【今日西宁6件事】某小区司机打喇叭催促，结果上演一场互殴；7月前往青海湖的车辆首尾相接可绕湖6.5圈...
一、快看！青海省关于调整省级职工医疗保险政策有关问题的通知
为进一步调整完善省级职工医疗保险政策，减轻参保人员个人负担，根据医保基金运行情况，经研究，决定调整省级职工医疗保险药品目录、诊疗项目（医用耗材）目录中乙类项目及血制品、吸氧费用个人自付比例等有关政策，现将调整后的自付比例及有关问题通知如下：
一、药品目录乙类项目个人自付比例
二、诊疗项目乙类项目个人自付比例
三、医用耗材乙类项目个人自付比例
省级职工基本医疗保险对医用耗材实行最高限额标准管理，最高限额标准为7万元，低于限额标准的按政策规定报付，高于限额标准以上的部分个人自费。
四、血制品和吸氧费
血制品（不含药品目录内品种）和吸氧费个人先自付40%后按政策规定报付。
五、医疗服务设施标准
省级职工基本医疗保险住院床位费实行最高限额标准管理。层流洁净病房、重症监护病房、特殊防护病房床位费最高限额标准为60元，低于限额标准的按政策规定报付，高于限额标准以上的部分个人自费；其他床位费最高限额标准为30元，低于限额标准的按政策规定报付，高于限额标准以上的部分个人自费。
***、厅级干部、离休人员和因公致残的一至六级残疾军人（人民***）、建国前参加工作的老工人等参照离休人员医疗保障待遇人员的床位费仍按原规定执行。
二、西宁一小区司机打喇叭催促，结果上演一场互殴...
相信很多人都会感受到，出车或者是开车在路上，稍微慢一点的时候，后面的车就会打喇叭催促，因此很容易引发双方的矛盾纠纷，今天，我们说的这个案子就和停车出车打喇叭有关。
这是一段发生在号下午,西宁市城南新区园丁园小区出车口的视频。视频画面中，可以看到，前车的一名男子从副驾驶的位置上下车后走到刷卡区，将卡刷完后，回到了车跟前，但是这名男子却没有选择上车,而是看了看后车之后，走向了后车驾驶室的位置，在和后车的驾驶人不知说了什么之后，这名男子就对车内的人动起了手，几秒种后，这名男子这才回到了自己的车上，而随后后车男子却下车追了过来,打开前车副驾驶室的车门后，对副驾驶室上的这名男子进行了殴打。两个人经过几分钟的撕扯后，后车男子回到了自己的车上，报了警。
后车男子报完警后又走到前车的位置，而此时前车准备要离开，就在这个时候,后车男子急忙上前在阻止前车离开的同时对前车进行了踩踏。当看到前面的车没有要停下来的意思，后车男子便一路追逐，一直追到了小区门口，将前车拦停，随即后车男子拉开前车副驾驶室的车门，再次对对方进行了撕扯和殴打，几分钟过后，前车离开了，而后车男子还在打报警***。很快，处警民警赶到了事发地。
由于前车刷门禁卡的李某喝了酒，听到后面有车不停的在按喇叭，于是就骂了后车的司机吉某，而吉某觉得李某挡在前面慢吞吞的耽误他的时间，于是和醉酒的李某吵了起来。
从现场监控视频中，可以看出，当李某乘坐的前车要离开时，后车的驾驶人吉某也是各种拦截，并再次和对方纠缠。
由于案发时，园丁园小区的监控摄像头完整的记录下了整个事件发生的前后经过，处警民警决定将他们带回派出所进行处理。
由于在这起案件当中，李某和吉某都有殴打对方的行为，所以警方对他们两个人分别进行了处罚。
按照吉某的这两种违法行为，最终警方对他做出了行政拘留12天的处罚。由于该案件中李某只是对吉某实施了殴打，并没有其它违法行为，所以警方对李某的处罚相对轻一点。
这起案件之所以发生，就是因为一方停车取卡刷卡的过程比较慢，导致后车不满而最终引发了双方的矛盾。由于双方打架斗殴，同样也影响了其它车辆的正常行驶。在这里我们想说的是，无论是在小区内，还是在公共停车区，或者是在车辆比较拥挤的地方，都希望大家能够礼让为先，安全出行。
三、万万没想到！平安一厂房178吨钢筋不翼而飞 “飞贼”竟是...
本次抽检餐饮食品10批次、炒货食品及坚果制品1批次、蛋制品1批次、调味品11批次、豆制品2批次、糕点1批次、酒类2批次、肉制品1批次、乳制品1批次、食用农产品37批次、食用油油脂及其制品6批次、蔬菜制品1批次、水果制品4批次、糖果制品1批次、饮料2批次；其中检出3批次食用农产品不合格。
（一）循化县积石镇东大街菜铺销售的黄豆芽，4-氯苯氧乙酸钠的值为0.88 mg/kg，标准规定为不得检出，检验机构为：谱尼测试集团股份有限公司。
（二）青海惠客家连锁超市有限公司西宁市城中区南山路店经销的尖椒，氯唑磷的值为0.038 mg/kg，标准规定为≤0.01 mg/kg，检验机构为：谱尼测试集团股份有限公司。
（三）青海惠客家连锁超市有限公司西宁市城中区南山路店经销的豇豆，氯唑磷的值为0.1 mg/kg，标准规定为≤ 0.01 mg/kg，检验机构为：谱尼测试集团股份有限公司。
四、7月前往青海湖的车辆首尾相接可绕湖6.5圈
7月，是青海旅游旺季，越来越多的游客前往各大景点游玩、自拍。虽然与去年同期相比，部分景区的交通量略有下降，但风景壮美的青海美景不断吸引着各方游客，也让今年青海各大景区周边的交通量将继续保持一个上涨趋势。
茶卡景区交通量突破同期记录
截至目前，茶卡景区7月的交通量已经达到12万辆，比去年同期增加了1万辆，增长了0.6%。据茶卡收费站站长齐振?说，每年前往茶卡车辆都有所增长。就目前的情况看，茶卡收费站的通行还属正常，没有出现大量压车、拥堵的现象。8月，前往茶卡景区的车辆还会增加。
齐振?表示，目前茶卡收费站每天14时至16时车流量最高。为了应对快速增长的交通量，茶卡收费站已经打开所有的收费车道，保证车辆能够快速通过。
另外，茶卡盐湖景区不断完善的基础设施，进一步提升了通往茶卡景区的交通承载能力。自2015年茶卡盐湖景区火了以后，茶卡景区每年都会对景区内部及周边的附属设施进行更新，特别对景区的停车场做了较大扩容改建，这从一定程度上为茶卡盐湖景区交通量的提升提供了一个末端保障。
而与之相比，通往塔尔寺景区的西宁南收费站7月的车流量比去年同期增长了约8000辆。
青海湖7月通行车辆加起来可绕湖6.5圈
青海湖仍旧是我省人气最高的旅游景点。据省高管局收费处统计，截至目前，西宁西收费站的通行量已经达到79万，而倒淌河收费站的通行量也达到了52万。而去年同期，这两个收费站的通行量分别为84万、56万。虽然从数字上看今年的通行量有所下降，但这与今年7月初我省多变的天气多少有一定关系。
倒淌河收费站是前往青海湖的必经之地，52万的通行量意味着这些车加起来，可以环绕青海湖大约6.5圈。据倒淌河收费站站长郭晶说：“每个收费员每天除了中午吃饭的时间，基本不会有休息的时候，每个人一上岗就很难停下来，连喝口水的空隙都没有。”
对于略有下降的交通量，郭晶也认为与今年7月初多变的天气有一定关系。“7月初，我省大部分地区晴一天就要连着下几天的雨，气温就会骤降，这不论是对于游客参观游览还是车辆通行都是一种影响。”
各大景区交通量还将迎来一波小高潮
目前，通往青海湖景区的交通量每日都在小幅上涨，目前单日最高交通量已经达到4万，预计进入8月之后，通往青海湖的交通量还将进一步增长。
而与之相比，茶卡景区突破去年同期交通量的数据已经说明了一切。作为青海近3年火爆起来的新旅游景区，茶卡景区的交通量将随着旅游旺季的逐步到来而持续增加。
据省高管局收费处估计，进入8月以后，通往各大景区的交通量将迎来一个增长小高潮。目前，我省的租车、包车市场从侧面证明了这一点。昨日，记者询问包车情况，结果发现近两三天的行程已经很难找到包车，最快的一个也需要等到下周四才能确定。此外，包车费用也有所上涨。以前往茶卡景区为例，目前包一辆11座的商务车费用大概在1800元左右，这要比前一个月涨了200元，即使是这样，目前也很难包到11座的商务车。
五、四百余人在德令哈见证“红火星”与“红月亮”的邂逅
7月27日深夜对于全国各地的天文爱好者来说是特别的一个夜晚，因为在这天晚上将上演一出21世纪以来持续时间最长的月全食与15年一遇的火星大冲完美邂逅的一场天文“大戏”。
月全食过程。
深夜来到实地观测的天文爱好者。
坐落于青海省柴达木盆地的德令哈天文科普馆是全国为数不多的观测点之一，高海拔的地域优势和辽阔的草原戈壁为天文爱好者提供了极佳的观测环境，为此全国各地的专家及天文爱好者纷至沓来。
德令哈的傍晚，太阳刚落下山，远处的天空还泛着红光，往常安静的高原小城，这时傍晚却显得与往常不同。顺着德令哈长江路往南走，一路上都是三五成群的天文爱好者身上背着几公斤的望远镜设备，朝着德令哈天文科普馆走去。
天还没黑，天文科普馆的周围人头攒动，选好位置的人已经开始把自己的“宝贝”支起来，到这里的大部分人都是来观测火星大冲的。德令哈天文科普馆馆长景小明介绍说，火星冲日就是太阳、地球、火星在同一条直线上，但是这一次正好赶上了火星距离太阳和地球最近的一次所以称之为“大冲”。
天色渐渐暗了下来，天气还算“给力”，十点左右场馆变得安静起来，很多人都开始聚精会神地通过望远镜享受这场大自然馈赠的视觉盛宴。时不时就会听到天文爱好者情不自禁发出“太美了”的感叹。
在场馆的一旁有一个孤独的身影，他没有相机没有望远镜只是一个人静静地在板凳上抬头仰望着星空。他叫赵力敏，是一名来自北京的高三学生，从小受家庭环境的影响，赵力敏对天文可以说是痴迷。赵力敏说：“为了能看到月全食和火星大冲，我坐了23个小时的硬座赶来的。因为设备太重没有拿，但是能来到德令哈观测我就已经很心满意足了。”
记者了解到，这次来德令哈天文科普馆观测的人数达到了四百余人，除了全国各地的天文爱好者外，还有五位来自北京的专家也参与到其中。
北京市科学技术研究院科学传播中心科学家、北京天文馆馆长朱进说：“‘红火星‘与‘红月亮’的完美邂逅，是一次很难得的天文景观，这是大自然为我们上的一堂生动的天文课，借助这次的机会还可以让更多的人了解到天文常识。”
之所以会选择德令哈这个观测点，朱馆长说：“众多观测点里，德令哈地理位置是最优的，距离天空最近的，也是可以观测月全食时间最长的一个点。”
随着时间一点点地流淌，很快可以看到重头戏月全食了。为了能够更好地观测，几位专家和一百多名全国各地的天文爱好者坐上大巴，驱车前往德令哈东南方西50多公里外的户外进行实地观测。
23时15分海西州气象台曾发布德令哈地区雷电橙色预警信号，预报局地可能伴有短时强降水，冰雹，雷暴大风等强对流天气。深夜12时40分左右，到达目的地，果然天公不作美，大家还没下车就刮起了大风。1时30分左右，天空中云层渐渐变薄，月亮也悄悄露出头来，此时距离官方给出的月全食观测时间还有不到一个小时，大家不顾恶劣的天气，顶着强风黄沙，架起了设备。
按照时间顺序推算，专家们给出的结论是：7月28日01时13分“半影食始”；02时24分“初亏”，标志月食开始；03时30分“食既”，全食阶段开始；04时22分“食甚”，月球的中心与地球本影的中心最近；05时14分“生光”全食阶段结束。此后是“复圆”，“半影生光”，“半影食终”，月食现象结束。从03时30分至05时14分是本次月食最精彩的全食阶段，总计1小时44分钟。在全食的阶段中，因被地影遮掩的月面尚被地球大气折射的部分红色阳光所照射，因此全食的月面是呈现暗红色。
正如大家所期盼的那样，凌晨2时24分月全食初亏如期而至，爱好者们第一时间拿着相机抓拍这一神奇的时刻，4时21分出现食甚，可是“血月”没有持续多久就被厚厚的云层遮挡住了。执着的爱好者们没有选择离去，而是默默地等待月亮能从云雾中再出现，时间很快来到凌晨5时，但是月亮还是羞涩地不肯现身。
来自南京的王芳是第一次参加观测活动，她说：“这是一次神奇之旅，德令哈带给我很多震撼和感动。虽然月全食后半段没有看到，但是这中间我看到了很难看到的‘天鹅座’‘织女星’……也算是一份意外收获。”
清晨6时50分，伴着升起的太阳和意外的收获，这次观测之行在一片欢声笑语中画上了句号。
六、【直击赛事】祁连-门源：冲击“黄衫”的开始
哥伦比亚曼萨纳车队保住了他们的领骑衫，面对各队的轮番进攻，这样的战绩对于在平道上并没有什么优势的他们来说，实属不易。从第七赛段场上各队的表现来看，对于“黄衫”的冲击已经开始了。
随着“皇后赛段”的结束，本届环湖赛的高山爬坡开始逐渐变少，平道赛段开始增多，赛段难度开始降低，祁连至门源赛段就是一个分水岭，但对于已经经历了6天高原骑行的车手们来说，剩下的比赛依旧是一场心理和生理上的考验。在爬坡方面占有绝对优势的哥伦比亚军团开始了他们的“黄衫”保卫战。
昨天上午10时30分，祁连至门源赛段鸣***，134名选手从祁连县出发。或许是前一日的比赛太过艰苦，昨天车队出发后，大团显得出奇的平静，行进10公里竟然没有一人突围。直到第一个途中冲刺点前，法国马赛车队斯木库里斯?加迪斯突出大团，抢先拿到这一途中冲刺点第一名，白俄罗斯明斯克车队梭伯?尤金和斯洛文尼亚艾德里亚莫贝尔队霍瓦特?兹咖紧跟其后通过冲刺点。
随后，三人形成领先小组一路向前飙，又先后通过第二个途中冲刺点。进入爬坡阶段后，大团并没有急于追赶，只是适当地压缩三人的领先优势，将他们锁定在可控范围内。由于三人目前的积分对哥伦比亚曼萨纳车队持有的领骑衫还构不成威胁，因此在当天的一级爬坡点前，赫尔南?阿吉雷并没有发力，而是采用保守的控场打法把爬坡积分让给了领先小组。
成功拿到途中冲刺点和爬坡点积分后，三人没有选择继续领骑做无谓的消耗，而是很快选择回归大团。此时，哥伦比亚曼萨纳车队开始压在大团前方，“黄衫”处在第五的位置，几支“有想法”的车队紧随其后，并和大团前方的黄衫车队交替领骑，控制大团节奏。
比赛进入最后8公里时，一个两人的突围小组再次突出，其中包括青海天佑德队的佩德罗?大智。但此时，大团并不想出现单飞的局面，二人很快被抓回。哥伦比亚曼萨纳车队也放弃领骑，由法国马赛车队、土耳其托库车队和意大利日邦车队轮流控场。
历时4小时零43秒，意大利日邦车队的罗马尼亚国家冠军葛洛苏?爱德华?米歇尔在终点前力压绿衫率先撞线获得本赛段冠军，绿衫得主意大利威廉队帕西奥尼?卢卡“望线兴叹”屈居第二，宁夏体彩LIVALL队蒂姆?瑞森收获赛段季军。
本赛段各色荣誉领骑衫的得主继续稳坐江山，象征个人总成绩第一的黄衫和“爬坡王”圆点衫依旧由哥伦比亚曼萨纳车队赫尔南?阿吉雷持有，代表冲刺积分领先的绿衫继续归属意大利威廉队帕西奥尼?卢卡，北京喜德盛--伊诺华洲际队大卫德诺克?伊俐亚依旧收获象征亚洲最佳的蓝衫。
编 辑|皮皮
责 编|豌豆
监 制|沫小婷
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