请问大众捷达和逸动DT一套DT多少钱

【图】- 长安 逸动 2018款 逸动DT 1.6 手自一体 - 南平延平二手车轿车
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这台新车一上市捷达、桑塔纳还怎么卖!逸动DT究竟强在哪?
着眼国内十万元价位的紧凑型车市场,中国品牌不知不觉的已经占据着半壁江山。无论是自主标杆吉利帝豪,还是新晋势力名爵6,毫无疑问紧凑型车依然是各大车企的销量中坚,在众多中国品牌的产品序列里,一款走量的SU
着眼国内十万元价位的紧凑型车市场,中国品牌不知不觉的已经占据着半壁江山。无论是自主标杆吉利帝豪,还是新晋势力名爵6,毫无疑问紧凑型车依然是各大车企的销量中坚,在众多中国品牌的产品序列里,一款走量的SUV搭档一台畅销的十万元轿车已经成了“标配”。设计魅力是吸引消费者的首要因素。第二代逸动05mm的车身尺寸,配合2700mm轴距,使整车外观动感时尚。其沿用长安轿车系家族设计语言,“蝶翼式”进气格栅,动感双腰线设计,尽显蓬勃绽放的生命活力。内饰上,第二代逸动高达55%以上的类肤、针织材质,中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术,仪表板采用的阴模成型工艺,包覆软质TPO表皮以及豪华的高位中央通道设计极具内涵,彰显出更高一级质感。先从底盘说起,逸动的底盘结构是前麦弗逊,后扭力梁。很多朋友一看到扭力梁结构,就会心说:什么?扭力梁,那舒适性和操控性肯定不行。对于有这样想法的朋友,是时候来给你们补补课了。所谓的双叉臂、多连杆、扭力梁,这些名词仅仅代表悬架的结构,它们各有优缺点。比如保时捷911的前悬架就是麦弗逊,“纽北”曾经最速前驱车----梅甘娜RS的后悬架就是扭力梁。所以操控性的好坏与悬架结构无关,完全是靠后期调校,舒适性也是一个道理。以后别再给悬架结构贴上“孰优孰劣”的标签了。在动力部分,逸动DT共有1.6L和1.0T两款发动机可供选择,其中1.6L自然吸气发动机最大功率为125马力,而1.0T涡轮增压发动机最大功率为116马力。传动方面,继续匹配5速手动、6速手动和4速自动变速箱,满足消费者的日常需求绝对不成问题。总结:长安汽车采取的是SUV与轿车全面发展的战略路线,不管是第一代逸动,还是第二代逸动都是扛起轿车销量的主力军。正所谓好刚用在刀刃上,这也是第二代逸动拥有“全优”的实力并且预售价格还比较亲民的原因。第二代逸动现在手里已经握着一手好牌,能不能成为10万级轿车的一匹黑马?能不能打破中国轿车不如合资轿车的惯性思维?还得看它将会怎么出牌。
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更多选车参考:Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /data/home/bxu/htdocs/common.inc.php:2) in /data/home/bxu/htdocs/config.cfg.php on line 2
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参考资料

 

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