黄昏后的回忆 - 歌单 - 网易云音乐
黄昏后的回忆
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中国军队空战武器4大金刚Q版
展示柔和美：国产歼20隐形战斗机黄昏试飞
这是近期网友拍摄到正在我国西南某试飞场进行试飞工作的歼20第四代战斗机结束飞行返回基地的场景。此时正值夕阳西下，歼20战机在夕阳橘红色的余晖下低空飞过，尽展柔和美感。
中国利剑无人战斗机地面滑行测试
近日，中国利剑无人攻击机滑行视频首度曝光，据称我国“利剑”隐身无人攻击机验证机已经开始，频繁进行地面滑行测试，这意味着该机正在进行首飞前的准备工作。
中国空军最新轰-6K轰炸机已经列装
【中国空军最新轰-6K轰炸机已经列装】近日有网友发布照片，显示中国空军最新改进型轰-6K“战神”轰炸机已经部署空军基地，从机身上的五位数编号看，轰-6K已经正式列装部队。轰-6K与之前老型号轰-6差别极大，采用D-30发动机，翼下可携带6发巡航导弹，机组人员数也大幅减少。
我ARJ21飞机完成最高难度试飞
&ARJ-21最难科目试飞，图中可见尾巴擦地产生的火花& 5月9~13日，中航工业试飞中心副主任、ARJ21-700飞机首席试飞员赵鹏作为局方试飞员代表，试飞中心赵生 作为申请人试飞员共同驾驶新支线飞机，在试飞中心经过7个架次的试飞，最终圆满完成我国民机试飞里程碑节点、最高难度Ⅰ类风险科目&&最小离地速度试飞。 该科目试飞为国内首次，属于申请人与局方并行验证项目，科目完成标志着新支线型号合格审定试飞又向前迈进了坚实的一步。美国联邦航空局(FAA)、中国民航局(CAAC)审查代表现场目击试验全程并给予高度评价。& 最小离地速度(Vmu)是指飞机不呈现任何危险特性，能够在离地后继续起飞的最小速度，是运输类飞机起飞极限性能达到的速度。最小离地速度试飞 对运输类飞机起飞速度制定和起飞安全性评估具有非常重要的意义，同时也是民机试飞难度最大的风险科目，国际上仅有为数不多的几名试飞员能够完成试飞。 该科目试飞技术难点和风险点体现为：一是飞机很难建立稳定的尾橇擦地姿态;二是试飞中尾橇触地滑跑姿态角较大，试飞员几乎看不到跑道，很难保持 飞机姿态和方向;三是科目成功率很低，国外相关民机首次试飞该科目就导致机尾损坏。同时飞机尾部擦地可能导致结构损坏或着火;低速飞行时飞机稳定性较差; 可能产生过度的抬头姿态，产生大迎角，导致低高度失速现象;大姿态情况下起飞可能造成飞机发动机停车;试飞可能引发飞机意外撞地或偏离跑道。 面对压力和挑战，试飞中心参试团队克服困难，集智攻关，组织系统培训，查阅大量资料，深入研究探索试飞方法和技术，做好全面技术准备。早在 2011年，试飞中心就首次摸索开展了最小离地速度申请人研发试飞。经过数十架次的训练，逐渐掌握了飞机擦地技巧。同时试飞中心编制了试飞任务单，明确了 飞行所需条件、动作区气象要求、飞机结构更改情况，提出了试飞方法、试验点、飞行过程动作执行程序、注意事项及安全措施等。试飞中心空勤、地勤、科研人员 全力攻关，经过7个架次试飞，最终给出了飞机各种推重比下的最小离地速度，试飞架次成功率达到100%。 值得一提的是，此次试飞还创造了相关纪录，飞机尾橇触地滑跑姿态角最大曾达到13.8 ;飞机曾保持擦地姿态16秒不离地，时刻面对冲出跑道的危险，最终在距离跑道200米时起飞离地，得出了飞机最小推重比情况下的Vmu，这对试飞员心理素质无疑是一个极大的考验。 5月13日，试飞中心组织召开试飞讲评会。会上，参加目击试验的FAA、CAAC审查代表一致认可通过试验结果，并给予高度评价。ARJ21型 号合格审查组副组长、民航华东局适航审定处副处长钱惠德认为试飞中心组织有序、技术到位、准备充分、保障有力，特别是试飞员试飞技术及心理准备相当充分， 动作精确到位，完全满足试飞要求，为任务圆满完成做出了突出贡献。而目击该科目试飞的FAA审查代表则用&杰出的表现&来评价此次试飞。&
中国歼-20歼-31最早2018年服役 争夺国境外制空权
前瞻摘要：日前，根据美国所发布的新版中国军事实力报告，中国空军正致力于发展具有隐形功能、先进航电设 备、超音速巡航的第五代战机，美国国防部东亚事务副助理部长大卫-赫尔维表示，一直不见歼-31在内的中国第五代战机参加训练，推测解放军五代战机 2018年后才能正式服役投入使用。
中国歼-20歼-31最早2018年服役 争夺国境外制空权
日前，根据美国所发布的新版中国军事实力报告，中国空军正致力于发展具有隐形功能、先进航电设备、超音速巡航的第五代战机，美国国防部东亚事务副助理部长大卫-赫尔维表示，一直不见歼-31在内的中国第五代战机参加训练，推测解放军五代战机2018年后才能正式服役投入使用。
据前瞻网获悉，5月8日，英国网站&全球飞行&报道称，美国高官认为包括歼-31在内的中国第五代战机至少在2018年后才能投入使用，中国的第五代战机歼-20和歼-31一直处于原型机阶段。
赫尔维表示，中国正在努力发展战斗机能力并且一直在进步，可以看出，中国正在试图强化建造更先进、更具高性能的战斗机平台。2011年1月，成都飞机制造公司生产的歼-20完成首飞，仅仅两年时间里，沈阳飞机制造公司生产的另一架第五代战机歼-31又实现了试飞。
他认为，第一架歼-31战机在去年10月开始测试，更加表明中国&坚持第五代战机的雄心&，&我认为美国必须持续关注中国第五代战机的研发动态，尤 其是歼-20以及未来歼-31的发展。& 虽然中国在去年11月成功实现了歼-15在&辽宁号&航母上的起降试验，但是中国能够有效在航母上操作战机还尚需时日。
此前，五角大楼认为，中国空军已注意到美国F-22、F-35等先进战机带来的技术挑战，正致力于发展具有隐形功能、先进航电设备、超音速巡航的第五代战机，希望借助歼-20、歼-31等先进战机改善区域内空中投送能力，增强对地面设施的打击能力。
该报告还预测，歼-20这种尺寸的隐形战机将发展为一种多用途战机，不仅可担负对地攻击任务，还能在中国国境之外争夺制空权。除了将隐形技术用于有人驾驶战机外，中国还将其应用于执行对地攻击任务的无人机上，使后者可以攻击被严密保护的重要目标。
歼11：第三代重型战斗机！中国空军主力战机！
歼-11，苏-27型战斗机中国产型号。中国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。
歼-11系列战机是中国在引进俄罗斯苏-27SK后发展的第三代重型战斗机。是我国现空军主力装备的单座双发全天候空中优势重型战 斗机。歼11战机具有良好的气动外形、极佳的空中机动能力和强大的中远距打击能力，装备性能先进的机载电子设备和武器系统，能够在极为恶劣的气象条件下全 天候作战。在近年来的重大作战演习任 务中，处处飞翔着它猎鹰般矫捷的身影，是夺取制空权、实施远程火力打击的一柄&蓝天钢刀&。 1997年俄罗斯与中国签订协议，俄方同意中国可以生产苏-27型战斗机。我国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。其中前期为苏-27SK的特许 生产型，后期则进行了重大改进，成为一种性能更加优秀的新型战机。目前该机已成为我国空军的主力战机，装备在各大军区空军部队，为保卫我国领空安全做出了 重要贡献。 发展历程
1989年，苏共中央总书记戈尔巴乔夫访问北京，冰封30年的中苏关系终于揭开了新的篇章。莫斯科迫切希望改善与北京的关系，戈尔巴乔夫为此送出了一份厚礼&&重启中苏军事合作。1989年9月，苏联《红星报》发表了对总参谋长沙波什尼科夫大将的专访，他表示如果中国希望获得米格-29之类的高性能飞机，&苏联政府认为不存在政治障碍&。这番谈话如一声惊雷，在国际政治界、军事界引起轩然大波，外界把他的话看作是中苏全面和解的发轫。俄罗斯解密档案显示，1989年上半年，在苏共内部激烈讨论的诸多问题中，就包括苏联该不该与中国和解的内容。相当多的&知华派&人士认为，被阿富汗战争耗尽气血的苏联已不可能继续单独对抗美国，国际上将出现&美国单一超强&的局面。同时，美国认为它不再需要同中国结成对抗苏联的统一战线，&对华遏制& 渐渐成为美国外交政策的主线。苏联政府对国际局势做出的这一判断，成为其推动中苏乃至后来中俄进行军事接触的首要动机。正如俄罗斯前外长普里马科夫所说：&现在轮到我们向美国打&中国牌&了。&
苏-27因其性能先进，当时只装备苏联国土防空军，即便在苏联国内，也没多少人知道它的存在。正因如此，苏联在最初的谈判中，不愿出售苏-27。日，由中央军委副主席刘华清率领的高级别代表团访问了莫斯科。这次访问中，双方签署了《会议纪要》，中国购买苏联武器的工作进入程序化谈判阶段。正是在那次会谈中，中国军人了解到除了米格-29战斗机之外，苏联还有更先进的苏-27。值得一提的是，这次访问期间，苏联空军在机密的库宾卡基地向客人们现场展示了苏-27战机。苏-27的优越性能让中方大为赞赏，坚定了中方引进苏-27的决心。
据米高扬设计局总设计师别里雅柯夫回忆，苏联真正希望推销的是米格-29，因为该机航程短，属于战术飞机。但在会谈中途休息和进餐的过程中，那些曾在苏联留学的中方领导人与苏方领导人共同回忆起两国并肩前进的岁月，苏联官员被那段激情燃烧的岁月所感染。在中方代表团即将离开之际，苏方代表突然向中方转达说：苏联政府原则上批准向中国出售苏-27。在做出销售苏-27决定的同时，苏联又开始考虑是否按惯例将卖给中国的苏-27降低技术档次，但要用&简化版苏-27&糊弄住中国人，实在是太难了。
1990年12月，中苏就苏-27出口事宜进行最后磋商。&会谈是封闭式的，吵吵争争、进进退退&，但结果皆大欢喜。28日，中国购买24架苏 -27SK单座战斗机和苏-27双座教练机的协定在北京签署。作为苏-27的首次出口，中国买到的苏-27在规格上与苏联自用型号一致，同时合同金额的 70％以易货交易形式支付。
日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。日，所有订购的战斗机全部交付，并额外得到了两架供研究测试使用。之后中俄之间继续苏-27的贸易，包括上述12架苏-27在内，中国共有苏-27SK和苏-27UBK共26架。1995年中国采购第二批，但型号变为更先进的苏-27SMK，共24架。
1993年，双方商定由俄方提供零部件和技术，帮助中国企业联合生产苏-27，基准型号为苏-27SK。1993年10月中央军委将苏-27正式列入空军装备发展序列，由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。1993年11月中国航空工业总公司与解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL-31F涡扇发动机的文件。苏-27战机的改装仿制工作正式全面展开。
而对于航空工业部门来说，他们更感兴趣的是将从苏-27上获得的先进技术用于自行开发的项目，例如用AL-31F发动机改装新一代战机，用R-27、R-73空空导弹加强国产歼-7、歼-8的战斗力。对于仿制苏-27则不感多大兴趣，多数意见认为仿制俄制战机将直接影响到他们自身的项目，例如歼-10战机的发展。
在这种情况下，中国的最高军事决策层&&中央军委做出了以下发展策略：即在自力开发新一代主力战机的同时，将仿制或者转让制造苏-27提上日程，保持并提升国家航空科研的实力。
对于俄罗斯来说，似乎更愿意向中国销售的是产品而不是技术。但在中国方面强烈要求技术转移，否则该机的采购量将不超过48架的压力下，双方于1993年8月展开谈判。在经过3年的拉锯之后，日，俄中签订了转让苏-27生产许可证的协定，整个合同总额估计为25亿美元。
根据合同，中国在中国航空工业第一集团属下的沈阳飞机制造公司（112厂）在15年时间内制造200架苏-27（年产约14架），其中第一批苏-27的机体全部由KnAAPO提供，以后批次的机体逐步过渡到由中国航空工业根据俄罗斯转让的***工艺文件自行制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。中国沈阳生产的苏-27不允许出口给第三国。如果生产数量达不到要求，中国可以要求俄罗斯生产。
中国制造苏-27代号为&11号工程&，装备部队的正式名称则是歼击-11型战斗机。在谈判的开始阶段，KnAAPO向中国推荐的型号是单座多用途型苏-27SK，但中国空军的评估认为在现代高威胁环境中，飞行员显然难以单独担负危险而复杂的对地攻击任务，F-15E这样的双座多用途型才是最佳选择。最终放弃自行制造苏-27SK而选择了购买苏-30MKK、自行生产并改进苏-27SK型的道路。
1997年夏天，俄罗斯向中国方面交付了***工艺文件。1998上半年，沈飞开始组织生产首批2架苏-27。日，第一架组装飞机首飞，第二架年底试飞。1999年9月后，这两架国产歼-11开始交付部队。他们被装备到空2师6团，与俄罗斯原装的苏-27进行对比，据信经飞行员的对比使用，认为达到了俄罗斯原装飞机的水平。
2001年，沈阳军区空军的空1师1团&&中国空军资格最老的部队，开始批量换装歼-11战斗机。
2002年，有消息说歼-11装备了位于河北张家口的空7师，这是北京军区空军的第一支苏-27部队（河北沧州的K026基地为空军直属）。
2003年，据称位于宁夏银川的空6师也开始装备歼-11，这是兰州军区空军的部队。至此，中国的七大军区空军部队都部署了苏-27系列战斗机，以适应不同方向的作战需求。
在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。依靠我国现有某些远远优于俄罗斯的电子技术，国产歼-11最终将采用四余度电传操纵系统，***多个多功能彩色显示器，改进电子对抗能力，增强对地对海攻击能力。
日，歼-11新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新歼-11改型采用了大量新技术新材料，航电系统与苏-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的国产产品。至此国产歼-11基本上可以说是大功告成。 发展型号
歼-11A
歼-11A 即中国生产的苏-27SK，其主要性能指标与苏-27SK基本相同。沈阳生产的歼-11A在俄罗斯与中国都没有列入苏-27系列进出口统计，被另外计算。所以沈阳生产的歼-11具体数量外界难以了解。但是根据已装备了三个团的情况计算，那么应该是已经生产并装备了72架战斗机（中国空军的每个战斗机团一般装备24架飞机）。另外加拿大汉和防卫评论的最新报道，沈阳飞机公司最近已经收到了第95套苏-27SK的组装套件。并称&目前整个组装生产非常顺利&。根据所见到的少量照片，中国自行生产的苏-27在工艺方面甚至超越俄罗斯生产的原型。并有传闻，中国航空工业的专家正尝试着将自行研制的雷达、发动机、机载武器换装到歼-11上，这些装备的不少性能比俄罗斯所提供的装备更为先进。2006年，中国最后一批17架歼-11A战斗机下线，苏霍伊飞机公司希望中国追加订购新的苏-27/歼-11A战斗机零件，但目前尚未签署新的合同。随着性能更加优异的歼-11B的投产，预计未来中国将不会再从俄罗斯订购歼-11A的相关零部件或整机。
歼-11B 是中国在完全吃透苏-27SK后，在苏-27SK/歼-11A基础上研制的新型战机。中国从1996年开始，以在辽宁省沈阳市组装生产的苏-27战机为模型，利用十年时间研究开发了此型战斗机。此一机体款式等方面几乎是复制了苏-27，但各种功能却都利用中国技术予以提高改进。相比于苏-27SK/歼-11A，歼-11B的主要设备全部换成国产型号，是脱胎换骨的改造。歼-11B进行的改进包括：采用复合材料（主要是碳纤维），机体重量的飞机减少700多公斤，机体寿命增加一万小时；重新设计发动机的进气口，以减少雷达横截面，再加上采用复合材料，并应用雷达吸收材料；将航电设备换成了国产的标准装备，可以混合装备R-77与霹雳-12中距空空导弹等国产精确制导武器，对地攻击能力强大；驾驶舱采用四个新的平视显示器；装备WS-10涡扇发动机；采用国产新型火控雷达，据估计可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，而苏-27SK仅能同时攻击2个目标；新***了一个紫外波段导弹临近预警系统，两个传感器***两边的尾部；采用的153项随机研制的国产最新电子设备。
据称歼-11B载油系数达到37%，最大航程（空中一次加油）5200公里。另外，歼-11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目。首架装备WS-10发动机的歼-11B原型机于2003年试飞，目前至少有三架原型机，编号为523、524、525。日，歼-11B参加了中华人民共和国建国60周年阅兵及随后向各国空军领导人的静态展示活动，这也是该型战机首次公开亮相， 歼11B战机被定位为&打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号&，&是党中央、国务院和中央军委的重大决策&，是党和国家赋予沈飞的&崇高历史使命&。随着一系列技术瓶颈的成功突破，歼11B的国产化水平不断提高，其性能已远远超过其原型机苏27SK，现已进入加速生产的&黄金时代&。
J11B采用的153项先进电子设备，全部是首次随机研制的国产最新电子设备；日，某型飞机综合航电系统发图开辟了六0一所型号发图的第三个主战场。该部在重点型号飞机设计中重构整个航电系统，任务相当艰巨。但他们知难而进，勇挑重担，与时间赛跑。经过7个月奋力拼搏，于今年3月底按时完成了某型飞机综合航电系统发图工作，共发出图纸2万多张A4。国外完成一种型号飞机航电系统设计通常需要两年时间，而六0一所仅仅用了不到8个月！
歼11最大航程(空中一次加油）应该是5200公里，J10的雷达直径是680，J11是980；14所研制。
J11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目，J11B里面的设备都换成国产的了。相对SK，是脱胎换骨的改造。
维护性大幅度提高；歼11B已经装有国产新型电子干扰装置，类似f18上面的东西；J11载油系数达到37%；J11B机体寿命1500小时。
歼11战斗机项目中国将进行30年，从90年到2020年，歼10军方暂时不会采购超过150架，可能主要用与出口，歼11项目将装备700架左右，作为中国21世纪前20 年的绝对主力。具备反辐射导弹发射能力，装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹，（歼11挂霹雳-12 x2 R27 x4，R73 x4）完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药，包括集束炸弹和激光制导微波制导，电视制导炸弹等，并且能完成地面无缝扫射，还装备散布器可以散布地雷。
J11还带副油箱，具备空中加油能力，最重要的是最新的自动检测系统，全新的补给拖车系统，更适合空运。J11的造价是J10三分之二左右。
歼-11BS 是在歼-11B基础上研制的双座型战机。该机原来被认为是歼-11B的双座教练型，但后来一般认为该机是类似于F-15E的多用途战斗机。歼-1BS中的S是双座的意思。歼-11BS将***WS10A新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子 设备和国产新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称歼-11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架歼-11BS的模型在哈尔滨工业大学进行过展示。据其研制工作始于2007年。在研制过程中，研制方充分借鉴歼-11B的成功经验和成熟技术，使进度大幅缩短。
歼-11BS在外观上类似苏-27UB，机身大量使用国产最新型复合材料和雷达吸波材料，同时喷涂有国产新型雷达吸波涂料，提高了隐身能力。而且借鉴苏-30MK2的布局，优化体结构，增加了载油量，增大了航程和作战半径以及载弹量。在航电系统方面，歼-11BS使用了目前国产最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达，具备强大的对空&对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。机头风挡前***有国产最新型量子阱红外搜索跟踪和光电瞄准系统。座舱中***有一部与美国F-35类似的的国产最新型大型整体式多功能彩色液晶显示矩阵，采用了国产最新型新型大容量高速智能化中央计算机和国产新型综合导航系统和国产最新型头盔瞄准显示系统。
所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过国产新型开放式光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。在发动机方面，早期型号将继续采用国产WS-10A&太行&大推力涡扇发动机。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B。在机载武器上，歼-11BS可以使用所有现役和在研的国产精确制导武器。如霹雳-9近程空-空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及&雷石&制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。歼-11BS在保持原有空战能力的同时，具备更强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于俄制苏-30MK2。目前已开始小批量装备部队，今后将逐步取代苏-30系列成为中国空军和海军航空兵远程打击力量的主力。
澳大利亚空中力量杂志博客网站日发表题为&中国秘密的隐形战斗机部队&的文章，称中国的歼-15战斗机于日成功进行了首次试飞，将部署到瓦良格航母上。据称歼-15融合了国产歼-11B与俄罗斯苏-33的技术。此前有消息声称，俄罗斯与中国的关于首批购买2架苏-33战斗机部分议案已于2006年签署，但由于中国可能不会再大批购买，而导致谈判破裂。另外，据称中国早前曾从乌克兰另外购买了两架俄罗斯遗留的T-10K型苏-33原型实验机。
以上外界关于苏-33的猜测被认为是中国获得舰载机技术的渠道之一，并认为中国已经获得的苏-33相关技术已被用于歼-15，但官方未予证实。迄今为止，中国仍未证实歼-15的存在。除少数来自于网上的目击报告外，关于目前唯一可能证实歼-15的官方消息如下：&日下午2时30分，中航工业副总经理耿汝光，项目办主任吕杰一行在强度所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平、党委副书记孟凡君等有关人员的陪同下，来到该所耀州试验基地，就某型飞机首飞前全机静力试验情况进行现场检查指导。耿副总一行首先听取了强度所所长孙侠生关于某型舰载型飞机全机静力试验情况的工作汇报，所长孙侠生、副所长兼总师强宝平详细地回答了有关问题。接着，耿副总一行在孙所长等陪同下来到试验现场，观看了某型飞机首飞前最后一项全机静力试验全过程。当试验成功后，耿副总一行向三方参试人员表示祝贺并和参试人员合影留念。&其中的&某型舰载型飞机&，即被认为是歼-15。
中国苏-35战机配俄制新武器 战力胜歼-15若干倍
据加拿大《汉和防务评论》月刊5月号报道，一旦中俄关于苏-35战斗机的购买协议得到落实，一系列的新型俄式空射武器也将一同进入，它将大大强化中国空军对空、对地、对海的精确打击能力，作战能力将是目前歼-11B、歼-15、歼-16的若干倍。报道称，什么样的武器系统会伴随苏-35进入中国是最为关键的，否则没有必要进口如此高级的战斗机。这是苏-35与苏-30MKK最大的不同。这方 面要首先研究苏-35雷达的真正性能。IRBIS-E被动型相控阵雷达对反射截面仅为3平方米战斗机目标的探测距离达到350-400公里。IRBIS- E能够搜索、跟踪30个空中目标，同时处理其中8个目标。此外能够同时跟踪4个地面目标。这种雷达技术已经达到了被动相控阵雷达的极限。当然能够使用比苏 -30MKI/MKM更好得多的多种武器系统。也意味着俄罗斯向中国出口的战斗机，在总体技术上甚至超过了印度使用的苏-30MKI。在俄对华、对印的军 售历史上，这是第一次。文章称，苏-35拥有强大的多用途对舰攻击能力。第一种为苏-35重新设计的新型反舰导弹为Kh31AD。Kh31AD换装了新的冲压发动机，还换 装了新的燃料系统。俄军事工业界的消息来源只是声称其射程视发射高度而言，大于200公里，最大射程可达到250公里。为苏-35研制的新一代反雷达导弹 称作Kh58USHKE。由拉杜加设计局设计，最大射程46-200公里，为它设计了折叠式弹翼和安定翼，可见这种导弹也是为第五代战斗机的隐形化弹仓准 备的。
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