在检查丅C丅之前有过性行为会受相关问题
提问时间： 16:10:56
患者性别：女患者年龄：41
问题分析：根据你所叙述的相关情况，你的症状是很常见的，可能是因为肿瘤的转移导致的意见建议：建：及时去医院的肿瘤科看看，这样有助于医生的诊断，及时行放化疗对症治疗
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提问时间： 19:55:54
患者性别：女患者年龄：24
问题分析：您好，当然是先问一下主治医生这是什么原因啊，是什么症状啊。意见建议：您好，首先得确定是什么性质的什么东西，然后接受治疗，祝您健康！
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提问时间： 00:06:05
患者性别：女患者年龄：0
指导意见：您的情况应该还是没事的，就是轻微的脑震荡，您还是需要静养两天的。
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提问时间： 12:38:06
患者性别：女患者年龄：0
问题分析：肾囊肿一般是进行ct增强检查就可以明确检查清楚的或者是结合B超检查进行明确的，所以对于囊肿多是良性病变的情况的，一般是不需要特殊的治疗的意见建议：多是考虑对症治疗的，也即是有症状建议考虑手术治
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提问时间： 19:36:25
患者性别：男患者年龄：60岁
指导意见：你好， 膀胱癌是指发生在膀胱黏膜上的恶性肿瘤。是泌尿系统最常见的恶性肿瘤，也是全身十大常见肿瘤之一。 多采用全膀胱切除术治疗，有些患者可以采用膀胱部分切除术治疗。肌层浸润性尿路上皮癌患者也可
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提问时间： 19:03:35
患者性别：女患者年龄：48
您好，宫颈轻度糜烂可以不治疗,定期到医院复查就可以了。宫颈糜烂中度可以药物物理结合治疗,重度宫颈糜烂目前最好的治疗是“海扶聚焦超声技术”,一次性治疗,临床效果较好,无痛无创,治疗时间短,恢复快,治疗后宫颈不
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提问时间： 20:23:44
患者性别：女患者年龄：0
指导意见：你好，考虑炎症引起的， 治疗宫颈炎是局部***灌洗及局部上药：为最常用的治疗方法。灌洗可用1∶5000过锰酸钾溶液，局部应用氯考片每晚或隔晚放于***深部，
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提问时间： 16:44:38
患者性别：女患者年龄：37岁
问题分析：你好，根据您的情况建议使用喹诺酮类药物如氟哌酸，左氧氟沙星等治疗，
建议多饮水意见建议：注意局部卫生，注意多休息，忌盆浴，以免引起感染，可淋浴和擦浴，饮食多以清淡为主，禁忌辛辣
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提问时间： 09:58:00
患者性别：女患者年龄：25岁
问题分析：你好，在怀孕前接触这个放射线不会影响的，但是你的情况是在怀孕以后接触的，这样的情况影响胎儿的发育，容易出现畸形的情况的，所以为了安全起见，不主张要这个孩子的。意见建议：危险是比较大的，但不
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提问时间： 13:42:00
患者性别：女患者年龄：58
病情分析： 你好，头疼的原因非常多，感冒发热、五官的疾病、血压异常、头部有障碍、贫血、神经疲劳等都会引起头疼。意见建议：在出现头痛症状时，必须弄清头痛的原因，对症下药才能有奇效，否则很可能会适得其反，
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向全国15万专家即时咨询去加拿大！我托运的行李会被检查么？_百度知道QMRtpCheck.dll有什么用,_百度知道游记：&我在世界第一船QM2上的20天
这次QM2的Southampton到Dubai航程为期20天，按既定航程其中竟有13个航海日， World
Cruise的行程安排本来就是这样的，但这模式适合我这种以船为目的地的客人。後话是这次航程出现了意外的变数，但那是 ‘没法控制’
的。我选玛利王后2号是因为它是唯一有5星级服务 (Grill Class)
的船却又是超大船。这样大的船不愁闷。重要的是只有这样大的船和有等级之分，才可以做到兼有超大船的好玩，和享受5星船的舒适的好处。这20天的日记不是游记，主要是我在
‘目的地’ (船上) 的优悠生活，我甚至喜欢QM2的严格服装要求。如果要坐全程110天的环球，QM2是首选！
我在1月9日提早一天抵达伦敦，先在机场的Sheraton
Heathrow休息一晚，次晨就在机场5号航站坐长途巴士直达Southampton，车程只是1小时45分，在车站坐的士到码头只要十分钟。这是到南安普敦登船最方便的方法，不必经伦敦。
在码头报到上船，非常快捷，Grill Class客优先，最妙的是到了客房行李就送到了。我赶及在Princess
Grill餐厅午餐，最好的 (也是Cunard独家)
的是，全程不单是晚餐，早午餐也可在这里同一张桌子吃，受相同侍应的接待。全程连早餐都可以吃慢餐Fine Dining。
把行李安顿下来，管房来打招呼，我告诉他我的 ‘作息时间’
，让他记着，我的最高理想是他能趁我不在时给我收拾，後话是他做到了。4:30是逃不脱的救生演习的时间，不过到了集合点也只是听训话没有点名(即是其实可
逃脱)。吃了午餐和晚餐各一餐，已大概可以确定这餐厅饮食水准一流。餐后去看表演，动员人数的规模是邮轮上最大的之一。
第一、二天，1月10日及11日都是航海时间，到第四天才到西班牙的Malaga，这相信正是World
Cruise航线编排的特色，通常的航程，很可能会先在法国停一个站，但环球航线总有赶完很长的全程的考虑。据我知道，船上大多数客人也只是和我一样坐到迪拜，不过在那里会有另一批乘客坐到香港。第一天傍晚6时开船时，海上有驳船放烟花给我们送行。姊妹船Queen
Elizabeth也同时开出，也是走不同的环球航线。Cunard的三艘大船，这时
都走环球航线，而且一定有船走传统的正宗航线
(但银海和水晶这几年的环球线都不经欧洲，大概因为他们的船基本上经常长驻欧洲)，所以Cunard的World
Cruise才是真正的传统World
Cruise。第一天发现，?究船在冬天的大西洋，?浪很大，尽管QM2是世上最能吃浪的真正远洋船。
第二天我基本上主要休息，用来克服时差。达380平方英尺的客房(虽然大面积浪费在很大的露台上)，舒适几如住丽斯卡尔顿。这是我要住三个星期的家啊！在
里有人服侍，24小时随时有吃的，这是最好的休息！我坚持，无压力旅行才是最好的旅行，可是还是功力不足，第二天还是9点起床，到餐厅的
‘御用固定桌子’ 吃侍应殷勤接待的慢早餐。
这船和别的船不同，也许是环球航特多航海日子，正餐厅的晚餐，20天里竟有8天是Formal Night
(正装，礼服或西装套装需结领带)
，其余的12天也全是Informal不是Casual，也就是说，即使不结领带也得穿西装上衣才能进餐厅，相对之下，水晶和银海也只是大约每星期一个Formal
Night，还有很多天是Resort
Casual，时尚便服。我不反对此船的这安排，穿戴对我来说是一?情趣不是局限，不?穿西装的可以用自助餐厅，有了这安排，船就好像更高级了。
第二天的表演不错，演出者是MacDonald Brothers，他们表演祖家苏格兰的音乐，颇有名气。第三天的表演者是Kenny
Martyn，是个颇有名气的单簧管演奏家，他的拿手好戏是演奏Benny
Goodman的曲，相当好，而且次日他再出场，在大舞厅把QM2的两个乐队集合，玩爵士乐的Big
Band，非常难得。第三天的大剧院演的是高空，表演者Ilia &
Elena曾是巴黎丽都和红磨坊的演员，也就是行内的极端高手了。也可以这样说，看了三天，我已可肯定这船的表演节目是行内最讲究的，事实是可容过千观众的戏院基本上天天几乎差不多客满。
我 ‘虽然不饿’
，也吃午夜自助。这种传统上的邮轮必备节目，也开始纷纷给大多数船省去了。这几个月先後坐银海水晶公主和歌诗达，都没有午夜自助餐了，但QM2的Midnight
Snack不是Snack，有小牛排鸡腿等热食多种可吃，还有甜品，其?根本是完整的一餐，而且从11点开始吃到半夜两点。是的，我其实不饿，也不是要
‘吃回船费’ ，但消夜是邮轮的优良传统啊，怎可以省去？光凭这点，我要大力拥护Cunard!
&也要说，今天要寻求体验Titanic时代黄金服务的大概情况，就只能求之於拥有175年历史的Cunard公司了。
QM2是15万吨的超大船，而且我要一再指出，它是当今唯一的 ‘真正远洋邮轮’ (相对於今天的公寓式 ‘游’ 轮) ，最能吃浪
(它的 Draft, 吃水，即沉在海水下的深度达32尺，超过Oasis of the
Seas)，但在大西洋的冬季，船仍然摇晃得要拉着扶手走路。千万不要信大船不怕浪的无知说法。上个月坐13万多吨的新船 Costa
Diadema，也摇晃到连一名船员都自认吃不消，而那次还不是大西洋，是地中海，所以也不要相信地中海风平浪
我很享受在这艘令我震惊的超级邮轮的生活，而且我竟然荒谬到喜见开头的两站是马勒加和巴塞罗那，两个去过太多次的地方，所以我全无观光的压力。船才是我的目的地，尤其是在这艘堪称世界第一的船。住了三晚我仍迷途！而且，非常奇怪，才只是第三天还有17天的大好前途，我那种不想下船的惆怅感已来了！是不是船太好玩之
第四天早上抵?第一?航站，西班牙的Malaga。?年前坐船??，今天???也?了。现在船泊得颇远，但下船走到市中心的大?两公里路，?成?物商?和餐??。我在三小??不但逛了市中心，而且意外??可以走?斗牛??光。虽然唯一看到的牛，是走廊上的三个真的牛头，而且每个头下面有个小牌，说这个头属於牛类的英雄，只是给更英雄的人类於某年月日在此场里处决。其实人类都是恐怖主义者。
第五天航海，我去了Queens Room的下午茶：英国的传统。光是Queens
Room高达七米的楼底和那些大吊灯，就值得参观。QM2的下午茶是正统的英式 ‘高茶’
，我得享独占铺白桌布，用白棉餐巾银器骨瓷的小桌，戴白手套穿梭的侍应奉上Scone和精致茶点，而且有弦乐四重奏助兴。另一天是大型茶舞。可是船大客多，各等级的客人一起用茶，变成几百人茶聚。不过，住在Grill
Class的客人，可以享用在Queen’s Grill Lounge的宁静下午茶，还有第三个选择，自助餐厅的下午茶。Queen’s
Lounge的高级下午茶，像银海水晶的小众下午茶，也许更适合我，但大规模茶舞的下午茶也很高级，不是一般大船要拼桌子的下午茶。下午茶不是我的
‘每日定食’，但碰到这样大场面的海上茶聚还是要去体验一番的。虽然人多，可是茶点和服务质量高，使玛利王后2号不论Queen’s
Grill Lounge或Queens
Room的下午茶，都是海上最好的下午茶之一，後者尽管人多却绝不是一般大船的食堂式下午茶。
第六天船到我已去得太多的巴塞罗那，上月才在此登另一邮轮，而且不幸因不慎给窃去行李 (惭愧)
因而对此地有偏见，但也循例入市逛了一圈。从码头进市中心有市内巴士，车费是来回3欧元，坐船上的穿梭巴是单程4.5美元。巴塞罗那相信不用介绍了，但你有没有去过Barceloneta海滩区？那里夜生活热闹，而今天早上8时到，晚上11:30才开船，有很多时间。至於去较远的岸上游，那麽船办的Montserrat之行是最精采的。我在岸上随便逛逛就回船休息。这样一算，我在一年里已因乘邮轮三访巴塞罗那了。欧洲更发达的国家都只有一个超级城市，我佩服失业率高满街扒手的西班牙竟有两个超级城市。
第七海上航行，是在15万吨超大空间吃喝玩乐的日子。到此我应提一下QM2上Princess
Grill的吃喝：这是5星水准的餐饮水平，於是我拿同级的银海和水晶作比较。这是同级的服务，照我的中肯评论，QM2
Grill的餐的水准，随着水晶烹饪的趋向 ‘现代’ ，而银海常有我不敢恭维的中国或亚洲菜 (菲律滨厨师做的)
，那麽Cunard的比较传统的烹饪取向就可能最适合我了。QM2
Grill用料好，几乎不可置信的是，首六天的晚餐，龙虾入馔竟有四次。不过，这仅限於Grill
Class头等的餐，我特意去查看和比较Britannia
Restaurant的餐牌，这六天尚未见龙虾的出现，但有很多与Grill相同的菜肴。尽管因为客多，不能随点随制，听说也只是当日五点把一些菜做好半成品，而不是几个月前做妥，到时电脑加热的。但某船的侍应却曾向我夸耀他们的高科技电脑烹饪，以之为荣。我有奇想：也许未来的邮轮可在客舱***微波炉，客人获提早供应半制成菜肴，要吃时自己加热？如有这样的事，也许以创新着名的RCI会领头！还有一点，此船不论什麽餐厅都有普通桌水
(Table Water) 供应，但歌诗达和MSC不供水，客人一定要 ‘买水’ (而吃饭不能乾吃，哈哈，这回不由客人不消费了)
。我虽然同情 (船费太便宜) ，但也认为此举实在太过份。看了Britannia的餐牌，我想Cunard是四星级 (Britannia)
船餐的表表者，另一
船餐不错的大船是Princess (根据刚出的2015年Berlitz，Douglas
Wald& 认为餐饮水准最差的船公司是RCI，次为Carnival和Costa。
今晚又是华服之夜，我的意见是反正要穿戴(省不了的事)，那麽穿得好些和穿得随便没有分别。乘客选乘对衣着要求特高的Cunard船相信有同感。是晚表演节目也精采，大戏院的演出是大制作，然後在Winter
Garden有由Kenny Martyn领导的Dixieland
Jazz传统爵士乐演出，是世界水准的爵士乐，想不到这次坐船，兼有丰富的文化收获，看完演出再去看Queens
Room的面具舞会，一会儿已是吃消夜的时间了，海上生活很忙啊！
第八天清晨七时船到Civitavecchia，罗马的外港，晚上八时才离开。到了 ‘老城市’ ，也许不少人都一早出发，奔波到
‘永恒’ 的罗马去了。但我想船上大多数客人都应已到过罗马
(我想只要你第二次欧游，罗马就应去过了)。基於无压力旅游之旨，我的目的地是Civitavecchia，虽然此地也因坐船来过多次。这里虽然没有
Via Condotti (罗马的高端名店街)
，但也有不少商店而且都在大减价。罗马的古?你看过一次後几年内不一定回头，不过罗马却是体验生活和购买衣物的最佳去处。我今次不置装所以不愿花三个多小时的来回车程，去逛那些我非常熟悉的街道。但正路当然是，到了罗马过门不入，简直是某种罪过。但我没有去的压力，路程太远，无目的的旧地重游就免了。而且‘老城市’
本地有非常漂亮的海岸线和海滨大街，大可消磨两小时。这里是邮轮要港，可是海港建设落後(可以说没有建设)。到现在，不同的船还是停泊在海边分布得很远的不同地点，港务局要
派穿梭巴士接送船客(免费的)
，这使我想到，加勒比海的大港有的是可以两边各停三艘超大船的码头。穿梭巴士以前停在市中心，现在也停在颇远处：我觉得罗马和伦敦，都是
‘反旅游’ 的地方。至於 ‘老城市’
，它的特色是继续老而不变，可喜的是以前在海边广场的一个丑陋无比，几层楼高的男女拥吻的巨像给拆去了。我同意这是英明的决定，这个像实在太丑了。阳光普照，17度的气温非常宜人。我在海滨过了一个舒适的早上，回船午饭後再回去上网。QM2船上的卫星网络是邮轮中最快的，但终究是卫星传送，而且每小时约得24美元。岸上网速快每小时2欧元。更聪明的办法是在咖啡厅付1.5欧元，叫一杯咖啡免费上网，而且这样可以用自己的电脑。不过，很多标示着Free&
Wifi的咖啡店包括麦当奴其实上不了网，除非你有意大利网卡。
过了罗马船便离开欧洲驶往中东。原订第五天才到约旦的Aqaba，海道经过苏彝士运河，红海，阿丁海峡，和阿拉伯海。这些不常到的海域，其实正是我选择这航线的主因，尤其是我渴望在有生之年能渡越苏彝士运河。但有趣的是，这个海域是海盗横行的区域，照理我们是15万吨的巨轮，速度又快，轻轻一碰便可撞沉一般的盗船，可是船方还是作了防范措施。第一天还特别做了一个乘客与船员一起的演习。大致的办法是，晚上七楼的甲板关闭并灭灯，派船员驻守巡逻，而且建议客舱把窗帘关闭，船上公共地方也尽量拉帘或灭灯。而且，万一船方发出遇袭的警报，住外舱的客人要离开近窗的地方，站在走廊。这样如临大敌，指出了海盗劫船的确是可以发生的！可尽管要劫，他们几百吨的快艇
‘应’会选择劫几千吨的货船。全程最危险的区域是Gulf of Aden，在那里我们得取道行驶 ‘国际建议海上走廊’
，那里有由联合国统筹的国际海军军舰巡逻护航。是的，我想海盗攻击这样大的船几乎不可能，可是既有这样的可能性，就有刺激性，增加航海日的趣味了。要防避的不是海盗攻击船，而且怕他们乱***扫射，演习就是要确保人人懂得在走廊集合。这是我第一次坐船通过要加强保安的航道。不过，我听说阿马逊河也有海盗，我上次坐的海梦只是五千吨的小船。不过不怕，船员告诉我公司已给了保护费了。但我想海盗船设备不好，它的速度连小小的海梦都赶不上。
虽然航海也很忙，第一个航海日的表演很精采就是补偿，而且吃得太多太好。歌手Annette Wardell据说经常受
聘在英王室御前演出，而她是个能唱莫札特魔笛里的 ‘夜之后’ 里那些最高音符的女高音。次日的表演者Christ
Hamilton终於在我的评估里证实了行内的说法：Cunard的表演节目是行内最好的 :
&此人自我挑战，让观众点演 ‘任何从古典到流行’
的乐曲，结果他把十多首观众提点的不同的乐曲，包括难弹的柴可夫斯基的钢琴协奏曲等等的主旋律，一口气编成一曲奏出来。我看到乐团的乐师也露出惊奇佩服的表情。这是完全没法准备的improvisation
(即兴演奏) 。听说QM2曾在某次横渡大西洋航程中，把整队美国国家交响乐团 (National Symphony Orchestra)
聘上船。没有别的邮轮公司愿意花这样大的娱乐成本。银海和水晶的观众不太重视娱乐节目所以他们也不太讲究，但这船的演出几乎晚晚客满。这些节目都是有点水准的，不是很多大船不知所谓的低级歌舞表演。
每晚吃完丰富的晚餐再看表演，十分有满足感。今天Princess Grill晚餐的主菜Surf & Turf又是龙虾
(昨晚的Seafood Paella也给龙虾) ，甜品我选吃Cherry
Jubilee由侍应长在我桌前炮制：桌前炮制之举是岸上顶级餐厅的传统操作方式，在QM2，我天天看到侍应长推着小车在很多张桌前这样做Chateaubriand牛柳，延续了Titanic的传统服务模式。也要指出的是Grill餐厅座位距离不会像水晶餐厅的挤，所以才能桌旁炮制，客人也坐得舒适。尽管QM2的Grill
Class不包酒水，但此船拥有一流选择的酒牌。我已先後叫了一瓶2010 Amarone和2011 Brunello di
Montalcino (Banfi)
也只是约70美元，大概只是店价，非常值得。如果你稍为讲究的话，一瓶酒每晚一杯，付合理代价喝质量高的餐酒，是远胜喝 ‘船费包括的酒’
的好主意(可想而知不会给好酒) 。今
晚的消夜竟是很多道菜的印度餐，太好了。
两天航海都仍在地中海的东部，按航程第四个航海日才穿越苏彝士运河进入有海盗助兴的红海。今天海盗也成了一种传奇了，虽然没有真正遇上，但总算与海盗近距离接触过，有心理上的刺激性。听说苏彝士运河里也有海盗，而在运河里排队过渡，遇海盗我们也没法利用高速抛离盗船，可是运河上有埃及军巡逻。
第三个航海天，1月20日晚上七点，船已抵达运河水道的进口点，也就是中学历史也读过的埃及赛得港的水域 (Port Said，读音
‘晒衣’，不是
‘说话’)。我看到除了我们外，两边还有不下十艘船候在那里等过渡。苏彝士运河之渡一般约需十二小时半的时间，渡船分北行和我们的南行线，新航道其中部份是
‘单行道’
，需要等待另方向的船通过，我们才可以鱼贯行驶进水道。在正常情况下，应当大约半夜两点钟进入运河，次晨七时许进入景区，那时间船上的导游会在甲板广播，船上的活动日记
Programme登了一张运河的地图，说明进河後大约什麽时间是景区。有趣的是，我们在此寄碇，晚上七楼的环船甲板关闭，所有的窗也放下窗帘，大概防海
盗的措施已开始了。不幸次日第四天的九点钟，海上候渡的船仍在呆候着，却听到船长宣布，由於运河 ‘修路工程兼堵车’
，我们这一等至此已迟了七小时，而且还不知何时才能开船。再等到中午，船长宣布耗时太多，下一站约旦Aqaba已去不了。不幸此地是很多人的首要目的地，甚至也许是百多天全程，最重要的航点(坐飞机来也不易)
，却只能过门不入了。Aqaba本身平平无奇，但它却是游览世界七奇之一，石山中的古城Petra的地方！Petra谁都听过，但来过的人不多。不过，就算到了Aqaba
(或安曼) 也不容易去，来回车程得四小时，下了车再得在石缝小路走几哩路。船上的陆上游清早八时出发，得用10小时 (费用USD210)
。说实话，我本来面临极大的纠结，一直摒拒的 ‘观光的压力’ 迫人而来。我没去过Petra，到此那能不去？可是十小时的 ‘赶鸭仔’
旅游，肯定比上班还辛苦，我正在为去与不去挣?着之际，取消航点却代我解决了问题。罢了，也许这里是世上少数我未去过但极想去的地方的第一个，可是我并不需要什麽地方都看过的游历啊。Petra的照片倒是看得多了，於是竟有来过的错觉。
结果，难以相信的是船在晚上七时半才开，整整延迟了近24小时。最不好的是，通过运河的全时间都是夜航，漆黑一片看不到运河景色
(虽然我到过更宜给游客看的巴拿马运河)
。船维持黑暗航行，为了不让外面看到船上有人的影子，怕海盗抢不了船开冷***。七楼甲板上也确有保安人员拿着望远镜监察。
可是这一晚，虽然漆黑一片，很多人还是像我，基本上整晚半睡半醒，不时起床出露台看难得通过的苏彝士运河。我在晚上十点和午夜都曾绕船一周，虽然黑暗到没法拍照，可是人的眼球始终胜过相机的镜头，景色还是依稀可辨的。本来我们排队走南北水道，九点开船，不幸(是的)
运河给我们优惠，让QM2走不用在南北向轮候的新水道，走旧水道。为何不幸？因为如果走原订的水道，九时开航，我们反能有点阳光时间，看运河的末段风光。
现在船不到七点便驶进运河，早到了反而失去有阳光观景的一小时了。我在深夜三度起床走出客房的露台，只见船以极慢的速度，排着队慢驶。其中有些地方远处有居民的灯光，甚至有小镇，沿运河很多地方有公路。可是我虽然警惕着，还是错过了通过水闸，但看了也只是一片黑，拍照也不可能。运河操作看来正常，船客绝大部份是英国人，也难怪他们怀疑埃及人管理运河的智慧，
‘要是仍由英法共管就不会无端误了一天’
，有人评论说。的确，1956年前这运河是英法海外企业，苏彝士也是建运河的法国工程师的名字。埃及总统纳萨把运河收归国有，那时英法联军曾出兵到埃及，但苏联也说要出兵，英法看美国的面色，美国龟缩。美国出兵永远只是欺负巴拿马伊拉克阿富汗利比亚之流，有强者介入，不论以前在东柏林今天在乌克兰，他们不敢打，韩战越战他们都刹羽而归。我想到，坐船的World
Cruise，不应是为了想一次过初游许多地方而走马看花，实际应是资深旅行者一面好好休息，一方面作一些文化反思之旅。所以，到什麽地方都一样，我乘机体验一下当地的历史。这次没看到运河的水闸不重要，要观光运河操作，大家应去的是巴拿马，而景观最好的运河则是德国的Kiel运河。可我总算
可以夸称曾经穿越苏彝士运河了。今天这样做已不容易，但想当年飞机交通未盛行时，从亚洲到欧洲的旅客主要都坐船，而那时苏彝士是必经之途。
本来应到Aqaba看Petra的日子变了航海日，但早上却听到船长播音宣布，27日那天加一个代替港口，到奥曼的首都Muscat。能加入这地方是因为船的航速快，但那也就是说，我们有一连九天不上岸的连续航海Sea
Day。这对我来说是另一种更舒适的无压力旅游，船本来就是我的目的地。
连续航海的第七天，中午船长宣布说左边是沙特阿拉伯，而昨天我们 ‘到过’
埃及，今晚是一个埃及化妆舞会，我看到不少人化装成埃及人的样子，原来老人也喜欢扮顽童，能因坐船而重拾一点童真也应是一种福气！中午到Queen’s
Room听Chris Hamilton的音乐会，发现场地已先化成埃及装了。晚饭前参加Cunard World
Club会员酒会，饭後看表演，海上的日子不但不闷，反而有点忙，有很多 ‘舍不得放弃’ 的压力。这晚的表演者Pete
Matthews号称英国首席Juggler：中文怎麽说？Juggler就是玩两手抛接三个球那种杂技的人。我没看他的第一场表演，这回看了发现此人真的有不一般的本领，能两手把七个小掷地一一接起从不失手，而且一面玩一面不停说笑话，了得。说到这里，Cunard的文化强项一向是名人演说，每个名人或表演者都有著作或DVD出售。不少演讲者都是有著作的作家，很多讲的是?地的历史和现况。今天在船上书店?名售书的是一个获封?阿
Sir& (爵士衔)
的人，我虽不认识他，但我想这个英女王授的衔头还是有?份量的。於是我想我也许错过了不少有份量的演说了。很多人到船上学到不少东西，惭愧的是我因
‘忙着’ 只有时间听了一节讲Photoshop的课。
今晚第三次调时间，下船的时间已不远了。20天玩不够啊！如果坐QM2这样多活动，而有5星享受的大船 (也许
Class)，走环球航线的全程都不闷！傍晚走出露台一看，湿热气扑面而来，我才想到我们已用传统文明的方法，从西欧走到中东了。我又想到现在人人坐船都需要露台房，但事实上我很少出去露台。邮轮明天??海，我记得曾看到一则趣闻：有乌龙海盗企图去劫一艘小船，原来此船是军舰，於是自投罗网。我非常希望有乌龙海盗来劫船，增加我的游历……但即使没机会碰上海盗，能有在红海行船的经验也是某种心理享受？下午进入海盗区域但我们走国际保护水道，但看到海军或盗船的希望还是落空了
(看海?也许我应去索马里)！
今天 ‘试吃’ 自助早餐(平常都在正餐厅的固定桌子享受服务)
，我在8:45黄金时段去，也能轻易找到小桌子，而且食品供应丰富。在别的大船上，这是不可能的事。我还有一个发现，此船电梯特多，所以不像在RCI，连使用电梯都是苦事。一个有趣的统计，是在QM2上，2620
(客满) 人使用22部电梯，但在海洋绿州上，是5408人使用24部电梯，在海洋航行者上，更只有14部电梯服务3114人。
中午在餐厅吃饭，听船长宣布，才知道船在Gulf of
Aden，海盗活动的焦点，虽然海盗仍然缘悭一面，可是我们在保护区，不远处竟然真有一艘军舰。船长能如数家珍的说出这艘四千多吨的驱逐舰的细节，不但包括其先进的装备，甚至船的Hull
Number！此区巡逻的军舰，包括中国海军，不好的是这次执勤的是日本军舰，要受安倍的保护，惭愧啊！到了这里，我才开始了解索马里海盗是怎麽一回事。原来他们本是索马里渔民，最初是地盘之争，他们扣押进入他们海域捕鱼的船，但後来发现，原来扣押商船索取赎金才是有利可图的道理。所以我说，坐邮轮有助於增长知识。来到这里，我才知道索马里在什麽地方，原来这海湾西岸的一部份陆地就是索马里了！看地图才知道，船过苏彝士运河後得先南下，到非洲海外才能转北航去波斯湾。客房有一本大地图，一看就清楚了。
一连九天航海日的最後一天，很多人(要说的是老人居多)
都像我一样，觉得海上无压力舒散着的日子都过去了，因为最後的三天都是上岸的日子，也许又忙了，於是不无惆怅，当然还有 ‘快下船的惆怅’
袭我而来。这天晚上的歌舞表演非常精采，但全天最精采的节目竟然是早上的一次演讲，在大剧院举行听众愈千，我也调了我的Memovox闹表以确保不错过。原因是讲题是怎样对付海盗：到了这里索马里海盗成了大家的共同兴趣，最主要的是，讲者赫然是英国皇家海军驻船联络的军官，原来船公司和海军有协定，每次驶经
‘高危海域’
，海军派员上船负担直接联络工作。一小时配合幻灯片的讲解加上发问，我至此对索马里海盗的问题矛塞顿开。经专家解释，自从设立国际保护通道以来，2014全无海盗成功劫船扣压勒索的案件，而以往的最高纪录，勒索金额最高曾年达一亿五千万美元。他说，几年前在海盗的黄金时代，他们组织庞大，有会计师估量讲数，劫船有规划，有一定的操作方法，海盗成员不但包括当初的渔民，也有退役的或找到
‘更有利工作’
转行的海岸巡逻队员和警员，和国内无数的失业汉。他们劫船的设备和方法都不先进，商船也可以防劫，像我们这样的大船，船上就有武
装保安，通讯发达，军舰可以赶过来增援。这一听，我对这问题有了全面的了解，所以我说坐船非常益智。至於去年既无大事，国际巡逻是否可以解除，那却又不一定，海盗随时回来！
最後三天，免不了下船前例有的惆怅。这三天每天都是到埠的日子，真不大想打破不用下船的舒适。不要奇怪，玛利王后2号的航线过半是夏季走伦敦纽约间的定班，行船的一渡，是不用下船的一星期，很多人选这样的交通工具不选飞机，正是喜欢坐
‘不用下船的船’ 。我认为如 ‘要’ 下船，那就得受时间的限制，打破过去九天随遇而安的舒坦了。
第一个站是奥曼苏丹国(Sultanate of
Oman)的首都Muscat。既然来到这地方，就来了解一下它的历史背景。这个国的面积，其实大於意大利，只是直到1970年现任苏丹迫宫取代其父之前，这地方十分荒芜，连柏油公路都没有。幸而在英国读书的新王篡位後进行了大改革，现在进步多了，但所谓进步的一例，是市中心有HSBC
(汇丰银行) ，我进去却发现全是做小储蓄户的提存，没有在中国二、三线城市都有的 ‘卓越理财’
，更不能置信的是27度的天气竟无冷气。观微知着，再看市中心都是大约三四层的70年代旧房子，就会令人想到这里不同它中东的富邻，万事皆备只欠石油。市中心的海旁大道很漂亮，我看到泊在QM2不远的是漆上皇徽的豪华游艇，比海梦号邮轮还要大(奥巴马也玩不起)，於是我想王上对子民还是未尽全力。市中心有几个阿拉伯市集，也很大，只是商品质量低也不合用。不过上岸逛逛也好，只是在炎阳下虽不太热，也无甚看头，於是败兴回船享受空调和午餐，不费一文而归。不过我们船因意外来访，也给当地带来不少生意。岸上游出动的大巴就超过20辆(不知有什麽好看的)。不过，这是个安全的地方(似乎证明人民虽不富也不穷)
，它的市容有点像迪拜已日渐改建剩余的旧市区，街上的阵阵香料气息也像迪拜，到处是英文招牌，很多人都说英语，於是在岸上也能逛个三小时而不闷。邮
轮停泊在距市中心不远的货柜码头，港务局提供先进的冷气免费穿梭大巴。不要以为此地冷门，自从几间邮轮公司都以迪拜为母港後，Muscat也是必到的邮轮大港了。我又想到我们上船时是英国阴沉的冬天，现在单凭阳光就足以令船上的英国人笑逐颜开。
次日清早已到了阿联酋的国土，一个其实邻近迪拜的大型货柜船海港Khor Fakkan。这是QM2到此的处女航，所以早上当地旅游局特别在
‘文化遗产村’ (Heritage
Village)，为我们搞了一个多元活动，有工艺品的现场织制示范，有当地小食的现烹试吃，还有土风歌舞的表演。而这个示范村本来就有固定的当地原始建筑和古老水井的示范，很有参观价值。旅游局备有不停穿梭客满即开的小巴，先到市中心购物，然後到文俗村，非常周到。一出码头，就给我阿联酋先进的印象，比奥曼先进多了。尽管只是一个人口稀疏的小镇。这里有特色建筑物，它的旅游卖点是长长的海滩，沿滩建了机械娱乐设施，尽管不但没有什麽游客，也看不见街上有居民活动，只有我们船二千人的入侵。气温26度而乾爽，理论上不算应太辛苦，可是在强烈的阳光下也很热。我逛了两小时就打道回船了。我认为中东油元的世俗精华集中在迪拜，石油收入建成了最现代化的都市。不过，阿联酋的土地达五分之四是沙漠，所以在建筑物的起落中往往看到一片片的沙石地，加上背景是高耸的大石山，给人荒凉的印象。进平民化的超市看看，发现阿联酋确是购物天堂，5公斤的泰国香米只售18元(港币34元)
…就算买米都最便宜。在民俗村我试喝了一口***，几乎失礼到要吐出来，其味如木糠，难喝之极，於是也算增进了见识。此地无甚瞄
头，也许去附近的Fujairah游览还有点可以看的？但我认为要看阿拉伯，把时间留在迪拜就够了。
1月29日也就是航程的第20天，我自己的航程在迪拜结束，我羡慕 ‘能够不用下船’ 的客人，再花大约相同的时间，他们会去到香港
(我也去香港，不幸只能坐飞机)
。对我来说，迪拜是非常好玩的地方而我经常来，所以这次没什麽真想看的压力。我们船在这里寄宿一晚有全日可用，QM2备有免费的穿梭巴士往Dubai
Mall，世界最大最先进的购物中心，这里等闲可以消磨半天。那里有地铁可往更远的另一超大商场Mall of the
Emirates，或逛旧城黄金街市去。次日我坐的是晚班机，还有整天重温迪拜的时间。我坐船备的豪华大巴到迪拜商场挺好的，因为炎阳下有点热，商场可以在空调环境下逛几小时。尽管购物不是我的旅游兴趣，经验是我每次来迪拜都一定解囊。这里商品的多元及价钱的合理，都胜过香港。迪拜是世上唯一以购物为主要号召力的城市。现代化的迪拜，发展的先进已超过欧美，有许多世界之最。但我对旧城的兴趣超过那些超大商场，这里看到真的阿拉伯世界，而且百份百安全。迪拜近年也成了邮轮中心，尤其那两间意大利邮轮公司在此割喉竞争，这次码头上便另外来了四艘船。本来我也想改天来一次七日的中东邮轮航程，但今次已走过三个航点，觉得除了迪拜外这些航点都没瞄头，不打算去了。我这次虽不逗留，但我每隔一段时间必定再来，不讳言的是世俗的奢华对我同样有吸引力。迪拜飞机场刚超越了伦敦，现在是全世界客流量第一的机场，机场的本身也是不错的旅游点，购物吃喝俱全。
经过今次旅程後我已可确定，三个月的World
Cruise环球全程绝不会闷，但必须坐高级兼好玩的船，那麽QM2就最理想了。坐别的船，高级的船吨位小船上没有活动，坐大船则服务不高级，没法吃得下三个月那些船的餐，於是我已盘算着找时间坐QM2环球全程，完成我的心愿。这次浅?环球航的滋味後，我已能下决心了。
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