【别名】陆虎遗生、那伽骨、、、五花龙骨、青化龙骨、花龙骨、白龙骨。
【拼音】LONGGU
【英文名】Drgonsbones,Fossilizid,Drgon'sBone
【拉丁名】药材OsDraconis(FossiliaOssiaMastodi)原矿物FossiliaOssisMastrodi
【功效分类】重镇
【考证】出自
1.《本经》。
2.《吴普本草》：龙骨，色青白者善。
3.《雷公炮炙论》：龙骨，剡州生者、仓州太原者上，其骨细文广者是雌，骨粗文狭者是雄，骨五色者上，白色者中，黑色者次，***者稍得，经落不净之处不用。
4.《别录》：龙骨，生晋地及太山岩水岸土穴中。采无时。
5.陶弘景：龙骨，今多出益州梁州间，巴中亦有，骨欲得脊胫，作白地锦文，舐之著舌者良，齿小强，犹有齿形，角强而实。
6.《本草图经》：龙骨并齿、角，今河东州郡多有之。
7.《本草汇言》：尝过晋、蜀山谷，为访所产龙骨之处，岩石棱峭，溪径坟衍，则有磊磊如龙鳞，隐之如爪牙者，随地掘之，尽皆龙骨，岂真龙之骨有若此之多，而又皆尽积于梁、益诸山也。要皆、之伦，蒸气成形，石化而非龙化耳。
【药材基原】为古代哺乳动物如象类、犀牛类、三趾马等的骨胳的化石。
【药源分布】动植物资源分布:分布于河南、河北、山西、内蒙古、青海、云南等。药材产河南、河北、山西、陕西、山东、内蒙古、湖北、四川、云南、广西、青海等地。动植物生态环境:生活在温暖环境中。主要产于沉积岩(泥质岩、粉砂岩)及第四沉积物中。经地壳活动，与砂、泥质混合堆团，结成化石或岩层。
【采收储藏】挖出后，除去泥土及杂质。五花龙骨质酥脆，出土后，露置空气中极易破碎，常用毛边纸粘贴。
本品为古代哺乳动物如象类、犀牛类、三趾马等的的化石。
【各家论述】
1.《注解》：龙骨、、，收敛神气而镇惊。
2.《纲目》：镇惊，止阴疟，气，，生肌。涩可去脱，故成氏云龙骨能收敛浮越之，固而镇惊。又主为病。
3.《本草经疏》：龙骨味涩而主收敛，凡泄痢及女子漏下崩中，等症，皆积滞为患，法当通利疏泄，不可使用止涩之剂，恐积滞在内反能为害也。惟久病者，不在所忌。
4.《本草述》：龙骨可以疗乖离之病。如阴之不能守其阳，或为，为狂痫，为，为。如阳之不能固其阴，或为，为淋，为便数，为、溺血，，为赤白浊，为女子崩中带下，为脱肛。或阴不为阳守，阳亦不为阴固，为多梦泄精，为危笃，种种所患，如斯类者，咸得借此以为关捩子，而治以应证之剂。
5.《本经逢原》：涩可以去脱，龙骨入肝敛魂，收敛浮越之气。其治咳逆，脓血，女子漏下，取涩以固上下气血也。其性虽涩，而能入肝破结。坚结，皆之血积也；小儿热气，亦肝经之病，为以协济之，其伐肝之力尤捷。其性收阳中之阴，专走足厥阴经，兼入手足少阴，治多梦纷坛，泄精，，，益肾，为收敛精气要药。有客邪，则兼表药用之。又主带脉为病，故崩带不止，，腰溶溶若坐水中，止涩药中加用之。止阴疟，收湿气，治休息痢，久痢脱肛，生肌敛疮皆用之。但收敛太过，非久痢虚脱者，切勿妄投；火盛失精者误用，多致溺赤涩痛，精愈不能收摄矣。
6.《本草经百种录》：龙骨最粘涩，能收敛正气，凡心神耗散，滑脱之疾，皆能已之。且敛正气而不敛，所以仲景于之邪气未尽者亦用之。
7.《本草求真》：龙骨功与牡蛎相同，但牡蛎咸涩入肾，有软坚之功，此属甘涩入肝，有收敛止脱镇惊安魄之妙，如徐之才所谓涩可止脱，龙骨牡蛎之属。白地，舐之粘舌者佳。
8.《本草经读》：惊痫颠痉，皆上逆，挟痰而归迸入心，龙骨能敛火安神，逐痰降逆，故为惊痫颠痉之圣药。痰，水也，随火而生，龙骨能引逆上之火、泛滥之水，而归其宅，若与牡蛎同用，为治痰之神品。今人只知其涩以止脱，何其浅也。
9.《》：龙骨，质最粘涩，具有翕收之力，故能收敛，镇安精神，固涩滑脱。凡心中、淋漓、吐血衄血、二便下血、白浊、大便、、女子崩带，皆能治之。其性尤善利痰，治肺中，咳逆上气。其味微辛，收敛之中仍有开通之力，故《本经》谓其主泻痢脓血，女子漏下，而又主症瘕坚结也。徐(大椿)氏议论极精微，所谓敛正气而不敛邪气，未尽亦可用之者，若仲景之，龙骨牡蛎汤诸方是也，愚于伤寒、，热实脉虚，心中怔忡，精神骚扰者，恒龙骨与萸肉、并用。龙骨既能入以固元气，更能入肝经以防其疏泄元气，且能入肝敛戢肝木，愚于忽然中风、肢体不遂之证，其脉甚弦硬者，知系，恒用龙骨同牡蛎加于所服药中以敛戢之，至柔和，其病自愈。愚用龙骨约皆生用，惟治女子，或将漏产，至极危时，恒用煅者，取其涩力稍胜，以收一时功也。
10.《本经》：主咳逆，泄痢脓血，女子漏下，症瘕坚结，小儿热气惊痫。
11.《别录》：疗心腹烦满，四肢痿枯，汗出，夜卧自惊，恚怒，在心下不得，内疽，阴蚀，止汗，缩小便，，养精神，定魂魄，安。白尤骨疗梦寐泄精，小便泄精。
12.《药性论》：逐邪气，安心神，止冷痢及下脓血，女子崩中带下，止梦泄精，梦交，治尿血，虚而纷纭加而用之。
13.《日华子本草》：，涩肠胃，痢，渴疾，，肠风下血，崩中带下，鼻洪，吐血，止汗。
14.《珍珠囊》：固大肠脱。　　
五花龙骨为不规则块状，长、宽各7--10cm，厚约3cm。表面牙白色，上有蓝灰色及红棕色花纹，深浅粗细不同，略似大理石之条纹。略有光泽，偶有小。质硬，易层层剥落，捻之可碎，吸湿性强，以舌舐之，可吸附于舌上。无臭，无味。一般龙骨形状不规则。长10-17cm，宽7--10cm。表面灰白色或黄白色，多较光滑，有的有纵纹裂隙或棕色条纹与斑点。质坚如石，断面不平坦，色白，有的中空，摸之细腻如粉质。处膨大，断面有数蜂窝状小孔。吸湿力亦强。无臭，无味。
[生境分布]
分布四川、山西、山东、河北、内蒙古、河南、陕西、甘肃、青海。
挖出后，除去泥土。
主含碳酸钙(CaCO3)、(Ca3(PO4)2)。
甘、涩，平。敛气逐湿，止盗汗，安神，涩精。
[主治用法]
治夜卧盗汗，，，肠风下血，泻痢，吐衄血，崩带。外用可敛疮口。煎剂或入丸散。外用研末敷患处。
10一15g；外用适量。　　
龙骨是用来支撑造型、固定结构的一种建筑材料。广泛应用于宾馆、候机楼。客运站、车站、剧场、商场、工厂、办公楼、旧建筑建筑改造、室内装修设置、顶棚等场所。龙骨是装修的骨架和基材，使用非常普遍。　　
龙骨的种类很多，根据制作材料的不同，可分为木龙骨、轻钢龙骨、铝合金龙骨、钢龙骨等。
根据使用部位来划分，又可分为吊顶龙骨、竖墙龙骨、铺地龙骨以及悬挂龙骨等。
根据装饰施工工艺不同，还有承重及不承重龙骨（即上人龙骨和不上人龙骨）等。
根据其型号、规格及用途的不同，就有T行、C形、U形龙骨等.
装修中常用的一种材料,有多种型号,用于撑起外面的装饰板，起支架作用．
一种木制的水车,带水的木 板用木榫连接或环带以戽水,多用人力或畜力转动。
轻钢龙骨是几年来非常热门的一种装潢材料,它可以用来吊顶,隔墙,防火性能较强,用轻钢龙骨可以做出各种漂亮的造型
造船发明-龙骨结构
中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生深远的影响。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为V形，尖底船下设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。欧洲船只于十九世纪初才开始采用这种龙骨结构，比中国晚了数百年。
龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。
旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。
肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。
龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。
船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。
舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。
船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别***在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。　　
第一、防水防潮，直接与基础接触，很容易腐烂；
第二，便于施工，如果直接做在基础上，那么对基础的要求就相当严格了，必须使基础做的相当平整，不然不便于***，而且直接***在基础上，需要螺丝固定，不利于美观；
第三，可以利用龙骨调整高差；
第四，由于把木板抬起，行走时可用产生声响，感觉舒服。　　
材料购配件要求
1． 轻钢骨架分U型骨架和T型骨架两种，并按荷载分上人和不上人。
2． 轻钢骨架主件为大，中，小龙骨；配件有吊挂件，连接件，挂插件。
3． 零配件：有吊杆.花蓝螺丝.射钉.自攻螺钉.
4． 按设计说明可选用各种罩面板.铝压逢条或塑料压逢条,其材料品种.规格.质量应符合设计要求。
5． ：应按主材的性能选用，使用前作粘结试验。
电锯，无齿锯，射钉***，手锯，手刨子，，螺丝刀，搬子，方尺，钢尺，钢水平尺等。
1. 结构施工时，应在现浇砼楼板或预制砼楼板缝，按设计要求间据，预埋φ6~φ10钢筋混吊杆，设计无要求时按大龙骨的排列位置预埋钢筋吊杆，一般间距为何900~1200mm.
2. 当吊顶房间的墙柱为砖砌体时，应在顶棚的标高位置沿墙和柱的四周，砌筑时预埋防腐木砖，沿墙间距900~1200mm，柱没每边应埋射木砖两块以上。
3. ***完顶棚内的各种管线及通风道，确定好灯位，通风口及各种露明孔口位置。
4. 各种材料 全部配套备齐。
5. 顶棚罩面板***前应做完墙，地湿作业工程项目。
6. 搭好顶棚施工操作平台架子。
7. 轻钢骨架顶棚在大面积施工前，应做样板间，对顶棚的起拱度，灯槽，通风口的构造处理，分块及固定方法等应经试装并经鉴定认可后方可大面积施工。
1． 工艺流程：
弹线 --→ ***大龙骨吊杆--→***大龙骨--→ ***中龙骨--→ ***小龙骨 --→***罩棉板--→ ***压条 --→刷防锈漆
2．弹线：根据楼层标高线，用尺竖向量至顶[棚设计标高，沿墙，柱四周弹顶棚标高，并沿顶棚的标高水平线，在 墙上划好分挡位置线。
3．***大龙骨吊杆：在弹好顶棚标高水平线及龙骨位置线后，确定吊杆下端头的标高，按大龙骨位置及吊挂间距，将吊杆无螺栓丝扣的一端与楼板预埋刚筋连接固定。
4．***大龙骨
①． 配装好吊杆螺母。
②． 在大龙骨上预先***好吊挂件。
③． ***大龙骨：将组装吊挂件的大龙骨，按分档线位置使吊挂件穿入想应的吊杆螺母，拧好螺母。
④． 大龙骨相接：装好连接件，拉线调整标高起拱和平直。
⑤． ***洞口附加大龙骨，按照图集相应节点构造设置连接卡。
⑥． 固定边龙骨，采用射钉固定，设计无要求时射钉间距为1000mm。
5．***中龙骨
①． 按以弹好的中龙骨分档线，卡放中龙骨吊挂件。
②． 吊挂中龙骨：按设计规定的中龙骨间距，将中龙骨通过吊挂件，吊挂在大龙骨上，设计无要求时，一般间距为500~600mm。
③． 当中龙骨长度需多根延续接长时，用中龙骨连接件 ，在吊挂中龙骨的同时相连，调直固定。
6．***小龙骨：
①． 按以弹好的小龙骨线 分挡线，卡装小龙骨掉挂件。
②． 吊挂小龙骨：按设计规定的小龙骨间距，将小龙过吊挂件，吊 挂在中龙骨上，设计无 要求时，一般间距在500~600mm。
③． 当小龙骨长度需多根延续接长时，用小龙件，在吊挂小龙骨的同时，将相对端头相连接，并先调直后固定。
④． 当采用T型龙骨组成轻钢骨架时，小龙骨应在***罩面板时，每装一块罩面板先后各装一根卡挡小龙骨。
7．***罩面板：在以装好并经验收的轻刚骨架下面，按罩面板的规格，拉缝间隙进行分块弹线，从顶棚中间顺中龙骨方向开始先装一行罩面板，作为基准，然后向两侧分行***，固定罩面板的自攻螺钉间距为200~300mm。
8．刷防锈漆：轻钢骨架罩面板顶棚，焊接处未做防锈处理的表面（如预埋，吊挂件，连接件，钉固附件等），在交工前应刷防锈漆。此工序应在封罩面板前进行。
按GB-第6.2.7至第6.3.11条执行.
1. 轻钢骨架及罩面板***应注意保护顶棚内各种管线.轻钢骨架的吊杆,龙骨不准固定在通风管道及其他设备件上.
2. 轻钢骨架,罩面板及其他吊顶材料在入场存放、使用过程中应严格管理，保证不变形、不受潮、不生锈。
3. 施工顶棚部位已***的门窗，已施工完毕的地面、墙面、窗台等应注意保护，防止污损。
4. 已装轻钢骨架不得上人踩踏，其他工种吊挂件，不得吊于轻钢骨架上。
5. 为了保护成品，罩面板***必须在棚内管道，试水、保温等一切工序全部验收后进行。
应注意的质量问题
1. 吊顶不平：原因在于大龙骨***时吊杆调平不认真，造成各吊杆点的标高不一致。施工时应检查各吊点的紧挂程度，并接通线检查标高与平整度是否符合设计和施工规范要求。
2. 轻钢骨架局部节点构造不合理：在留洞、灯具口、通风口等处，应按图相应节点构造设置龙骨及连接件，使构造符合图册及设计要求。
3. 轻钢骨架吊固不牢：顶棚的轻钢骨架应吊在主体结构上，并应拧紧吊杆螺母以控制固定设计标高；顶棚内的管线、设备件不得吊固在轻钢骨架上。
4. 罩面板分块间隙缝不直：施工时注意板块规格，拉线找正，***固定时保证平正对直。
5. 压缝条、压边条不严密平直：施工时应拉线，对正后固定、压粘。　　
龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部，是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾，龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。　　
舰船龙骨主要作用是承重，是船舶，特别是小型船舶的最重要承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度。
龙骨的第二个作用是扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗,防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。在帆船上的龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。
此外，龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。　　
旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。
肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。
龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。
船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。
舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。
船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别***在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。　　
中国古代船舶龙骨的结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生深远的影响。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为V形，尖底船下设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。欧洲船只于十九世纪初才开始采用这种龙骨结构，比中国晚了数百年。
现代海军舰艇的龙骨是一个结构部件，也可以说是一个结构分段。龙骨通常是整个船体最初建造的部分，而铺设龙骨则是一项庆典活动。现代舰艇建造时更多的是分为很多预制部分，并非围绕龙骨建造船体，因此舰艇建造的真正起点是切割第一块钢板。在建船术语中，铺设龙骨意味着模块组装的开始。
出自A+医学百科 “龙骨”条目
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船舶舭龙骨的主要作用是________。
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船舶舭龙骨的主要作用是________。
A.提高舭部强度
B.减缓摇摆
C.提高船舶操纵性能
D.以上全部
船体结构图包括_____
A、总布置图
C、烟囱结构图
D、外板展开图
机舱的前后端均设______
A、普通舱壁
C、水密横舱壁
D、油密横舱壁
上甲板中最厚的板是___
A、首端甲板板
B、尾端甲板板
C、甲板边板
D、舱口之间的甲板板
中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生__________
A、中拱弯曲变形
B、中垂弯曲变形
C、扭曲变形
D、严重振动
下列关于船体外板的说法中________是不准确的
A、外板的作用是保证船体水密性
B、外板是由船底板和舭外板组成
C、位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨
D、外板承担波浪冲击和搁浅等反作用力
载重线标志是表示船舶的_________
A、载重能力
B、储备浮力
C、吃水大小
D、容积大小
船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为__________
船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成_______
A、平方正比
B、平方反比
下列____不是船舶破损进水的情况之一
A、舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B、舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水
C、舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
D、舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关___①船的大小、形状②排水量③摇摆角④航速⑤装载情况⑥船体强度
我国《海洋环境保护法》规定，凡进入我国管辖海域的______，有责任保护海洋环境，并有义务对污染损害海洋环境的行为进行监督和检举。 Ⅰ、个人； Ⅱ、船舶； Ⅲ、一切单位。
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
每艘载重量为二万吨及以上的新原油油船，均应______。 Ⅰ、装有原油洗舱系统； Ⅱ、必须设置惰性气体系统； Ⅲ、应备有《原油洗舱系统操作与设备手册》； Ⅳ、设清洁压载舱； Ⅴ、设专用压载舱。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
船舶发生油污事故后，如需使用化学消油剂，按规定______。 Ⅰ、不得擅自使用； Ⅱ、应事先用***或书面向港口主管机关申请批准； Ⅲ、申请时应说明其牌号，计划用量和使用地点。
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
IMO环委会第31届会议将油轮排放含污油压载水和洗舱水时油量瞬间排放率不得超过____修改为______
A、60升/海里，15升/海里
B、60升/海里，30升/海里
C、50升/海里，15升/海里
D、50升/海里，30升/海里
按规定自航船在航行中排放________时，其航速不低于 7节。
A．含油污水
B．有毒物质
C．塑料制品
D．生活垃圾
_____是MARPOL公约附则I新增第26条的要求。
B．油类记录簿
C.船上油污应急计划
D．垃圾记录簿
《船上油污应急计划》中的计划检查，定期检查应至少每＿个月检查一次。
我国《防治船舶污染海域管理条例》规定，船舶在中华人民共和国管辖海域发生污染事故，或者在中华人民共和国管辖海域外发生污染事故造成或者可能造成中华人民共和国管辖海域污染的，应______。Ⅰ、应当立即启动相应的应急预案；Ⅱ、采取措施控制和消除污染； Ⅲ、向有关海事管理机构报告。
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
客船梯道的净宽度应不小于____mm，对于超过90人的情况，没超过1人则梯道的净宽度应至少增加_______mm
《海上交通事故报告书》应当如实写明如下情况_______。 I.船舶、设施概况和主要性能数据 II.船舶、设施所有人或经营人的名称、地址 III.事故发生的时间、地点、气象、海况、详细过程 IV.船舶、设施损害情况
A.I+II+III+IV
B.I+II+III
C.II+III+IV
凡拟实行PMS的船舶，船东应向CCS总部或各执检单位提出书面申请。建议最好在______完成后申请实施PMS检验。
A．轮机特别检验
B．轮机循环检验
C．轮机年度检验
锅炉和热油加热器进行外部总体检验的周期是______，其中应包括______。 Ⅰ、5 年内不得少于2次，最长不得超过3 年 Ⅱ、1 年 Ⅲ、燃烧装置 Ⅳ、含应急切断的安全保护装置 Ⅴ、安全阀在蒸汽压力下整定
A．Ⅰ/Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ/Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ/Ⅳ+Ⅴ
美国“集装箱安全倡议”的主要内容包括______。 Ⅰ、建立识别高风险集装箱的安全标准 Ⅱ、对已经识别为高风险的集装箱在到达美国港口之前进行预检 Ⅲ、开发和使用智能化安全集装箱 Ⅳ、快速通关, 减少突发事件的风险
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
我国《实施ISM规则的港口国监督指南》规定，实施PSC的程序包括______。 Ⅰ、初始检查 Ⅱ、详细检查 Ⅲ、缺陷检查
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船长和船员对PSCO登轮检查应给与良好合作并注意______。 Ⅰ、基本的礼节 Ⅱ、仪表 Ⅲ、卫生环境
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
消防演习时要求所有船员在听到警报信号后＿分钟内到达岗位，机舱值班人员应在＿分钟内开泵供水。
SOLAS公约的主要目的是规定与安全相应的船舶构造、设备及其操作的＿，由船旗国政府负责。
A．一般标准
B．最低标准
C．最高标准
D．普通标准
按《1966年国际载重线公约》要求，对船舶进行的年度检验应在***周年日期前后＿内进行。
外籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等，必须＿。
A．由引航员引航
B．若船长经验丰富，可自行决定是否要引航
C．当值驾驶员自行解决
D．请示公司
在＿的内容项目要求中，必须要检查锚机并作试验。
A．年度检验
B．坞内检验
C．特别检验
实行循环检验船舶的轮机长的资格是____。
A．由船公司指定
B．通过考试
C．船上任轮机长三年以上
D．凡是任职轮机长均可
船舶各系统管系装船后的液压试验要求________
A．通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍
B．油舱加热管系试验压力为1．5－2倍工作压力
C．液压管系的试验压力为Ps＋l．5(兆帕），但不得超过设计压力7兆帕
D．燃油管系的液压试验压力 Ps＋l.5（兆帕），但不得小于 0．4兆帕
特别检验有困难，可以申请延期，但最长不能超过_______
根据ISM规则第十一条，何为受控文件______
A．与SMS有关的文件
B．与ISO有关的文件
C．与STCW有关的文件
D．与GMDSS有关的文件
当SMS发生重要更改，或存在严重不合格而又不再换新审核、期间审核或年度审核时，应进行＿。
A．特别审核
B．循环审核
C．附加审核
D．初次审核
船舶中间审核的申请应在该船的安全管理***签发后第＿个月至第＿个月之间提出。
如果负责船舶营运的实体不是船舶所有人，则_____必须向主管机关报告实体的名称和详细情况。
A．船舶管理人
B．光船承租人
C．船舶所有人
D．A＋B＋C
航行大陆---香港高速客船强制实施ISM规则日期为_______
实施PMS的船舶应按规定进行确认性检查，年度确认检查可以代替_______， 到期确认检查可以代替______。
A. 年度检验 / 特别检验
B. 年度检验 / 中间检验和特别检验
C. 年度检验、中间检验 / 特别检验
D. 中间检验 / 特别检验
在柴油机增压器前排气管上引出10%左右的废气带动一个动力涡轮，用于提高柴油机效率，这样的设计可以_______。
A、使全工况性能都能得到改善
B、降低柴油机排气背压
C、减小排气对涡轮的冲击
D、降低废气锅炉的废气流速
对于定期和定航线的船舶来说，在确定最佳航速时还应考虑_____的因素。
A、主机超负荷
B、燃料价格
C、主机功率储备
D、装卸定额
带汽轮发电机的废气锅炉系统，对于单压蒸汽系统主要由________组成。 Ⅰ、预热器 Ⅱ、发生器 Ⅲ、蒸发器 Ⅳ、过热器
B、Ⅰ+ Ⅱ+ Ⅲ
C、Ⅰ+ Ⅱ+ Ⅳ
D、Ⅰ+ Ⅲ +Ⅳ
近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有∶
A. 采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄
B. 提高柴油机动力装置废热利用率
C. 活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度
D. 采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
目前炉水处理采用单一混合药剂，其主要成分是：
D. 磷酸二纳
废气锅炉烟垢着火易发生在柴油机______。①高负荷运转期间；②低负荷运转期间；③机动操纵期间。
D．①+②+③
国际通岸接头，每船至少______个，适用于______。
A．二/左、右舷
B．一/左舷
C．一/右舷
D．一/左、右舷
按SOLAS公约规定，船舶每次进行的消防演习必须包括______。 Ⅰ、检查演习区内的水密门、防火门、通风系统的挡火风闸； Ⅱ、5分钟内启动消防泵供水，至少有一支水***射程不得小于12米； Ⅲ、检查供弃船用的必要设备； Ⅳ、检查消防员装备及个人救助设备。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
当船舶发生碰撞或触礁时_________
A．应由轮机员根据情况自行决定主机加油量
B．时刻检查各舱液位和进水情况
C．机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
D．船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
厂修船舶，台风季节的防台工作，应_______
A．以船方为主，厂方协助
B．以厂方为主，厂船结合
C．厂方、船方一家一半
D．视具体情况而定
目前，在中国船级社的规范中，船舶机械采用油液监测技术是
A.强制性的规定
B.指导性的意见?
C.由验船师指定
D.船东自愿申请?
将两种不同种类的油品混装后，会导致燃油系统： Ⅰ、燃油滤器堵塞 Ⅱ、大量渣滓沉淀 Ⅲ、水分增多
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
以下哪个不属于管理的组织职能：
A.指导工作
B.人员配置
C.机构设计
D.组织变革
气焊焊***熄火的正确操作应是＿。
A．关小氧气，关闭乙炔，熄火后关闭氧气
B．先关闭氧气，后关闭乙炔
C．先关总阀，再关焊***
D．以上均不对
下列＿时不能佩带手套工作。
A．凿削工作
B．钻床工作
C．焊接工作
D．研磨工作
应急救火泵一般在＿试运转一次
海员带薪休假的权利应以每服务2个月最低______日历日为基础加以计算。
船长应当在船舶到达之后，或到达前，填写______，并提交给港口的主管当局。
B、海事健康申报表
申请适任***再有效者，在最近______年内具有不少于______与其适任***所载适用范围相应的海上服务资历，且安全记录良好。
A．3/12个月
B．3/18个月
C．5/12个月
D．5/18个月
《海船船员值班规则》规定，值班船员每天的休息时间可以分开，但不超过______时间，其中一段时间至少要有______。
A．两段/7小时
B．两段/6小时
C．三段/5小时
D．三段/4小时
我国《海船船员发证规则》规定，下列有关船员健康适任要求的说法中，不正确的是______。
A．一定时间内的平时工作小时最长每天不应超过10小时
B．工作小时可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的额外时间
C．各船应将值班安排表张贴在易见之处
D．严禁船员酗酒
一般来说，船上安全管理的要点在于“组织-素质-响应”，其中“素质”应指______。
A．与安全有关的道德、身心、技术、能力及语言素质
B．依照文件规定和具体情况对安全事务妥善处理的能力
C．人员在安全体系中所处的地位
D．科学合理的管理文件体系和相关人员组织体系
适任***有效期为＿年，可提前＿月申请***再有效。
机舱的具体工作安排由＿负责组织实施。
C．值班轮机员
遇到特殊情况轮机员不能参加值班工作，必须得到______的同意。
D. 代班轮机员
定时维修方式要求机械、设备具备_____的条件。 I. 故障率曲线有明显的磨损故障期，II. 故障率低，III. 无故障生存期足够大，IV. 早期故障期短
A. I+II+III
C. I+III+IV
重要的或精密的部件不应在______进行拆卸和修复。
_____是指在零件表面上熔敷一层或多层金属的操作。
根据修船项目的需要，对所需备件预订，重大部件至少应提前________个月申请预订。
铸铁零件焊补难于保证质量的主要原因是______。
A. 零件温度高
B. 焊缝处易生白口
C. 操作不当
D. 焊后没有退火处理
铸铁件焊接难于保证质量的原因是焊接时______。
A. 焊接工艺不良
B. 冷却速度快，焊缝容易形成白口，且硫、磷含量也促进白口
C. 铸铁含碳量高和焊后对冷却速度控制不当
D. 温度高零件易变形
清除零件表面上的铁锈常用______方法。
D. 压缩空气
船机磨损故障期的特点是__________
A.故障率低
B.故障率随时间延长而增加
C.时间较长
D.故障率随时间延长而降低
某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用____
A.状态维修
B.定时维修
C.事后维修
D.视情维修?
对于救生艇一般采用的维修方式是______。
A．视情维修
B．事后维修
C．定时维修
D．视情＋定时
定时维修的缺点是________和________
A.针对性不强/监控不连续
B.精确性不高/断续监控
C.工作量大/费用高
D.可靠性不高/破坏设备精度?
当PMS检验到期时，若船舶所有人不能完成本周期内的所有项目，可向总部申请展期。按照年度确认检验满意后，到期确认性检查可给予不超过______个月的展期。
电刷镀取消了电镀槽，扩大了电刷镀工艺的应用范围，如______。 Ⅰ.不电镀部位不必包扎绝缘；Ⅱ.可以实施不均匀镀层的电刷镀；Ⅲ.取消对零件尺寸限制；Ⅳ.可原地电刷镀修复零件；Ⅴ.取消对零件材料的限制。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
电刷镀最大的特点是取消了电镀槽，从而带来了电镀生产的巨大变化和发展。其中______都是非常显著的。 Ⅰ.取消了被镀零件尺寸限制，扩大了应用范围；Ⅱ.省去包扎绝缘，简化了工艺；Ⅲ.可进行各种材料的刷镀，满足生产需要；Ⅳ.方法简单，操作容易，对工人技术无要求；Ⅴ、可以原位修复零件；Ⅵ.可精确控制镀层尺寸，实施不均匀刷镀，且镀后不必加工。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
无刻蚀镀铁是为了______而出现的镀铁新工艺。 Ⅰ.提高镀铁质量；Ⅱ.发展镀铁工艺；Ⅲ.克服刻蚀处理的缺点；Ⅳ.提高镀铁效率；Ⅴ.简化工艺。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
粉末火焰喷涂不适用于修复承受______载荷和______载荷的零件。
A．静/冲击
B．动/冲击
C．低应力交变/冲击
D．高应力交变/冲击
喷熔（即喷焊）是利用______把合金粉末加热至熔化状态，用专用喷***喷至经预处理的零件表面上，并用火焰使之重新熔化，将涂层熔焊在零件表面上的工艺。
B．氧-乙炔火焰
C．氢-氧火焰
D．等离子流
利用仪器、仪表测定船舶机械的各项性能参数，经数据处理、比较和分析后判断其运转状态和趋势，这种方法称为
A.故障诊断
B.状态监控
D.性能参数分析法
在坞修中，***尾轴和螺旋桨时，船方必须有________在场监督
主机修理后的航行试验应在________进行
A.系泊试验合格后
B.系泊试验前
C.验船师监督下
船舶主柴油机修理后的航行试验的目的是
A.对主柴油机修理的质量作最后的考查，以保证其工作性能?
B.测试有效功率及经济性?
C.消除故障?
D.完成试验大纲?
不同品种的燃油混合后会出现不相容性的问题，其主要原因:
A、燃油中的杂质和水与油分层，形成泥状沉淀物
B、燃油中的铝、钒和钠析出，形成泥状沉淀物
C、燃油中的硫分析出，使成分发生了变化，形成大量泥状沉淀物
D、沥青成份的平衡状态被破坏，凝聚形成泥状沉淀物
关于燃油闪点理解正确的是： Ⅰ、重质燃油的闪点高于轻质油，危险程度比轻质油大 Ⅱ、燃油闪点是反映火灾危险程度的指标 Ⅲ、为保证安全，应急设备使用的燃油闪点不得高于环境温度
发电柴油机的滑油被氧化变质，粘度增加超过原有粘度值的______时应换新滑油。
船用机械所用各种润滑油，在性能上均有一个共同的要求是：
B. 抗氧化安定性能好
D. 不含水分
柴油机曲轴箱中，漏入轻柴油后，使滑油粘度______闪点 ____。
A.增加，升高
B.减少，降低
C.不变，不变
D.增加，降低
对冷冻机油的要求是：
A.粘度低、杂质含量少、水分少、抗氧化安定性好
B.粘度适宜，较高的闪点，浊点和凝点低，良好的抗氧化安定性和电绝缘性，不含水分
C.粘度要高、闪点要低、含杂质少、水分少
D.粘度要高、闪点要高、含杂质、水分少，良好的抗氧化安全性和电绝缘性，较高的闪点和低的凝点
为了消除燃油硫分的危害，在管理中应采取的措施之一是：
A.提高冷却水循环量
B.进行水洗
C.提高冷却水压力
D.选用合适碱性的气缸油
在柴油机中，我们常用的燃油发热值是指_____发热值。
粘度为国际通用的粘度表示方法____。
使用后的专用工具应妥善保管并 。 ①放在固定的位置；②放在专用的工具架或工具箱内；③锁进库房内。
物质激励的方法多种多样，国内外的先进企业在这方面积累了丰富的经验，大体上有如下行______有效的方法。 Ⅰ.目标激励 Ⅱ.奖罚激励 Ⅲ.评比、竞赛、竞争激励 Ⅳ.榜样激励 Ⅴ.参与激励 Ⅵ.感情激励 Ⅶ.员工持股激励 Ⅷ.危机激励 Ⅸ.组织文化激励
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+Ⅷ+Ⅸ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+Ⅷ
D. Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
领导者在激励时应该把正激励和负激励巧妙的结合起来，而坚持以_____为主。
C.内在激励
D.外在激励
《钢质海船建造规范》规定，下列____处所的***应为声力***或蓄电池供电的指挥***。
A、机舱室---轮机长室
B、机舱室---舵机室
C、机舱室---餐厅
D、驾驶室---舵机室
抵御压力的方法有：I.抵御压力对轮机部团队的影响；II.良好的培训；III.良好的个人时间管理；IV.良好的健康状况和充足的睡眠.
A. I+II+III
B. I+III+IV
C. I+II +IV
D. I+II+III+IV
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