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&&《坦克世界》法系萌鸭--AMX40 轻坦外衣的重型坦克
即将更新的版本中,F系将新增9级的AMX30和10级的AMX 30B,这两款战车必须通过F系的8级轻坦AMX 13 90研发。对于尚未展开F系战车的玩家来说,将是一条漫长的路线。其作战方法经几次大转变最终形成自身特色。下面我们便从这条路的一个重要节点AMX 40开启通往“现役”之路吧。
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【F系IV级重甲轻坦】
AMX 40是F系IV级的轻型坦克,因外形而被玩家戏称为“大黄鸭”。这辆战车虽名为轻坦,但是经过对比后却发现其防护能力甚至在同级重坦之上。
AMX 40的装甲竟然超过的同级的重坦,而且防弹外形更优异
AMX 40的精英主炮是4级,除了精度略低外,其性能可以达到部分6级炮水平
【AMX 40如何打任务】
AMX 40的速度虽标称有50km/h,但是实际行驶中只能达到20km/h的水平。所以这并不是一个很适合机战的车辆。
AMX 40最大的优势应该就是他的装甲了,即使在5级分房中也常“吃”掉对方的炮弹
AMX 40周身都有良好的跳弹外形,除了装甲本身的防护外,还拥有较高的跳弹率。防护性能相当可靠
【AMX 40的配件和技能推荐】
游戏大小: 396.98MB
游戏类型: 第一人称射击
游戏语言: 中文
发布时间:
操作系统: Vista,winXP,win7,win8
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好久好久之前,坦克神说要有光(钱),于是生生编出了一条C系线。
而C系轻坦WZ-132的出现,也意味着坦克世界高级房中,5级轻坦逐步被8级轻坦所取代。8级轻坦面对5级老三系(现在仅剩霞飞)巨大的优势,使得其成为野队、联队中新的主力轻坦。
在坦克神造出WZ-132之前,1390一家独大,是轻坦中令人谈之色变的一员。不论其隐蔽、爆发输出,还是其机动、转移能力都令人赞叹不已。话说回来,没有比较,就没有优劣。WZ-132的横空出世蹭一度受到玩家关注,甚至也有人说,132比1390更强大。实事是否如此?且看坦克世界吧智囊团为你带来的横向测评&&1390大战132。
为了尽可能的让两车数据&平衡&,本次测试中双方车辆均使用50%熟练度乘员,双方车辆均有涂装(也不贵,建议轻坦玩家购买),配件中均含有通风。
WZ-132配件:通风、高光、垂直稳定器
1390配件:通风、高光、炮控
测试主要目的:通过&实战&分析各自的优势,为吧友选择喜爱的战车提供可靠参数。
测试主要项目:隐蔽、机动、射击、装甲、上手度
轻坦而其魅力所在,很大一部分在于其较为优秀的侦查能力。说到视野,8级轻坦相对于10级MT而言,并不占优压倒性优势。可以说10级车基础视野400的有很多,甚至还有车辆的基础视野410、420,加上高光后视野数据甚至还要高于8级轻坦。
即便如此,为何还要说8级轻坦的侦查能力较为优秀?相比之下,轻坦的侦查能力来源于移动、静止隐蔽数值无变化(对于大部分轻坦而言),在移动的时候可以比其它高级车更加接近敌营而不被发现。
下面的一组数据就是满隐蔽+车身涂装的1390对比T-62A,在无草丛的前提下,T-62A在328米的地方发现1390,而1390可以在347米发现静止的62A,在378米发现移动的62A,&安全距离&所带来的优势不仅一点点。
作为横向对比,的隐蔽又是什么情况呢?
第一战:隐蔽能力横向对比
1390更具有优势
在乘员50%熟练度,车身带有涂装,配件含有通风、高光(涂装、通风、高光建议作为轻坦基本配置)的前提下,互亮的距离约为:294米对291米。
【图片仅供参考,实际测试中含有因网络延迟带来的些微误差】
当双方车辆乘员熟练度为100%、车体带有涂装、装配高光的时候,其它条件不变,双方互亮距离如下图查询数据。
从隐蔽数据上不难看出,的差异并不大。虽然数据上,1390占据些微优势,然而在实战中,移动4米对于轻坦来说仅需要零点几秒。移动中互相点亮的差距几乎不到1秒,4米左右的隐蔽优势并未让1390占到更多便宜。
而当玩家达到一定场次,车辆达到完整备战状态的时候,两车隐蔽及互亮数据(满隐蔽、涂装、通风、兄弟连、高光、熟练度100%、侦查技能100%、通信兵技能100%)如图。
此时,1390隐蔽优势得到了一定的体现,在移动互亮的过程中可以更早的(7米)发现132。
从隐蔽能力来说,差距不大,即便是满技能满配件,7米的距离也未必能够决定胜负。
不过在这里还是要说,1390的隐蔽确实强于WZ-132,技能熟练度越高,优势越大。
第二战:机动
132略占优势
1390完全体
配件:高光、通风、炮控
132完全体【85炮】
配件:高光、通风、垂直稳定器
首先从发动机功率上计算,
满载的1390每吨车体获得的发动机推力为350/17.84 = 19.
满载的132每吨车体获得的发动机推力为520/26.5 = 19.
而截图中
实战132(高光、通风、垂直稳定器)每吨车体获得发动机推力为520/24.01 = 21.
实战1390(高光、通风、炮控)每吨车体获得发动机推力为350/15.1 = 23.
看似1390更占发动机推力优势,实际测试结果又是什么样呢?
多图流:
马利诺夫卡爬山,双方挂满3档前进。
BOOM!
在爬山的路上,132用了10几秒成功追上1390,并将其撞毁。
导致这一差异的根本就在于的履带适应性。
两者履带适应性差异不小,一个是0.9一个是0.6。
转向速度也差了很多,132的转向速度达到了56度/秒,而1390仅有40度/秒,归根结底,两车机动差异主要体现在加速到急速的时间以及转弯掉速、转弯半径上有差异。
这也就是大家经常觉得1390转弯&慢&以及转弯半径大的原因所在。
在实战中,大家还会遇到轻坦绕杀敌人战车的情况。在绕杀中,谁更具有优势呢?
很明显是WZ-132。
在模拟测试中,两台轻坦原地三档+按住A/D绕圈,1390车速仅为13,直逼加速王T-95;132车速达到了19,能够更加有效的在对敌绕射之后脱离战场。
简而言之,132的机动比1390更好。
第三战:火力
132射击优于1390,威慑力1390无可替代
从炮的数据上不难看出,132的火控优于单发伤害高于132,在团战需要爆发输出的时候,1390可以在不到15秒(通常在8级重坦两发左右完成全部输出)输出接近1 440输出,几乎可以消灭常见的8级重坦,打残分房内常见的其它车辆。1390的爆发输出毋庸置疑,其威慑力在分房内也是十分强大,谁也不想被1390啪啪啪啪啪啪,然后眼睁睁看着1390跑路。
而转看132,版面数据每分钟能打出2000伤害。满成员、兄弟连、通风、输弹机使得其射速达到了4.54秒,在此前提下132的数据分钟输出能够达到2600的。然而综合实战132很难有站桩输出的情况来看,实战中132的输出恐怕还要更低。
抛去单独论输出强大与否,射击的稳定性在一定程度上也影响着两者的输出能力。
在横向对比中,132与1390在马利诺夫卡平原上进行了一场追逐赛。
双方均用自动锁定,到达极速后在平原上开炮,二者距离约为65米。
一来一回跑下来,结果很是喜人:
132成绩喜人,8中6
1390略微拙计,12中4
从这里我们能看出,移动中132的命中率大大优于1390,其单发的特性也能让132在更远的距离开始对敌人进行火力压制。距离拉开的时候,1390较难在移动中命中敌人。与此同时,我们需要注意的是,这仅仅是在熟练度50%进行的测试,车辆乘员并没有专属技能加成。即便如此,在跑完平原追逐赛的时候,1390打出了比132更多的炮弹,如果全部命中,132非死即残。
1390炮弹打在谁身上都很痛,刀刀见血,拳拳见肉。
尽管上弹完毕的1390一分钟输出很难达到2000,可是其输出的独特性让更具有挑战和威慑。而132的输出则类似于&温水煮青蛙&,虽然爆发差,可是较短的射击间隔,移动射击的稳定性使得敌人在不知不觉中被132慢慢消耗光血量。拉开距离&放风筝&对于132来说或许是更合适的打法。
如果继续细说的话,对于两车的火力还要分几个层面讲。
第一个就是金币蛋的问题。
现在玩家差不多都要带些金币弹吧。要是都没有金币蛋的话,132或许还能和1390在77甚至联队中平分秋色,至少也不会像现在这样被挤兑的差不多要擦地板。132这鸡肋般的金币蛋简直坑爹到底,多少金币弹被三棍和-6、-3的侧甲吃掉了?说多了都是泪啊。
第二个就是威慑力,其实77、联队团战起来132每分钟2200起(技能齐备)的dpm,1390瞬间1440的爆发各有千秋。但团战的时候你能有多少&对决&的机会呢?大部分时候双方主力都是一轮决战分胜负,这时候1390的爆发力往往成了决定胜负的关键,132的持续输出成了鸡肋。
1390重在威慑力上,带金蛋的1390一梭子全穿69、59就得死,打死132也自不在话下,有这个威慑在,对方指挥就不会轻易的让自己的车辆落单,这样1390控场的能力就远在132之上了。
况且,你知道1390弹夹里有几发呢?炮口指向你的时候,你多少都要纠结一下吧。
反观野队情况比较复杂,各种各样的分房,图多,车多,没配合,惊喜多,显然就仰仗靠爆发出彩的1390自然没有火控优异的132来的吃香,或者说,更容易为人所用,尤其是掏火炮的时候,1390到了火炮群里很蛋疼,停车6连发还是移动射击?这些都是选择。
不过话说回来,如果两台轻坦真的单挑,手法相同的前提下,决定胜负的或许就是图中的&人品跳弹&和&黑洞履带&了。
第四战:装甲
两台轻坦的装甲在高级房当中都近乎于0,除了人品跳弹和打履带间隙外,几乎没有哪个分房内的车打不穿这俩轻坦。132的50mm与1390的40mm区别恐怕也就在于能否联队中有效预防T1的金币弹。
铁皮不能成为这俩轻坦有效的装甲,那么我们来看看他俩用于保命的其它属性。
首先来看体积,体积越小,远距离越难命中。
单纯比较体积,1390更占优势。
图中黄圈为132轮廓,白色线条为1390轮廓,不论从哪方面看,1390都是要小于132的。
从体积方面来说,1390要小于132,被弹投影也要小于132,相比较之下,1390被命中的概率要低一些。
不过有趣的是这个:
斜侧击穿132车体可以掉血+断履带。
这是因为二者的履带布局略有不同。击穿132后方车体的时候也是大概率断履带的。
终战:上手度
所谓上手度,大体指的是一辆车是否对玩家足够的&友好&。
就上手难度而言,132比1390容易很多。
首先从技能来说,
132的车长技能共计9个(4通用,5专属)
炮手技能共计8个(4通用,4专属)
驾驶员技能9个(4通用,5专属)
装填手技能11个(4通用、3专属、4兼职)
1390的技能
车长技能共计16个(4通用、5专属、7兼职)
炮手技能共计11个(4通用、4专属、3兼职)
驾驶员技能共计9个(4通用、5专属)
比较之下,多了一个乘员的132车组能够更好的分摊乘员技能。1390的车长技能共计16个,兼职技能多达7个,这使得1390在炼就精英车组的路上更加艰辛。
其次从使用习惯上说,132更加&亲切&。
132单发车的特性更接近于玩家经常接触的车辆,玩132的时候会给人一种更加&顺手&的感觉。5秒之后又是好汉,这发打不中,还有下一发。
可1390作为弹夹车,其漫长的长装填,纠结的6连发令玩家不敢随意开火,在对输出时机的把控方面要求比132更高。或者说,车辆特性的古怪会令玩家觉得&坑&,&坑&久了之后就放弃了继续&入坑&。
综述:
文无第一。
1390,高手玩的溜;132,大众好轻坦。
要说谁更强力,1390可以说是当之无愧。不论从大型赛事的结果还是从游戏中各类的统计数据来看,1390都占据着优势。
相比之下,132就像平民跑车,谁都可以开到差不多的程度,但是想取得更大的成绩,就需要看玩家自身对游戏的理解和实战的应用,就其车辆、乘员自身属性而言,发展潜力有限。
而1390因为其乘员技能积累、弹夹车等特性,使得其成为了一台更具有挑战的&高手向&轻坦。毕竟1390爆发输出是毋庸置疑的强大,控场能力亦是如此。
不过你要说同级最强?抱歉,这个真没法说。
事物都要分开两边看的。
顶牛对抽,1390赢;放风筝,132合适。
1390要在更近的距离开火以保证命中率,132可以仰仗火力持续性给敌人压力。
每辆车都有自己的优势与缺点,一个好玩家需要做到的是在实战中扬长避短,而非在网上夸夸其谈,胡吹滥侃说谁完爆谁谁谁。
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