美国名校毕业后，浙江小哥哥开宝马送快递！
在外生活多年，回国后申屠很明显感受到中国快递又快又好，“和美国比起来，就是开跑车的和开三轮车的在比赛。”
两年之后，这个年轻人还在做快递，用菜鸟裹裹收件，宝马车上还贴着承诺：“快递2小时上门。”
赵涌对申屠晨晖第一天上班报道的情形记忆犹新。
2016年8月底的一天，申通湖州织里分公司的园区开进一辆枣红色的宝马325i，从车上走下来一个20多岁的年轻人，长得不算高，很瘦，穿着一身白色T恤牛仔裤，带着墨镜，留着胡子，脚上是一双adidas sneakers球鞋。
同一个办公室的同事开始起哄：“哟，宝马，公司来了个富二代。赵经理，你猜他能干多久？”
“一个星期，最多一个月！”赵涌弹了弹手中的烟。
和同事的这场赌局，最终让赵涌输了一顿饭----两年之后，这个年轻人还在做快递。他送快递，用菜鸟裹裹收快递，宝马车上还贴着承诺：“快递2小时上门。”
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海归干快递
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“异类”打破偏见
“富二代”和“海归”的身份，在快递行业是“异类”。申屠猜到自己会被同事误解和质疑。
事实上，他确实有些“不合群”。第一天收快递回到园区时，已经过了晚饭时间，食堂关门了。无奈之下，申屠跑到园区门口小摊叫了一份炒粉丝。结果拉了一晚上肚子。
虽然和同事一样穿公司制服上班，但申屠的鞋子总是一些同事看不懂的牌子：Y3 黑武士、Jimmy Choo、Christian Louboutin，每双鞋子都要一两千元。同事们理解不了，一个月才七八千收入，花起来也不含糊。
由于床位紧张，申屠被安排到了一个四人间。不到15平方米，房间里的卫生间也没有热水器。申屠不习惯和别人一起在公共浴室洗澡，每天撑到晚上12点大家都睡了，才去公共浴室洗澡。
还有一次，因为巴***系统出错，申屠上传数据失败----为了让服务更好，快递公司对于快递员有很多考核，误扫、把***使用不规范、数据不上传都有严格标准，只看数据不看理由。
第二天的晨会上，申屠被通报批评。同事们虽然没说什么，但申屠觉得，他们的眼神就像在说：“看吧，就知道富二代做不好。”
织里镇是全国童装重镇。这里有上万家童装加工厂，一年生产的童装连接起来可以绕地球转10圈。现在织里登记在册的电商企业已经达5600多家，线上交易额超60亿元。
每年8月底开始至第二年6月中旬，是童装旺季，每天都有上百万件包裹发往全国各地，申通每天收件量也有数十万件。“越忙机会越多。”
申屠所送的区域在织里最北和最南面，开车来回一趟就需要一个多小时。从没开过手动档的申屠第一次开，就比平时多用了半个小时。
以前，申屠喜欢打游戏，大学时还参加了学校的电竞队。现在为了赶上大家的进度，申屠比其他人更勤奋，早上8点上班，一直忙到晚上9点。经常回到园区的时候，已经过了晚饭时间，食堂关门了。
去年天猫双11，织里分公司一天收件量就超过了60万件，公司所有员工，包括文职都被拉去帮忙装卸货物。
包裹由一个个大麻袋装起来，这是重复机械的劳动。申屠徒手抓住麻袋扔上车，从早上七八点忙到凌晨三点。第二天醒来，申屠发现手指很痛，到了第三天，指甲里开始有淤血了。
请假是不可能的，贴上个创口贴，接着搬货。每天反复，一个星期后，淤血似乎长在了指甲里，直到今年年后才慢慢消退。
工作上的努力，也让他得到了更多同事的信任。
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“厚脸皮”的新官
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申屠算了算，一旦出现差错，一个月下来贴钱少则几百元，多则上千。但比起钱，申屠更需要这个机会，于是他主动申请负责这个项目。
织里童装批发市场有大概300家商户有发大货快递的需要。从8月开始，申屠一家一家商户去跑。
第一次上门，申屠还有点拉不下脸，他手里搓着iPhone、脸涨得有点红，向黄老板介绍：“我们新开了大件快递的业务，三五十斤的包裹也可以寄，能不能加个微信，以后用我们的快递？”
“再说、再说，等我发货时看情况。“黄老板加了微信，挥挥手，让申屠走。
和很多其他老板一样，加了微信后，黄老板的聊天框一连几天没反应。申屠每天去市场收包裹时，总要跑到他店里坐一坐，磨一下。
“脸皮越来越厚”的申屠和黄老板渐渐熟悉起来，称呼慢慢从老板，变成了“姐”。有时候碰到黄老板发货，就搭把手帮忙包装。
“申屠你今天有没有空，能不能来帮我打个包？”去年秋天，黄老板突然发来一条微信。申屠二话不说，带上两个同事，开着三辆三轮车去了市场。
当天黄老板有一车货到的晚，可又必须当天发出去，无奈之下想到申屠。三个人一起帮着黄老板打包、发货，一直来回市场和园区，从下午一直忙到了凌晨3点。
结束时，申屠才发现，童装市场早已空无一人，三辆车的两辆一点电都没了，最后两个同事坐进三轮车的包裹箱挤着回了园区。
后来，批发市场有200多家商户都成了他的客户。
今年年后，申屠被升为市场部主管。
中国快递开跑车
新官上任后，申屠成了公司所在区域菜鸟裹裹项目组负责人。
菜鸟裹裹是菜鸟推出的一款手机应用，类似滴滴打车的快递版，可以提供全网查询、极速取寄的包裹服务，并向淘宝、天猫、闲鱼等进行功能开放。这是传统快递，在移动互联网时代的一次升级变化。
过去在织里镇，快递行业有个不成文的规矩----不收散件。普通人寄快递，只能自己拿去快递网点发。不过，传统方式市场竞争充分，快递量大却利润不高，快递公司也需要新业务改变现状。
有了菜鸟裹裹，个人用户在APP上下单，就会有快递员在2小时内收件，一般1小时就能上门。申屠非常看好这块业务：“现在移动互联时代，手机下单很便捷，只要养成习惯，用户会接受这样的寄件方式。”
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作为裹裹收件员，申屠和同伴们有着全副武装：手机终端、蓝牙打印机、电子秤和环保包材等等。
这种方式，即使在国外也很超越。比如裹裹的上门取件服务，他在美国时就不知道有这一说。“全是自己到店寄，人工效能超差，没几个人还能排队排一个下午；然后填单子，满满一张表格，密密麻麻填，和国内完全没法媲美。”
所以结论是：“和美国比起来，就是开跑车的和开三轮车的在比赛。”
“对比国内动辄当日达、次日达，国外物流第一是慢，基本一礼拜到，而且不算双休日；其次，也没有***通知，都是一条短信完事儿。收不到短信就靠感觉，感觉到了，就去邮柜看看，然后开柜基本是空；再就是价格高，基本一个快递几十块。”申屠说。
两年的快递生涯，他逐渐认识到“中国快递开跑车”背后的智慧物流支撑：无论是网状快递运转、物流信息连接还是算法、技术驱动。
技术的未来
新业务发展很快。6月是淡季，每天收件量也在200件以上。他估计，未来这里菜鸟裹裹日收件量有望达到500-1500件。
成为市场部主管后，申屠如愿以偿接触到了公司更多层面的工作。他制定了新的规章制度，重新定制业务指标，增加了奖励，也重新厘清了责任。
申屠说，市场部主管是连接管理层与业务员的角色，这对自己很有帮助，他对业务和管理的理解在加深，笃信行业的数字化进程；通过智能分拨、菜鸟裹裹等服务，他也看到技术正在带来行业新的变化。
这个开宝马的快递小哥，2年了不仅没有走，还干得有滋有味。背后，时代在变。从美国回来干快递，他是那个面向技术和未来、去改变传统的一份子。
?文章来源：钱江晚报
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责任编辑：张恒
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