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内蒙古推进口岸建设 打造中蒙“欧亚新通道”重要枢纽
& | & 来源： & | & 编辑：刘虹妤 & | &
　　原标题：内蒙古推进口岸建设 打造中蒙“欧亚新通道”重要枢纽
　　国际在线消息（记者 刘允、郑磊、李严）：沟通中蒙的珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗。珠恩嘎达布其蒙语意为“东门槛”。近年来，随着中蒙两国提出打造“欧亚新通道”的战略，珠恩嘎达布其口岸正力争建成欧亚新通道上的重要枢纽。
　　从锡林郭勒盟首府锡林浩特前往珠恩嘎达布其口岸的路上，时常可以见到大型运油车。司机金峰来自中国石油天然气运输公司，他的工作是从蒙古国向中国运送原油，每辆车可以载油23吨。“一天我们单位能派出七八十辆、六七十辆车，每天都从这里过。”
　　据统计，每天经珠恩嘎达布其口岸出入境的200多辆汽车，绝大多数都是运油车，该口岸也成为内蒙古自治区最大的原油汽运口岸。口岸辐射的蒙古国东部三省——苏赫巴托省、东方省和肯特省，是石油、煤炭等矿产资源的富集区。
　　从事建材生意的蒙古国商人孟根珠拉来自东方省首府乔巴山，她说，“我这一次是到中国的东乌珠穆沁旗采购些建材回去。现在每年平均下来我差不多要到中国十多次，基本上每个月我都会去的。”
　　珠恩嘎达布其口岸2013年的过货量是107万吨。东乌旗口岸办主任那顺孟克介绍说，“这里边主要还是以入境为主。原油占到70万吨左右，另外还有部分的煤炭。出口方面，主要是企业的设备、用于蒙古国东部三省基础设施建设的建材，日用百货、蔬菜瓜果。”
　　目前，规模宏大的“欧亚新通道”计划正在实施中。这一计划就是打通中国辽宁锦州港到蒙古国乔巴山的铁路通道，远期再延伸至俄罗斯西伯利亚大铁路的重要枢纽——赤塔，从而成为又一条欧亚大陆桥。内蒙古自治区商务厅副厅长、口岸办主任郭刚介绍说：“现在俄罗斯的西伯利亚铁路通过满洲里进入我国境内。在此之前，还有一条支线通往蒙古国的乔巴山。下一步，从东乌旗（珠恩嘎达布其口岸）向北修300公里，就能够通过蒙古国与北部俄罗斯的铁路实现连接，形成贯穿中蒙俄三国的新通道。”
　　珠恩嘎达布其口岸正处于这个新通道的枢纽位置。相比于内蒙古另外两个连接欧亚大陆的枢纽——二连浩特和满洲里，新通道建成后，经珠恩嘎达布其口岸至锦州港将成为俄罗斯远东地区和蒙古国最短最便捷的出海通道。
　　2006年，中蒙两国达成共识，共同打造欧亚新通道，随后，中国辽宁省阜新市、锦州市、内蒙古自治区锡林郭勒盟等地区以及蒙古国东部苏赫巴托省、东方省、肯特省的中蒙地方政府联合举办多次论坛和经济合作交流会。各方认为，欧亚新通道将成俄罗斯和蒙古国以及中国内蒙古中东部地区丰富资源的外运通道，同时，也能解决中国东北地区等老工业基地振兴的能源供给问题。
　　在东乌旗旗委书记贺希格布仁看来，未来欧亚新通道的全线贯通也会大大推动地区经济发展。“从物流、商贸、边境贸易、文化旅游各个产业的发展，都会带来很多利好的因素。所以这个对于整个地方经济社会的发展是很有好处的。”
　　与珠恩嘎达布其口岸相对应的是蒙古国毕其格图口岸，曾担任该口岸首任口岸办主任的蒙古国官员德?钢苏和认为，欧亚新通道的建成将极大推动蒙古国经济的发展。“我很高兴地看到，随着两个口岸之间的进出口贸易量与日俱增，以及欧亚新通道战略构想的进一步得到落实，蒙古国东部三省与中国的锡林郭勒盟，尤其是东乌旗之间的交流更加频繁了，这很好地推动了蒙古国东部三省的经济开放发展。”
　　目前欧亚新通道中国国内铁路部分正在建设当中。今年7月，珠恩嘎达布其口岸已经连接了中国东北铁路网。东乌旗发展和改革局副局长、铁路办主任 布和敖斯尔说：“对于国内来说，我们旗与东北地区铁路网的连接正式形成。而对于蒙古来说，等到未来珠恩嘎达布其口岸至乔巴山的铁路实现贯通后，整个大的（欧亚新通道）就建成了。”
　　当前，珠恩嘎达布其口岸正处在快速建设期。内蒙古自治区商务厅副厅长、口岸办主任郭刚说，预计到2017年，口岸将步入发展期，其发展潜力将全面显现。而在欧亚新通道实现全线贯通后，珠恩嘎达布其口岸的贸易吞吐量将提高约20倍。“吞吐量方面我们有预期。因为现在是刚上100万吨。如果未来（欧亚新通道）铁路修通的话，我们估计吞吐量会维持在（每年）2000万吨左右。” 1
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第08版：区 域
内蒙古东乌珠穆沁旗：
沿边口岸连通欧亚新通道
本报记者 罗 霄
在内蒙古自治区东乌珠穆沁旗府所在地乌里雅斯太，富有民族特色的建筑、鳞次栉比的楼房、一排排整齐的厂房正叙述着这座草原边城的蜕变。 在兴边富民政策指引下，东乌旗立足“沿边”这一地缘优势，积极谋求发展以边境贸易为主的外向型经济，在边字上做文章，在开放上下功夫，翻开了珠恩嘎达布其口岸灿烂辉煌的一页。 2006年，国务院批准珠恩嘎达布其口岸为国际性常年开放的边境陆路口岸，这让珠恩嘎达布其成为继满洲里、二连浩特口岸后，内蒙古自治区第三个国际性常年开放的口岸。中央和地方政府大量投入，加强了口岸联检区和镇区的基础设施建设，为口岸贸易的健康发展提供了良好依托。 2012年，珠恩嘎达布其口岸对外开放20周年，该口岸年过货量首次突破100万吨，全年口岸贸易总额达到2.5亿美元，标志着珠恩嘎达布其口岸经贸发展进入了新阶段。 翻开地图看，珠恩嘎达布其口岸与蒙古国毕其格图口岸相对应，处于二连口岸和满洲里口岸的中间地段，具有连接东西、纵贯南北的地缘区位优势。 2007年以来，在东乌旗党委、政府的推进下，包括蒙古国苏赫巴托省、东方省、肯特省和我国辽宁省阜新市、锦州市以及内蒙古自治区锡林郭勒盟在内的中蒙六地区政府以“构筑欧亚新通道战略论坛”为平台，就“锦（锦州）--珠（珠恩嘎达布其）--乔（乔巴山）”国际经济带和建设中蒙跨境经济技术合作园区等为主要内容，开展了多次大规模磋商活动。 2009年，国务院将该口岸连接蒙古国和锦州港形成的大通道列入《辽宁沿海经济带发展规划》。至此，珠恩嘎达布其口岸至锦州港铁路通道被正式确定为辽宁沿海经济带西部运输通道，被国务院纳入辽宁沿海经济带发展规划。 “珠恩嘎达布其口岸的不断扩大，促使蒙古国东部三省与辽宁锦州市、阜新市和锡林郭勒盟、东乌旗在各个领域的合作不断深化，建立了互动互访的友好合作关系。”副旗长娜布其玛说。 进入新世纪，东乌旗审时度势，紧抓国家扩大沿边开放和实施西部大开发、振兴东北老工业基地、兴边富民等机遇，按照自治区“东联、北开、西出”战略部署，立足珠恩嘎达布其口岸“连接东西、纵贯南北”的地缘优势，以“构筑欧亚新通道”为切入点，举全旗之力加快口岸基础设施建设，努力优化贸易环境、改善通关条件，为提升开放水平、扩大开放程度、繁荣口岸经济做出努力。 截至目前，在东乌旗注册的贸易企业已达到50余家，辽河石油勘探局、华北石油管理局、中国有色、中蒙合资鑫塔拉有限公司等20多家大企业从珠恩嘎达布其口岸常年通关。 东乌旗商务局局长宝音贺希格向记者介绍说，通过“草原游+口岸游”的发展模式推动了边境口岸旅游业快速发展，也为当地牧民致富带来了新渠道。 东乌旗旗委书记贺希格布仁告诉记者：“在不久的将来，东乌旗将会成为重要的边贸城市，成为重要的有色金属加工基地，重要的褐煤清洁利用示范基地，将是北疆重要的开发开放区。”