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&&《坦克世界》法系萌鸭--AMX40 轻坦外衣的重型坦克
即将更新的版本中，F系将新增9级的AMX30和10级的AMX 30B，这两款战车必须通过F系的8级轻坦AMX 13 90研发。对于尚未展开F系战车的玩家来说，将是一条漫长的路线。其作战方法经几次大转变最终形成自身特色。下面我们便从这条路的一个重要节点AMX 40开启通往“现役”之路吧。
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【F系IV级重甲轻坦】
AMX 40是F系IV级的轻型坦克，因外形而被玩家戏称为“大黄鸭”。这辆战车虽名为轻坦，但是经过对比后却发现其防护能力甚至在同级重坦之上。
AMX 40的装甲竟然超过的同级的重坦，而且防弹外形更优异
AMX 40的精英主炮是4级，除了精度略低外，其性能可以达到部分6级炮水平
【AMX 40如何打任务】
AMX 40的速度虽标称有50km/h，但是实际行驶中只能达到20km/h的水平。所以这并不是一个很适合机战的车辆。
AMX 40最大的优势应该就是他的装甲了，即使在5级分房中也常“吃”掉对方的炮弹
AMX 40周身都有良好的跳弹外形，除了装甲本身的防护外，还拥有较高的跳弹率。防护性能相当可靠
【AMX 40的配件和技能推荐】
游戏大小： 396.98MB
游戏类型： 第一人称射击
游戏语言： 中文
发布时间：
操作系统： Vista，winXP，win7，win8
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　　好久好久之前，坦克神说要有光（钱），于是生生编出了一条C系线。
　　而C系轻坦WZ-132的出现，也意味着坦克世界高级房中，5级轻坦逐步被8级轻坦所取代。8级轻坦面对5级老三系（现在仅剩霞飞）巨大的优势，使得其成为野队、联队中新的主力轻坦。
　　在坦克神造出WZ-132之前，1390一家独大，是轻坦中令人谈之色变的一员。不论其隐蔽、爆发输出，还是其机动、转移能力都令人赞叹不已。话说回来，没有比较，就没有优劣。WZ-132的横空出世蹭一度受到玩家关注，甚至也有人说，132比1390更强大。实事是否如此？且看坦克世界吧智囊团为你带来的横向测评&&1390大战132。
　　为了尽可能的让两车数据&平衡&，本次测试中双方车辆均使用50%熟练度乘员，双方车辆均有涂装（也不贵，建议轻坦玩家购买），配件中均含有通风。
　　WZ-132配件：通风、高光、垂直稳定器
　　1390配件：通风、高光、炮控
　　测试主要目的：通过&实战&分析各自的优势，为吧友选择喜爱的战车提供可靠参数。
　　测试主要项目：隐蔽、机动、射击、装甲、上手度
　　轻坦而其魅力所在，很大一部分在于其较为优秀的侦查能力。说到视野，8级轻坦相对于10级MT而言，并不占优压倒性优势。可以说10级车基础视野400的有很多，甚至还有车辆的基础视野410、420，加上高光后视野数据甚至还要高于8级轻坦。
　　即便如此，为何还要说8级轻坦的侦查能力较为优秀？相比之下，轻坦的侦查能力来源于移动、静止隐蔽数值无变化（对于大部分轻坦而言），在移动的时候可以比其它高级车更加接近敌营而不被发现。
　　下面的一组数据就是满隐蔽+车身涂装的1390对比T-62A，在无草丛的前提下，T-62A在328米的地方发现1390，而1390可以在347米发现静止的62A，在378米发现移动的62A，&安全距离&所带来的优势不仅一点点。
　　作为横向对比，的隐蔽又是什么情况呢？
　　第一战：隐蔽能力横向对比
　　1390更具有优势
　　在乘员50%熟练度，车身带有涂装，配件含有通风、高光（涂装、通风、高光建议作为轻坦基本配置）的前提下，互亮的距离约为：294米对291米。
　　【图片仅供参考，实际测试中含有因网络延迟带来的些微误差】
　　当双方车辆乘员熟练度为100%、车体带有涂装、装配高光的时候，其它条件不变，双方互亮距离如下图查询数据。
　　从隐蔽数据上不难看出，的差异并不大。虽然数据上，1390占据些微优势，然而在实战中，移动4米对于轻坦来说仅需要零点几秒。移动中互相点亮的差距几乎不到1秒，4米左右的隐蔽优势并未让1390占到更多便宜。
　　而当玩家达到一定场次，车辆达到完整备战状态的时候，两车隐蔽及互亮数据（满隐蔽、涂装、通风、兄弟连、高光、熟练度100%、侦查技能100%、通信兵技能100%）如图。
　　此时，1390隐蔽优势得到了一定的体现，在移动互亮的过程中可以更早的（7米）发现132。
　　从隐蔽能力来说，差距不大，即便是满技能满配件，7米的距离也未必能够决定胜负。
　　不过在这里还是要说，1390的隐蔽确实强于WZ-132，技能熟练度越高，优势越大。
　　第二战：机动
　　132略占优势
　　1390完全体
　　配件：高光、通风、炮控
　　132完全体【85炮】
　　配件：高光、通风、垂直稳定器
　　首先从发动机功率上计算，
　　满载的1390每吨车体获得的发动机推力为350/17.84 = 19.
　　满载的132每吨车体获得的发动机推力为520/26.5 = 19.
　　而截图中
　　实战132（高光、通风、垂直稳定器）每吨车体获得发动机推力为520/24.01 = 21.
　　实战1390（高光、通风、炮控）每吨车体获得发动机推力为350/15.1 = 23.
　　看似1390更占发动机推力优势，实际测试结果又是什么样呢？
　　多图流：
　　马利诺夫卡爬山，双方挂满3档前进。
　　BOOM！
　　在爬山的路上，132用了10几秒成功追上1390，并将其撞毁。
　　导致这一差异的根本就在于的履带适应性。
　　两者履带适应性差异不小，一个是0.9一个是0.6。
　　转向速度也差了很多，132的转向速度达到了56度/秒，而1390仅有40度/秒，归根结底，两车机动差异主要体现在加速到急速的时间以及转弯掉速、转弯半径上有差异。
　　这也就是大家经常觉得1390转弯&慢&以及转弯半径大的原因所在。
　　在实战中，大家还会遇到轻坦绕杀敌人战车的情况。在绕杀中，谁更具有优势呢？
　　很明显是WZ-132。
　　在模拟测试中，两台轻坦原地三档+按住A/D绕圈，1390车速仅为13，直逼加速王T-95；132车速达到了19，能够更加有效的在对敌绕射之后脱离战场。
　　简而言之，132的机动比1390更好。
　　第三战：火力
　　132射击优于1390，威慑力1390无可替代
　　从炮的数据上不难看出，132的火控优于单发伤害高于132，在团战需要爆发输出的时候，1390可以在不到15秒（通常在8级重坦两发左右完成全部输出）输出接近1 440输出，几乎可以消灭常见的8级重坦，打残分房内常见的其它车辆。1390的爆发输出毋庸置疑，其威慑力在分房内也是十分强大，谁也不想被1390啪啪啪啪啪啪，然后眼睁睁看着1390跑路。
　　而转看132，版面数据每分钟能打出2000伤害。满成员、兄弟连、通风、输弹机使得其射速达到了4.54秒，在此前提下132的数据分钟输出能够达到2600的。然而综合实战132很难有站桩输出的情况来看，实战中132的输出恐怕还要更低。
　　抛去单独论输出强大与否，射击的稳定性在一定程度上也影响着两者的输出能力。
　　在横向对比中，132与1390在马利诺夫卡平原上进行了一场追逐赛。
　　双方均用自动锁定，到达极速后在平原上开炮，二者距离约为65米。
　　一来一回跑下来，结果很是喜人：
　　132成绩喜人，8中6
　　1390略微拙计，12中4
　　从这里我们能看出，移动中132的命中率大大优于1390，其单发的特性也能让132在更远的距离开始对敌人进行火力压制。距离拉开的时候，1390较难在移动中命中敌人。与此同时，我们需要注意的是，这仅仅是在熟练度50%进行的测试，车辆乘员并没有专属技能加成。即便如此，在跑完平原追逐赛的时候，1390打出了比132更多的炮弹，如果全部命中，132非死即残。
　　1390炮弹打在谁身上都很痛，刀刀见血，拳拳见肉。
　　尽管上弹完毕的1390一分钟输出很难达到2000，可是其输出的独特性让更具有挑战和威慑。而132的输出则类似于&温水煮青蛙&，虽然爆发差，可是较短的射击间隔，移动射击的稳定性使得敌人在不知不觉中被132慢慢消耗光血量。拉开距离&放风筝&对于132来说或许是更合适的打法。
　　如果继续细说的话，对于两车的火力还要分几个层面讲。
　　第一个就是金币蛋的问题。
　　现在玩家差不多都要带些金币弹吧。要是都没有金币蛋的话，132或许还能和1390在77甚至联队中平分秋色，至少也不会像现在这样被挤兑的差不多要擦地板。132这鸡肋般的金币蛋简直坑爹到底，多少金币弹被三棍和-6、-3的侧甲吃掉了？说多了都是泪啊。
　　第二个就是威慑力，其实77、联队团战起来132每分钟2200起（技能齐备）的dpm，1390瞬间1440的爆发各有千秋。但团战的时候你能有多少&对决&的机会呢？大部分时候双方主力都是一轮决战分胜负，这时候1390的爆发力往往成了决定胜负的关键，132的持续输出成了鸡肋。
　　1390重在威慑力上，带金蛋的1390一梭子全穿69、59就得死，打死132也自不在话下，有这个威慑在，对方指挥就不会轻易的让自己的车辆落单，这样1390控场的能力就远在132之上了。
　　况且，你知道1390弹夹里有几发呢？炮口指向你的时候，你多少都要纠结一下吧。
　　反观野队情况比较复杂，各种各样的分房，图多，车多，没配合，惊喜多，显然就仰仗靠爆发出彩的1390自然没有火控优异的132来的吃香，或者说，更容易为人所用，尤其是掏火炮的时候，1390到了火炮群里很蛋疼，停车6连发还是移动射击？这些都是选择。
　　不过话说回来，如果两台轻坦真的单挑，手法相同的前提下，决定胜负的或许就是图中的&人品跳弹&和&黑洞履带&了。
　　第四战：装甲
　　两台轻坦的装甲在高级房当中都近乎于0，除了人品跳弹和打履带间隙外，几乎没有哪个分房内的车打不穿这俩轻坦。132的50mm与1390的40mm区别恐怕也就在于能否联队中有效预防T1的金币弹。
　　铁皮不能成为这俩轻坦有效的装甲，那么我们来看看他俩用于保命的其它属性。
　　首先来看体积，体积越小，远距离越难命中。
　　单纯比较体积，1390更占优势。
　　图中黄圈为132轮廓，白色线条为1390轮廓，不论从哪方面看，1390都是要小于132的。
　　从体积方面来说，1390要小于132，被弹投影也要小于132，相比较之下，1390被命中的概率要低一些。
　　不过有趣的是这个：
　　斜侧击穿132车体可以掉血+断履带。
　　这是因为二者的履带布局略有不同。击穿132后方车体的时候也是大概率断履带的。
　　终战：上手度
　　所谓上手度，大体指的是一辆车是否对玩家足够的&友好&。
　　就上手难度而言，132比1390容易很多。
　　首先从技能来说，
　　132的车长技能共计9个（4通用，5专属）
　　炮手技能共计8个（4通用，4专属）
　　驾驶员技能9个（4通用，5专属）
　　装填手技能11个（4通用、3专属、4兼职）
　　1390的技能
　　车长技能共计16个（4通用、5专属、7兼职）
　　炮手技能共计11个（4通用、4专属、3兼职）
　　驾驶员技能共计9个（4通用、5专属）
　　比较之下，多了一个乘员的132车组能够更好的分摊乘员技能。1390的车长技能共计16个，兼职技能多达7个，这使得1390在炼就精英车组的路上更加艰辛。
　　其次从使用习惯上说，132更加&亲切&。
　　132单发车的特性更接近于玩家经常接触的车辆，玩132的时候会给人一种更加&顺手&的感觉。5秒之后又是好汉，这发打不中，还有下一发。
　　可1390作为弹夹车，其漫长的长装填，纠结的6连发令玩家不敢随意开火，在对输出时机的把控方面要求比132更高。或者说，车辆特性的古怪会令玩家觉得&坑&，&坑&久了之后就放弃了继续&入坑&。
　　综述：
　　文无第一。
　　1390，高手玩的溜；132，大众好轻坦。
　　要说谁更强力，1390可以说是当之无愧。不论从大型赛事的结果还是从游戏中各类的统计数据来看，1390都占据着优势。
　　相比之下，132就像平民跑车，谁都可以开到差不多的程度，但是想取得更大的成绩，就需要看玩家自身对游戏的理解和实战的应用，就其车辆、乘员自身属性而言，发展潜力有限。
　　而1390因为其乘员技能积累、弹夹车等特性，使得其成为了一台更具有挑战的&高手向&轻坦。毕竟1390爆发输出是毋庸置疑的强大，控场能力亦是如此。
　　不过你要说同级最强？抱歉，这个真没法说。
　　事物都要分开两边看的。
　　顶牛对抽，1390赢；放风筝，132合适。
　　1390要在更近的距离开火以保证命中率，132可以仰仗火力持续性给敌人压力。
　　每辆车都有自己的优势与缺点，一个好玩家需要做到的是在实战中扬长避短，而非在网上夸夸其谈，胡吹滥侃说谁完爆谁谁谁。
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