什么牌子的行车记录仪画面视角视角最宽? 谢谢!

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目前国内市场上的行车记录仪品牌众多,质量参差不齐。有些行车记录仪性价比高,但是有些小牌子的行车记录仪却存在漏秒、干扰导航信号的问题。捷渡型车记录仪的质量和稳定性...
推荐:捷度,包黑子,铁将军。
PAPAGO、PRTDT、捷渡、途美、自由舰、凌度、任e行。
大家还关注行车记录仪到底哪个牌子的好?高人们请推荐一款,谢谢
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你好!& & &现在行车记录仪的牌子太多了,质量方面也没有什么保证,建议你买个好一点的品牌吧。乐驾 & 、Newsmy纽曼,价格在1000多左右,广角摄像头,高清录影。
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微信关注问题方法“”并不是所有行车记录仪质量都很好
行车记录仪什么牌子好 用户好评率最高行车记录仪推荐
时间: 17:13:13&&来源:&&编辑:车天下
  近几年碰瓷的变得越来越多,行车记录仪的销量也变得越来越火爆,甚至有这样一句话&别碰瓷,我有行车记录仪&确实很多加工作坊看到行车记录仪的市场前途后无限加工各种山寨行车记录仪,这也导致行车记录仪市场一片混乱。那么车主们应该怎么样选择行车记录仪?行车记录仪什么牌子好呢?下面就一起了解一下吧。
  应该如何选择行车记录仪?
  在选购的时候需要进行产品参数分析,分析拍摄角度、视频分辨率、压缩格式、缓存、录像是否可手动关闭、紧急录影、不干扰其它汽车电子产品、是否配卡等方面。
  摄像角度
  行车记录仪的摄像角度大多在100度左右,这个角度基本能够保证将车辆两边的车道都拍进去。当然,选择尽可能大的摄像角度对于车主而言更好,不过这也需要花费更多的钱作为代价。
  视频分辨率
  一般来说,视频分辨率为时基本能够保证所拍摄的前车牌照等能看清楚,旁边车道的车牌则相对要模糊些。此外,记录仪的CMOS芯片的感光能力以及外面的镜头的玻璃的好坏。直接关系到其夜晚拍摄的效果。
  压缩格式
  行车记录仪大多采用H.264压缩格式,没有好的压缩方式不仅仅意味着占用更大的存储容量,同时对存储卡的速度要求更高,否则容易丢帧,影响存储卡行车记录仪的兼容性。720P分辨率H.264压缩的1分钟片段大小约为60MB左右。对于车主而言,合理选择记录间隔时间和容量有助于发生事故时的及时取证,一般而言,选择1分钟作为间隔时间为宜。
  选择尽量大的缓存,能带来更流畅的视频及更好的存储卡兼容性。
  夜视效果
  这里指的夜视效果是指产品低照度性能,出色的产品不是那种带LED灯和红外线灯的,再强的补光灯也没有两个车大灯亮,根本照不到路上的,并且照在前玻璃上形成反光,行车记录仪严重影响视线的录像清晰度,根本没啥作用。记住一点,带补光灯的产品都出自山寨厂商之手,只是为了多个宣传炒作产品的噱头糊弄不懂实情的买家而己。
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行车记录仪探讨:多大的视角才够用!SJTU91BB
作者:SJTU91BB
技术参数很重要。在汽车用品行业,包括其他工业产品,很多技术参数,车主看了一头雾水。
就拿发动机来说,大家看的都是多大功率。以为功率越大车子越快。这个理解是片面的。汽车发动机功率,标注100千瓦,这是台架试验的数据。在日常行驶中,你永远也用不到,也达不到。但厂家都是这样标注。
我不知道大家有没有开过老桑塔纳,78千瓦的功率,1.8升排量,但超车提速非常快?这个是为什么?***:低转速扭矩高,其发动机最大扭矩的发生转速低。开增压发动机的就感受更深刻了,因为增压发动机的最大扭矩发生转速都低于2000转,当然是油门到底的位置。
岔了一段话,我们要回归主题。今天的主题是:行驶记录仪多大视角够用。
这段时间,我研究了台湾两个大厂PAPAGO和DOD的产品资料,发现此两个厂家的大部分主流产品的视角都小。对于一个行驶记录仪的老厂来说,做大视角应该没有问题。
进一步研究发现:
1,他们大多采用日本镜头和自己的芯片,当然也有用采购的芯片。
2,对超过150度广角的镜头持含糊态度。
我们从市场,从客户需要考虑后,进一步发现,这两个厂的主要客户是欧美。我们很多车友去过欧美,国外的道路管理,行人对交通法规的认识,安全意识都大大高于我们。欧美客户,采购行车记录仪是要录制旅游风景或者家庭的愉悦,这是他们的主要目的,所以,90°的广角对于他们来说,已经足够,而且画面不变形,像拍大片一样。
从这个角度考虑,就清楚台湾两大企业为什么主推130°以下的镜头,原来是满足他们的最大客户需要。
但我们的国情、路况是什么样子呢?到处自行车,电动车,行人无视红灯,斑马线乱窜。昨天,我经过解放路大润发超市门口,那个斑马线行人队伍,整整堵掉你一个绿灯时间。
所以,我们需要大广角来监控侧面的路况。如果电动车,自行车碰到你的车轮前侧面,能随时记录。而90度只能拍摄到两个前大灯宽一点,也就是汽车的正面,这显然不够。
对于视角参数的标注,行车记录仪的厂家都默认用镜头参数,而不是CMOS感光元件参数(就是画面视角)。这样数字可以高些,也科学,也好看。因为,镜头厂家提供的参数本身就是这么多,但你CMOS画面如何截取,那是你方案事情。
170°的镜头成像投影后,可以最大截取155-160°的画面,最小多少都可以,也可以截取90°的画面。但你肯定不能截取170°的画面,那画面的边缘衍射模糊,已经没有用了。
下面,我们就来谈谈视角的问题。
这里引入一个光学概念:视场角。
对于大多数光学仪器,视场角的度量都是以物的直径作为视场角计算的。如:、等。而对于、类的光学设备,由于其面是的,因此常以矩形感光面的成像物直径计算视场角。
这里涉及到镜头视场和CMOS视场的转换。
下面这个图,来自PAPAGO的官方网站:
绿色区域是镜头视场角,红色区域是CMOS画面视场角度,***的就是CMOS感光元件--画面视场区投影的最清晰部分。取对角线测量(就是当量直径)。
我们在5月份实测过一款类似产品(牌子不提),标注120°视角,实际画面100度左右,直到看了PAPAGO的资料,才明白为什么!
下面,我们用1.6米测量尺实测DM900画面视场,给出最真实的数据:
用P,30FPS;P 30FPS 测量基本相同,但用 60FPS(60帧)测量,画面视场明显变小,画面的变形也明显变小,事实上,镜头投影画面被CMOS截取的更多了。
对各种行车记录仪参数做完全比较后,我们的结论:
如果做为事故监控,应该选择130°以上的画面视场角度(视角)(注意,不是镜头视角,镜头视角应该在150°)
如果做为旅游风景录像,可以选择120°以下或者90°都可以,画面变形小,拍出来更像电影。
凌度DM900以防碰瓷事故监控为主,兼顾旅游风景,我们认为是非常好的选择!
蓝色方向盘后续还会引进小视角记录仪,来满足大家的多样化需求。
链接: 蓝色方向盘博客直营店(淘宝)
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