“欧洲鹰”无人驾驶侦察机试飞成功
“欧洲鹰”无人驾驶侦察机试飞成功
　　日13:43　　新华网
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　　新华网巴黎11月4日电（记者杨骏）据总部设在法国巴黎的欧洲航空防务与航天公司（ＥＡＤＳ）公布的最新消息，该公司与美国诺思罗普－格鲁曼公司合作研制的“欧洲鹰”无人驾驶侦察机已于日前试飞成功。　　“欧洲鹰”无人驾驶侦察机与今年年初装备美军的“全球鹰”战略无人侦察机可谓孪生兄弟，因为“全球鹰”也是由诺思罗普－格鲁曼公司负责制造的，两种飞机的造型相差无几。　　据法国《费加罗报》介绍，“欧洲鹰”能够在2万米的高空连续飞行38小时，它可以装载近1吨的侦察仪器不停顿地从法国飞到澳大利亚，并能在万米高空分辨不同种类的电磁遥控信号。这种侦察机可以为地面人员提供高精度、近乎实时的大范围侦察监视图像，还可以捕捉、定位和分辨雷达的发射源。　　《费加罗报》认为，目前将这种侦察机应用于军队的唯一阻碍是价格，估计每架“欧洲鹰”价值数千万欧元（1欧元约合1．15美元）。但欧洲航空防务与航天公司的领导层仍对“欧洲鹰”的市场前景表示乐观，认为随着军队信息化水平的提高，欧洲国家将会陆续购进这种侦察机。德国政府已对装备这种无人驾驶侦察机表示出浓厚兴趣。　　欧洲航空防务与航天公司是欧洲最大、世界第二大航空航天公司，旗下有包括空中客车公司和阿丽亚娜空间公司等享誉世界的民用高技术企业以及生产导弹、飞机等产品的军工企业。（完）（来源：新华网）
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，跟踪萨达姆被捕全程美国“全球鹰”无人驾驶侦察机
&[资料图片]
　　美国情报机构对外侦察的能力越来越强，手段越来越先进。据《科学美国人》杂志9月号透露，美国五角大楼正在研发两种新型无人驾驶间谍机：一种间谍机能借导弹的神力在一小时内部署到全球任何地点；另一种间谍机在升空后可以连飞5年无需落地！
“快眼”：一小时飞抵全球
美国五角大楼一直很苦恼：间谍卫星飞得太高费用太昂贵；有人驾驶间谍飞机受领空局限，容易惹出麻烦。现在最需要的就是能介于间谍卫星和有人驾驶间谍飞机之间的一种侦察手段，它不但能在最短时间内侦察半个地球外他国军队动向，还能帮助五角大楼的决策层迅速准确地作出是否动武的决断。
在这种背景下，“快眼”无人驾驶侦察机应运而生。“快眼”个头不大，折叠之后能隐身于弹道导弹内，因此，搭乘弹道导弹的“快眼”一个小时内能抵达全球任何地方。飞抵预定地点后，“快眼”从弹道导弹内破壳而出，开始对目标实施抵近侦察。
根据这一要求，“快眼”无人驾驶侦察机的重量不能超过500磅(227公斤)，且在不补充燃料的情况下，能在侦察目标上空连续作业7个小时。
“秃鹰”：空中飞五年不落地
一旦“快眼”发现所侦察的目标准确无误之后，美军将会派出另一款新型无人驾驶侦察机对目标进行连续监视与侦察。这种新型无人驾驶侦察机就是“秃鹰”。
据美国俄克拉何马大学机构与航空工程系教授、美国国防部“秃鹰”项目设计顾问詹姆?雅各布介绍，“秃鹰”堪称庞然大物，体重1000磅(约453公斤)，翼展达125米，靠太阳能或者其他新型能源，能在目标上空连续逗留5年时间，期间不需要降落补充燃料。
当然，无人驾驶机在空中一呆就5年，中间不可能不发生故障。那么，遇到故障时应该怎么办呢？设计师有两种考虑：一种就是各种部件都能灵活机动，也就是说哪个部分坏了，或者需要更新了，控制人员能遥控操纵，让坏的部分自动脱离母机飞回基地；另一种办法就是设计一种维护与保养飞机，定期升空对“秃鹰”进行维护与保养。
“快眼”伴“秃鹰”构成完美“神话”
两种新型无人侦察机的构想听起来像神话小说，但近十年来技术的发展，尤其是高效太阳能电池和强力飞机发动机技术的突破，使得“快眼”和“秃鹰”变成了现实。俄克拉何马大学教授雅各布说：“新型无人机很轻，但运行起来却特别有效。靠我们传统的燃料当然没办法连续运行5年时间，但太阳能电池却能让飞机一边飞一边补充能源。”
根据五角大楼的要求，美国国防部高级研发局将在3年之内拿出这两款无人侦察机的模型，5年内端出样机。而五角大楼在2009财年对这两个项目的投入，分别为1200万美元和790万美元。
五角大楼的一名官员表示：“快眼”和“秃鹰”各有用途相互补充：“快眼”要的是最快时间内把侦察手段弄到目标上空，讲究的是速度；“秃鹰”要的就是能把侦察手段最长时间地留在目标上空，讲究的是持续时间。”
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“全球鹰”与U-2：谁是美军未来“空中间谍”
“全球鹰”（近）能否成为U-2的接班人，眼下尚属未知。
即便无人驾驶平台崛起，U-2侦察机60年的“老兵传奇”仍有机会延续。
提到U-2侦察机，人们首先想到的是它那长得异常的机翼，以及“飞得最高的飞机”的头衔。作为美国空军的老古董之一，U-2似乎有着永不过时的传奇----驾驶该机的情报员弗朗西斯?鲍尔斯被苏联击落一事早就被写入历史教材，但同型号飞机目前仍在高空翱翔。
据美国《星条旗报》报道，适逢距首次升空60周年仅差1年之际，U-2再度被五角大楼列入裁减清单，它的对手则是时来运转的“全球鹰”无人驾驶侦察机。虽然人们对此早有心理准备，此事还是颇为唐突----就在两年前，奥巴马政府还打算让“全球鹰”退役，理由是“U-2能做得更好”；如今，白宫却转了口风，称“全球鹰”的进步让U-2不再不可或缺。
绰号“龙夫人”的U-2长久以来一直很低调。尽管曾数次在苏联和中国折戟沉沙，在更多时候，它冒险搜集到的情报价值连城，帮助美国官员对假想敌的军力做出了准确评估。实事求是地讲，现役的U-2仍是最难被击落的飞机之一，只不过，如弗朗西斯?鲍尔斯之子小鲍尔斯所言，在相对外行的决策者看来，“一架飞机持续服役50年，着实不可想象”。
实际上，每种军用侦察工具都有优点和局限性。间谍卫星最笨拙，但相对来说最安全，因为它们躲在环地球轨道上。无人机可能受到攻击，但不会把飞行员置于危险境地，而且谁也无法否认，相关的自动控制技术正在飞速进步。至于U-2，智库“国际战略与研究中心”研究员吉姆?刘易斯指出，“它的速度尤其缓慢”，但总体来说，“它提供的情报非常可靠。”
即使寻求让U-2退役，奥巴马政府也并不认为该机完全没用，这样做首先是为了省钱。五角大楼则承认，“全球鹰”依然略逊一筹，“我们将把一些资金投给‘全球鹰’，以便将其战力提升至U-2目前的水平。”负责采购工作的美国空军中将查尔斯?戴维斯表示。
而在小鲍尔斯看来，U-2和无人机各自擅长的领域不同，二者应当互为补充。“我跟参与计划的人员交谈时，他们认为，需要有一种‘混血儿’----无人机与侦察机的结合体，”他说。“机上飞行员对在实战环境中去哪里、做什么、看什么有更好的直观认识，这与刚走出大学校门的家伙拿着视频游戏控制器躲在黑屋里所做的事情（操作无人机）截然相反。”
历史上，“老兵”U-2屡次避免了“被死亡”，这要归功于其通用性、可靠性、低运营成本以及可持续升级能力。“几十年来，U-2一直被列为替代对象。然而，人们不断对其进行更新，因为它的确是匹能负重的‘好马’。仅凭这一点，其他机型就无法超越它。”刘易斯说。
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