& 驭胜一个月用车心得
驭胜一个月用车心得
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&&&驭胜已经使用了一个月了，离保养的时间也越来越进了。&&不得不说，新上市的驭胜相比起以前的驭胜来改进了很多。&&共振小了很多很多，而且车子更加安静了。&&提速这么快，噪音这么小，共振那么小，买柴油车何乐而不为呢？前段时间开这它去旅游，遇见什么小沟小坎的闭着眼睛踩油门都可以过去。不知道以后使用的情况如何，今天先写到这里吧。
每公里大概多少钱？
&我也关注驭胜好久啦！年前的时候朋友也买了一辆，我也是想看一下驭胜到底怎么样。现在我朋友的车已经跑了4000多公里了，大问题没有，小问题也没发现，车子状况确实不错！空间大，提速快，油耗也比较省，他说是福特高压共轨发动机，平均每公里5毛多就够了。湘潭这边维修保养也很方便，路程很近，市区过去就10公里，说得我心里痒痒的，呵呵。&见的时候，
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驭胜车总体来说还是很不错的，最近驭胜的宣传力度和优惠力度非常大，我们安徽宿州用的人也在增多
前段时间我试乘试驾，感觉还是不错的
驭胜空间大，提速快，低耗油，马力强劲！！！简直就是同类价位车中的关云长！！！
我到附近4S了解过，性格比不错，现在还有大礼包赠送，试驾感觉还可以！
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江铃驭胜是刚出来的车，给人感觉一般，不过车看上去很大气。。。。不错不错
共振太大太大。没法开。望改进
跑起来噪音太大
我已阅读并同意《》
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揭秘江铃工厂，代你看驭胜S330的生产过程
财产: 41 爱卡币
来自: 山西省|太原市
揭秘江铃工厂，代你看驭胜S330的生产过程
机械手把汽车专用钢板送入世界先进水平的高速全自动化生产线。***的机器人——七轴机器人正在传输板件，它就是先进性的保证，代表着系统的冲压最高水平。工人们正在检验零部件细节，确保没有裂痕或伤口。检验员正在对钢板进行细节检验，非常严格，。从2002年开始，就导入了福特精益生产体系和严苛的产品质量管理体系，十几年的时间里，他们都是这么过来的。
接下来，就是去焊装。机器人会将整车各部件进行焊接，组装底盘、车体框架。
焊装是车身成形的关键，的安全车身，离不开焊装的“严防死守”。这是焊装扫尾线，进入涂装线之前的最后关卡。
驭胜S330的合格白车身出炉，将由专用通道进入涂装车间。
涂装可没有想象的那么简单，在变身之前。首先，会有专业的工作人员擦拭干净车身。
经过阴极电泳自动生产线和亚太地区最大的电泳槽体，去污、防锈、抗氧化、耐腐蚀……19个池子，的处理之后开始涂装。
烘烤结束，蓝色的330车架出来了
经过“烤”验，开始要把车身各部件进行总装了。
自动升降平台将发动机、前后桥、排气管等部件送至新车下方。
车门半自动装置 ***
自动***线
一辆完整的驭胜S330就此出炉，下线后，他们将接受更加严格的质量检验与测试。
品质赢未来，用心造好车。驭胜S330要拥有完美品质，检测，必不可少。
每一辆驭胜S330都要经过路试。高速环道、制动路、FCPA操稳路、VDA动态广场、NVH粗噪音路、光滑沥青路、鹅卵石路、标准坡……20几种试验路面，将对驭胜S330进行全方位考验。
以上就是驭胜S330从一块钢板，到一辆整车的全过程。期待吗？
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