其实，这个续作也没这么糟----TDU2 - 简书
其实，这个续作也没这么糟----TDU2
Test Drive Unlimited，或者说叫“TDU”“无限试驾”，是我非常推崇的一款游戏。
这款游戏推出也算是有年头了，它诞生于2006年，甫一面世便给RAG领域吹去了一缕清新的风----尤其是在Need For Speed占据统治地位的情况下。
相较于NFS竞争极为激烈的比赛，TDU更强调的就是“Test Drive”，也就是自由驾驶。而且地图面积之大，应该是让一般的赛车游戏爱好者感到非常满足了----一整个瓦胡岛可以让玩家驾驶者各种顶级跑车、顶级摩托车在其中自由驰骋。
这个地图制作有多精细呢？在瓦胡岛的最南端，有一个死火山口。TDU将这个死火山口都做出来了，而且相当精细。最后说这个地图有多大----有一个计时赛，就是环岛一圈，总里程数达到了200公里，以游戏当中的赛车速度，耗时在45分钟左右(最顶级的跑车和摩托跑车)，如果按照平时跑高速的速度，需要将近两个小时。这样的尺寸，在NFS系列当中都没有出现过。NFS HP 2010的最后一场比赛也是环游整个Seacrest County，总里程不过才70公里，十几分钟就能跑完。
风景自然也是非常不错。
TDU Koenigsegg CC8S
而且还有NFS消失许久的第一人称视角。
TDU Interior
综合了以上各种因素，TDU的第一代在IGN上的评分达到了8分，非常不错了，和同期的Need For Speed Carbon不相上下。
但是对于它的续作TDU2，各路大神就没有那么客气了，纷纷开炮，包括IGN，一记5.5分的暴击。
精神恍惚啊!
问题是，一款原本非常不错的游戏，究竟会糟糕成什么样才会被媒体和玩家喷成狗子呢？这难道真的就是“续作魔咒”吗？
作为收藏了第一代TDU的老粉，我还是决定试一下TDU2。
先喷为敬：优化啊优化
能想象么……我是熬到了目前这台大当量的电脑配完了才开始正儿八经地玩TDU2的。
我承认拿着ThinkPad W520这种移动图形工作站玩游戏是挺没溜的，但是老版本的TDU那可是优化优秀到了在第三代HD3000核显上都能以720P中等画质丝般顺滑运行的啊!
结果，TDU2一上手，Quadro 1000M就给跪了。已经降到了640×480、全最低分辨率这种可怜的画面了，帧率依然低得没法看。要知道，TDU2比NFS HP 2010只晚了两个月上市。为何NFS HP 2010在Quadro 1000M下可以以720P低画面设置运行呢？
其实以我的观察，我发现TDU2当中的动态模糊占据了大量的GPU运算量，而这个选项竟然是无法关闭的。
至于低帧率下动态模糊看起来有多头晕，想想Crysis就知道了。
后来的故事相当的喜闻乐见了。预算充裕了之后，鸟***换核弹，6800k+GTX1080+双通道DDR4-3000上身，虽然暂时还不太想尝试Deus Ex和Forza Horizon 3，跑跑TDU2总还是小菜一碟的吧？
翻出TDU2，嗯，开工!
这次，TDU2运行丝般顺滑，没有任何掉帧卡顿什么的……废话。这是当代卡皇(嗯，刚刚降到次卡皇了)，对付快六年前的老游戏，怎么可能不是丝般顺滑。
早在Quadro 1000M之前，TDU2第一把火就把我烧的外焦里嫩。
遥想当年，我的第三台电脑----实际上是在第二台电脑的基础上升级过来的，但是连主板都换了也就不能称其为“升级”了吧----***的是一块GeForce 9600GT，差不多是2009年前后装的。没想到一年之后，这个还算不上“硬件杀手”传统的游戏就战战兢兢不敢开全高。只敢开到中低画面720P运行，AA都不敢开，那画面啊，跟狗啃的似的。
话说X6X这个级别的GeForce，怎么都算是中高端配置了吧，按当量算怎么也是个战术级核武器了，却根本搞不定TDU2。至于Quadro 1000M，GPU和GeForce GT430架构一致，咳咳……
还是老老实实用它跑专业应用吧。而且专业领域Quadro 1000M在运算的稳定性上恐怕比现在的大核弹都要稳定----虽然慢了些，但是至少，绝对不会着色错误。
既然大核弹已经入手，那就开始好好体验一下TDU2吧。
既然是新版，自然需要有一些新的东西来吸引消费者，否则谁买单？
进入游戏，嗯……竟然不是飞机起飞降落选车买房子开始飙车生涯，而是一场盛大的生日趴？
然后选角色……
Character Model
倒不是我挑三拣四，这种水准的人物建模也太残念了吧!这位小哥是游戏正式开始之后第一个给玩家予以亲切关怀的人，也是C类驾校的教练，但是这人物建模……
2011年……我想想，就算它是年初发布的，好吧，我找2010年底的，Call of Duty: Black Ops。
看看人家木头叔：
Wood of BO
水准差距也太大了!
好吧。而且为什么莫名其妙是一个生日趴？貌似还是玩家自己的生日趴？
选定角色之后，突然，屋里有一个漂亮妞招呼，走进去……
等等……走进去？
虽然游戏默认的是上下左右控制走路姿势，在一个赛车游戏里坐11路，这倒是让我颇有当年玩Need For Speed The Run的感觉。当然，上下左右太别扭了，调成了WASD比较熟悉一些。
走到车库里，这才颇为放心，嗯，这才是TDU嘛。
面前是一辆红色的Ferrari California，色泽醇正，建模精细，而且秉承了TDU一贯的高可玩度，可以开车门，可以开闭顶棚，可以摁喇叭，这次更是丧病地加上了转向灯。
California
嗯，我想在TDU3当中，将加入车辆故障功能，玩家必须打开引擎盖，查找问题出在哪儿，换个机油机滤保险丝什么的……欢迎加入Car Mechanics Simulator豪华午餐。讲真，真有个这么个游戏的话，我一定无脑买买买，至少比NFS值啊。
开着California出门，嗯？这个地方怎么略微有些眼生？
细细一看，啊，原来不是在TDU当中的Oahu了，而是在西班牙的旅游胜地Ibiza。
风景确实不错，和Oahu开阔自然的风景相比，Ibiza小很多，但是暖黄的色调和精致的白色房子、海湾里停泊的一条条游艇，处处透出一种温馨的感觉。
不过，在黄昏中的乡间公路上没开多久，突然感觉声音不对了。听到有一个人在敲玻璃，然后喊着：“醒醒!醒醒!”。
这时候睁开眼睛，原来只不过是南柯一梦。这辆California原来是玩家给Solar Crown主持人开过去的车。
Tess's Car
ah，原来这次TDU也有剧情模式了。在TDU当中，玩家需要参与一个叫做“Solar Crown”的赛事。而且为了获得相应赛事的参与资格，需要前往驾校考取相应等级的驾照。
驾照都有了，Gran Turismo表示又有一个学我的……
Solar Crown有三个组别：C组、B组和A组。这倒不代表级别的高和低，C组是经典车组，玩家需要驾驶一些老车参与其中，类似TDU里的G级车，比如传奇的Lancia Delta Integrale.
Lancia Delta Integrale
而这也正是玩家进入Ibiza之后的三辆首选车之一。
从开着Ferrari的大梦当中叫醒之后，玩家稀里糊涂被Tess拖进了Solar Crown赛事，这就需要买一辆车，C照驾校老板很Nice地带着玩家去了一家二手车行，在Ford Mustang 1967、Lotus Esprit和Lancia Delta Integrale之间选择一辆。
毫无疑问当然是当然是超级钢炮Delta Integrale了，这可是Lancia最后一辆堪称“伟大”的钢炮，在Stratos之后又一个让如日中天的Audi Quattro牙根打颤的超级赛车。
买了车，自然也就要有家了。
我才发现……上一小节的小标题简直是扯淡。这特么哪里是起点好高，起点比TDU1低了好多!
遥想当年，TDU1的玩家也是有头有脸地坐着飞机来到了Oahu，然后租了一辆车去买车买房，虽然车子性能不会太好，但是当年我在TDU1里的第一辆车好歹也是台Audi TT，买的房子是一个大公寓目测得有150平米以上。
这……好家伙，买的是辆二手Lancia Delta Integrale，好吧这也是台经典车型我也就认了，到了我的“豪宅”之后，我直接GG了。
这特么根本就是个Caravan好吧？相比TDU1当中的第一个住宅，这还真是寒酸得可以啊。
想想也是，也许TDU1里面根本就是个富翁/富婆/二代带着一大笔钱跑到Oahu体验生活，而到了TDU2，那真是一个空有一身驾驶技术的?丝因为送车睡着了误事，差点被开除然后被主播拉进全球最有影响力的公路赛事之一。
就这么草根了。
除了老爷车的C类赛事，还有B类和A类赛事。A类赛事也就是Asphalt赛事，人民群众喜闻乐见的各种高性能公路怪物都源于此，从亲民的Golf GTI到令人闻之色变的Gumpert Apollo。
B类赛事是新引进的一个类别。也就是----
Audi Q7 TDI
当当当当。
没有看错，S!U!V!
就我个人而言，我对SUV简直就是深恶痛绝。我实在是想不通这种鸡毛车有什么吸引力。
游戏里也是，一辆贵得要死的Q7 TDI跑公路，玩家最入门的Lancia Delta Integrale就能灭了它。
当然，B组是在野地里驾驶的。TDU2将道路网络扩展到了非铺装路面。游戏当中有大量的土路，延伸到TDU1当中没有路的地方，很多地方的景致确实是相当壮丽。
但是这也不用非得上SUV吧？
真越野环境，这些“SUV”都得GG，那是Offroader的天下，游戏里并没有多少真正的“Offroader”，而这种非铺装路面，其实也根本轮不到Q7 TDI、Range Rover或者Hummer H3来跑，玩家的入门座驾Lancia Delta Integrale本来就是一辆在WRC集万千荣耀于一身的超强拉力赛车，表现理应比这些SUV好得多才对。
然而有得有失。
在引进了B组之后，原本TDU1当中非常诱人的一个元素却消失了----摩托车。
TDU Motorbike
在TDU1当中，摩托车(mA、mB组)是非常妖孽的存在。它们拥有令顶级四轮车都感到汗颜的直线性能，虽然弯道是个短板，但是在Oahu岛上，九曲十八弯的山道很少，更多的道路都是大路朝天的高速公路。赛程最长的两项比赛：环岛之旅和百万富翁挑战都有相当的路程是非常平坦笔直的公路，而这正是摩托车发威的地方。事实证明，这两项赛事要取得最佳成绩，最强A级车Ferrari Enzo的表现并不及最强mA级车Kawasaki Ninja ZX-10。
随着玩家搞定C级赛事和B级赛事，嗯，突然接到***，要在Ibiza的机场集合。
会飞到哪儿去？
嗯，一个熟悉的地方。
果然，Eden Games完全不会放弃这个漂亮的岛屿。
不过的问题在于……我勒个擦怎么又是个惨兮兮的房子啊!
老夫在两个岛的住房都是从丐帮总部起步的吗？最恶搞的是，即便是玩家已经在Ibiza腰缠万贯，豪车豪宅不计其数都是如此----当然，再接着在Oahu买房子买车子对于有钱人来说并不是一个大问题。
当然，除了新添加的职业生涯赛事，还有其他一系列和TDU1一样的零散赛事，这些赛事遍布两座岛屿的四处，可以随时去和对手切磋一番。而职业生涯赛事本身，耗时并不算长，很快便能通关，游戏的重心看来还是放在自由探索和满足玩家的收藏癖上。
这一直是TDU的重点所在。TDU的玩家或许不会在比赛上花太多的时间，但是一定会花很长时间在岛上四处乱逛，看看有哪些地方值得一去顺手拍照片。
而在这一元素上，我认为TDU2在TDU1的基础上有了很大的进步。
在TDU1当中，玩家的探索实际上就是简单地用蓝色标记玩家已经开过的路，而在TDU2当中，“探索”变成了玩家等级的一部分。
在TDU2当中，玩家的等级由四个层面构成：比赛、探索、收藏和社交。
TDU Levels
这都很好理解，比赛，也就是通过参加各类比赛，包括零散比赛和Solar Crown系列赛事，当然还包括在路上看到一个车手闪灯挑战(TDU1的元素)，还有在线的车手社区挑战，等等，都可以增加玩家的比赛等级。
而这里需要介绍的是“探索”等级。
在TDU2当中，提升探索等级就不仅仅是压马路那么简单了，还有一系列的任务可以提升探索等级，其中比较重要的两个，第一是寻找残骸(Wreck)。在Ibiza和Oahu两个岛上，都散布者一些车辆残骸，将这些残骸都探索到，便可以获得这些残骸对应的车辆。
大致在完成B4赛事之后，玩家便会开启残骸雷达，残骸雷达可以探测到附近的残骸，离残骸越近，提示音便会越急促。第一个残骸非常显眼，就在B类驾校边上，但是之后的一些残骸，就真没有那么容易找了。
集齐残骸之后便可以到二手车行(也就是玩家第一次买车的那家)去重建。Ibiza1区域的残骸是一辆老版本的VW Beetle，随后在其他区域，还可以获得Citroen 2CV，以及一辆V8发动机的Buggy Car----B类赛事的神器。
除了捡垃圾，还有一个看起来比较体面一些的工作----拍照。
在游戏当中，不论是Ibiza还是Oahu，都有摄影工作室，摄影工作室可不是为了给玩家拍照，而是提供了一些拍摄任务给玩家，然后玩家在地图上的某些点会看到有拍摄点的提示，不过……别着急按快门，看看三个条件是否都满足----时间、天气和车型。比如在灯塔旁边拍照，就只能在上午8点到下午5点期间，驾驶Ferrari F430 Scuderia拍照方可，天气到没有要求----如果不满足这些要求，便无法拍照。
拍照成功之后，便可以从摄影工作室处获得相应的区域探索点数。
提升区域探索点数就可以让玩家解开对应地区的理发店的新发型、在服装店可以购买新的衣服等等，这样的设计无疑比TDU1当中“探索所有道路送你一辆Mustang GTR”要有意思得多。
新车、新感觉
探索自然少不了要开车，大量的开车。
和TDU1相比，TDU2已经是好几年之后的新游戏了，自然，会添加一大堆新车。
除了上面提到的新组别B组，A/C组也有很多的新车加入。
比较值得一提的有盘踞Nordschleife榜首多年的Gumpert Apollo，陆地数据怪兽Bugatti Veyron Super Sport(常规Veyron也有，但是显然还是SS更加给力)，更神奇的是还有赛道级跑车Ferrari FXX----很神奇的是在游戏里可以随便上路玩耍，封面上是个大大的顶级豪华车Aston Martin One-77----显然Eden Games在买新车授权上是没少花钱。
不过，就车子的模型来看，还是有一些抱歉的。模型的面数不算高，在某些地方能够明显看到不应该属于车身钣金的生硬接缝，这些都是个问题。内饰倒是比较精致----当然，不论是内饰还是外形，和TDU1相比都有不俗的进步就是了，只是和同时期的Need For Speed Hot Pursuit 2010相比，仍然有明显的差距，更不用提和GT5和Forza Motorsport 4相提并论了。
论及驾驶手感，TDU2的手感更加亲民了一些。
在TDU1当中，即便是在普通模式下，开好车也需要花一番心思练习并学会预判车子的动态表现，随随便便拉手刹就想来一个Drift恐怕不是明智之举。而在TDU2当中，物理模型似乎经过了一定的简化，车子的动态更加稳定，过弯的循迹性也显然更好，在全辅助打开的情况下可以比较轻松的通过手刹来实现甩尾快速过弯。
至于TDU1中的终极玩者模式+方向盘的组合，显然是因为太过于不亲民而被剁掉了。
满足收藏癖
好多车……
好多房……
这是每个人的梦想。
在TDU2当中，实现这些不是梦。
收藏在TDU当中占据的地位甚至让Eden Games直接设置了“收藏”这一玩家等级来描述玩家有多强大的实力来收藏各路豪车豪宅。
TDU1当中的老机制----买车需要占车位，车位不够了需要买房子----仍然存在，不过“房子”，和TDU1当中已经不太一样了。
在TDU1当中，房子只是一个汽车的容器，除了在某些过场场景当中看一看房子的内装之外，基本没别的了，而到了TDU2，房子真的成为了一个空间。
还记得我曾经说过在TDU2里面可以控制人物的移动吗？就是在房子里移动的。甚至在一些房子里还可以移动到阳台或者庭院，位置比较好的话，看到的风景也真的相当不错。
In the Yard
而且，除了可以在房子里四处乱逛之外，玩家还可以对自己的房子进行自定义，可以定义餐桌、沙发的颜色、地板的材质、墙面的材质等等，这都快成《无限装修》了。
有了人物控制这一要素，TDU2比TDU1更像“没有暴力元素的GTA”了。甚至已经有了一个叫做“Free Walk Mod”的MOD，允许玩家透过游戏系统的Bug，在某些特定的房屋的特定地点，可以走出房屋，到大街上逛街，而不是只能开着车走路了。
试想一下，如果真的之后TDU可以完全开放行走，恐怕会让GTA的玩家有相当一部分转移到TDU上了----毕竟就“开车”而言，TDU更加专业。而且对于那些只想买买买而不想玩街头打架斗殴的玩家来说，TDU的吸引力似乎更大一些----毕竟GTA里面玩家扮演的角色实在是有一些Nasty，而TDU里那真是上流社会的生活了。
除了有心理上的满足感，玩家手头有多少车多少房也会影响到玩家的等级，那就是收藏等级。因此有了钱之后多买车多买房也是一个很有效的提升自己等级的手段。
最后，关于房子的类型。在TDU1当中，玩家可以买的房子除了公寓便是小别墅大别墅，而在TDU2当中，玩家可以拥有的房子便比较丰富多彩了。除了开始时的两个贼寒酸的丐帮总部，公寓大别墅小别墅之外，还有一类特别的房子：
嗯，游艇。内部也是相当对得起游艇的名号：
Yatch Interior
不过，这个游艇不能开，大大的遗憾啊。如果游艇能开的话那就简直了……
毫无疑问，以我的感觉来说，TDU2并不算一个烂作----毕竟比TDU2烂的游戏那是多如牛毛。相较于广受赞誉的TDU1，它更多地做到了守成和一定程度的进化，但是并没有做到革新。同样是Oahu，甚至比赛的类型都基本没有什么变化，多了一个速度积分赛，其他的都一样。多出的一个岛屿将地图的面积扩大了将近一倍，而引入的土路更是让可行驶里程大大增加，人物控制些许提高了玩家在游戏中扮演的是一个“人”的感觉，但是它并没有走到“非暴力版GTA”那样完全开放、自由的程度，因而显得有一些鸡肋。
虽然提升了扮演“人”的内容，与之相匹配的人物建模并没达到相应的水平，可以说人物建模甚至仍然停留在TDU1的阶段----只是提升了贴图分辨率而已。人物的造型并不算讨喜，不及TDU1。
取消摩托车是一个巨大的遗憾，新引进的B类SUV和越野赛事或许可以满足一些玩家的偏好，但是对于我个人而言，吸引力并不大，而且仅仅是换了个抓地力相对比较差的路面来开车----注意仍然是“路面”而非真正的越野，感觉有些类似CMR Dirt。
另一方面，糟糕的优化和与配置要求不相称的画面实在是让人有些望而却步。如果同期的9600GT都不能以中上画面流畅运行的话，实在很难想象同期还有多少其他显卡可以搞定这个游戏。当然，如今已经是六年过去，找到可以拿下它的配置并不算难事，但是这也无法掩盖Eden Games对TDU2的优化并不上心的事实。
若是由我来给TDU2打分，我或许会比IGN手下留情一些，会给一个7分的评分。它首先是一个及格的作品，而在及格的基础上，还能给我一些玩味的东西，这就已经相当不错了。但是显然----想要达到TDU1的高度，它还不够。
会有TDU3吗？
开放世界驾驶现在已经不是一个很新鲜的概念了。除了GTA这个并非以驾驶为核心的游戏之外，Ubisoft放出了一个全新的游戏----The Crew。
“开放世界”的概念变的空前庞大。在The Crew当中，玩家面对的地图是----全美国!这是一个空前的尺度，Ubisoft采用了动态载入的技术保证玩家可以再如此庞大的地图当中无缝地游历四方。----这正是TDU采用的技术。在TDU1当中有一个BUG，就是如果玩家的硬盘速度不够快，或者内存/CPU跟不上趟，在玩家开High了，比如开一辆Koenigsegg CC8S在直道上开得太快，导致游戏系统载入数据的速度跟不上，就会出现地面突然消失，露出地面模型底下的海水，然后玩家一头扎海里然后Reset的事情，非常恶搞。
不知道The Crew受到了TDU多大的影响，但是毫无疑问，这两者的相似性极高。
但是比TDU2更不幸的是，The Crew要求玩家全程联网进行游戏，但是----Ubisoft的土豆服务器可不是浪得虚名，无数玩家在和服务器的连线问题上挣扎不已。而游戏本身海量的Bug让玩家痛苦不堪。最终The Crew仅仅获得了IGN 6分的评价。GameSpot更是给出了5分的低分。
想要处理好这种类型的开放游戏，对制作团队的技术要求那是相当高。Eden Games目前看来是比较有经验的团队。那么，他们还会开发TDU3吗？
2013年，TDU1和TDU2的发行公司Atari宣布破产保护，Eden Games与Atari脱离，成为一个独立工作室。此后Eden Games再也没有开发过大型PC游戏。Eden Games能撑多久也是一个问题。
或许TDU2会成为这个系列的绝唱了。或许其他公司会推出其他系列的开放世界驾驶游戏。且看后辈能否超越TDU了。
等等……或许我该去玩玩GTA？
【正文】 1/
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▲这里有你想知道的关于车的一切
估计是为了感恩2012世界末日没有到来，三辆同样强悍却不同品牌的混动超跑似乎有默契般地在2013年陆续发布量产版，保时捷918，迈凯伦P1，以及法拉利laferrari。
三大神车从诞生之日就备受瞩目，今天，必须来侃一侃它们！
综合来看，拉法似乎比其他两位更在乎外在形象工程，够长够宽够低，同样够贵！
三家各有所长。无所谓美丑，萝卜白菜各有所爱。不过，到了这级别，保时捷仍然是万年不变的甲壳虫造型。拉长一辆车，拍遍又一辆车。从实招来，是不是又扣设计师工资了！
再来看看百公里。
从参数数据来看，拉法即使不拼老祖宗的优秀基因也实在有底气虐哭另外两位啊。不过再怎么说，毕竟只是纸上谈兵，实际操练下来会是如何呢？
TOPGEAR还真怎么干了！不过就在终极PK马上要开始的时候，三家意见不合了！
迈凯伦：参与测试的车辆必须是已经卖给客户的，有一定的行驶里程。
法拉利：参与测试的车辆必须是刚下线，全新的车辆。而且还警告所有车主，敢把拉法借给任何机构测试，以后别想再买法拉利！
保时捷：不管怎么样，我随时奉陪！
最后的结果我们不得而知，这场终极PK还是没能实现。不过幸运的是我们还有纽北。这个闻名全球的测试赛道。
918：6分57秒跑完单圈，量产车第三；
P1：官方仅仅宣布进入了7分，具体成绩没有任何机构对外公布；
laferrari：我就静静的看着你们俩装逼。
还是没结果！不过我们从官方的言论来看，P1,拉法是不是成绩不理想，面子挂不住所以不公布呀？
既然官方老是藏着掖着，那就由我斗胆来给你们排个名吧！
根据某位集齐三件神器的壕并拉下赛道私人PK后公布的照片来看，我认为：918&laferrari&P1！
下拉就可以写留言啦！！
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