DS是法国标致雪铁龙集团(PSA)旗下的高端车系。DS来自法语中的Deesse一词，中文意思为“女神”。
DS是法国标致雪铁龙集团(PSA)旗下的高端车系。DS来自法语中的Deesse一词，中文意思为“女神”。在DS系列下的每一款车的造型设计，都能给人带来时尚超前的设计感受。1999年，英国设计界将这款融合了经典外形、革新技术、总统厚爱和民众追捧于一身的DS评选为“世纪经典”。在中国，雪铁龙DS系列产品由中国长安汽车集团股份有限公司与标致雪铁龙集团合资企业长安标致雪铁龙汽车有限公司在深圳生产。1955年，雪铁龙在巴黎大宫殿首次对外发布了DS车型，设计出自意大利雕塑家弗兰米尼奥?贝托尼之手，其超前的设计在此后的20年内都继续引领潮流，完全改变了此前汽车在人们心中的形象。一年后，DS成为法国政府的总统专属用车。雪铁龙DS曾创造了领跑同时代车型10年以上的市场传奇，并在各项世界汽车赛事中演绎了无数冠军奇迹，还在随后的几十年中，毫无争议地为雪铁龙赢得设计和技术“一哥”的位置。身处汽车界的专业人士也给予了DS超高的评价，大名鼎鼎的大众汽车集团首席设计师瓦尔特.德.西尔瓦(Walter de Silva)就曾公开表示，雪铁龙DS是百年汽车史上设计最出色的车型。
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DS是什么样的品牌？长安标致雪铁龙DS不能说的秘密
你打开电脑，百度搜索“DS”不会是跳舞的Dancers，也不会是流行的“?丝”。相反，百度百科的解释则是“法国汽车工业顶级设计豪华品牌”，以奢侈品和时尚闻名世界的法国，竟然还有这样一个“高大上”的品牌，很多人会在问“早些年干嘛去了？”
DS在国内的合资公司叫长安标致雪铁龙，看似很复杂，其实理解起来不难，标致和雪铁龙都属于PSA集团旗下，DS的话，在国内宣传的统一口径是“法国最大的汽车集团PSA旗下的高端品牌”。DS品牌自2012年进入中国市场以来，仅带着挂雪铁龙标的DS5、DS4、DS3这三款纯进口车型，迅速在国内布设网店，不夸张的说，只要有投资人愿意投资这个品牌，基本都不会有太大的阻碍。品牌在国内建立初期，厂家和经销店人员流动性非常大，也不足为奇。
DS在国内的市场表现到底如何？
一、开荒阶段----举步维艰：
从年9月，这是属于DS品牌的开荒阶段。全车系法国进口，号称在欧洲很畅销的DS3，由于在国内全系标配的是1.6自然吸气 4AT的变速箱，直接就滞销了。同价位的MINI和甲壳虫，或许是更好的选择。另外获得好多大奖的DS4由于定价颇高、定位模糊，直接成为三款车中最难卖的，长期成为“镇店之宝”。唯有DS5，以同级别出色的做工和超前科技感的设计，征服了部分消费者，还能勉强走走量，保证一点点利润。没有售后保有客户，加之4S店模式超高的运营成本，经销店也是举步维艰。
二、播种阶段----加速国产：
2013年9月底，刚进入国内1年的DS5，竟然已经国产下线了，速度惊人的咋舌！大幅度拉低了售价，同时将原来进口DS5坑爹的导航改成了触摸式的了，更加符合国人的操作习惯，销量自然也有了不小的提升。尤其是首批国产DS5客户还赠送了五年15万公里的免费保养，破有秒杀日系豪华品牌三强的感觉。同时，也邀请到了法国国宝级老女神“苏菲玛索”来做代言人，和捷豹找贝克汉姆代言一个道理。因为国人对于欧洲明星的认知度远远低于岛国，尤其是女星，你们懂的！
三、发芽阶段----导入三厢车：
2014年3月，DS品牌针对中国市场研发的三厢车DS 5LS正式上市，起售价直接拉到了14.99万元。首批客户依然赠送了五年15万公里免费保养，就车本身来说，加之这样的售后服务，也是看似很不错的。事实也证明了，5LS的上市也带动里整体的DS销量。甚至于DS把自己归入豪华品牌之后，销量已经超过讴歌，直逼保时捷、英菲尼迪，这是要进入豪华车销量前八的节奏啊。
四、成长阶段----导入SUV：
2014年9月，已经命名的DS品牌SUV DS6即将上市，原本定位X1和Q3竞品的豪华品牌紧凑型SUV，直接来了个19.99万的预售价格。这或许让人更看清楚，这个品牌和产品的品质。或许，对于这个品牌和团队来说，走得是有点快了。
说了那么多，有朋友要说，这些算什么秘密？这些关注DS品牌的朋友都知道，不算什么不能说的秘密，那来几个大家比较关注的问题谈一谈。
DS在法国是什么样的品牌？
DS是否真的和国内宣传的那样，是法国顶级的豪华汽车品牌？是否是独立于标致和雪铁龙这两个平民品牌？销量是否真的风靡欧洲，秒杀MINI？
对于这些问题，我们通过一些可靠的渠道了解到，DS在法国确实存在，是挂着雪铁龙的子品牌，但并没有像国内单独运营。简单的说，DS就是雪铁龙下面的一个子品牌，型号叫DS，而不是车的品牌叫DS。所以，在国内叫DS5的车型，在法国，确切的应该叫雪铁龙DS5。DS车型在法国卖得其实很一般，不信的话，去法国大街逛逛就知道。换句话说，国内所卖的DS车型，是为了中国市场单独开创的品牌。在国外也没有单独运营过，所以就可以理解为什么DS进入中国的初期，在经销店内和工作人员的名片上还有雪铁龙的LOGO，如今却影子都没有了。都知道天朝人傻钱多，不炒作个概念和形象，怎么卖？
DS在国内算豪华品牌吗？
关于这个问题，如果你去问“度娘”，肯定会收到“法国顶级豪华品牌”的***。这就是国内的公关，让你找不到一点瑕疵。即便如此，我们撇开度娘的回答，我们也可以来客观分析一下，DS到底算不算豪华品牌？
一、目前售价：
目前正在销售的DS车型主要有进口的DS3、DS4和国产的DS5和5LS，售价从15万不到至30万出头。光从售价上来看，我只想说一句话，全车系顶配才卖30万，你豪华个啥？这样的价位车，和英菲尼迪、讴歌、凯迪拉克这样的二线小众豪华品牌比销量，自然优势十足，超过他们也不是不可能，而且他们的客户群也不一定有交集。
二、品牌定位：
国内的品牌定位是脱离了雪铁龙的高端豪华品牌，类似于丰田和雷克萨斯的关系。而在法国，DS则是雪铁龙旗下的子品牌，至于高不高端？我在这里就不去讨论了。这个的话，又类似于皇冠在丰田中的定位，在丰田品牌下，又是旗舰级的子品牌，销售渠道也在丰田渠道内。
三、产品优势：
说到法系车，有几个通病：比如说配件比较少、维修麻烦、二手车保值率低等等。就目前DS的产品线来看，主打的发动机动力总成还是那台宝马和PSA联合开发的1.6T发动机，还调教成了160P和200P，这样就可以多几个配置，这也是德系车经常干的事儿。变速箱，比起豪华品牌，爱信的6AT变速箱就相对落后了。更坑爹的是号称欧洲市场秒杀MINI的DS3，竟然在国内是4AT！就这样一套1.6T 6AT的动力总成，被按在了主力车型DS5、DS 5LS，还有本月就要上市的DS6身上。的确可以看出，雪铁龙就只有这样的发动机技术吗？这肯定不会是DS的优势。DS给人感觉豪华的最大知觉，就是那个科技感的外观和超越竞品的做工。要知道为什么只针对中国市场推出的三厢轿车5LS，最高配和最低配要差十万吗？不是发动机变速箱有飞跃的变化，而是连门板和仪表台都做满了真皮，每条缝线都是那么有逼格，让很多注重外观和内饰的MM心动不已！就做工而言，DS是拿出了法国人造皮包的精髓了，一丝不苟，真材实料，真是让人惊叹！能秒杀同价位任何竞品，一点都夸张，这才是法国造车的优势。（小常识：法国90%以上正在行驶的车辆是手排车型，DS领导们买张机票自己去看的）
四、售后服务：
日系三大豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，进入市场时主要靠两大法宝打天下。一个叫高品质，一个叫好服务。很好理解，就是这些品牌的车故障率低、不容易坏，而且服务非常好。什么才叫服务好？这三个品牌四年内保养都不要钱，这服务够好了吧（其实好多人还不知道，可见这三个品牌的营销做得有多差）。原先，DS在国内推出国产车型的初期，只是把赠送五年15万公里的作为活动赠送给客户，并没有常年坚持下去，作为品牌特色来做，这其实又与传统意义的二线豪华品牌有了一定的差距。
五、4S店形象：
这点上，不得不说DS在这方面上很下工夫。在国内的4S店都造得乌漆墨黑，外人看来就是一家“黑店”。还有一种带香味的空气系统，让人走进店就可以闻到这种味道，这称之为“嗅觉识别系统”，确实逼格失足。还有一块永远都吸不干净的米***地毯，和永远要去拖的黑色地砖，硬件上，比起合资品牌来说是很不错，可惜辛苦了做保洁的阿姨。
六、客户关怀：
豪华品牌和普通品牌的除了车型上面的区别，更大的是体现在服务上的。由于目前团队、财力、精力方面的问题，导致最终买车之后的客户体验方面并没有太多超群的地方，甚至不如一些成熟的合资品牌。如何把品牌服务打造成优势，这是需要时间的沉淀，就目前而言，要有豪华品牌的体验和服务，DS品牌还有很长的路要走。
就以上六点，DS品牌是否算得上豪华，我就不单独下定论了，相信大家自己心里也会有一杆秤。是女神还是?丝？只有“呵呵”一过了！
写在最后，就最近长安PSA向国家质检总局备案了其召回了部分2013年款国产DS5，共计2124辆。召回的国产DS5由于其供应商制造原因，导致车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，继而存在漏油的风险，影响行车安全。这次超过DS总销量五分之一的召回事件却恰恰暴露了长安PSA在供应商把控和对品质监管方面的漏洞，这次是漏油，那么下次哪里会出问题呢？不过，召回是好事，也是企业负责的态度。相比最近比较火的“速腾断轴个案”来比，长安标致雪铁龙已经算很厚道了！责任编辑：王箭
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