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《极品飞车13》键盘党的最佳控制设置！
发布时间： 20:43:38 条|
设置选项 & 调整控制 &
说明：
这里的设定下面将依一作说明和阐述~
1转向死区（又可译为&转向区间&）：很多游戏中都有这项设置，就比如竞技类的GRID，或者是SIM类的GTR2和RFactor等~
&转向死间&：&死区也即无反应区，是针对摇杆或方向盘这种线性的模拟设备使用的设置，是为了屏壁摇杆之类模拟电位器的不稳定性而调整的。&一般情况手柄接到电脑上后，死区值默认为20%，也就是说，在轻轻移动手柄上的蘑菇头时，若移动非常微小，没有超过20%，只到达13%，那么游戏中的车辆就无任何反映，只有当移动超过20%以后，车辆才会作出反映~ 这即是死区的正确理解~ 死区就像是一个节流阀，一个缓冲区~ 死区设置到最高的50%以后，就意味着用柄子或方向盘打转向的人，需要推很多&蘑菇头&的方向或打很多方向盘的方向来完成转向，因为他们必须要转上半大圈方向盘让设备输入到电脑中的转向值大于50%，超过50%之后，剩下的50%才是可转向程度的有效区域~
而对于键盘也是一样的道理，大家都知道，键盘设备对电脑的输入值没有轻重之说，也就是没有线程，即按下就是100%，松开即是0%，只有在这里将死区设为最高的50%，通过死区范围来减缓按动方向键时车辆转向反映的速度，但这个选项对键盘而言不是起到很大作用，毕竟这个选项是针对线性控制设备而言的~ &键盘党&在此就只能循规蹈矩的将以上理论套用在此，是否真正有特别明显的作用~ 或许大家的&心理作用&或实际的游戏中遇到的不同状况更能起到辨别真假的作用吧~~~
这代NFS SHIFT中，一个很突出的改进就是游戏中的赛车都有了以前没有过的&重感&，也就是惯性和离心力，虽然各种物理效果被游戏开发小组给简化和缩水了~ 但还是能让大家体验到类似于SIM（模拟类）赛车游戏的特点~ 就是这代SHIFT比起以前的同系列更接近于真实操控了~ 试想下，若把转向死区设为1%，即点完就立即生效，那就意味着按下左方向键后的0.2秒甚至更短时间内，游戏中车轮的方向就已经达到最大转向状态了~ （PS：真实世界中~ 肌肉再发达的人，在这么短的时间内~估计也办不到~~0.2秒就能让车轮由正直位置转到极限死角状态........ & &# ） 这样就成了极品飞车1代～9代中的那样了~~~~要么把轮子一次打方向打到死，要么就不打~ 所以大家玩前代时都是&点按& 也就是点着按键盘，方向少了就多点，方向多了就往反方向点几下，点按的频率和速度越高越快，车辆转向也就越平缓、自然~~~ 在这里，转向死区若是设为1%， 而这代中又加进了&重感&， 这样一来~ 车辆就会像一块&大铁&在赛道中甩来甩去~~ 这简直就是&键盘党&的噩梦~~ 所以很多&键盘党&会大发牢骚的声称这代NFS非常难控制~ 原因即如此~
2油门死区（又可译为&油门区间&）：原理同上~ 这里要想一脚踩到底的时间长些~ 就把数值设到最大~ 即50%~这样就能稍微平缓点了~~ 若想一脚就踩到底的时间短些，设为1%即可~~
3刹车死区（又可译为&刹车区间&）：同理于（油门死区）~
4理合死区（又可译为&理合区间&）：同理于（油门死区）~
5转向灵敏度：主要是针对柄子和盘子~ 对于键盘来说~ 影响不是太明显~ 设为7%，这样就不会大把的猛打方向了~ 但要做到最好的转向的话，只有点着按~ 也是点左点右~ 不能长按~ 要点按~方向不够就多点~ 方向多了就马上点反方向~ 点按的频率越高` 控制转向的车辆转向时就会越平缓~
6加速灵敏度：这里同理（转向灵敏度）~
7刹车灵敏度：同理（转向灵敏度）~
8离合器敏感度：这里要注意，100人中只有5人会使用离合器自主的选项~ 而往往，做出漂亮飘移且保持时间长，正是理合器在起着关键作用~ 但往往飘移都是要拿盘子来玩的~ 而键盘就更不用提了~ 只是可以说~ 键盘飘移~ 若是飘出很绚的飘移~~不是一般的难~ 是非常非常非常非.................非常难~ 这里设到80%，且必须在上面的&驾驶&选项中将&自动理合器&关闭！这样这里的设置也才会生效~ 当然`你还得到控制里将离合器设定一个键位~ 这样就可以继续看我下面的讲解了~~
有了理合器~ 也就像开真车那样~ 注重的是油门、刹车、离合的配合~有一句话不是这么说么：&开车不难，就在于油门、刹车、离合的配合！还有就是倒库~&不错~ 就是这样的~ 其实开车也就是玩的离合~` 要想把车开稳~ 离合可是非常重要的一个环节~
回到游戏~ 继续说~ 理合设置好后，在游戏中也就有了离合器~ 假定我的离合设为A键，升挡为Q键，降挡为E键， 那么起步时需要挂1挡，我必须按住A再按Q~这时松离合A键并且紧跟油门，车辆才能正常起步~然后马上A键Q键换2挡~ 以次类推~~ 若是配合的不够快~ 就会在松开A键时发生拖挡~ 这时再给油门已经晚了~ 车辆会熄火............. 由于是键盘~ 所以设到80%比较合理~ 一脚到底但又留有余地~ 毕竟是键盘~ 不能做到离合线程化~ 如果是盘子或高级柄子~ 就可以通过理合配合降挡，理合配合点油门来做出漂亮的飘移了~
其实很少用手刹来做飘移~ 除非是改装专门用来甩尾的街车~ 不然用手刹做飘移只会伤了爱车疼了心~~~~
总之，理合器是一个很有意思的东西~ 既然从9***始就有了它~ 那为什么不尝试一下呢~ 难道要永远只按上下左右么~ 那样的赛车游戏再真也只是假~ 毕竟NFS开始模拟化`真实化了~ 这样的时候出了SHIFT，我们就从SHIFT开始用理合好了~ 毕竟比起永远不用它的人来说~ 也不算太晚~~~ 呵呵` 初用理合你会非常困难~ 就连完成比赛都会很困难~ 但时间久了` 你才会发现复杂的去控制赛车比只按那少的可怜的操控键要更有乐趣~ 驾驶乐趣不就如此么` 若是复杂的操控赢得了比赛或是在比赛中有某个出色的超车过弯~ 那才是心中兴奋和高兴融合的喜悦~ 远要比从前场场拿冠军获得的成就感大的多！！
9速度转向敏感度：&速度转向敏感度，顾名思义，是速度和转向灵敏程度之间的区别。假设你开过真车，那么你应该知道，当车辆的速度在10Km/h和100Km/h的状态下，方向盘的摆动度数对车轮作用后方向的偏差是完全不同的两个概念。这个选项的作用，就是想要弱化车辆在高速行进中的方向上的左右摆动，以减少&来回讨方向&这种情况的发生。& 但总觉得这个悬想类似于TDU（无限试驾）中的转向比例那个选项~ 也说不大清楚~反正设到20%~ 没什么太大感觉~
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EA 近日宣布的《Need for Speed SHIFT》(极品飞车：变速)是该系列的第13代正统续作，主打真实驾驶模拟。该作开发商Slightly Mad Studios日前自豪的表示，《NFS SHIFT》是“有史以来画面最漂亮的竞速游戏”。
《极品飞车：变速》预计今年秋天发布，登陆、、和PC平台
太平洋游戏网&夏露> 极品飞车13键盘玩家如何操作
极品飞车13键盘玩家如何操作
来源：互联网
&13代的极品加入了驾驶室的视角，刚开始时玩这个视角感觉还真爽，很轻松的1-3级都过了（没玩甩尾，有些星星没有得到）。
可是到了4级以及邀请赛的高级别的车辆对决，还有高低起伏大的赛道，用车内视角就不如全车视角了。全车视角能够很好的观察车辆在赛道上的位置，进出弯道是能够较容易的控制车辆角度。在高低起伏的路段上能够做好提前转向准备。虽然观察小地图也可以做好判断，但是后面有车紧追以及连续弯道的时候，有可能没有时间观察小地图。
还有甩尾赛，本人是菜鸟，就用车内视角玩了一场，一个字，就是那个惨啊!看的我个眼花缭乱！就像咬不到尾巴的狗一样，在赛道外打转！回车都快让我拍烂了！就想撞到顶点灯，看着在眼前就是碰不到。当我换了全车视角以后，我发现我可以一亲香泽了。现在还没有到炉火纯青的地步，正发奋中。。。。。手指头抗议了！！就退出来想和大家分享这个您可能知道，但没有说出来的小经验。
本作还有其他两种共4种视角供大家选择使用，其他两种我没有试过，不敢妄言。还有本人只求过关登台之窃喜，不求真实驾驭之快感，更没有专业敬业职业的驾驶经验和水平！请高手们略过。
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