神九今天将与天宫一号对接(组图)_网易新闻
神九今天将与天宫一号对接(组图)
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神九变轨示意图　　综合新华社和中国之声《新闻纵横》消息 从16日晚入轨，到17日傍晚完成三次变轨，景海鹏、刘旺、刘洋3名航天员在太空顺利度过了第一个24小时，太空生活平安顺利，身体状况良好。
神舟九号飞船发射升空后，进入距地球表面近地点高度200公里、远地点高度330公里的椭圆形轨道。17日1时30分许，北京航天飞行控制中心发出指令，启动神舟九号飞船轨控发动机，对飞船成功实施第一次远距离导引变轨。随后，又分别成功进行了两次变轨。
按照预定测控计划方案，后续还将根据飞船运行情况实施数次变轨控制，导引神舟九号飞船到达距离天宫一号后下方约52公里处，为交会对接做好准备。
神舟九号飞船入轨后，航天员景海鹏顺利开启飞船返回舱舱门，3名航天员分别进入轨道舱，将舱内航天服更换为蓝色工作服。
按照天地同步的原则，在昼夜更替频繁的太空，航天员的作息时间也要大致和地面上同步，白天进行工作，晚上以休息为主。三位航天员实行轮流值班，始终保持有一个人值班，另外两个人休息的状态。
航天员进食主要是在轨道舱，在轨道舱里可以看到的画面并不多，目前记者没有看到航天员进食的情况。 据了解，在飞船发射后，18日和天宫一号对接之前没有给航天员安排更多的科学实验和操作题目。这两天航天员的主要任务是尽快适应天空环境。按照计划18日飞船将与天宫一号对接。
神九航天员食品4天不重样
新华社北京6月17日电（王玉山 朱霄雄 田立平）主食：什锦炒饭；副食：干烧杏鲍菇、雪菜肉丝、榨菜、叉烧酱；饮料：浓香奶茶。这是景海鹏、刘旺、刘洋3位航天员17日清晨在神舟九号飞船上享用的第一顿早餐食谱。
“在神舟九号载人飞行任务中，我们提供了7大类、70余种中式食品随航天员征战太空。”中国航天员科研训练中心航天食品与营养研究室主任陈斌介绍，“可以确保航天员4天内不会吃到重样食品。”
这次任务为航天员准备的食品，突出了“中国味道”，包括鱼香肉丝、松仁玉米、木须肉、黑椒牛柳、什锦炒饭、川味辣酱、柠檬茶……相比早期以压缩饼干、点心为主的航天食谱来说，有了质的飞跃。
陈斌说，神九任务食品以中式传统特色食品为主体，具有耐贮藏、感官接受性好、适应航天员个性饮食需求的特点，使航天员在执行飞行任务期间也能够体验到中华传统饮食文化。
为了防止航天员饮食单一，神舟九号载人飞行任务的食谱周期为4天，也就是说，航天员在轨工作、生活时，4天内不会吃到重样的食品。
航天员食品在研制的过程中，按照“营养平衡主副食搭配”的原则，在满足重量和体积严格受限的前提下，广泛征求航天员意见，充分考虑航天员口味特点，每一项食品研制出来时，先请航天员品尝并填写“感官评价表”，只有在60分以上的食品才能入选这次任务的食谱。
科研人员还针对空间环境下女性营养需求和生理特点，设计出满足女航天员饮食需要的飞行食谱，以充分保障女航天员首次参加载人飞行的饮食健康和营养平衡。
航天测控通信获巨大突破
新华社北京6月17日电（记者田兆运 李宣良）“神九飞天，无论是对载人航天工程还是对测控通信系统来说，都是一个新的里程碑。”载人航天工程测控通信系统总设计师钱卫平17日接受记者采访时说。
钱卫平介绍说，神九实施和建立的是有人参与和自动相结合的飞船与目标飞行器对接模式，这种模式将是未来长久使用的模式。
“人与机器的最大不同，是人能够依靠自己的智力去判断复杂状况和情形，这是任何智能机器都做不到的。”他说，“人的参与，可以避免机器处置发生的错误。人与机器相结合的模式是国际通用模式，也是我国空间站建设未来长期要用的。这个模式在这次任务中如果得到全面验证，就是重大里程碑。”
钱卫平说：“以前我们在飞船中也开展了大量科学实验，这次需要有人从飞船到天宫在轨开展科学研究，这也是未来载人航天空间研究的主流状态。经过神九考核验证，必将大大推动工程向前迈进。经过神八、神九的验证，将为建设中国自己的空间站打下坚实基础。”
“对测控通信系统来说，要通过这次任务检验考核是否能够全面支持未来空间站和空间活动要求。”钱卫平说。
作者：田兆运 李宣良
本文来源：宁波网-宁波日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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田兆运、赵薇、林利栓
测控通信系统 交会对接 钱卫平 九天宫 自动对接
中国首次手控交会对接进行在即。神九与神八最大的区别是有航天员在飞船上操控，并要完成一次自动对接和一次手动对接。钱卫平说，无论是自动对接还是手动对接，都要在测控通信系统的支持下完成。
　　新华网北京６月２３日电（田兆运、赵薇、林利栓）中国首次手控交会对接进行在即。这次交会对接，是否因为有航天员手控操作，测控通信系统的作用就不再重要？航天员在太空是否随时能与地面保持通信联络？如何设计布局地面测控站、船？载人航天工程测控通信系统总设计师钱卫平一一进行解答。
　　神九与神八最大的区别是有航天员在飞船上操控，并要完成一次自动对接和一次手动对接。钱卫平说，无论是自动对接还是手动对接，都要在测控通信系统的支持下完成。
　　“从远距离导引、控制监视，直到距离１４０米之前，工作都是由地面的飞控完成。”钱卫平说，自动与手动对接的真正区别，也就是最后那一刻是否有人来操作飞船完成。钱卫平解释说：“这就等于说是有人参与是在最后一节，增加了自动交会对接的可靠补充手段。手控与自动是相辅相成的，并不矛盾。”
　　据钱卫平介绍，神九飞船的测控通信覆盖率与神八差别不大，都在７０％左右。根据工程指挥部安排，天地通话有一定的时间安排，基本上每圈都有时间进行通话。
　　此次任务中，测控通信系统最重要工作是为交会对接段提供保障。钱卫平说，通过测控通信科技人员的努力，连续测控通信保障时间由神八时的４７分钟提高到了５４分钟。
　　“我们追求的是完成对弧段的覆盖，合理搭配地基测控站、船，充分发挥它们的作用，这就像是要在神九经过的这段空域用一把又一把伞把它们前后拼接起来，不能出现无法覆盖的缝隙。”钱卫平说。
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十问神九天宫:穿舱哪些是关键?组合体如何运行?
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　　问题1　　神九将肩负什么任务？　　神九此次飞行将刷新多项纪录，它将承担什么任务?　　载人航天工程总设计师周建平介绍，神九第一任务，是实施手控交会对接，全面验证交会对接技术。这将是中国载人航天史上具有重大意义的一步。　　焦维新分析，神九与天宫交会对接后，对组合体飞行也是一大考验。此次将有航天员的相关活动，会对组合体的姿态控制等产生哪些影响是需要摸索的经验。　　问题2　　为何要“零窗口”发射？　　去年神八实现了“分秒不差”的零窗口发射，神九也同样要求零窗口，这是为了实现与天宫交会对接，并尽可能节省燃料。　　宋征宇介绍，因为地球在自转，如果发射差了一秒，就可能导致神九与天宫失之交臂。　　庞之浩说，目标航天器的位置、地面观测的条件、发射上天后的太阳光照等，都是发射窗口选择的考虑因素。与神八不同，神九航天员将在白天发射、白天返回，更利于操作和观察，保障安全。　　从敦煌壁画里飞天的形象，到孙悟空大闹天宫，中国人对天宫的想象穿越了千年历史。去年9月29日，中国第一个空间实验室的雏形天宫一号发射升空，中国人不再是太空中的匆匆过客。　　而神九此行，将载三名航天员升空，并与天宫一号交会对接，让他们在太空中从容地工作和生活。千百年来中国人徜徉天宫的梦想即将变为现实。　　问题3　　火箭做了哪些改进？　　发射神九的火箭，是在业内被誉为“神箭”的长二F火箭。无需针对此次任务特别改进。涉及火箭本身的改进有10余项，主要在哪些方面？　　总设计师荆木春介绍，记录火箭飞行“秘密”的黑匣子，将从火箭的一级移装到助推器上。因火箭一级结构较大，承受力大，刚强度较低，落下时箭体结构分裂成碎片，装在上面的黑匣子难以找到，而助推器体积较小，便于寻找黑匣子。　　尽管未作特别改进，但在生产过程中，火箭团队严格管控，每个螺丝钉用多大力气拧都有严格要求，且要记录在案。　　问题4　　航天员座舱什么样子？　　返回舱是航天员的座舱，在发射和返回阶段，航天员都将束缚在座椅上，座舱如何能保证航天员承受过载、冲击和转动，度过难熬的时刻？　　座舱在靠近大头的一端，对称布置着三个带缓冲装置的航天员座椅，略呈扇形分布。在无人飞行状态，座椅上会放置形体假人或有效载荷。座椅的左右两侧是航天员用于控制飞船平移和姿态运动的手柄。　　座椅前方靠近舱门的位置，对称布置了三块仪表板。主仪表板主要显示船上设备工作状态和飞船飞行参数，设有用于航天员人工控制的各种开关。　　问题5　　为何要手控交会对接？　　既然以自动方式可顺利完成飞行器的太空对接，为什么还要让神九进行手控对接？　　周建平说，从世界载人航天的发展来看，交会对接应该涵盖自动和人工两个方面，二者互为备份，缺一不可。只有都得到验证，才实现了完整的交会对接。　　何宇说，自动对接尽管响应迅速、控制精准，但一旦出现策略方案外的情况，就显得“无能为力”。　　对接机构是我国目前为止最复杂的空间机构，神九和天宫一号将进一步验证国产对接机构的可靠性和安全性。　　问题6　　手控对接有何难点？　　与自动交会对接一样，手控交会对接同样面临风险。而手控交会对接要求一次成功。　　“一旦发生碰撞造成对接机构受损，就意味着天宫一号无法再次进行对接。”何宇说。　　庞之浩介绍，交会对接实际上是两个航天器在太空，按照预定的时间和位置相互接近，在机械上连成一个整体，难度在于航天器飞行速度极快，稍有不慎就容易产生追尾，还要边绕地球边追赶，经过多次精确变轨才能追赶上。　　对接时，要求轴向误差不能大于18厘米，相对速度约每秒0.2米，并控制好距离、相对速度、姿态等，稍有偏差就会出现问题，对航天员的心理素质、眼手协调能力等要求非常高。　　问题7　　穿舱哪些是关键？　　神九此行，航天员将首次穿舱，进入天宫一号。两个航天器对接后，航天员进入天宫前，需要做哪些准备工作，需要注意哪些要点？　　庞之浩介绍，在太空恶劣环境中，对接机构和舱门的质量非常关键，要保证航天员的生命安全，就要在对接前调整好压力，保证两舱压力相同。　　如对接机构密封性不严，打开舱门后会漏气，而如果舱门质量有问题，那就麻烦了。只有在天宫一号内部环境满足载人要求的情况下，神九的航天员方可打开舱门，进入天宫生活和工作。　　问题8　　组合体如何运行？　　神九与天宫交会对接成功后，组合体以何种方式运行？　　庞之浩介绍，作为追踪飞行器的神九要停靠关机，整个组合体由天宫一号全面控制。　　因此，在组合体运行期间，天宫要为神九供电，补充神九的能源，并试验验证将来空间站整个能源系统统一调配、统一管理技术。　　天宫一号要带动组合体飞行，控制质量翻了一番，从轻装上阵到负重前行，无论是指令还是遥测，都要重新适应，而组合体内环境控制系统的好坏，则直接关系到航天员的生存，必须为航天员提供与地面相似的压力、氧气、温度、湿度，去除有害气体。　　问题9　　如何保障长期驻留？　　此次任务，航天员将在组合体中驻留10天，比以往任务时间更长，对舱内的生命保障系统提出更高要求，如何保障航天员日常生活？　　庞之浩介绍，首先要携带数量和种类更多、质量和味道更好的航天食品与饮品。其次携带比以往更多的衣服，可使航天员定期换衣服。这些衣服的设计比较特别，有的衣服装有电缆口，有的口袋用于放置辐射测量仪等。　　为减少失重对身体的影响，天宫为航天员首次准备了锻炼用器材，及骨丢失对抗仪等仪器，让他们能定时锻炼身体，在失重条件下“称量”人体质量。　　还要携带使用方便、质量可靠的大小便收集装置，包括女航天员使用的卫生用品等。还配备了比以往数量和种类更多、更好的药品。　　在工作之余，航天员也需放松身心，为他们准备了高性能、高可靠的笔记本电脑，能上网、看大片、听CD、发邮件。　　问题10　　我国下一步航天任务？　　神九完成任务后，我国载人航天下一步还有什么任务？　　焦维新说，目前我国航天事业正处于关键技术突破和掌握阶段，包括太空行走和交会对接，熟练掌握需要一个过程。按计划，下一步我国将发射神舟十号飞船，再与天宫一号载人交会对接。　　我国的实验室计划目前规划到天宫三号，后续飞船有神舟十一号至十***，将与天宫二号、天宫三号交会对接。另一个关键技术，是载货飞船与天宫实验室的对接，以满足将来空间站的定期补给。　　庞之浩说，2020年前后，我国将建自己的多舱式空间站，“空间站很大、功能多，寿命长，但上天后不能往返，需要天地往返运输工具，来运送物资和航天员。”　　本报记者商西采访整理
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