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东风柳汽 乘龙中卡 160马力 4×2 自卸车(LZ3120M3AA)
参考价:16万&
车系:乘龙
驱动方式:4×2
额定质量:4900 kg
最高车速:75 km/h
发动机型号:玉柴YC6J160-46
最大马力:160 马力
变速箱型号:法士特8JS75F
翻转形式:后卸式
前进档位数:8 档
排量:6494 mL
轴距:3800 mm
最大扭矩:550 N.m
整车公告:LZ3120M3AA
品牌:东风柳汽
车系:乘龙
用途:自卸车
车辆类型:整车
驱动方式:4×2
最高车速:75km/h
翻转形式:后卸式
吨位级别:中卡
整车参考价:16万
底盘参考价:-
生产厂家:东风柳汽
整车产地:广西 柳州
售停状态:-
额定质量:4900kg
整备质量:6785kg
总质量:11880kg
整车长度:7545mm
整车宽度:2495mm
整车高度:3020mm
货箱长度:4500mm
货箱宽度:2300mm
货箱高度:800mm
前轮距:1940mm
后轮距:1860mm
前悬:1445mm
后悬:1900mm
接近角:26°
离去角:18°
轴距:3800mm
驾驶室类型:平顶
驾驶室悬置:-
座位排数:排半
准乘人数:3人
发动机型号:玉柴YC6J160-46
发动机形式:水冷、四冲程、电控直喷、增压中冷,BOSCH共轨
最大功率:118KW
最大功率转速:2600rpm
最大扭矩:550N.m
最大扭矩转速:rpm
最大马力:160马力
排量:6494mL
燃油种类:柴油
排放标准:国四/欧四
变速箱型号:法士特8JS75F
换挡方式:手动
前进档位数:8档
倒档档位数:2档
底盘型号:LZ3120M3AAT
车架断面:306(8+8)双层
板***数:11/12+9
离合器:Ф430
前桥描述:-
后桥描述:485铸钢
后桥速比:6.33
油箱容量:270L
轮胎数量:6个
轮胎规格:10.00R20
信息提供:-
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互联网+助阵柳汽乘龙H7 将亮相北京车展
今年年初召开的十二届全国人大三次会议上,国务院总理李克强在政府工作报告中提出:“制定”互联网+行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合”,2015年上海车展惊艳亮相的,正是运用互联网+现代制造业的一个典型。与其它企业所展出的车联网系统不同的是,V+是国内首款第三代车联网系统。国内车联网已经过了电子化、联网化两个阶段,正在步入第三代&互联网+&时代的云端化。柳汽乘龙V+车联网服务系统正是这样一款基于移动互联技术、云平台和大数据分析,为用户提供价值体验及增值服务的国内首款第三代车联网服务系统。● &什么是乘龙V+?柳汽“乘龙V+”车联网服务系统是以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础“3”位一体,围绕着用户关注的“安全、效率、成本”三大核心问题为用户提供系统化的车联网增值服务,真。正实现了“互联网+”时代车队管理的精细化、智能化、透明化。V+,有Vehicle(车辆),Visual(可视化),Value(价值),Victory(胜利)四层含义。Vehicle象征乘龙V+是以卡车为载体为用户提供增值服务,Visual是指柳汽车联网使复杂的物流运输过程透明化。Value是指柳汽车联网服务实现客户价值的提升。Victory象征柳汽车联网为客户解决问题,使客户成为赢家。在V+这四大形象意义的背后,是乘龙车联网系统的五大创新应用:能够实现多品牌兼容,全平台移动互联;分行业专属打造,实现用户功能定制;分层式架构设计,可向用户办公系统进行数据透传;提供全天候运营跟踪和异常提醒服务;提供系统化车联网服务,全方位提升客户价值。乘龙V+,使客户可以通过手机和平板电脑的“乘龙V+”客户端,轻松了解到车辆和车队运行情况,该系统将自动为客户生成车辆运行报告,提供详尽的运营分析,并以图表形式展现车辆运营情况,在运营中出现的问题,只要轻松一点,客户可以一目了然。具体来讲,乘龙V+具备如下9大功能:  车辆状态——通过轨迹位置查询和电子仪表,实时监控车队车辆运行状态、实现车辆运行状态透明化管理;  电子围栏——可设置车辆规定的路线和行驶区域,当车辆进出围栏区域或偏离路线时自动报警;  油耗监控——精确监测行车油耗及不规范驾驶行为,寻找高油耗原因,从而降低油耗;  行为监控——监控司机驾驶行为,并对驾驶员驾驶行为进行评分,为司机驾驶行为改善和绩效评价提供依据;  载重监控——动态监控车辆载重,有效防止偷货及驾驶员偷拉私活;  货厢监控——(厢式)监控货厢门开启情况及货厢内温度、烟度,防止货物丢失及货物自燃,保障货物安全;  安全行车——监控驾驶员不安全驾驶行为,通过提醒减少不安全事故,另可扩展增加防碰撞预警、胎压监控系统;  故障报警——自动监控车辆故障并及时报警,防止车辆带“病”运行,降低维修成本;维修保养——为客户制定科学合理的车辆维修保养计划并自动提醒,保证车辆适时保养,减少车辆磨损、提高车辆出勤率;● &国内知名物流企业的不二选择乘龙V+车联网系统,真的如所说一样,能够提升效率、降低成本、保障用户的行驶安全吗?客户实际案例最有发言权。来自福州的盛辉物流,是国家的5A级物流企业,已经累计采购了柳汽近500台车辆。与柳汽联合客户开展驾驶员培训、驾驶员节油大赛、针对福州-台州线进行车辆速比优化项目。通过乘龙V+的数据显示,该线车队百公里平均油耗比之前降低了近3L,是车队油耗最省的车型,“按每月1.5万公里计算,每年每台车就能节约费用3万多元。”盛辉物流的有关负责人介绍到。而这样的案例还有很多,沈阳物流协会理事单位之一的联合物流采购的105台,通过柳汽为其定制的方案,通过乘龙车联网系统测算,客户仅轿运车一个版块的平均油耗就从35.8L/百公里降低到32.5L/百公里。同样基于乘龙V+车联网技术的大数据测算,物流运输车队在应用车联网技术后,平均能够降低车队油耗7%-10%;安全驾驶行为改善30%;提升出勤率和配货率10%。而这一切案例也足以证明,乘龙V+车联网技术,能够解决困扰物流公司多年的车队管理问题。● &乘龙H7将携V+车联网 北京车展再起航作为东风柳汽全新一代高端产品,乘龙H7将搭载V+车联网系统,通过互联网+物流的全新理念,通过大数据测算,将进一步提升乘龙H7的用户价值。为用户的车队管理带来更加经济、高效的体验。2016年北京车展,与乘龙H7一起亮相的乘龙V+车联网系统,将有全新的战略合作发布。互联网+物流,乘龙又将搞出怎样的大动作?***尽在北京车展乘龙汽车展台。● &相关阅读:注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。 文章标签:
厂商指导价:25.2-40.57万元
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