航班信息交换模型FIXM研究--《中国民用航空》2013年11期
航班信息交换模型FIXM研究
【摘要】：正本文跟踪研究了目前欧美航空发达国家正在开发和制定的航班信息交换模型有关情况,从基本概念、运行需求、组成部分等方面进行了研究和分析,提出了针对中国民航航班信息交换模型的数据传输模型初步设计,为今后有关系统的研发和建设进行了技术储备。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：V351【正文快照】：
航班信息交换模型(Flight InformationExchange Model,FIXM)是一种致力于对航班和流量信息进行标准化的全球标准。国际民航组织空中交通管理需求与绩效专家组(ATMRPP)首先提出了对FIXM的需求,以便其支持协作环境下航班和流量信息(FF-ICE)概念中航班信息的交换。目前,国际航空
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航班换季是什么及航班换季的原因
航班，换季，航班换季，是什么，原因，换季原因，民航，中国民航，民航系统
航班换季扩展
　　根据我国民航系统的规定，每年我国民航系统都要进行两次航班计划调整，分别是执行夏秋季航班计划和执行冬春季航班计划，这样的一个执行计划的调整我们称之为“航班换季”。本专题就将为大家介绍一下航班换季的相关知识，包括航班换季是什么、航班换季的原因、航班换季的好处以及航班换季的注意事项等内容。
航班换季是什么及航班换季的注意事项　　上面我们已经为大家介绍过了航班换季是什么，下面我们再来给大家介绍一下航班换季的注意事项。首先，要认真核对出行航班、时刻等信息。这是航班换季后航空公司普遍要变更的内容。其次，出行前需要向航空公司或者售票处查询航班情况。如果仍然按照换季前的航班信息来预订，很有可能遭遇航线取消、航班时间变化的情况。有些旅客由于之前乘坐过某条航线的航班，根据自己的经验，就认为这个航班会一直保留，然而到了出行前去购票的时候才知道该航班已经取消或者更改了时刻，从而影响了自己的出行计划。再次，大家在购买飞机票时最好留下可以联系到本人的联系方式，以便在航班变更时，航空公司能够及时通知到本人，做好后续的协调工作。
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航班换季的原因及航班换季的好处　　航班换季的原因是基于我国地理位置造成的不同季节气候变化，而为了迎合不同季节的旅客出行习惯和需求，需要对航班时刻、航线等做出相应调整。因此，航班换季的好处就在于一方面可以提高航班生产效率，根据上一航季航空公司对航班时刻等资源的利用情况，进一步规范航权、航班和时刻管理，在新航季批复航线、时刻等时，做出相应的科学、合理的统筹分配；另一方面确保航班运营安全，根据不同季节的天气情况，执行不同的飞行标准及安全运行要求，确保飞机的安全飞行。
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昨天有个把飞机上换座的人叫二逼的进来
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昨天有个把飞机上换座的人叫二逼的进来
先看看这段录像：
虽然飞机需要事先配重，但一定程度的重心变化可以通过调整飞行姿态来控制，没有那么容易摔的，更别说少数人换座。
这么多人一起换座，这是要把友谊的小飞机弄沉啊
哦，有人说是军机不摔，那再来看看小飞机摔不摔：
都冲向机尾啊，作死的节奏
[ 本帖最后由 Sh_sharan 于
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哪个人动不动就说别个是啥子啥 子，以为自己懂完了。我确实有好几次坐飞机是自己换到后排或者靠窗位置，空姐也从来没有干涉过，我在想，大型客机飞一次光烧油都要烧掉几十上百吨，边飞就边在轻，然后就是空姐从厨房分发的食物，一两百号人的食物和水也是很重的，从厨房不是到了每个人的肚子，还有上厕所这些，飞上天后，走来走去的人也多，现在A380还有酒吧，还不是走来走去的移动了重心，一架飞机上百吨的起飞重量，会因为一部份人的位置变化，就失去重心了，平均一个人才60公斤，十个人才半吨。况且换位置又不是从机头换到机尾，都是位置就近换，又不是大量的重量从东到西。就说起飞和降落吧，有时多大的侧风都可以进行，哪个影响应该比几十个人位置变化影响更大吧。
[ 本帖最后由 lhhstriving 于
18:35 编辑 ]
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那个帖子也没说错，起飞的时候的确不能乱做，因为飞机上升的确需要一个仰角，到巡航高度当然没问题呢，要不然上个厕所都要请示么。
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事实上是客机增减五人，宽体机10人。行李加减375公斤，就要从新上传配重平衡的舱单给机组让其了解人货情况。我也觉得没得卵用。但是各个公司是严格按照飞行空防安全严格执行。
爱怎么卡怎么爱卡
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那个帖子也没说错，起飞的时候的确不能乱做，因为飞机上升的确需要一个仰角，到巡航高度当然没问题呢，要不然上个厕所都要请示么。 我不太清楚是不是真的，但是我也是觉得即便有影响，那也只是在起飞和降落阶段。成都飞加德满都的航线，只要到珠峰附近，空乘就会提醒，然后基本所有人都会来到飞机的一边来看，空乘还会给大家讲解
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album//bf514b91fbe54f20c753cCubGM0YpXZg.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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那人是弹的，还口气牛逼的很
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那个帖子也没说错，起飞的时候的确不能乱做，因为飞机上升的确需要一个仰角，到巡航高度当然没问题呢，要不然上个厕所都要请示么。 讨论一下没错，只是觉得动不动就说别个二逼，心头不爽。因为我曾经换过，就属于他说的二逼范围了。
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讨论一下没错，只是觉得动不动就说别个二逼，心头不爽。因为我曾经换过，就属于他说的二逼范围了。 那倒是，本来起飞的时候加满了燃油、乘客及行李，满载起飞的时候肯定是最难操控的，越到后来越飞越轻松。
跟汽车满载货物和乘客的时候司机觉得车很难开是一个道理。
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回复成功，收到1个大米！
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