一:基础篇要学会极品飞车漂移先要对漂移有一定的认识，下面我就介绍一下。漂移介绍：漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。产生的原理：漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。二：提高篇明白漂移是什么以后，我们开始极品飞车漂移之路，下面我来介绍在极品飞车中的三种主流漂移方法手刹车漂移在极品飞车中手刹车漂移被广泛应用，也是最简单且最有效的漂移方法，其最大的优点在于进入漂移状态快，漂移产生的烟雾很大，观赏性很高，缺点在于在漂移过程中速度损失较大，出弯速度明显降低。刹车漂移虽然不如手刹车来的直接，但是通过优秀的操作可以完成很漂亮的漂移动作，而且美观程度不会比手刹车漂移差，有点在于速度损失少，缺点是进入漂移状态慢且在漂移过程中容易出现中断和不受控制。惯性漂移在极品飞车中此种方法为最有效，最高级的漂移方法，此种方法可以完成很多大角度的弯角优点是可以维持成距离漂移，不受弯道限制，漂移过程中不会出现不稳定的状态，缺点在于操作起来太复杂，而且实际操作非常有难度。三：进阶篇上面介绍了极品飞车主流的三种漂移方法，相信你对极品飞车的漂移也能有所了解了下面我就详细介绍这三种漂移方法和需要的车辆。漂移玩家车辆的选择我个人推荐大家一个车辆使用流程：AE86-EVO-RX-8-RX-7-350z，任何事情都要循序渐进，这些车辆的排序是我个人的使用流程，这个过程中你将体会车辆不同，漂移操作不同的变化当你能完美驾驭350z的时候，你会发现你可以用任何车辆漂任何赛道，而且就算其他游戏你也一样可以做出漂移，我刚接触LFS（高度拟真类赛车游戏）的时候，有人说我做不出漂移，我利用我在极品飞车里面的漂移心得一样可以在LFS作出长距离漂移.所以体会过程很重要。入弯点与漂移点的选择首先是入弯点和漂移点的选择，入弯点和漂移点是两个概念，入弯点是车辆改变方向的开始，漂移点是车子进入横滑的开始，入弯点应该选择在弯道形成最靠外地方，弯道的角度越大入弯点的选择就应该越靠外，反之相同。漂移点应该选择在入弯点之前，弯道弧度决定我们的漂移点，孤独越大漂移点的选择就应该越晚，反之相同。实际操作（"--"横线代表后续操作, "+"加号代表同时完成的操作）手刹车漂移如果新人在选择车辆方面不喜欢AE86的话，推荐选择EVO，它最适合手刹车的漂移的车辆，下面我来讲解使用EVO时候具体的操作流程，我们用一个右转的弯道为例：车子偏左行驶---入弯点前让车子进入漂移状态（松开油门--转向+拉手刹车）----到达入弯点的时候油门全开反打方向---出弯回正方向。以上说的例子在操作过程中是很快的，因为漂移点到入弯点之间最多只有1秒的时间完成松开油门-转向+拉手刹车--油门全开，的这个系列的动作，转向+拉手刹车应该同时做出，完全可以理解成瞬间动作！刹车漂移刹车漂移最好的选择是AE86 RX-7 ，尤其AE86,由于车体的特殊性造就AE86在刹车的时候能够得到很好的扭力输出，结合惯性漂移可以做出很完美的漂移动作，我们用一个右转的弯道为例：车子偏右行驶---入弯点油门全开向左做小角度转向假动作（到达入弯点后迅速松开油门--转向+刹车-油门全开+反打方向)--出弯回正方向,请注意这里，转向和刹车同时完成后同时全开油门+反打方向，全开油门的时机要比手刹车稍晚一些。惯性漂移惯性漂移是极品飞车中难度最高，漂移失误率最高的，车辆选择方面 RX-8 350Z，由于惯性漂移是利用车身重量转移的方法完成漂移动作，所以基本可以忽略刹车的操作，操作流程如下：我们用一个右转的弯道为例：车子偏右行驶--入弯点油门全开向左做大角度转向假动作（瞬间完成，要有突然性。）--松开油门+转向--当车子进到达弯点后松开转向+油门全开--当车子进入漂移状态后反打方向----出弯回正方向，需要注意的假动作一定要剧烈迅速，不然车子重量转移带来的惯性不够，漂到一半会OVER的，这也是为什么惯性漂移失误率很高的重要因素。四：更完美的漂移前面的教程教了如何操作漂移和选择车辆，下面我就来利用我们调校让漂移更加完美，你的爱车在没有调校的情况下按照上面的漂移教程是不可能做到完美的漂移的，组件***最高级别的（不用我说你也会的吧！），然后进入车辆调校，我们可以看到 悬挂，刹车，齿轮比等相关的数据，下面我根据车队首席调校技师-经典古龙水，解释一下相关数据对车辆操作方面的影响！在极品飞车8的比赛中，调教车辆使它如何适应自己的比赛风格，在操控水平同等的情况下比较重要的环节。下面就来解释一下极品飞车8中各项调教数据,以下为本人在长时间的调教中得来的经验之谈,并非专业改装术语及名词解释，只是在UG2游戏中各项调教数据能够影响到车辆反映的一些解释.1 悬挂系统前后降低组件: 影响你的直接动力，越低动力就容易传送到轮胎，加速就越好　越高，车子在过弯的时候容易失速，等过完了弯道，速度就所剩无几了　前后弹簧:调硬的话车身会变的稳定但转向不足，调软转向容易但车身不稳定但会转向灵活一些,软弹簧适合平坦道路，反之道路有高低落差就调硬一点.前后避震：主要用于吸收道路给于车辆的震动，与弹簧效果相似.前后防倾杆:影响车身在过弯的时候左右晃动的幅度和车身的倾斜角度，硬防倾杆车辆比较容易控制在发生撞击或颠簸的时候比较好控制但会变的苯苯的，有点转向不足，像RX－7就可以调的硬点，车子不会太滑，相反，防倾杆越软，会比较容易转向，比较容易打滑，适当的调整可以让你的爱车＂飘＂起来，但是越软的话，就越不容易控制，比较容易出现转向过度和推头现象．转向比:这个不用多说，对于玩速度的来说，加到最多，至于玩漂移，要看你用的是什么车子，4WD系列的车辆可以加到最多,FR系列的车辆建议不要加到最多，很容易360度.要调教到多少要看自己的驾驶风格了.2 传动系统这个不用多说,建议原厂齿轮比,当然也可以稍加改动总传动比(就是最下面的那个数据条),再次强调这个数据是要凭自己的感觉来调教,本人曾经把GTR调教到过420公里的急速,但是那样就失去意义了(个性化调教才是我们想要的),对于新手来说这个数据还是不要改了,随着技术和对车辆控制的成熟可以慢慢改变自己的驾驶风格和车辆调教.3 空气动力这项数据,来源与车辆的前后包围,组件的等级越高,下压力范围就越高,如果没有加装尾翼的话,那么后下压力是不允许调教的,空气动力主要响应车辆反映,体现在过弯前后,如前下压力大于后下压力那么车辆会以前轮胎为轴,后车身会推着前车身来进行横向发力,当速度越来越低的同时,就会出现360度,反之,后下压力大于前下压力的时候,前轮在过弯的时候会失去动力输出,前后动力平衡也会随之失去,转向也会变的迟钝很多,也会出现360度的状态,所以建议大家在这项数据的调教上合理化一点前后下压力数值不要差的太多.4 刹车$轮胎前后的轮胎抓地力: 抓地力越好,刹车的力量也就越大越灵敏,动力输出就越好,不会容易出现过弯后失速的情况,在正常情况下前后抓地力是要全部加到最多的.不过对于漂移而言就不能那样调教了,想象一下漂移过弯,后轮不瞬间失速那还怎么漂移,前轮抓地力过高,要怎么反打方向,一动方向车辆就被拉回来了,感觉相当的不爽吧,所以建议大家,前后轮胎的抓地力不要过于简单化对于漂移而言,我建议前轮胎抓地力数值X1.5=后轮胎抓地力数值总之,前后都不要太大或太小,尽量在试车的时候做到入弯瞬间失速,出弯瞬间加速就好,这样既可以漂移又不会失去过多的速度.5 ECU电子控制单元主要控制车辆在行使中在多少转速（RPM）输出最大扭矩（Nm）建议大家把 2-9 RPM X1000 全部调教到最高,当然每辆车的ECU都不一样,你的车转数指针经常停留在那些区域就把那个转数范围调教到最高,一般来说换档范围都在6000 RPM - 9000 RPM 随着档位增加和涡纶增压的影响回转也会越来越高.6 涡轮增压主要控制车辆在在多少转数和速度启动涡轮,和ECU相似,建议大家AR值趋向为高转数发力,在同等改装条件下,高转数发力会提高车辆在某一区域扭力.
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极品飞车19刹车甩尾辅助怎么用 刹车甩尾辅助详解
更新时间： 02:26:09　　来源：斗蟹游戏　　编辑：斗蟹　　浏览：184
极品飞车19刹车甩尾辅助怎么用？今天小编就跟大家详细介绍一下吧。关于操控，比较简单的思考方式是将它分为几个阶段，其中包括平常驾驶阶段(我们先将这个称为A)，进入甩尾阶段(我们先将这个称为B)，甩尾中的阶段(我们将这个称为C)，操控微调设定组中的每一个操控拉杆都会对至少一个阶段产生各种影响。特别推荐：漂移视频演示：调整这些拉杆也会将主要的操控风格拉杆向着甩尾或抓地力这两端移动。这也能让你对车子的调整有整体的认知，同时让你知道正在进行的微调会带来什麽效果。虽然上面所说的听起来很管用，但这不过是冰山一角。透过将不同的拉杆调整到不同的位置，能实现的可能是无限多的。同时也要记住每台车都有不同的基础操控性，即同样的拉杆调整对不同的车辆产生的效果是不同的。刹车甩尾辅助影响到的阶段：主要为B这实际上就是决定是要启用还是停用「轻踩刹车并转向来进入甩尾」的控制。此选项预设为「开启」，以使操控更易于掌握，然而将此选项设定为「关闭」则能让游戏体验更接近过去的NFS经典作品(Underground、MW等)。本作中的车辆在刹车时会更稳，比起前面几代的甩尾模式，这能让你在转角减速，从而让行车路线更精准。甩尾还是可行的，但在过程中还会需要拉一下手刹车!需要注意的是，如果你把车子改得很飘，一转向就会开始甩尾，那你的车就算关闭了刹车甩尾辅助还是会进入甩尾的。到了这个地步踩不踩刹车都不重要了，因为只要转向就能够甩尾。以上就是我们跟大家带来的极品飞车19刹车甩尾辅助怎么用 刹车甩尾辅助详解，大家可以试试哦。
【极品飞车】系列游戏推荐
游戏语言：简体中文
游戏类型：赛车竞速
游戏大小：5.03 GB
操作系统：Vista/winXP/win7/win8
开发商：Ghost Studio
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热门游戏秘籍极品2-16我都玩过，简单说下吧极品1现在电脑运行不了，虚拟机也试过了，当年好像是有dos版的。一直没弄明白首先极品2-7现在不推荐玩，画面忍受不了。极品2当年机房必备，同屏双打很爽。而今win7运行颜色会有问题。极品3车没有任何速度感。极品4和极品5很像，极品5加入了车损，而且当年车内视角真的让我震撼了。极品6的车物理模型做的很不好，非常像psp上的山脊，撞前面车一下就停。这代是现在极品14的前身，热力追踪1.极品7到了地下风格，可以改装，加音响车底灯之类的，很炫，加入了nos。但是不足是地面非常滑，地图重复度高（因为整个地图很小）。唐人街那片的景色非常漂亮。难度有三级，最高级很有挑战性。有时间玩玩吧。这代汉化补丁貌似和极品8冲突，推荐英文版。历代公认最经典的是极品9。其次就是极品8了。极品8开始加入了故事模式，光影效果也很炫。虽然和现在的赛车游戏相比环境做的非常假，车也不真实，还没有车损。但是作为一款游戏，娱乐性得到了肯定。极品9玩的时间最长，通关了3遍，全要素完美了一次。极品8、9感觉直线加速赛不太好，8比9好一点，就是一遍遍试。极品9很讲究跑位，切弯的角度，熟悉赛道后很多赛道可以一脚油门到底。有条件推荐用vlan和人对战，非常过瘾。极品10重新回到了地下，剧情接着极品9，主要讲究山道漂移。各方面都比9有所进化，***不是必须躲的了。但是晚上整体画面有些压抑，车的光影效果有点太过火。通关一遍就没再碰。win7运行需要把movie文件夹删除才能正常。极品11是专业和街头结合，首次尝试接近gt。直线加速和抬头赛非常有意思。不过故事情节可以无视。加入车损很多人诟病，其实每次画少量钱去修理并不会影响什么，反而更刺激。而且这代漂移手感很好。推荐。极品12故事情都是请李美琪拍的，非常酷，车也很给力，车损做的非常好，还能倒着开。可是这代手感有些轻飘飘的，画面发黄，感觉像沙尘暴。阴影的锯齿很严重，觉得很难看。网上下了补丁能好一些。通关一遍就删了。可以试试极品13、15都是非常专业的赛车，对控制要求非常高。强烈建议用方向盘玩。不过这两个难度真不是盖的，玩了多年极品还是耍不起来。太接近现实了。现在还没通关，放硬盘里偶尔受虐下。极品14热力追踪2非常爽快，可以用各种方法干掉别人，更接近火爆狂飙系列。可以选择***和通缉犯，车也很给力，但是不能改装，只能是逃犯的车选个颜色而已。可以没事时候耍几局。很过瘾。极品16the run评价不是很高，但是我觉得非常好。不足是转弯普遍比较困难，无论什么车。这代情节比较少，3小时能通关。不过地图从美国西部到东部，很长的距离，故事情节没有一条重复的赛道。最最重要的是，这作的车非常给力，限定版补丁里有极品8、9、10的怀旧车涂装，极品10克洛斯，极品9宝马，和剃刀，极品8的尼桑。这座城市里很多东西可以破坏，光影效果也非常迷人，不愧为虚幻3引擎。强烈推荐。其他推荐的rac喜欢漂移或者越野可以试试尘埃系列，喜欢撞碎别人可以试试火爆狂飙系列，喜欢爆炸或者看不清道路的速度试试争分夺秒，喜欢情节和自由试试狂飙旧金山
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