刀圈和普通圈的深度分析
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刀圈和工型圈的对比
优点：1、纵向强度大，几乎很少听说有人用刀圈用到圆度变形。（车祸除外，坠山除外，拿自己生命做试验的除外，等等）
2、惯性好，空气动力学好，这很适合在长距离公路上使用。（前提，达到一定速度方能感觉出来）
缺点：1、就是重，刀圈一只重量通常要比同样宽度的工型圈重100来克，经常爬坡的人一般是不使用刀圈的
2、吸震性能不好，骑行路感太强，这是由于刀圈的切割面一般成梯形和三角
文章来源：原文地址：刀圈和工型圈的对比优点：1、纵向强度大，几乎很少听说有人用刀圈用到圆度变形。（车祸除外，坠山除外，拿自己生命做试验的除外，等等）2、惯性好，空气动力学好，这很适合在长距离公路上使用。（前提，达到一定速度方能感觉出来）缺点：1、就是重，刀圈一只重量通常要比同样宽度的工型圈重100来克，经常爬坡的人一般是不使用刀圈的& && && &2、吸震性能不好，骑行路感太强，这是由于刀圈的切割面一般成梯形和三角形。（有点常识的人都明白吧）&&反之&&刀圈的缺点就是工型圈的优点另外很重要的一点，车圈产生纵向变形（即圆度变形），几乎是不可调的，因为车圈如果向轴心凹一块进去，很难用车条再拉成正圆，而横向变形（即左右的偏摆），这是比较容易调整的，所以基于这一问题，刀圈肯定更适合训练使用。（参考优点1，但我不主张用车条拉正变形车圈，因为变形部分肯定对车条产生更大的拉力，车条受力不均，在路况严峻的情况下很有可能拉断变形部的车条，然后造成连锁反应，致使全部车条断裂，对自身造成很大危险）& &&&如果仅仅是为了出游休闲 ，个人认为更适合使用工型圈，骑着相对更轻松舒适些。这里只是抛砖引玉，有高见的欢迎探讨。
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