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　　教授如今的汽车配置是越来越高，功能也越来越多，以往很多才有的功能也越来越普及，像什么加热、车载信息交互系统、各种主动安全科技等，着实方便了我们的日常行车生活。不过让人纳闷的是，大伙好像都不怎么爱使用这些功能。归根到底，还是大家对这些配置不了解，不知道这些装备能起什么作用以及到底好不好用。今天，教授就和大家讨论一下这些很实用的功能，看它们如何让我们的出行变得更加方便。
　　曾几何时，自家的汽车上拥有一个系统是一件特别屌炸天的事情，简直是身份的象征。那时候移动设备还没有现在这么普及，能用系统进行导航、音乐播放甚至接***简直是一种奢望。不过随着技术的发展，系统几乎已经成为了每一辆汽车的标配，大家一听到“系统”这八个字，第一直觉就认为它就是车载导航的另一种说法，这也导致很多人一上车就漠视了系统。
　　实际上，车载信息交互系统的功能繁多，各家汽商也是绞尽脑汁变花样，像iDrive, ommand、的MIB等等系统不仅包含常规的导航、多媒体、***功能，还能与个人手机进行互联，把手机的画面映射在中控屏幕上等等。更牛的是，像全新一代的安吉星Onstar系统，还能提供4G LTE无线网络，支持7台设备同时连接，覆盖范围可达700平方米，还有超级管家服务。同时的互联系统还兼容AppleCarPlay和百度CarLife，无论是车内办公还是娱乐都十分方便。
　　ANC主动降噪
　　除了在能看见的地方想尽办法满足消费者，在看不见的地方，汽商同样是极尽所能提升车内驾乘舒适性，ANC主动降噪就是其中之一，最大的作用莫过于能够提升车厢的静谧程度。ANC主动降噪科技是由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成的。系统会根据车内噪音的大小，通过扬声器营造释放出抵消噪音波长的声波。
　　目前很多的品牌都配备了ANC主动降噪，不过几乎每一家的ANC主动降噪技术都有所不同，静音的表现还需要个别讨论。
　　行人检测预警/保护功能
　　相比起ANC主动降噪，知道行人检测预警/保护功能的人还真不多。不过其实这项功能大多配备像、等豪华品牌车型上。这项功能最主要的作用，通过图像或者声音提示驾驶员注意车辆前方的行人，以及在即将时，自动紧急刹车，减少的伤害，能够极大提升行车安全。
　　那到底这个黑科技是怎么做到的呢？很简单！通过声波雷达以及红外摄像头工作原理的互补，对路上行人进行实时探测。教授只能说“妈妈再也不用担心我被碰瓷了~”
　　电子排挡
　　最早规模化使用电子排挡的，就莫过于了，也就是大家常说的“鸡腿把”。不过许多人对电子排挡的印象大都停留在“不就看起来酷一点而已嘛。”其实不然，这电子排挡不仅能够让副驾的妹纸对你崇拜不已，对提升车内的空间还有很大很大很大的帮助。
　　电子排挡通过电子传感器收集驾驶员的换挡信息，以往体积庞大的机械换挡结构全都被精细的电子元件取代，最直接的好处自然是车内空间大了。其次，这电子排挡的信号传输速度比机械结构快得多，眨眼不到的时间就能够把换挡指令传送到。
　　这些功能好不好用？还得你来表个态
　　而除了上面教授提到的这些配置以外，我们的爱车还有很多很多的功能，比如HUD抬头显示、、APA、LDW、自动启停、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警….等等。作为车主，你平常也爱用这些功能么？又或者说你对这些多得天花乱坠的黑科技有什么独特的看法？是支持还是无视呢？不如来论坛里讨论一下吧，说出你的看法或亲身经历，说得精彩的还有机会&上墙&，让所有教授粉丝看到你的精辟分析！还等什么，快点击链接参与讨论吧！
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