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在深圳怎么成功收藏
1、在20岁前，事业上的成果百分之百靠双手勤劳换来；20岁至30岁之前，事业已有些小基础，那10年的成功，10%靠运气好，90%仍是由勤劳得来；之后，机会的比例也渐渐提高；到现在，运气已差不多要占三至四成了。&
　　不敢说一定没有命运，世界创业实验室(消息：但假如一件事在天时、地利、人和等方面皆相背时，那肯定不会成功。若我们贸然去做，失败时便埋怨命运，这是不对的。
　　2、与新老朋友相交时，都要诚实可靠，避免说大话。要说到做到，不放空炮，做不到的宁可不说。
　　3、你要相信世界上每一个人都精明，要令人信服并喜欢和你交往，那才最重要。
　　4、即使本来有一百的力量足以成事，但我要储足二百的力量去攻，而不是随便去赌一赌。
　　5、一般而言，我对那些默默无闻，但做一些对人类有实际贡献的事情的人，都心存景仰，我很喜欢看关于那些人物的书。无论在医疗、政治、教育、福利哪一方面，对全人类有所帮助的人，我都很佩服。
　　6、人才取之不尽，用之不竭。你对人好，人家对你好是很自然的，世界上任何人也都可以成为你的核心人物。
　　7、知人善任，大多数人都会有部分的长处，部分的短处，各尽所能，各得所需，以量才而用为原则。
　　8、做人最要紧的，是让人由衷地喜欢你，敬佩你本人，而不是你的财力，也不是表面上的服从。
　　9、决定一件事时，事先都会小心谨慎研究清楚，当决定后，就勇往直前去做。
　　10、在剧烈的竞争当中多付出一点，便可多赢一点。就像参加奥运会一样，你看一、二、三名，跑第一的往往只是快了那么一点点。
　　11、人生自有其沉浮，每个人都应该学会忍受生活中属于自己的一份悲伤，只有这样，你才能体会到什么叫做成功，什么叫做真正的幸福。
　　12、苦难的生活，是我人生的最好锻炼，尤其是做推销员，使我学会了不少东西，明白了不少事理。所有这些，是我今天10亿、100亿也买不到的。
　　13、在事业上谋求成功，没有什么绝对的公式。但如果能依赖某些原则的话，能将成功的希望提高很多。
　　14、人们赞誉我是超人，其实我并非天生就是优秀的经营者。到现在我只敢说经营得还可以，我是经历了很多挫折和磨难之后，才领会了一些经营的要诀。
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随着生活压力的增大，越来越多的人选择逃离北上广这些一线城市，其实任何一个地方都是有机会成功的，建议大家去创业实验室看看更多的关于如何在一线城市创业成功的案例及指导，相信大家一定会有所收获的
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从“机会成功”走向“战略成功”
航盛公司加强质量管理，成为汽车电子行业领跑者
■ 深圳特区报记者 何泳 航盛电子股份有限公司总裁杨洪每天都在忙碌着，在接受采访前一分钟，他仍在争分夺秒地处理公务。随后，他带记者来到工厂区参观各项工作流程，在试验室，当他看到产品顺利通过多项严格的测试时，脸上禁不住露出自豪的笑容。 杨洪，曾是三尺讲台上的一名教师，是改革开放的大潮将他“拍”到深圳。经过20多年发展，他带领航盛从一家濒临倒闭的小企业，成为中国本土最大的汽车电子供应商。2012年，航盛公司获得了广东省政府质量奖和深圳市长质量奖。 杨洪感慨地说，公司自成立以来，抓住了中国经济和汽车产业发展的机会，一直保持高速增长。质量成就未来，公司产品、服务和经营质量不断提高，使公司从“机会成功”走向“战略成功”。 质量管理让他连闯难关 “航盛在发展过程中，曾遇上两个大难关，是质量管理让我一一闯过去了。”杨洪说。 1990年，杨洪27岁，那时他已经是陕南航空大学的团委书记、电子系副主任，受学校委派到深圳工作。1993年，杨洪开始接手航盛的前身南航音响厂，该厂当时已亏损严重，濒临关门。一天要工作18--20个小时，杨洪起早贪黑咬紧牙关付出。一年后，航盛实现了盈利100多万元。杨洪回忆说：“重新建立生产线和质量保障体系，让我闯过第一个难关。” 2003年之前，航盛发展较为顺利，国内竞争对手不多，效益比较好。2005年后，国际汽车巨头纷纷在中国设厂，他们把汽车零部件也带进了中国，竞争一下子激烈起来。“又是对产品质量的精益求精，让我渡过第二个难关。” 日产汽车全球副总裁西川2003年曾到航盛考察，杨洪至今对他说过的话记忆犹新：“只有达到世界级质量标准的汽车电子产品才有价值，否则就是在浪费资源制造垃圾，成本再低也没用。” 随后3年，在日产的要求和帮助下，航盛投入上亿元进行研发升级和系统提升。2005年，产品在日产汽车接受“大考”。西川说：“产品不过关，我们的合作就此中止，如果合格，我们将会尝试把更多的汽车零部件交给中国的企业。” “这不仅关系到航盛的发展，也关系到其他中国企业的利益，听了他的话，我的心里沉甸甸的，也多一份责任感。”杨洪说。 2006年春节期间，是杨洪和他的产品团队最揪心的时候，他们离开亲人在日本等待，3年不懈努力的成果最终揭晓，3天的封闭检测后，杨洪听到了产品成功通过验收的喜讯，他禁不住淌下欢乐的泪水。 质量至上让他再攀高峰 日，航盛拿下了一个分量很重的奖项----日产“全球技术创新奖”，这个奖在业界被誉为汽车业的“奥斯卡奖”。日产汽车全球3000多家供应商中当年只有6家获奖，航盛是迄今为止唯一获得该荣誉的中国企业。这是日产对航盛投下的“信任票”，也意味着航盛拿到了进军国际市场的一张通行证，合作达到了“双赢”。现在，杨洪仍把这张接受奖牌的照片摆放在贵宾室最显眼的位置。 在发展过程中，质量至上的理念始终在杨洪心中扎根。最近，一个汽车厂客户反映导航产品质量有问题。工作人员前往检查，原来是消费者为了在电子产品上***盗版地图，修改了原代码造成故障。这原本不涉及质量问题，但杨洪还是批准把全部产品更换了。他认为：客户这么容易地能修改软件，这证明产品有改进空间，我们要以互联网的思维，充分考虑客户的使用体验。此后，该产品增加了防止擅自修改的防火墙，同时还提高了标准，让产品更完美。 目前，航盛在国内汽车电子市场的份额已经达到了25%左右，平均每4辆车就有1辆使用航盛的产品。航盛在为国内汽车销量前20家中的18家提供配套，市场覆盖率达到90%，大众、日产、标致雪铁龙、本田、福特都是其客户。在2008年金融危机的时候，已经进行转型升级的航盛效益不但没下滑，还有10%增长。 这些年来，国际巨头盯上了航盛，多次想来收购，但都被杨洪拒绝了。“我是一个理想主义者。”杨洪说，“如果接受收购，我们管理层都会一夜暴富，技术管理也不用愁了，可是我不能这么做，我们必须打造自主品牌，必须顶起民族产业的脊梁。航盛要继续转型升级，在新能源汽车核心零部件、北斗导航系统应用、车联网系统、高端通讯模块、车身控制模块等领域提供优质的系统解决方案，在中国建设汽车工业强国的道路上做出更多贡献，这是我们这代人的使命。”