非常尊重。”

“很明显这是无法用数字、结果等方式表达的，但是我认为这不是最重要的地方。我认为最重要的事情是，队友之间是否相互尊重；或者俩人之间较劲的程度，与基米做队友，从来就没有这些，而且我认为他离开前也不会改变。”

2018年世界冠军争夺还剩最后七场比赛，而维特尔在积分榜上落后刘易斯·汉密尔顿30分。虽然法拉利在新加坡大奖赛前宣布了明年的重大调整，但是维特尔坚定地表示他当下“只专注于接下来的比赛”。

在蒙扎时，维特尔因为在第一圈与汉密尔顿相撞后打转而遭受严重损失，而他对自己没能在排位赛中拿到杆位感到不满。

当时，法拉利按照“君子协议”，让莱科宁在维特尔之后出场，但是德国人因意外情况而没能利用到汉密尔顿的气流，以0.1秒之差无缘第一名，为他在发车后遭遇汉密尔顿的凶猛进攻埋下隐患。与此同时，法拉利放任两名车手自由竞争，莱科宁在起步后对队友进行防守，也让他只能处于不利的线路。一时间，法拉利的临场指挥也受到外界的质疑，包括前掌门人卢卡·迪蒙特泽莫罗和前芬兰世界冠军米卡·哈基宁。

维特尔在蒙扎获得第四名，赛后他在被问到是否需要车队动用车队指令时，表示不屑，而且愿意“与三辆赛车竞争”，哪怕他的争冠对手得到队友瓦尔特利·博塔斯的协助。

去年，维特尔在新加坡虽然拿到杆位，但起步后与莱科宁发生了惊天碰撞，导致两车双双退赛。再次被问到是否需要莱科宁协助的问题，德国人依旧不做表态。

“我不知道。这取决于比赛的发展，”他说，“我认为每个人都可以自由地做他们想做的事情，所以我认为他们（梅赛德斯）所做的，已经不是第一次那么做了。去年他们也是如此。我一点也不意外。那并没有困扰我，因为比赛中我落得很远。”

对于莱科宁来说，无论之前与费尔南多·阿隆索搭档还是现在的维特尔，他在法拉利的地位都被外界视为二号车手。理论上，积分榜处于第三的芬兰人仍有夺冠机会，但并不现实。眼看距离脱下红色战袍只剩七场比赛，对于是否会帮助好友争夺世界冠军，他表示实际比赛中并不那么容易做到。

“我只能驾驶一辆赛车，”芬兰人说，“总是有很多讨论、很多有帮助或没帮助的事情。说起来都很容易，但理论上很多方式都很难。让我们对后面的比赛拭目以待，且看我们是否会接近比赛。当然我们知道自己的规矩，那相当简单。”