怎么能快点学习跑跑卡丁车连喷连喷双喷?

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我自己练双喷(连喷)的心得绝对有用
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开门见山,我在练双喷的时候看了许多的别人的一些心得,自己也去尝试了,但是没怎么成功过,所以也就放弃了.很巧合,我看到一个文章关于连漂的,自己也就去练了下,很简单,几分钟就学会了.连漂的指法就不多说了,外面多的是.
没学成双喷的心还是很不甘的,自己就又去了看下双喷的指法,发现这两者之间有很大的相似,所以自己又多做了双喷的尝试,发现很容易就可以学会了.
自己也检讨了下,发现自己在练双喷的时候是盲目的练,没有理解指法的含义.
而连漂却容易了很多.也许连漂是个双喷打基础吧.
要是说连喷是双喷的衍生物的话,那连漂就是双喷的混合物吧.之后的连喷也水到渠成的学会了.(在此向高手请教:我在连喷的时候无法很好的控制车头,比如在高速公路的转盘,我在练连喷的时候总会撞墙.希望高手能指点下.)
不管怎么说,大家还是要勤练习,不怕麻烦的就在驾照那练,怕麻烦的就花100金币在城镇公路的大转盘练)
以上就是自己的心得了,有什么不对的还请挑出.
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新游预订榜跑跑卡丁车连喷双喷视频教程,让你高速过弯
看见卡丁车的高手在过弯的时候一直喷气是不是觉得很酷呢?其实连喷和双喷也不难,指法也简单,最主要的是喷气和漂移的时间结合的要很好,下面我们就以游戏视频的形式向大家讲解一下连喷和双喷的技巧。
高手展示各种漂移方法
看看高手的断位漂移,最佳化漂移,c式连喷和d式连喷技巧,先了解一下各种不同的漂移方法。
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所属专题:二:连线式简式C式双喷简式C式双喷的进阶模式,使用方法跟简式C式一样.但是飘出来的感觉是.飘移不断.在经过两次的连喷后.所飘出来的痕迹为透明,但是却还在飘移,火一样喷得出.感觉就是飘移一直连在一起,没断过.具体的方法是要飘得快.飘得巧!三:5式连续喷火:难度系数:相信大家也看过沙漠9喷的视频吧?当然,也有的人觉得沙漠9喷根本不可能.可是,如果你只用一种连喷方法过弯的话当然是不可能,但是如果你用5种连续喷火的技能去过沙漠金字塔的话.或许不止只喷9下.具体使用方法是看你要过的弯道,在过弯道的时候利用5种连续喷火的技能进行不断的切换(主要是看过什么弯).比如,小型弯道用简式C式双喷.小中型用复杂式C式双喷,中小型或者中大型用简式D式双喷,大型弯道用复式D式双喷,最后是巨大型连续弯道,用连喷.所以简称为5式连续喷火,一般连喷几乎都在最后使用.一般的4式就可以了,没必要用到5式.四:简式C式双喷:1.(↑→+Shift)最佳化飘移2.(←↑)拉车头3.(→+Shift)直接飘移4.(↑)喷火5.(←)拉回车头6.重复2-5的指法简式C式双喷很难把速度提上来,但是它的喷火却超级连贯,超级效率!是过小型弯道的最好选择!五:复式C式双喷:1.(↑→+Shift)最佳化飘移2.(←↑)拉车头3.(↑→+Shift)继续最佳化飘移动(不松↑键,也就是手车头拉回来之后,手指不离开↑键)4.(↑)喷火5.(←)拉回车头6.重复2-5的指法复式C式双喷比简式C式双喷的速度要快,是过小中型弯道的最佳选择!六:简式D式双喷:1.(↑→+Shift)最佳化飘移2.(←↑)拉车头3.(→+Shift)直接飘移4.(←↑)一起按(喷火跟拉车头)5.重复2-4的指法简式D式双喷比复式C式双喷要慢.但是却比简式C式双喷要快一点.是过中小型跟中大型弯道的最好选择!七:复式D式双喷:1.(↑→+Shift)最佳化飘移2.(←↑)拉车头3.(↑→+Shift)继续最佳化飘移动(不松↑键,也就是手车头拉回来之后,手指不离开↑键)4.(←↑)一起按(喷火跟拉车头)5.重复2-4的指法复式D式双喷要比复式C式双喷要慢一点.但是过大型弯道跟100-120度弯道的杀手连喷!八:连喷:1.(↑→+Shift)最佳化飘移2.(←↑)拉车头3.(↑→+Shift)三个一起按,要在做完最佳化飘移拉完车头后.4.(←↑)拉车头5.重复2-4的指法连喷刚开始的爆发力很强,连起来的速度也很稳定.但是去很难控制角度,是对付巨型弯道的“杀手锏”!九:LINK双喷:D式双喷的进阶模式:1.(↑→+Shift)最佳化飘移2.(←↑)拉车头3.(↑→+Shift)继续最佳化飘移动(不松↑键,也就是手车头拉回来之后,手指不离开↑键)4.(↑)喷火5.(↑)喷火(最后一喷最重要!对键盘有限制,有的键盘喷不了.在按上的时候,感觉是按蚂蚁一样,可以说根本没有松开↑键,只是微微的抖动了一下而已.)十:断点双喷:双喷的最后一飘断点:1.(↑→+Shift)最佳化飘移2.(←↑)拉车头3.(↑→+Shift)继续最佳化飘移动(不松↑键,也就是手车头拉回来之后,手指不离开↑键)4.(←↑+Shift)直接段
其它8条***
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