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印度人谈中国制造：价格便宜 但以牺牲质量为代价
作者：佚名&&&
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　　印度投资的现状究竟如何？《每日经济新闻》记者对刚刚成功投资印度的厦门姚明织带有限公司进行了深刻的案例分析；同时，通过一位印度人眼中的中国制造、中国企业家眼中的印度等，希望对有意投资印度的中国企业有一定的帮助。
　　一家纺织企业为投资印度？利润比国内高20%~30%
　　濒临孟加拉湾的印度安得拉邦维沙卡帕特南市(以下简称“维沙”)和许多港口城市类似，拥有便利的海运交通，是印度最大的铁矿石输出港，眼下当地政府积极响应国家策略，积极吸引外商投资。位于维沙当地的布兰迪克服装城是一家大型纺织服装保税工业园区，园区内不仅汇集了“维多利亚的秘密”这样的国际一线品牌代工厂，甚至还吸引了来自中国福建厦门的纺织类制造企业。
　　对于将“出海”的首个工厂放在印度维沙的原因，厦门姚明织带有限公司董事长姚明近日告诉《每日经济新闻》记者，其印度工厂的主要业务是需要大量手工制造的劳动力密集型的加工生产线，当前厦门织带类企业一线工人的工资在3500元/月左右，而东南亚一带同类工人的工资是1500元/月左右，而在人口众多印度，工人工资约为国内的1/3，此外也不用担心用工短缺的问题。
　　姚明印度工厂的投产受到了当地的重视，维沙地方媒体还对此事进行了大篇幅的报道。
　　姚明告诉记者，今年该公司印度工厂已经开始生产，在今年公司出口业务下滑的情况下，印度工厂为其节省了大量的用工成本，成为今年公司业务的一个亮点，其眼下正在考虑进一步开拓印度内需市场，将产品在当地加工后直接销售。
　　对于去印度投资的中国企业而言，可能会在政府事务方面遇到一些障碍。印度某些地区也存在官僚主义，有些地方官员处理一些正常的日常工作时效率偏低，此外某些地方也有腐败问题。
　　在投资回报率方面，不同的行业会有一定差异。如一些互联网产业有些项目回报率可以达到百分之一千，而对传统制造业而言，印度堪比几十年前的国内市场，很多产品仍然是卖方市场，包括建材、纺织品等各种行业都有很大的空间。
　　作为纺织类的上游配套企业，虽然在国内姚明公司也拥有行业定价权，但是由于竞争激烈，利润其实并不高，虽然眼下该公司还未全面进入印度市场，但同行业相比，其利润比国内高出20％~30%，相当可观。
　　那么姚明的“印度制造”和“中国制造”相比究竟拥有怎样的优劣势？其公司副总经理、海外部负责人林峻为记者做了一组详细数据，进行了分析比对。
　　一位中国企业家的印度印象：硬件落后观念时髦，赚快钱很难
　　义乌双童日用品有限公司董事长楼仲平刚从印度回来，感触颇深,回来之后连发四篇朋友圈游记，既有普通游客视角也有企业家视角。
　　楼仲平对《每日经济新闻》记者表示，原本是参加吸管行业国际标准化大会，带着很多前期准备,到印度后才发现，其实跟想象的太不一样。
　　之前他查阅了很多网友提供的信息，对印度的印象停留在经常停电、停水，空气污染、水污染严重等方面，在出发之前做足了准备，但实际到了印度却都没用上。
　　楼仲平赞叹印度的第三产业服务水平不输中国，德里机场在一些细节服务上甚至比浦东机场更好，而入驻酒店的安全措施也非常严格。
　　“印度的旅游业也非常规范，管理服务水平甚至比中国更好。”在楼仲平看来，印度是一个非常“混搭”的矛盾体，在德里现代和落后并存。
　　楼仲平不完全赞同拿20年前的中国和印度相比，毕竟同样受到互联网冲击，印度年轻人的消费方式都是现代化的。不过他承认，在基础设施方面印度确实有些落后。
　　虽然印度的廉价劳工颇具优势，但楼仲平眼下却并不考虑在印度开设工厂。“我认为一些产业适合先行，但劳动密集型的企业特别是规模还不是很大的中小型企业现在还不适合。”楼仲平认为，虽然印度人口红利将持续，而印度人口的组成是以30岁以下的年轻人为主，但印度传统的阶级观念也制约了其经济发展和吸引外来投资。
　　在楼仲平看来，从未来发展的角度，拥有庞大内需的印度，一些基础设施类的如通讯等相关中国企业确实需要先行抢占，这是有战略意义的。
　　由于搭建中印贸易投资平台而打响名声的浙商孙建强也在今年频频接受媒体采访，他在印度做了10年贸易，表示自己有个浙江梦，希望能够结合浙商的力量，在印度开辟一块崭新的真正属于浙江人的市场。
　　不过，其也坦言，温州人全球找市场，但去印度的温州人始终不多，由于不同的国情，不同的文化背景，在印度赚快钱很难，很多温州工厂跟一些印度公司做一个简单的生意，要磨几个月甚至半年以上都没结果，到最后没等订单下来，自己都已疲惫。
　　福建姚明织带公司负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时也透露，迄今为止其所在的庞大工业园项目还只运营了1/4，近期该工业园项目负责人还将积极对中国企业招商引资。
　　姚明织带海外部负责人林峻说，目前他们的海外工厂也并没有只盯住印度，他们同时也在TPP受益国越南等东南亚国家寻找适合投资设厂的机会。
　　“越南等这些东盟国家有很多规避贸易壁垒的政策，未来5年将会是劳动力密集企业外迁的一个重点区域，但是如果要看到更远，那还会是印度。”林峻如是表示。
　　一位印度中产眼中的中国制造：价格便宜，但以牺牲质量为代价
　　新德里旅游公司Trance Holingbays的导游林飞(印度名Mafis)，最近感觉到身边正在发生一些变化。这位说中国话带着外国腔的新德里人在几年前开始学习中文。
　　“家里做生意，已经有亲戚学了阿拉伯语，所以他们建议我学中文。”林飞告诉《每日经济新闻》记者，他的中文是在印度学的，但也经常会到中国来，所以不仅日常对话没问题，也可以专职接待中国旅游团。林飞家族从学阿拉伯语到学中文，也反映出印度经济的一个变化趋势----中国已经取代传统的阿联酋和美国成为印度最大贸易国。
　　林飞告诉记者，现在中国品牌在印度老百姓中还是挺流行的，因为特别便宜，从通讯产品到日常的基本生活必需品，中国产品颇受欢迎。不过林飞认为中国品牌目前绝大部分都还是由中国制造再出口到印度，真正的本地制造还比较少。
　　虽然印度的普通工薪收入比中国要低不少，但印度贫富收入两极化非常严重。林飞是德里经济政治学院经济社会学博士，毕业于印度一流的大学，有了好的学历背景，林飞一个月的收入可以达到美元，其中做兼职导游两周时间就能够赚约1000美元。
　　在日常的导游工作中，林飞发现最近到印度旅游的中国游客当中来了非常多企业家，而这些企业家大多来自中国南方比如浙江和福建等，而他们来印度旅游的另一个目的就是考察当地的市场。
　　最近，林飞就刚刚接了一个大团，是从中国浙江来的企业家旅游团，他们不仅对印度的景点观光充满兴趣，对于印度的投资环境更加好奇，而林飞也乐于回答他们的问题甚至在周末免费加班陪他们考察。他也希望更多的中国企业和中国品牌到印度投资设厂，创造更多的就业机会。
　　“来看的很多，但是真正投资的还是很少。”在林飞看来，在德里乃至整个印度由中国企业创造的就业机会还很少，绝大部分的中国企业都还在观望中。
　　“两国政府在一些贸易政策的衔接上面还有问题。”林飞告诉记者，比如在一些进出口环节，两国的检验检疫的标准就不一致，这对企业而言是一个很大的阻力。
　　另一方面中国品牌在印度的印象似乎只停留在价格优势上。尽管华为、小米、联想等中国通讯品牌也在加积极扩大印度市场，但目前印度手机销量排在前列还是三星以及印度本土品牌Micromax、Lava等。
　　作为印度中等收入人群中的一员，林飞也坦言，中国制造虽然价格便宜，但是质量却不是很好，价格是以牺牲质量为代价的。“比如一些品牌手机，用两三个月就坏了。”林飞说，虽然印度普通老百姓喜欢低价的中国产品，但是他本人几乎很少使用中国品牌。
　　一位专家的建议：印度投资正当时
　　印度中国企业商会秘书长、印度投资分析咨询公司“竺帆”CEO黎剑最近几年一直在帮助中国企业在印度的投资事务，2014年其帮助了52家中国企业在印度落地。
　　目前印度中国企业家商会共有160名左右的会员，民营企业和国企各半，但在黎剑看来，中国企业的投资热中，民营企业不仅非常活跃，而且表现也相当不俗。
　　黎剑认为，两年中国企业的印度投资热达到了前所未有的程度，超过了过去13年的总和。印度的官方数据显示，截至目前印度2015的FDI外商直接投资超过了200亿美元。不过要统计中国企业的投资总额有一定的难度，因为很多中国企业都是通过中国香港、新加坡、开曼等第三地对印度进行投资，不少企业原本就已经成立了海外事业部，而据其估算，加上第三地转投，目前中国企业在印度的投资已经达到了30亿美元。
　　黎剑认为印度现在的发展和1997年的中国相似，都面临着经济的二次腾飞。这个比对是单纯从硬件来看的，但在社会的软性方面，金融业、服务业以及互联网等行业的差距并不明显，印度也有自身的优势。
　　目前中国企业的印度投资热由多方面因素造成。黎剑表示，一方面外界普遍认为，印度接下来将会有至少15年的高速增长，而现在进入印度是很好的选择；另一方面现在国内经济进入常态化发展时期，很多行业都面临产业过剩，包括华为、中信等国内企业都开始大规模出海，拥有庞大内需市场的印度是个很好的选择。
　　而眼下，印度的互联网、光伏都是中国企业关注的热点行业。黎剑表示，印度眼下各个行业都有很大的机会，适合中国企业进入，包括新兴行业和传统行业，无论是光伏医药互联网还是建材、房地产。
　　一个成功的投资案例是浙江万丰摩轮有限公司。万丰摩轮1997年便成为全国摩托车车轮第一，2003年成为世界第一，现在全球市场中占比为33%~35%，企业摩轮销量年年增长。但在2010年，摩托车市场大幅萎缩，万丰摩轮陷入一次生死危机中，幸而万丰在2004年就已经进入印度市场，目前在印度市场占有55%的市场份额，印度2013年摩轮销量为1600万~1700万辆，有望在2020年实现3000万台摩托车的年销量。
　　此外，黎剑认为印度的金融市场非常完善成熟，有很好的退出机制，这一点上甚至是“一带一路”沿线国家当中最具优势的。对企业而言，一定要清楚自身的海外战略定位，是要深根印度内需市场，还是要把印度作为跳板等等。
　　黎剑对《每日经济新闻》记者表示，企业的视角决定了企业的投资方向，很多企业选择投资印度，正是看中了其中蕴含的契机，一些优秀的民营企业在印度甚至达到了70%的市场占有率，但也需要注意当中存在的一些风险和问题，特别要充分了解当地的商业游戏规则。
　　中国印度投资成本差别
　　土地成本
　　◎二线城市维沙，工业用地价格从几万元几十万元不等，其中产权基本是99年的期限；一线城市孟买周边地区地价从20多万到上百万都有。
　　◎厦门的工业用地都在岛外，而价格在十几万到几十万不等，约是维沙的土地的3~4倍。
　　物流成本
　　◎陆路物流报价“五花八门”，并不统一透明，加上路况设施配套也比较差，很多还是土路，所以时间和资金成本都比国内要高；空运印度要比厦门略低。
　　◎陆路运输价格比印度便宜20%~30%，海运价格差不多，空运厦门比印度贵10%~20%。
　　工业水电
　　◎一立方的水约10元。而在用电方面每度电和国内差不多，约0.7~0.8元。但印度经常停电。
　　◎国内的工业用水约为3~4元/立方米，印度是国内的3倍多。
　　税收和进出口清关
　　◎所得税约30%，另外印度每个邦不同，有些地方有免税。进出口关税比较高，带有明显的地方保护。
　　◎所得税25%。
　　人工成本
　　◎一线的工人工资是国内的1/3，有些相对欠发达的地区更低至1/4。
　　◎中国高一倍以上。
　　商务成本
　　◎二三线很便宜。
　　◎跟印度一线城市差不多。
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印度高铁订单为何最终花落中国
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&& ()&& ()前几天，就传来印度与中国签署协议的消息，但却没有得到印度方面的证明，丁丁有点怀疑消息的真实性，因为对于印度，日本方面一直是虎视眈眈，曾经宣称就是不要钱也要拿下印度。&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& () 今天，终于从印度传来消息，印度全长1750公里的在本周将与中国签署协议这条第二条、耗资高达近2000亿人民币的将由中国修建看来是真实的，这对于中国来说无异于是天大的喜讯，对于日本来说那将是严重的打击　　那么，印度订单为何最终花落中国呢？丁丁认为，这后面应该既有政治的博弈，也有经济、方面的博弈而印度最终选择中国，说明这既是中国外交的胜利，也是中国获得认可的胜利　　一、中国在政治方面的诚意终于打动印度中国的态度从来都是与邻为善，中国虽然与印度有领土方面的纠纷，但中国领导人多次宣布是强加在中印头上的枷锁，中国从来的主张是和平解决，对印度从来没有恶意，希望中印两个文明古国都繁荣昌盛，虽然美国和日本恶意打扰印度，诋毁中国，但无数事实证明，中国对印度从来没有非份之想，这也是印度和中国能够同时成为金砖国家的根本原因，中印之间合作大于分歧正是因为如此，即使日本不计成本的想获得印度订单，但印度最终选择中国的政治原因，也是中印于今年9月签署政治备忘录的落地　　二是中国确实一流，中国既适应平缓之地，也适应高山，同样适应荒漠等土质复杂的地方，而印度领土比较广阔，既有平原，也有高山，同时还有荒漠，且印度这条长达1750公里，从北到南，正好要经过这样的地区，而中国有这样的，这是其他不能比拟的，所以，选择中国就是选择了放心，而且，通过引进中国，起点高，从中可以获得一流的，这是印度目前最需要的　　三是中国价格相对便宜全长1750公里的，价格不到2千亿人民币，这对于经济还并不发达的印度来说是可以承受的，但是，如果采用欧美和日本的，付出的代价那肯定要高许多，印度方面或许无法承受，何况，前期的可行性研究还由中国出资，这或许才是印度最终选择中国的根本原因　　四，对于中国来说也是互惠互利的好事中国出口，是中国的梦想，也是中国***向全推销的肯定，虽然目前赚钱不多，但是，通过的出口，中国将会给中国企业带来前所未有的信心，而且，中国标准也将开始引领全，从此要根据中国标准来建设，如此发展下去，改变规则或许就从开始，政治意义相当深远，何况，搞好和印度的关系，对于中国全力解决东海、南海问题有着更加深远的意义，而对于印度来说，处理好巴基斯坦的关系需要中国的支持，和日益强大的中国搞好关系那也有利千秋万代的好事　　所以，印度最终花落中国，既有经济方面的原因，同时在政治方面也是加强合作的一种表现，中印作为当前发展中的大国，而且同为金砖国家，能够通过全方位的合作，融洽两国关系，于中于印都是最好的事情，与邻国修好，才是当今两个文明古国共同的心愿　　前几天，就传来印度与中国签署协议的消息，但却没有得到印度方面的证明，丁丁有点怀疑消息的真实性，因为对于印度，日本方面一直是虎视眈眈，曾经宣称就是不要钱也要拿下印度今天，终于从印度传来消息，印度全长1750公里的在本周将与中国签署协议这条第二条、耗资高达近2000亿人民币的将由中国修建看来是真实的，这对于中国来说无异于是天大的喜讯，对于日本来说那将是严重的打击　　那么，印度订单为何最终花落中国呢？丁丁认为，这后面应该既有政治的博弈，也有经济、方面的博弈而印度最终选择中国，说明这既是中国外交的胜利，也是中国获得认可的胜利　　一、中国在政治方面的诚意终于打动印度中国的态度从来都是与邻为善，中国虽然与印度有领土方面的纠纷，但中国领导人多次宣布是强加在中印头上的枷锁，中国从来的主张是和平解决，对印度从来没有恶意，希望中印两个文明古国都繁荣昌盛，虽然美国和日本恶意打扰印度，诋毁中国，但无数事实证明，中国对印度从来没有非份之想，这也是印度和中国能够同时成为金砖国家的根本原因，中印之间合作大于分歧正是因为如此，即使日本不计成本的想获得印度订单，但印度最终选择中国的政治原因，也是中印于今年9月签署政治备忘录的落地　　二是中国确实一流，中国既适应平缓之地，也适应高山，同样适应荒漠等土质复杂的地方，而印度领土比较广阔，既有平原，也有高山，同时还有荒漠，且印度这条长达1750公里，从北到南，正好要经过这样的地区，而中国有这样的，这是其他不能比拟的，所以，选择中国就是选择了放心，而且，通过引进中国，起点高，从中可以获得一流的，这是印度目前最需要的　　三是中国价格相对便宜全长1750公里的，价格不到2千亿人民币，这对于经济还并不发达的印度来说是可以承受的，但是，如果采用欧美和日本的，付出的代价那肯定要高许多，印度方面或许无法承受，何况，前期的可行性研究还由中国出资，这或许才是印度最终选择中国的根本原因　　四，对于中国来说也是互惠互利的好事中国出口，是中国的梦想，也是中国***向全推销的肯定，虽然目前赚钱不多，但是，通过的出口，中国将会给中国企业带来前所未有的信心，而且，中国标准也将开始引领全，从此要根据中国标准来建设，如此发展下去，改变规则或许就从开始，政治意义相当深远，何况，搞好和印度的关系，对于中国全力解决东海、南海问题有着更加深远的意义，而对于印度来说，处理好巴基斯坦的关系需要中国的支持，和日益强大的中国搞好关系那也有利千秋万代的好事　　所以，印度最终花落中国，既有经济方面的原因，同时在政治方面也是加强合作的一种表现，中印作为当前发展中的大国，而且同为金砖国家，能够通过全方位的合作，融洽两国关系，于中于印都是最好的事情，与邻国修好，才是当今两个文明古国共同的心愿
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·举报邮箱：印度《经济时报》10月1日日文章：西孟加拉邦肥沃的土壤上曾经布满了大量的工厂和火炉子，雇佣着大量工人，这意味着其在印度重新工业化中所扮演的重要地位。如今，孟加拉邦的工业正在死亡，作为印度曾经战胜贫穷的标志正在凋零，受到了当地政府和建造该工业区的企业家的双重忽视。加尔各答现在是一个正在转变中的城市，在这样的一个时期，其年轻人为了寻找工作而离开了该邦，留下的其他市民则要忍受广泛的治理不当，甚至要遭受政府所支持的谋财害命。在这样的情况下，年轻的Pallav Nadhani所取得的成就确实是相当惊人的。译者：孤独寂寞冷来源：/wtfy/14602.html外文：/opinion/comments-analysis/make-in-india-why-india-cant-afford-to-go-the-china-way-in-manufacturing/articleshow/.cmsMake in India: WhyIndia can't afford to go the China way in manufacturing在印度制造：为什么印度无法承受中国式的制造业West Bengal's fertile landscape was oncedotted with buzzing factories and giant furnaces surrounded by worker beecolonies signifying its pre-eminent position as the vanguard of India'sre-industrialisation. Today, industry is dying in Bengal and the landmarks ofIndia's partial victory over poverty now languish, neglected both by the stateand by the industrialists who built them.西孟加拉邦肥沃的土壤上曾经布满了大量的工厂和火炉子，雇佣着大量工人，这意味着其在印度重新工业化中所扮演的重要地位。如今，孟加拉邦的工业正在死亡，作为印度曾经战胜贫穷的标志正在凋零，受到了当地政府和建造该工业区的企业家的双重忽视。Kolkata is now a city in transition, a phase in which its best young talent,desperate for jobs, leave the state while the rest of the citizenry groan underwidespread misgovernance and, some would say, state-sponsored thuggery. In sucha situation, the achievements of young Pallav Nadhani are quite remarkable.加尔各答现在是一个正在转变中的城市，在这样的一个时期，其年轻人为了寻找工作而离开了该邦，留下的其他市民则要忍受广泛的治理不当，甚至要遭受政府所支持的谋财害命。在这样的情况下，年轻的Pallav Nadhani所取得的成就确实是相当惊人的。In 2002, Nadhani became one of the first few Indians to create something uniqueand new in the world of software products. At a time when India's softwareoutsourcing industry was known for its call centres and code writing, he notonly fashioned a data visualisation product on his own, but also turned it intoa successful business venture. FusionCharts' products have since been used bymany around the world with Nadhani and his team especially proud of onecustomer in particular: US President Barack Obama. The firm now has 23,000customers and 5,00,000 developers in 120 countries.2002年，他是首批少数几个在软件行业创造出独特新颖事物的印度人之一。当时的印度外包行业主要以***中心和代码编写闻名，他不仅自己开创了数据可视化产品，而且还成功的将该商品进行了商业化。从此以后，FusionCharts公司的产品就被世界上的许多用户所使用，而最让他和他的团队感到骄傲的使用该产品的客户就包括美国总统奥巴马。现在该公司在120个国家拥有23000名客户和50万开发人员。The scandal-plagued and ideas starved Mamata Banerjee government can take someinspiration from Nadhani's example as it attempts to revive West Bengal's lostindustrial glory. What the state needs is not an ugly sprawl of pollutingfactories belching smoke and poisoning rivers but an intelligent use ofintellectual capital that will give freedom for innovators to flourish andhi-tech industries to establish roots.被丑闻困扰和缺乏主意的孟加拉邦政府可以从Nadhani的例子中找到一些灵感，以振兴西孟加拉邦曾经的工业辉煌。该邦所需要的不是污染空气和河流的污染企业，而是要对智力资本进行合理的使用，如此创新者才能自由的成长，高科技行业也才能站稳根基。Only Saleable Ideas只是畅销的想法But politicians are a different breed when it comes to common sense andpractical ideas. They prefer grand visions, adventurous agendas where money canbe splurged, support bought over and key special interest sections placated.Prime Minister Narendra Modi's 'Make in India' is one such grand statement.Nothing wrong with its aim.但是在涉及常识和实际的想法时，政治家似乎变成了一个不同的物种。他们喜好宏伟的目标，也喜欢冒险性的计划，从而可以挥霍金钱，收买支持率，关键的有价值的东西被忽略。总理莫迪的“在印度制造”就是这么一个宏伟的声明。但是其目标是没有错的。Nobody would argue with the idea of a manufacturing revival. But what'simportant is the way in which this is sought to be accomplished. Thisgovernment, like the previous UPA one, may make the mistake of listening toomuch to western businessmen and investors constantly on the lookout for cheapdestinations for manufacturing given that China has now become expensive.没有人会反对制造业的重新复苏。但是关键的地方在于要通过什么方式来实现这个目标。而像之前的团结进步联盟政府犯了错误，太听信于西方商人和投资者的话，在中国的制造成本越来越高的情况下，这些商人和投资者正在寻找更加便宜的制造基地。Manhole covers in New York prominently sport the 'Made in India' label, as ifIndians are only known for making low-grade stuff. It makes sense forwesterners to tout our manufacturing prowess.纽约的井盖上都写着“印度制造”的字样，好像印度人以制造低级产品闻名似的。有必要让西方人知道我们的制造实力。However, we should not fall into that trap and allow ourselves to becomeanother base for cheap manufacturing and to be dotted with sweatshops andpolluting industries.然而，我们不应该掉入陷阱，成为另一个便宜产品的制造基地，不应该在印度的土地上布满血汗工厂和污染企业。China has fashioned itself as a factory to the west and the results are therefor all to see. Visitors are often wondrstruck by the grandeur and wealth ofBeijing and Shanghai. But the true scale of China's environmental catastropheis only now becoming clear. Mothers in Beijing are able to take their toddlersout for a stroll only with an oxygen mask, while lovers are more afraid of airpollution than leery louts when they venture out in the park.中国已经成为了西方的制造工厂，所得到的结果我们也看在眼里。游客都被北京和上海的宏伟壮丽所震惊。但是中国的环境灾难现在正渐渐显现出来。北京的父母在带孩子们出去玩时都得带面具，而情人们在公园里约会时也害怕污染的危害。India has its own share of environmental problems and they have only multipliedin recent years due to neglect, corruption and the excesses caused by cronycapitalism. The World Bank estimated last year that environmental degradationwas costing Indian economy $80 billion, or 5.7 per cent of its annual GDP.印度也面临自己的环境问题，而且最近几年程度更加严重，这都是因为裙带资本主义导致忽视、腐败和过度荒淫的行为而引起的。世界银行估计印度去年的环境退化使得印度遭受了800亿美元的损失，或者说印度GDP的5.7%。&1&&
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