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现在的每日任务可以同时完成，为我们节约了不少的时间和爱心数量
类型：动作闯关
平台：安卓
状态：公测
大小：159.47M
现在的每日任务可以同时完成，为我们节约了不少的时间和爱心数量，下面这组任务最少需要多少颗爱心呢？天天酷跑联考***是什么？天天酷跑联考开始啦！酷跑知识知多少，快来参加全国联考！天天酷跑联考，积分升级券奖励等你来拿！下面为大家带来天天酷跑联考***汇总，希望可以帮助到大家。
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Ⅱ在经典模式中单局吃到30个飞行金币
Ⅲ进行五次世界挑战
Ⅳ在任意模式中跳跃500次
V在炫飞模式中单局吃到两个连续的道具
Ⅵ使用神圣祝福进行三次游戏
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我是神算不是神
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Divine Forecast Sage
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作者：易水天。
　我是一个偏爱生活的玩家，所以这里基本介绍一下我每天游戏的日常每日任务。上古世纪的每日任务多种多样，具体大概分为三大类：荣誉类每日任务、蓝颜商会每日任务、生活类每日任务。　　我是西大陆的，并且只玩过西大陆，所以以下所有涉及的观点地图都是以西大陆为背景的。上古世纪，有些人说50级才是开始，我是不这么觉得啦，但是不得不说，等级也是蛮重要的。　　等级高了，PVP\PVE都会方便许多，当然装备的差距这里就不谈了。　　（1）荣誉任务：战争之雾＼征兆之痕　　简称荣誉任务，荣誉获得的主要途径就是每天去打完这系列任务。这个大任务细分下来有6个小人物，分别都是打20只怪。　　任务地点：十字星平原；　　任务时间：游戏时间白天12点和晚上12点。　　征兆之痕：打开小地图，地图上有个地点是盈月火山口，任务开始前就在这个位置等待裂痕出现。当裂痕出现的时候会刷出一波任务怪，暂时不管它们。因为这个裂痕会跑，所以我们也要跟着裂痕跑，中途也会刷出来一些小怪，总之都是放生它们，一直追着裂痕直到终点为止。然后就是集中火力，强力输出就行了。
10:37:40 上传
　　战争之雾：有两个前置的任务，可做可不做，做了之后可以拿鱼叉炮，鱼叉炮用来打怪效果很好，但是有时候可能抢怪的比较多，就暂时不做前置任务，先跟着大部队杀怪做任务，怪杀完了之后再来做前置任务。（前置任务：在十字星平原的一个公告板接任务，随机要石材布料之类的材料50个，备齐材料之后去监视者营地交任务。交完任务会接到一个后缀任务----运送物资。物资只在晚上出现，所以打完怪后就不要浪费时间了，直接去任务点，任务的NPC边上会有物资，和贸易的货差不多，一个人任务要背两个。召唤牛车出来放两个货上去，再去刷怪点一个火药桶那里使用货物即可。）
10:38:34 上传
　　个人经验：由于做任务的时候，抢怪的玩家可能比较多，所以一般这几个任务基本上都不能一次完成，要打两三次才能全部完成。人比较少的时间是在下午5点、6点的时候，是人比较少的时间段。但是我之前就碰到过，因为人太少，结果死了好多次。　　上面说的是荣誉的获得方式，然后关于荣誉点的使用。荣誉点可以换一些BUFF药，镶嵌的石头，有时间限制的披风，以及跑的特别快的豹子坐骑。一般来说大部分玩家换石头换的比较多，个人觉得换披风的话不太值得，因为有时间限制。然后坐骑的话虽然跑的比较快，但是它没有它的兄弟“雷霆疾奔”好看，但是比较适合追求速度的玩家。
10:39:21 上传
　　说到坐骑，这里再来谈一谈各类坐骑。　　最快的不用多说，就是荣誉换出来的那只，还可以做二阶的任务进行加速。个人觉得比较好看的是50级之后，送的三天的那只，也就是200个女神勋章换的雷霆疾奔。后期游戏送的白色和蓝色的飞马，也很漂亮，让人眼前一亮。养殖出来的坐骑有雪暴熊和兔驼，兔驼是巡山必备神坐骑，去东大陆各个地图巡山偷东西的时候，一些大坡大岭之类的，用兔驼的话跳过去妥妥的无压力。雪花熊就是妹子比较喜欢的了，萌萌的很可爱也很好看。坐骑还有一个火焰脚印的马，速度虽说不是特别快，获取的条件也挺苛刻，据说要交一个50级的马给NPC，NPC才会给你这匹火焰马。但是，谁让它帅呢，所以游戏里拥有它的玩家也不在少数。最后要说的就是把妹神器：海洋里的坐骑----粉色海豚。我身边的妹子们都很喜欢，我是没有多大感觉。反倒是觉得颜色也可以改善一下，粉色的看多了真是有种说不出的感觉……
10:39:33 上传
（2）麦田战争　　任务地点：黄金平原　　任务时间：黄金平原战争的时候，一般几小时一次。　　这个东西大陆类似争夺战的活动，双方有守卫的水晶，然后还要去掠夺敌对大陆的水晶。由于双方战力的不平衡，基本上都是我们西大陆获得胜利，然后去摸一下圣物就可以了。摸圣物会给几个勇士的证明，它是升阶黄金平原那个项链的主要材料。黄金平原一般4、5个小时就战争一次，所以圣物一天也可以摸多次，有时间的话，每天交交任务＼摸摸圣物，换个乐器出来都不是梦。
10:39:52 上传
　　（3）蓝颜商会每日任务　　任务地点：主城＼十字星平原　　任务时间：全天　　这个奖励主要就是德翡纳之星，每天都能做5个任务，其中4个比较简单，等于是每天星星的固定来源了。那4个简单的任务，详细的名称我记不清了，但是大致的流程我还记得：第一个是养马和养鹿；第二个是捡火药；第三个是放花瓶；最后一个是捣碎30个材料。而那个比较难的，是护送一个有南瓜头任务的新人去对面大陆交货，因为有一定的条件，所以这个任务一般不做。　　再来说说那四个简单的任务，基本上准备好一些材料，每天直接去接任务交任务就可以了。我个人是比较喜欢未雨绸缪，所以包里一般都会备上好几天任务量的材料，昨天任务之后看材料不足了，就补补货。　　大概每天必备材料：成长果实×N（N≥2）【杂货商那里买来之后播种，收获之后的果实】　　捣碎的香料之类的材料×30　　包裹空位×6（这里领取这几个任务，必须要有5个位子，多准备一个）　　一般接任务的地方，就能把30个材料的任务做了，接任务的NPC旁边一般都有4个臼，材料选择你要交的那个臼捣碎之后，再点NPC就可以交任务了。然后就去半岛的守望村和格威尔北方的一个小村子养马，养马的过程中需要水和成长果实，人品不好的多次遇见养一匹马要吃4个成长果实的，所以成长果实，建议多准备几个，不要喂一个，发现还要喂，然后再慢慢种了在喂，很浪费时间。之后就是去黎利尔丘陵放花瓶，就是一个跑地图任务，跑3个点，然后使用包里相应的道具就行。最后一个就是去碎石平原捡火药桶，大致方位在碎石平原去玛瑞诺普的分　叉口那里，接了任务之后火药桶会发光，捡几个道具就可以了。　　最后，千万千万记得回去交任务。任务每天刷新的，如果你今天接任务，忘记交了，第二天交了之后就算第二天的，这样等于就是少做了一天了。
10:41:15 上传
10:46:37 上传
（3）生活玩家的每日任务（这里只介绍我知道的）　　挖矿＼采集＼畜牧，熟练度大概在5W左右的时候，每天都能接一个每日任务。任务奖励都有5绑金，然后不同的其他奖励是挖矿给一个小挖掘机或者1个德菲纳之星；采集是一个彩虹喷雾器或者一个德菲纳之星；畜牧是一个滑翔翼的BUFF药或者一个德菲纳之星。　　挖矿的见过别人有，但是自己没有触发过，我触发过的是采集类和畜牧类的，这里介绍这两种。　　畜牧：触发条件是你有权限的南瓜地里，有鸡笼，然后喂了谷物细粉之后就处于幸福的状态，之后就能看见鸡笼上面顶着一个感叹号，接了任务之后，准备材料：鸭毛×300＼鹅毛×50＼粗纺纱线×15（粗纺纱线【10个】：山羊毛×15＼兔驼毛×10＼熊毛×5）；交给给拍卖师，就可以选择奖励了。
10:46:42 上传
　　采集：触发条件是你有权限的南瓜地里，种植着变质的采集类作物，比如变质的玫瑰＼变质的四叶草。同样会看见作物上面顶着感叹号，接了任务之后，准备材料：映山红×100＼薄荷×40＼迷迭香×40；给拍卖师，就可以选择奖励了。
10:42:57 上传
10:48:56 上传
　（4）农夫工作台的每日任务　　一共是4个任务，得到的奖励合计是20绑金。　　任务详情：直接准备好材料，去农夫工作台加工合成任务物品，再去背包右击一下任务物品，就近找一个拍卖师交任务就可以了（一般每个幻想岛入口，都有拍卖师）　　每天任务需要材料：有机鸡肉×5＼有鸡鸭肉×5＼有机鹅肉×5＼斑点章鱼×5＼　　长脑参×45＼大蒜×75＼大米×150　　番红花×15＼西红柿×25＼玉米×50　　个人经验：一共4个任务，一天只能完成4个，但是任务道具每天的合成次数是不限的。因为本身合成的时候所需的材料比较多，都要占10个位子了。所以我喜欢做任务的时候，每个任务道具合两个放在背包里，一共8个。交了4个完成一天的任务之后，第二天直接在包里右击任务道具，再去交任务就可以了。这样就不用每天去仓库把材料领出来合成，又放回去，第二天又再取出来了。　　最后总结：　　缺熟练度或者想冲某个熟练度等级的时候，比如农业，就种大蒜。温带气候下一个小时左右成熟，三四块南瓜地的话基本上还没种满，另一边就可以收了，收一颗的熟练度加的是2。再者就是种那个超大的黄金麦田，八小时左右收货一次，一次加七八百的熟练度，一颗的话收十次，光熟练度就有七八千了。。
10:45:11 上传
　　关于各种捆类的种植。　　首先个人不建议种捆类的植物，因为收成上会大打折扣，但是好在占地大，适合懒人。并且有些材料，只有捆才会出。同时，种的是捆的话，就不会爆相应的绿色材料。比如种植雪桦群落和大米捆，就不会出雪桦粗木和颗粒饱满的大米这两种材料。　　种植大米＼大麦捆，会出干的稻草垛。稻草垛和鸡笼里出的温热的粪便可以合成燃料供跑车＼牛车使用。　　种植采集类的作物捆，只会出相应的材料，其他的什么都没有。但是，采集类的作物三天不收，变质了之后可以接采集类的每日任务，就是上面说的那个任务。　　树木捆的话，比如雪桦捆之类的收获的时候会出静电叶片，但是我也不知道静电叶片有什么用途就是了.　　上测的遗憾是农业＼钓鱼＼伐木的熟练度都好高了，却没有找到触发那些生活类每日任务的条件，想想也是略纠结啊。
本帖最后由 虚幽末 于
13:44 编辑
终于有个详细解说了
总评分:&多玩草 + 60&
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UID1651706帖子威望16 多玩草1108 草
好详细&&终于有个详细解说了
坦克盒子更新有问题请下载：/thread--1.html
战舰盒子更新有问题请下载：/thread--1.html
服务器：花果山
游戏ID：溪酱酱酱
她还没有牵手的人
感觉自己像个SB
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UID3311658帖子威望25 多玩草2088 草
每日任务我只做和复活***对话。哈哈
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?道不同不相为谋?　　　?傲娇任性不讨喜?
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UID帖子威望10 多玩草3743 草
没码只能先看着了解一下了（?Д`）
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UID帖子威望12 多玩草3422 草
打架真是超级超级的卡啊~&&还是蓝盐商会吧
我是神算不是神
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Divine Forecast Sage
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月初珑 发表于
打架真是超级超级的卡啊~&&还是蓝盐商会吧
妹纸来哥哥带你飞。。。。。。
：来啊！！！！&
&打死你！！！&
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楼主大大好人 已收
有谁会用十年的时间去等一个远行的人？有谁会在十年远行之后，仍然想回头找到那个人？
十分水的水笔
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无论会发生什么事，即使在那前方、等待的是无可逃避，孤独的破灭
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UID帖子威望10 多玩草0 草
进来看看准备玩
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水遍天下帖
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序列变速箱
&&& 序列式变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ) 全称序列式，它区别于普通只是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。这设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能。
SMGSMG简介、特点及工作原理
&&& &SMG变速箱（Sequential Manual Gearbox）最初是由宝马和两家顶级配件公司GETRAG和SACHS（ZF）合作研发的全新概念变速系统，最初在1996年被装备在宝马 M3运动型轿车上，作为宝马第一代的半自动变速系统，其起源应该来自BMW参加BTCC（英国房车赛）时候所使用的推拉式变速系统技术，这也是宝马一次历史性的赛车技术向民用转移的见证。至今SMG已经发展到了第三代产品，装载在上一代的M5和M6车型上（最新车型已经由双离合变速器取代了SMGⅢ）。第一代SMG有S（手动）、A（自动）两种换档模式，驾驶者可以在手动和自动之间任意切换。当选择A模式时，它就是一台，电脑可以根据车速和转速自动准确的选择换档点，换档平顺，没有明显的冲击；当选择S模式时，将排挡杆向后拉动一下升一个档，向前推一下则降一个档位，如果排档杆不动，那么即使将油门踩到底，它也不会变换档位，这时的它完全就是一台纯手动变速器。
『装备SMG的 M3运动型轿车』
&&& SMG的出现无疑是变速器史上的一大突破，它所带来的优点是显而易见的。首先，SMG的一系列换档操作可以完全由计算机来控制，所以它就像普通AT一样，驾驶员无需离合踏板，便可以轻松完成换档任务，即使是在S模式下，你要做的也只是前推或者后拉一下换档杆，省去了手动变速器复杂的操作步骤，而且由于受档位顺序升降的限制，SMG也不会由于驾驶员的误操作而挂错档位，这一点在赛车上尤为重要。其次，SMG的原理是基于手动变速器，虽然操作上与“”有些相似，但没有，所以传动过程中的能耗损失很小，结构简单，价格便宜，使车辆的经济性得以提高。
&&& SMG变速器其实与通常的手动变速器在功能上大同小异， 只是它采用电子而非机械地传递换档信号，通过计算机控制和选、换档机构，所以序列式变速箱仍旧属于范畴。SMG由一台普通的齿轮变速器、一套自动换档机构和电子组成。该换挡机构分为拨叉伺服器和选位伺服器两部分，伺服器一般采用或者液压马达，拨叉伺服器用来推拉拨叉完成换档，选位伺服器则用来选择工作所需的拨叉。
『第一代SMG系统结构图』
&SMGⅡ的问世将换档变速的科技引领到另一个新的纪元
&&& 但是，任何一项新技术都不可能一出现就是完美的。正如第一代的SMG，虽然它给驾驶者带来了操作上的便利，但由于受到当时电脑、液压系统等一系列因素的制约，导致换档速度还不如普通的手动变速器，于是在2002年，一套名为SMGⅡ的全新改良机械式问世，这套系统一改之前换档速度慢的诟病，它将换档变速的科技引领到另一个新的纪元，在先进的电子控制单元的支配下，其换档速度达到了惊人的0.08秒，要知道一个接受过专业训练的赛车手的换档速度也不过0.3秒，仿佛让F1赛车开上了街道。
『宝马SMGⅡ变速器系统』
&& &为了提高变速器换档速度和牢靠程度，设计师在第二代SMG上采用了一个换档转换鼓，换档转换鼓的前端带有锥齿，用来驱动换档转换鼓的旋转，在换档转换鼓的外圆表面上有3条特殊槽，分别控制在槽内的3个拨叉。
&& &换档鼓的***有两种方式，一是紧靠在变速器上直接将三个拨叉分别卡在三条槽里，二是由于空间的限制，无法紧靠在变速器上，需要利用拨叉臂，将三个拨叉臂分别卡在三条槽里。在换档的时候，只要转动换档鼓，三个拨叉由于卡在特殊的槽里，三个拨叉就会随着换档鼓的转动而同时前后移动，实现退档和进档的任务。所以换档鼓上槽的设计非常重要，一般当换档鼓转动50°完成一次换档，并且非常快捷。由于通过换档鼓的旋转进行换档，因此 SMGII变速器的换档是有顺序地一档一档进行的，比如要从一档换到三档，必须后拉排档杆2次，使换档鼓转动2个50°，先经过二档再换入三档，降档同样如此。
『SMGⅡ排档杆和“DriveLogic”按钮』
&&& 第二代的SMG系统，在操作界面上最大的转变就是增加了一套方程式控制系统，可以让驾驶者在任何时候，任何工况下调整预先设定的11种换档模式，其中包括6种自动模式“A”，5种手动模式“S”，而在这11种模式下，电脑都具备自己学习和纠错功能。例如在高速状态下进行减档操作，松开，但因为变速箱电脑与行车电脑、引擎电脑关联，马上会知道有可能造成侧滑等危险，于是对换档动作进行必要的修正，在配合车辆各种稳定系统使车辆可以遵循最安全的状态继续行进。SMGⅡ中还加入了更加人性化的设备，例如方向盘换档拨片，可以让驾驶者更集中于路面的控制；也加入了的提示灯号；下方也有了档位显示。
&&& 另外，这个变速箱还有个看家本领，是类似于F1赛车上适用的“起跑”装置，它完全可以让驾驶者拥有舒马赫一般出色的驾驶技术。在的SMGⅡ中，在排挡杆后设置了一个“DriveLogic”按钮，这个按钮可以让驾驶员调节手动换档的速度和换档时机，共有6种不同模式的设定。S6—加速辅助系统的程序，在选择这种纯模式前，你必须先要把车辆动态稳定系统（）关掉。这时启动S6，踩住刹车踏板，然后挂入1档，深踩油门，电子系统自动地将转速调整至起步最适合的3500rpm/min；松开制动，M3便像一头突然爆发的野兽窜向前方，引擎转速迅速逼近红线，换档指示灯亮起，换档！微震一下，引爆二档进入下一阶段的冲刺，简直令人窒息！最后，轻松的驾驶对于SMG变速箱来说也是相当重要的改善，自动 (“A”) 模式让驾驶者减少了压力和疲劳，无论是在高速公路或是比赛的跑道，汽车将自动地在停下来时退回第一档, 而再度前进，只需要轻踩加速脚踏板。
增加坡道辅助功能，换档更快的7速SMGⅢ
&&& 虽然几年下来，SMG在技术上已经有了明显改进，但是依然存在一个饱受批评的缺点：上坡时如果脚从刹车踏板上抬起，车就会往下滑，因为需要一点啮合时间。最新的SMGⅢ变速箱的坡路探测功能则是SMG的另外一个特性，在自动模式下，SMG变速器能够自动识别车辆是否行驶在斜坡路面上，并保持“上坡”模式以保持理想的加速度，下坡时则自动选择低档位通过制动来保证刹车的有效性。
&&& 从SMG发展到SMGⅡ，该系统已经变得非常聪明，而且宝马随后又推出了第三代产品，SMGⅢ装载于当时最新的M5、M6上，与马力、更加强大的V10引擎搭配，而且档位数目也从原来的6档提升为7档。在同类型的变速箱中，它具有无法比拟的换挡速度，以前的第二代已经很快了，而SMGⅢ又将速度提升了20%，整个换档过程平顺，动力流的停顿在换档过程中几乎感觉不到。M5在从静止到最高车速的整个加速过程中，驾驶者几乎不会感受到任何顿挫，从而可以让驾驶者能够感受到驾驶F1般的感觉。
&&& 从原理上讲，SMG变速箱的所有换档操作都是采用电动液压方式，SMG变速箱采用“线控换档”（shift-by-wire）技术，这是一种源自航空领域的技术成果。利用这项技术，换档可以在瞬间完成，而且无需机械连接。与原6档SMG变速箱相比，SMGⅢ液压单元与执行元件都被集成到变速箱壳体上。一旦需要换档，该控制单元会激活控制整套系统液压设备的相应电磁阀。接着，具有很高压力的液压油（最高达90bar）快速地流经一个电磁阀，进入总泵，打开。然后使用液压单元中电磁阀，打开执行元件中的四个液压缸，后者则通过四根独立的排档杆完成实际换档过程。
&&& 这款7档SMGⅢ正是能够完全满足V10所有需求的变速箱，它可以将V10的动力以最理想的方式传送至车轮。BMW M GmbH是世界上第一家提供带有驾驶逻辑功能的7档连续变速箱的制造商。新款7档变速箱绝对不是6档变速箱的改进版，实际上它是一款全新设计的变速箱，专门为新M5而开发。这款7档SMG变速箱比原来的6档变速箱更为出色，手动选档时其档位转换时间极短，此外，它的自动换档功能还可以让您感受舒适的巡航驾驶。 新变速箱的工艺设计使之可以应对550Nm的最大和8500rpm/min的最高转速。因此，尽管独立式显著延长了使用寿命，这款变速箱仍然可以确保在新M5及M6的整个使用期内以最可靠的方式工作。
&&& &随着技术的不断发展，一直以追求操控和性能著称的宝马M车型现如今也已经更换了更为先进的M-DCT双离合变速器。也许SMG的出现只是昙花一现，但不得不承认，SMG变速箱无论在动力输出还是在换档时间上，相较同代产品都有着明显的优势。它为推动变速箱技术的发展做出了巨大贡献，而且必将会成为汽车发展史上永恒的经典。ISR
&&& ISR变速箱全称为independent shift rail，它装备在兰博基尼的新的性能旗舰 LP700-4上，这台全新的7速ISR变速箱为其卓越的动力性能提供了保证。
&&& 官方的数据显示，这台伺服驱动机械式变速器换挡速度比目前同档次快50%，换挡间隔只有惊人的50毫秒（几乎和F1的序列式变速箱相差无几），而变速器总重却只有70公斤，特别是与同类的双盘式相比时，这一优势更为明显。在全新V12和7速ISR变速箱的帮助下，的0-100加速更是突破了3秒大关，仅需2.9秒就能完成破百。
&&& 这台变速箱来自于知名的意大利变速箱制造商格拉奇亚诺（Oerlikon Graziano),作为一个专注于高性能的变速箱制造商，格拉奇亚诺的目标客户为、玛莎拉蒂，兰博基尼和阿斯顿-马丁等高性能制造商，其在（DCT）和序列式变速箱（AMT）上都有很高的造诣。迈凯轮MP4-12C使用的七前速双变速箱便是由格拉奇亚诺提供，而的前任Murciélago的E-gear序列式变速箱也同样来自于格拉奇亚诺。
&&& 普通的，其基本结构是和传统的相一致的，一般只有一根输入轴和一根输出轴（后驱车一般会多出一根中间轴），其结构一般情况是输入轴上5个前进挡齿轮与输出轴齿轮处于常啮合状态，其中输出轴上的1挡和倒档，2挡和3挡，4挡和5挡分别共用三个换挡拨叉。这种机构相邻两个齿轮使用同一个换挡机构，当换挡动作进行时，拨叉需要从前一挡位处脱离，经过空挡才能与下一个档位齿轮进行啮合，由于三个动作是顺序进行的，即使将每个动作的时间缩至最短，依旧很难获得足够快的换挡速度。
&&& 对于一直致力于制造高性能的格拉奇亚诺的工程师们而言，他们知道想要获得更快的换挡速度，其关键在于在前一个齿轮脱离的瞬间，下一个齿轮就可以完成啮合的动作。这个设计理念就和目前已经广泛使用的的原理很接近。而格拉齐亚诺开创性的为兰博基尼设计了一套独一无二变速器结构：一套既拥有的换挡速度，还拥有小型化的优势的。
创新的“独立换挡拨叉”
&&& ISR变速箱拥有一个独特的结构，它的齿轮布置方式既有别与传统，也不同于。其使用四个独立的换挡拨叉，相邻的两个档位齿轮则由不同换挡拨叉控制。四个独立拨叉分别控制1挡和倒档；3挡和5挡，2挡和4挡，6挡和7挡，也就是说，从1挡一直到6挡，相邻的两个档位都是由两个独立的拨叉来分别控制的。
&&& 正因为这个设计，使得换挡的过程得以进一步缩短：当相邻的两个挡位要进行挡位切换时，换挡拨叉与当前档位的齿轮脱离时，另一个挡位齿轮早已经开始了啮合，而换挡拨叉的动作同时又激活了电子，由于三个动作几乎是同步进行的，因此使得整个过程所需时间大大缩短。兰博基尼方面则宣称，相比原本性能就非常出色的前一代的E-gear序列式变速箱，换挡速度提升了40%，50毫秒的换挡速度已经接近了F1赛车变速箱的水平。
&&& ISR的换挡机构则由电动液压泵驱动，最高60巴的压力保证了必要的操作速度，7个液压阀负责控制换挡机构的动作，而电动泵则提供动力，强悍的双盘式同样由液压驱动，负责将690Nm的传递到四个车轮。齿环则由碳纤维制成，不仅耐磨而且更减轻了变速箱整体质量。
&&& 要想拥有优异的性能，快捷的通讯架构当然不可或缺，格拉奇亚诺控股的Vocis公司则负责变速箱TCU的设计，使用了传统的CAN bus总线控制器局域网络，通过对换挡拨叉位置的精确测量和驱动电流控制，实现了对高精度液压阀的步进控制。
&&& 在设计过程中，变速箱还不能仅仅是快，换挡的质量同样重要，VOCIS设计电控程序时也整个也充分考虑到日常驾驶的舒适性。变速箱可选择三种工作模式： Strada（道路）或者全自动模式可提供舒适为导向型的换挡操作；Sport（运动）模式则会延后换挡节点并且提供更快速的档位切换； Corsa（赛道）模式可为赛道行驶提供最佳的换挡策略，这一模式还可提供起步控制，也就是弹射起步功能。
&&& 在竞争对手纷纷装上高性能的的时候，兰博基尼则还在坚持传统的AMT序列式变速箱，然而的ISR变速箱的性能参数确实令DCT变速箱汗颜，超快的换挡速度，以及小型化的优势让它势必会得到更多超跑制造商的青睐，而双离合阵营也将会继续通过技术升级应对这一挑战。对于民用变速箱领域来说，这也许又预示这另一个时代的开始。
配置详解-内部配置厂商技术宝马人物信息参数注解-基本参数